airstream 发表于 2018-03-10 16:12

转一个我自己两年前对"当我们买入门豪华车时，我们在买什么？"这个问题的回答

所谓“入门豪车”，只是动力和配置方面是入门水平，但是其安全...

钛色旁轴 发表于 2018-3-20 16:50
俺现在开的X1车非常好非常适合俺。不像X5车那样笨重。更不像A6L要照顾长度。也不像短轴迈腾加速时视野不够好。
X1有SUV级别的宽阔视野，小巧的车身没有屁股很适合各种轻巧轻快的驾驶。分量也足够轻才1.6吨重。
唯一的问题是马力偏弱，那个运动档要经常使用太频繁鸟。俺明年要增加它几十匹马力扭矩增加它100NM去。这可以有。
这就是BBA的X1的特色sav绝对耿耿的。那个绝对不是SUV的大风阻车。X5是个SUV车型并不咋SAV这运动车的。不过大马力X5能克服这类不太运动的毛病。

欧阳清风 发表于 2019-5-15 04:09
宝马5的驾驶体会与乘坐体会是要稍好些，当然还有所谓的面子（主要是价格带来的）但剩下的其实就是个坑了。

而这些个体会本来价值多少的呢？
这就不好说了，其实1300元的现代智能手机比3000元的西服价值要大几万倍以上。

陛下 发表于 2019-5-15 10:12
　你思维很奇葩，特立独行　　
其实，5元一公斤的盐比你的1300元的手机价值大1亿倍以上，不吃盐，你不会长寿。

2元一公斤的糙米比你1300元的手机价值无穷大，不吃饭，几天你就饿死了　　

欧阳清风 发表于 2019-5-15 04:09
宝马5的驾驶体会与乘坐体会是要稍好些，当然还有所谓的面子（主要是价格带来的）但剩下的其实就是个坑了。

而这些个体会本来价值多少的呢？
这就不好说了，其实1300元的现代智能手机比3000元的西服价值要大几万倍以上。

airstream 发表于 2018-3-10 16:12
转一个我自己两年前对"当我们买入门豪华车时，我们在买什么？"这个问题的回答

所谓“入门豪车”，只是动力和配置方面是入门水平，但是其安全性，舒适性，操控性，以及各种用料做工设计等等，都是豪华品牌的水准。

由于豪华品牌的汽车价格贵，品牌溢价更高，在处理性能和成本这一对矛盾时可以更多地向性能一边倾斜。不管是看得见还是看不见的地方，可以说豪华品牌汽车的每一个零件都可以更少地向成本妥协。

比如说你花二十几万买的宝马316i，动力上虽然弱一些，你所得到的底盘和320i，328i不会有什么区别。其操控性和舒适性的平衡在同级车里绝对是标杆级的水准，这不会因为你装的是1.6排量的发动机而改变。

比如说对振动噪声的控制，奔驰C级连空调出风时的噪声都做了很好的优化。比如说离合器的脚感，换挡杆的手感，每个按键的触感，豪华品牌的考虑可以更加充分，这些不是一个普通品牌的高配车可以给你的体验。

豪华品牌哪怕是A级车，在安全性方面也极少妥协。无论是奔驰A级，宝马1系，奥迪A3还是雷克萨斯CT200h，即使是没有真皮座椅和无钥匙启动的“乞丐版”，也都能确保全系ESP标配和提供至少8个气囊（前排正侧+前后气帘）。这可是很多B级车都做不到的（凯美瑞低配就没有ESP）。

这还仅仅是你看 ...

笑笑哭哭 发表于 2018-3-10 17:22
品牌就是好在人们的心目中。好在屌丝问为什么并且买不起，屌丝越贬低品牌说明品牌价值越高。

帝都花花 发表于 2018-3-20 18:41
a6四平八稳就好，谈操控也得玩短一点的a4吧？

钛色旁轴 发表于 2018-3-20 17:13
迈腾非常一般，那个前驱就很不够灵活。拐弯没有穿插的感觉。比A6L没法比豪华。比宝马它会后驱吗？
这就是个大众粉丝的B级标准车。现在加长鸟。更没啥驾驶乐趣鸟。还装5米大车的范儿。农场※※开是不错滴。

