本田在美国也开始玩残了

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[1 楼] sens1212 [禁言中] 18-3-19 18:40 上个月雅阁销量才一万八千多辆，凯美瑞三万八千多辆。 CRV也比老RAV4卖的少。
[75 楼] huace [陈年泡菜] 18-7-10 14:29 六月销量
[74 楼] jclark [泡菜] 18-7-10 14:06 大灰狼2号发表于 2018-07-10 04:17 跟欧洲学的，美国没有那么多没用的法规，大排量排放不超标对环境也没有太大的影响，把排量等同于污染和碳排放本身就不科学。欧洲众多的柴油车排放... 美国cafe也挺严的啊本帖由IOS客户端发布
[73 楼] 轻度对抗 [泡菜] 18-7-10 14:03 6月份销量已经回升，看来美国人也慢慢接受小排量增压了。
[72 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-10 12:34 大灰狼2号发表于 2018-7-10 12:17 跟欧洲学的，美国没有那么多没用的法规，大排量排放不超标对环境也没有太大的影响，把排量等同于污染和碳排放本身就不科学。欧洲众多的柴油车排放作弊，污染比大排量汽油车严重多了。鸡血涡轮未必比大排量发动机排放少柴油车尾气排放再怎么也比汽油车干净些。
[71 楼] 大灰狼2号 [泡菜] 18-7-10 12:19 seosun 发表于 2018-03-22 05:41 的确。我是看着大众蜗轮增压走过来的。从最开始的熄火前需要3-5分钟冷却的增压器，到现在增加了冷却循环水的蜗轮。技术一直在进步。大众引... 烧机油和自燃技术代表了涡轮增压技术的最前沿吧本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.0.2 客户端发布
[70 楼] 大灰狼2号 [泡菜] 18-7-10 12:17 limanjsc 发表于 2018-07-08 13:49 国内一窝蜂的小排量涡轮，是技术上的进步还是法规上的妥协？这点如果不过搞清楚，那最好不发表评论... 跟欧洲学的，美国没有那么多没用的法规，大排量排放不超标对环境也没有太大的影响，把排量等同于污染和碳排放本身就不科学。欧洲众多的柴油车排放作弊，污染比大排量汽油车严重多了。鸡血涡轮未必比大排量发动机排放少本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.0.2 客户端发布
[69 楼] halfdome [泡菜] 18-7-8 21:55 估计也是发动机惹的祸。本来好好的，新技术也要可靠嘛。法规不科学，按气缸容积划分排放也要考虑压缩比嘛。涡轮增压压缩比大，排放一点也不小呢。本帖由安卓客户端发布
[68 楼] limanjsc [泡菜] 18-7-8 21:49 国内一窝蜂的小排量涡轮，是技术上的进步还是法规上的妥协？这点如果不过搞清楚，那最好不发表评论
[67 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-23 16:45 lohengrin0 发表于 2018-3-23 13:31 总共才那么几千台也好意思说是量产，现在国内主流车型一个月随随便便卖两三万你知道么？随你便吧，国际汽联对于量产车的定义都没你权威，跟你争论纯粹浪费时间，不回复了。
[66 楼] lohengrin0 [泡菜] 18-3-23 13:31 大贺典雄发表于 2018-3-23 03:22 这车算小众车，限量都是5000起步，也没有个序列号啥的，所谓限量就是呵呵，想买都买得到。它用到的技术日本几大车厂都能做到，只是屌丝街车级别。只不过在※※十年代性能非常抢眼。总共才那么几千台也好意思说是量产，现在国内主流车型一个月随随便便卖两三万你知道么？
[65 楼] daydayup021 [泡菜] 18-3-23 11:37 brotherxun 发表于 2018-3-22 15:25 确实少，人多的时候才用。另一部速腾是7.5年17.5万公里。速腾开得够多的，一年两万三千公里了。看来速腾开到10年以上没问题，大概能开到23万公里以上了，算是为你出了大力了。
[64 楼] juggernaut [资深泡菜] 18-3-23 11:01 帝都花花发表于 2018-3-21 23:28 任何东西都有成熟过程，这个不成熟的产品推到市场上肯定会有问题。再说了，日本人在微型车上搞的涡轮增压，和现在在主流车型上搞的涡轮增压不是一回事儿，相当于拿一个小炉子跟一个大炉子比差太远了。像这种1.5t这种级别的发动机，国产车都不出事儿，日本车频频出事儿。就算我说的稍微绝对了一点，但也不能说人家是胡说嘛。按国别来说车很低智啊。每个国家这么多牌子，质量是一样的？
[63 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-23 03:31 7代之前的evo确实限量，不过他们仍然是实实在在的量产车，这样你同意么？本帖由IOS客户端发布
[62 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-23 03:22 lohengrin0 发表于 2018-03-22 19:54 来来，谁说的90年代枪骑兵要多少有多少？早期几代evo都是限量生产，到第7代才不限量。再说evo本来就是针对特殊需求... 这车算小众车，限量都是5000起步，也没有个序列号啥的，所谓限量就是呵呵，想买都买得到。它用到的技术日本几大车厂都能做到，只是屌丝街车级别。只不过在※※十年代性能非常抢眼。本帖由IOS客户端发布
