[17 楼] 专门来一趟
[泡菜]
16-6-15 11:52
正时皮带断了 不重新启动 发动机不会报废的 就是重新启动了也不会报废的 皮带发出的声音是 ‘’唧唧‘’ 声看描述应该不像皮带发出的声音
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[16 楼] katanalyp
[泡菜]
16-6-15 11:36
金色朝阳 发表于 2016-6-15 11:22  更换正时皮带算大修了,要拆卸很多大大小小的零部件,,技术要求较高,4s店也未必能做好。但是到达使用时间就必须更换。 如果更换后有严重异响,有可能是发动机正时齿轮轻微错位。 大众开迪 75000公里自己换了。大众规定是8万换。但是我的75000公里 6年以上了。配件和捷达通用,网上收的二手。正常三件套是480块钱。据说熟练的人 40分钟能换。4S是2小时。我用了5个小时
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[15 楼] 金色朝阳
[泡菜]
16-6-15 11:22
更换正时皮带算大修了,要拆卸很多大大小小的零部件,,技术要求较高,4s店也未必能做好。但是到达使用时间就必须更换。 如果更换后有严重异响,有可能是发动机正时齿轮轻微错位。 本帖最后由 金色朝阳 于 2016-6-15 11:24 编辑
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[14 楼] daenlan
[泡菜]
16-6-15 11:21
这个声音可能是水泵声音。 本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
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[13 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
16-6-15 11:17
之间 发表于 2016-6-15 10:18  新车出厂不都是新皮带,不都妥妥滴又稳又安静 不是街边小工装的
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[12 楼] 人生7911
[泡菜]
16-6-15 11:11
之间 发表于 2016-6-15 10:18  世嘉2.0手动,六年陈,8.5万公里,看说明书据说是八万左右要换正时皮带了,否则万一断裂会导致发动机报废。 于是找了一家卖皮带的,上门去换掉。顺带还换了发电机皮带。 折腾两个多小时总算弄好,但我看拆下来的旧皮带还很不错,一点龟裂细纹都没有,也没有起毛啥的,看样子再撑个三四万公里没问题。发电机皮带倒是有些微小细纹,但也属于完全可以忽略的那种。
换好新皮带,打着车,怠速就声音很大,抖动也比之前要大。小工说新皮带紧,开开就好了。 一路回家,开得很不爽,一档起步,二挡换三挡,以及行车转速超3000的时候,都会有几下“嘎啦”的响声,有点像刹车盘抱死锈住硬开动的声音。但检查刹车盘也没啥问题。
是不是没安装好?新皮带紧也能造成这样的症状?新车出厂不都是新皮带,不都妥妥滴又稳又安静。 还好我是正时链条的,厂家标20万公里免维护的,实际上开个30万公里也没事吧!现在开了9年15万公里了,开个30万公里估计也应该要报废了。
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[11 楼] Sagitar2009
[泡菜]
16-6-15 11:02
其实我觉得十万公里一换都没问题,之前见到一个老帕萨特,十多万公里不换,结果在路上断了皮带。。别太长时间,太短也费钱
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[10 楼] 鄂西北龙
[注销用户]
16-6-15 10:53
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[9 楼] 饭炒蛋
[资深泡菜]
16-6-15 10:53
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[8 楼] 尼古拉斯小白
[注销用户]
16-6-15 10:49
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[7 楼] 抵制日托
[禁言中]
16-6-15 10:45
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[6 楼] 守护花开
[泡菜]
16-6-15 10:28
307 2.0换了次也没你这个状况,基本10w一换吧,安全为主别想太多嘛。 我只见过断的和比较厚的,快磨光的还真没见到过 本帖由 iPhone7,2 客户端发布
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[5 楼] juicedfog
[资深泡菜]
16-6-15 10:26
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[4 楼] becktam999
[泡菜]
16-6-15 10:23
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[3 楼] 移情别恋
[泡菜]
16-6-15 10:23
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[2 楼] 猫团子
[泡菜]
16-6-15 10:23
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[1 楼] 之间
[泡菜]
16-6-15 10:18
世嘉2.0手动,六年陈,8.5万公里,看说明书据说是八万左右要换正时皮带了,否则万一断裂会导致发动机报废。 于是找了一家卖皮带的,上门去换掉。顺带还换了发电机皮带。 折腾两个多小时总算弄好,但我看拆下来的旧皮带还很不错,一点龟裂细纹都没有,也没有起毛啥的,看样子再撑个三四万公里没问题。发电机皮带倒是有些微小细纹,但也属于完全可以忽略的那种。
换好新皮带,打着车,怠速就声音很大,抖动也比之前要大。小工说新皮带紧,开开就好了。 一路回家,开得很不爽,一档起步,二挡换三挡,以及行车转速超3000的时候,都会有几下“嘎啦”的响声,有点像刹车盘抱死锈住硬开动的声音。但检查刹车盘也没啥问题。
是不是没安装好?新皮带紧也能造成这样的症状?新车出厂不都是新皮带,不都妥妥滴又稳又安静。
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