dyl mt开了两天，有问题问吧

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[1 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-1 13:55 大众变速箱吸入感完全没有，相比昂可塞啦基本上是木头变速器手感。本帖由安卓客户端发布
[41 楼] zeuswarrior [资深泡菜] 19-1-8 13:12 Boulevard 发表于 2019-1-8 09:28 又租了一次。 2万公里的车，快要散架了，所有减震异响。这回仔细体会了一下，抵挡太顿挫，主要原因是发动机转速掉的慢，我的昂三转速掉的快，习惯了我车的换挡节奏，开德原狼就是顿的厉害。离合刹车位太高，开昂三控制这几个踏板脚尖控制感觉，德原抬全脚感觉。德原狼要开的平顺、变速杆入挡手感好点开法是，1800转换挡。过气的老平台，废物利用再缩缩水，就是这感觉了
[40 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 09:28 又租了一次。 2万公里的车，快要散架了，所有减震异响。这回仔细体会了一下，抵挡太顿挫，主要原因是发动机转速掉的慢，我的昂三转速掉的快，习惯了我车的换挡节奏，开德原狼就是顿的厉害。离合刹车位太高，开昂三控制这几个踏板脚尖控制感觉，德原抬全脚感觉。德原狼要开的平顺、变速杆入挡手感好点开法是，1800转换挡。
[39 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-30 12:28 开原装朗还有个不爽就是刹车位太高，堵车时太累。自动手动都一样
[38 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-29 09:16 饭炒蛋发表于 2018-1-28 22:18 前几天开同事1.6at的polo，不习惯，油门狠踩车才走，市区加速虽然够用但是油门重不跟脚，踩重了又不像是发力声，像是嘶叫声，方向圈数感觉也不少，懒懒散散的像个姥爷，难怪路上的polo都是些慢乌龟。一样发动机的polo都这样，德原朗宝来和速腾之类只有更慢。再说VW的MT，很耽误速度的设定，邦的一声出来，邦的一声进去，想必是德粉的“档位清晰”优点了。其实呢，时机已耽误，转速掉下去了，好哪儿？原朗发动机转速也比较智能，收了油不降，正好能匹配悠闲换档。昂克赛拉就是不是，必需快速换档不然转速不配顿的很。奇怪的是，原朗转速不配，发动机被迫拉上来也不怎么顿挫，不知有啥黑科技，转速是瞬间跟上，可就不顿挫。
[37 楼] 饭炒蛋 [资深泡菜] 18-1-28 22:18 前几天开同事1.6at的polo，不习惯，油门狠踩车才走，市区加速虽然够用但是油门重不跟脚，踩重了又不像是发力声，像是嘶叫声，方向圈数感觉也不少，懒懒散散的像个姥爷，难怪路上的polo都是些慢乌龟。一样发动机的polo都这样，德原朗宝来和速腾之类只有更慢。再说VW的MT，很耽误速度的设定，邦的一声出来，邦的一声进去，想必是德粉的“档位清晰”优点了。其实呢，时机已耽误，转速掉下去了，好哪儿？
[36 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-28 20:48 原郎手动有定速巡航这个不错本帖由安卓客户端发布
[35 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-28 10:46 原装郎仔细观察结果表速120，Gps工具111 本帖由安卓客户端发布
[34 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-25 18:21 苏吉发表于 2018-1-6 16:44 开过高7 1.4T DSG和朗逸1.6自动，驾驶感受相差巨大高7 1.4T动力充沛，操控灵活朗逸1.6起步简直太难受了，地板油都走不快，提速太慢了原装朗逸自动手动都开过，手动的开起来不算肉。但自动就是有点像橡皮筋的感觉
[33 楼] 苏吉 [泡菜] 18-1-6 16:44 Boulevard 发表于 2018-1-3 09:16 隔壁有人说cvt车开起来油门像橡皮劲，使劲踩会慢慢加速朗逸的自动感觉这样，连手动都这样。手动在低速时候给油先迟疑，不响应过一会儿慢慢加速，低扭也不怎么样（不像老捷达），就是橡皮劲感觉。完全没有昂克赛拉那样，虽然低扭低但明显给你执行的跟脚的感觉。估计软件里边就这么判断的，转速低时故意加了延迟。转速高了以后还可以接受，没问题，有延迟但比低速好多。开过高7 1.4T DSG和朗逸1.6自动，驾驶感受相差巨大高7 1.4T动力充沛，操控灵活朗逸1.6起步简直太难受了，地板油都走不快，提速太慢了
[32 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-6 13:33 ... 本帖由安卓客户端发布
[31 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-4 09:48 mammut1 发表于 2018-1-2 21:10 试过高尔夫与凯美瑞分别时速80左右猛打S方向盘，高尔夫稳定性很好，凯美瑞差点侧翻。过去的中级车都高校都严重骗舒适，感觉松散现在媒体讲究底盘的多了就骗硬了我开9雅，打方向感觉就跟昂克赛拉没区别，很灵敏，根本不会像是个传统的中级车。
[30 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-3 13:03 浪意方向盘圈数多，是1.5或2圈马三是1.25圈本帖由安卓客户端发布
[29 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-3 09:16 感冒了正在烧发表于 2018-1-3 08:36 自动挡给油等一会才有反应就是油门延迟，变速器换挡延迟手动挡就成“软件关怀”了隔壁有人说cvt车开起来油门像橡皮劲，使劲踩会慢慢加速朗逸的自动感觉这样，连手动都这样。手动在低速时候给油先迟疑，不响应过一会儿慢慢加速，低扭也不怎么样（不像老捷达），就是橡皮劲感觉。完全没有昂克赛拉那样，虽然低扭低但明显给你执行的跟脚的感觉。估计软件里边就这么判断的，转速低时故意加了延迟。转速高了以后还可以接受，没问题，有延迟但比低速好多。