[61 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-23 03:14 lohengrin0 发表于 2018-03-22 19:54 来来，谁说的90年代枪骑兵要多少有多少？早期几代evo都是限量生产，到第7代才不限量。再说evo本来就是针对特殊需求... 大哥，911 gt2这种几百辆的都算量产车，Evo这种产量都上万的难道不算量产车？本帖由IOS客户端发布
[60 楼] lohengrin0 [泡菜] 18-3-22 19:54 大贺典雄发表于 2018-3-22 13:07 谁说限量了，在产时候要多少有多少，限量的只是特殊版本。你要说不懂就谦虚点。 https://www.topspeed.com/cars/mitsubishi/1992-2006-mitsubishi-lancer-evolution-history-ar10511.html 来来，谁说的90年代枪骑兵要多少有多少？早期几代evo都是限量生产，到第7代才不限量。再说evo本来就是针对特殊需求小批量生产的，就算不限量也是没法推广民用的产品，整个生命周期的总产量都不到随便一款主流民用量产车的零头，跟现在的主流民用车上的增压发动机完全不是一码事。
[59 楼] brotherxun [注销用户] 18-3-22 15:25 用户已注销，历史内容不予显示
[58 楼] daydayup021 [泡菜] 18-3-22 15:19 brotherxun 发表于 2018-03-22 14:24 我那个2.4地球梦开了2万公里，排气管内侧用面巾纸抹一下，比17万公里的大众113还是要黑的。这个单直喷的地球梦燃烧似乎不太充分。 ... 差不多三年半了，才开了2万公里，迅哥你这台奥德赛开得有点少呀本帖由IOS客户端发布
[57 楼] brotherxun [注销用户] 18-3-22 14:24 用户已注销，历史内容不予显示
[56 楼] huace [陈年泡菜] 18-3-22 13:54 hib518 发表于 2018-3-22 09:31 那你等着严重的积碳吧你积碳了？
[55 楼] seosun [资深泡菜] 18-3-22 13:41 lohengrin0 发表于 2018-3-21 21:05 日本早期用增压发动机的基本是都是些性能车，只要压榨性能，油耗高、迟滞严重、寿命短，跟民用的增压发动机是两码事。日系真正在民用市场推广增压发动机也就这两年的事，大众的民用增压发动机都用十多年了，技术也升级完善好几代了。的确。我是看着大众蜗轮增压走过来的。从最开始的熄火前需要3-5分钟冷却的增压器，到现在增加了冷却循环水的蜗轮。技术一直在进步。大众引领了蜗轮增压技术的发展。
[54 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-22 13:07 lohengrin0 发表于 2018-3-22 12:58 所以呢? Evo本身就是限量生产的赛道性能版本，根本就不是民用量产车，用枪骑兵来混淆evo和量产lancer的概念是几个意思？谁说限量了，在产时候要多少有多少，限量的只是特殊版本。你要说不懂就谦虚点。
[53 楼] lohengrin0 [泡菜] 18-3-22 12:58 大贺典雄发表于 2018-3-22 12:06 90年代只有玩车的才知道枪骑兵，枪骑兵指的就是evo,那年代哪来的普通Lancer. 所以呢? Evo本身就是限量生产的赛道性能版本，根本就不是民用量产车，用枪骑兵来混淆evo和量产lancer的概念是几个意思？
[52 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-22 12:06 lohengrin0 发表于 2018-3-22 11:32 别拿lancer和evo混为一谈，你家民用版lancer是280匹红头机？ 90年代只有玩车的才知道枪骑兵，枪骑兵指的就是evo,那年代哪来的普通Lancer.
[51 楼] lohengrin0 [泡菜] 18-3-22 11:32 大贺典雄发表于 2018-3-22 06:06 你知道他说的枪骑兵是啥车不？280马力的是微型车？别拿lancer和evo混为一谈，你家民用版lancer是280匹红头机？
[50 楼] hib518 [泡菜] 18-3-22 09:31 PoconoMtns 发表于 2018-3-21 23:47 俺的地球梦从没加过什么添加剂，就是按时换油。啥事都没有那你等着严重的积碳吧
[49 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-3-22 09:28 fabureta 发表于 2018-3-22 07:52 evo，把涡轮马力做大不难，难的是马力又大又能满足排放现在的排放法规。几十年前玩涡轮谁管什么排放。这话有道理，涡轮技术其实出现很早，但是为什么到现在还在持续改进，厂商还在努力去研发，不能说你原来搞过这个东西，就已经掌握了这个技术，技术是不断发展和演进的。
[48 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 18-3-22 08:01 帝都花花发表于 2018-03-22 07:28 不是量产车吧？当然是量产车，我们这现在还好多90年代的满街跑本帖由IOS客户端发布
[47 楼] fabureta [泡菜] 18-3-22 07:52 帝都花花发表于 2018-03-21 23:28 不是量产车吧？ evo，把涡轮马力做大不难，难的是马力又大又能满足排放现在的排放法规。几十年前玩涡轮谁管什么排放。本帖由 EVA-L09 客户端发布