钛色旁轴 发表于 2018-3-20 17:21
花花呀。你这几年操控鸟吗？要不要去宝马家提供的高级驾驶学校学习一下。提供短轴330iM教会你漂亮的漂移。
是用自动档玩漂移呀。有意思吧。俺可以让你2次高级培训课。只要你技术还凑合敢漂移。

帝都花花 发表于 2018-3-20 11:44
对操控没要求，任何车都可以，没有任何意义的比较了。

pan197249 发表于 2018-3-14 13:28
看38车评测评A4L和迈腾，除了加速，A4L全面不如迈腾？

delano 发表于 2018-3-12 10:33
还是社会地位、眼界和钱袋子的事，比如我就不懂爱马仕一条破皮带为啥那么贵。

airstream 发表于 2018-3-10 16:12
转一个我自己两年前对"当我们买入门豪华车时，我们在买什么？"这个问题的回答

所谓“入门豪车”，只是动力和配置方面是入门水平，但是其安全性，舒适性，操控性，以及各种用料做工设计等等，都是豪华品牌的水准。

由于豪华品牌的汽车价格贵，品牌溢价更高，在处理性能和成本这一对矛盾时可以更多地向性能一边倾斜。不管是看得见还是看不见的地方，可以说豪华品牌汽车的每一个零件都可以更少地向成本妥协。

比如说你花二十几万买的宝马316i，动力上虽然弱一些，你所得到的底盘和320i，328i不会有什么区别。其操控性和舒适性的平衡在同级车里绝对是标杆级的水准，这不会因为你装的是1.6排量的发动机而改变。

比如说对振动噪声的控制，奔驰C级连空调出风时的噪声都做了很好的优化。比如说离合器的脚感，换挡杆的手感，每个按键的触感，豪华品牌的考虑可以更加充分，这些不是一个普通品牌的高配车可以给你的体验。

豪华品牌哪怕是A级车，在安全性方面也极少妥协。无论是奔驰A级，宝马1系，奥迪A3还是雷克萨斯CT200h，即使是没有真皮座椅和无钥匙启动的“乞丐版”，也都能确保全系ESP标配和提供至少8个气囊（前排正侧+前后气帘）。这可是很多B级车都做不到的（凯美瑞低配就没有ESP）。

这还仅仅是你看 ...

塔卡斯马 发表于 2018-3-10 15:32
很多人向往豪车，同价位豪华品牌是A级小车，日系可买中级车，指标与乘坐舒适度都是豪华品牌完败啊。豪华品牌好在哪儿呢？
日系和德系车都买过不止一辆，包括bba，没觉出好来。

xinf-60d 发表于 2018-3-12 12:54
14年初买车的时候去看过老款C180，那时候奔驰打折只能用自杀来解释，C180只要24万。虽然只是入门款，车身短小空间局促，可是一拉车门的手感，就立刻会感觉到和其它诸如丰田大众之类的明显区别，做到驾驶座上，入目的所有内饰都符合奔驰的高级车定位，设计做工无可挑剔，发动后整车隔音也非常优秀，最后因为第一不是V6第二牌子过于张扬，所以买的锐志。

塔卡斯马 发表于 2018-3-19 22:16
给家庭和公司买过的车，皇冠、天籁，20-30、A6 3.0，50多，这三台都是V6发动机，A3及其他不做比较了。我对车的要求就是舒适、安静、不要路感，对于操控毫无要求。按照我的要求，真不觉得A6比皇冠和天籁更好

noricher 发表于 2018-3-20 12:43
,
就大多数消费者来说 操控在购车选项里都是排名很后的

动力 空间 品控 舒适、安静、不要路感......

帝都花花 发表于 2018-3-20 11:44
对操控没要求，任何车都可以，没有任何意义的比较了。

塔卡斯马 发表于 2018-3-19 22:16
给家庭和公司买过的车，皇冠、天籁，20-30、A6 3.0，50多，这三台都是V6发动机，A3及其他不做比较了。我对车的要求就是舒适、安静、不要路感，对于操控毫无要求。按照我的要求，真不觉得A6比皇冠和天籁更好

airstream 发表于 2018-3-12 10:58
穷人思维。还有人觉得买iphone的都是装B呢。