[28 楼] 感冒了正在烧 [泡菜] 18-1-3 08:36 自动挡给油等一会才有反应就是油门延迟，变速器换挡延迟手动挡就成“软件关怀”了
[27 楼] 看六界风飘 [泡菜] 18-1-3 08:24 Boulevard 发表于 2018-01-02 14:23 3000转闻到烧离合器，即使关掉ESP，我没能听到胎叫。还有离合器应该不是直接的，可能用了助力，结合模糊，不好控制摩擦力度（像昂克... 这个算是怎么个状况，大众家变速箱真的这么高级么……但是新桑塔纳明明可以打滑的啊？虽然是略有砂石的上坡，但是一脚油下去抬离合确实是滑了。本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[26 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-3 07:25 饭炒蛋发表于 2018-01-02 14:29 你再打狠点，说不定Golf滑出去了，凯美瑞还是在“差点侧翻”。 ... 郎亦算是硬加晃凯美瑞应该是软加晃不知哪个车能软加稳本帖由安卓客户端发布
[25 楼] 饭炒蛋 [资深泡菜] 18-1-2 22:29 mammut1 发表于 2018-1-2 21:10 试过高尔夫与凯美瑞分别时速80左右猛打S方向盘，高尔夫稳定性很好，凯美瑞差点侧翻。你再打狠点，说不定Golf滑出去了，凯美瑞还是在“差点侧翻”。本帖最后由饭炒蛋于 2018-1-2 22:30 编辑
[24 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 22:25 开手动捷达时候想让叫胎就叫，没什么电子控制程序
[23 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 22:23 看六界风飘发表于 2018-1-2 22:10 有没有起步打滑？当年我还开自动赛拉图时候经常起步踩到打滑的，dyl不会连这货都不如吧？ 3000转闻到烧离合器，即使关掉ESP，我没能听到胎叫。还有离合器应该不是直接的，可能用了助力，结合模糊，不好控制摩擦力度（像昂克赛拉能直接感受到强烈的摩擦）
[22 楼] 看六界风飘 [泡菜] 18-1-2 22:10 有没有起步打滑？当年我还开自动赛拉图时候经常起步踩到打滑的，dyl不会连这货都不如吧？本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[21 楼] mammut1 [禁言中] 18-1-2 21:10 Boulevard 发表于 2018-1-2 10:12 同样VW板悬车，原朗可是跟高尔完全是2车。高尔夫油门还是比较直接，没感觉特殊延迟，底盘更运动，完全不是晃悠感；试过高尔夫与凯美瑞分别时速80左右猛打S方向盘，高尔夫稳定性很好，凯美瑞差点侧翻。
[20 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 19:41 手机打字费劲算了本帖由安卓客户端发布
[19 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 17:25 dyl（高尔夫也同）打转向时候后视镜上的转向灯从驾驶位能看到。这个功能就像天天在给驾驶员炫耀着我有后视镜转向！我很高级！这会让开习惯了配置高的车的人总以为侧后方有车的直观感觉，不适宜变道的直觉,更不爽的是晚上光线差时候这个亮瞎你钛合金XX的灯，完全干扰你看那电动后视镜一样小镜镜。
[18 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 15:47 油耗不高高速主少量市区 6.5的样子，加满油手工算
[17 楼] 江老湖 [资深泡菜] 18-1-2 13:50 Boulevard 发表于 2018-1-2 09:42 还有些细节：雨刮器简直是捡来的装饰（我开的可是崭新的车，租的），刮的面积小（难道捷达同款？），就像树枝刮的一样不干净；后视镜太小，感觉像是电动车后视镜；车门比较厚重关门声的确高级，，刹车油门位置一低一高差距相当大；空调风扇噪音大，风量大，导致开热风拧到1都热的不行，只能开一会儿关一会儿，可是关了一会儿窗户就起雾，开了一天鼻子干的难受。关于暖风，我怎么觉得说的是别克英朗。
[16 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 11:39 噪音好像对噪音也是不是做了"智能”判断？市区感觉会噪音小，（相比之下像昂克赛拉，雪弗来来型感觉窗户没关），噪音是那种吭吭的闷声，奇怪的是手机导航声音听起来也小了，同样音量在昂克赛拉里边听起来太响，想要降低音量，难道这里边又有道软件处理，对高频噪声做了处理？但上到120可就不行了，感觉比昂克赛拉差不多，甚至更差？
[15 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 10:17 速度表又做了软件，而这一步据说所有车做了一次软件，以匹配国家法规。我大原朗在此基础上再严谨了一把。昂克赛拉时速120时高德120，gps工具上115~116； GPS115时大原朗直指125。。。。。对了，可能有些人还不知道，高德显示的时速是进行了转换的，一般比你实际物理速低些。本帖最后由 Boulevard 于 2018-1-2 10:33 编辑
[14 楼] Boulevard [泡菜] 18-1-2 10:12 同样VW板悬车，原朗可是跟高尔完全是2车。高尔夫油门还是比较直接，没感觉特殊延迟，底盘更运动，完全不是晃悠感；
[13 楼] 割韭菜 [泡菜] 18-1-2 10:04 北飞w 发表于 2018-01-02 00:55 dyl是什么鬼德原朗本帖由安卓客户端发布