48V轻混动到底是不是骗人的？怎么不是64V、72V？

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[155 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 12:52 kdren 发表于 2018-7-18 12:48 一只傻哔，逗它做啥？直接放黑名单里和它爸爸们玩蛋去。你个垃圾懂个屁。70年代的老爷技术都能捧上天。
[154 楼] kdren [泡菜] 18-7-18 12:48 车托之家Hilux 发表于 2018-7-18 12:36 笑看语无伦次的满地打滚。一只傻哔，逗它做啥？直接放黑名单里和它爸爸们玩蛋去。
[153 楼] rsgw70 [禁言中] 18-7-18 12:42 这贴里面反对48V的蠢猪以及随声附和的SB逻辑真是蠢到家了！老子无奈出来给你们科普一下，为什么用48V，而不是64V，72V： 1.安全电压是36V 在这个电压下，大人和孩子能够自由摆脱电源，记住这才是重点。72V电不死，但能不能自由摆脱电源，那才是个大问题。 88年全国气功大热，某教授也参与其中，号称自己能把220V传递给灯泡并点亮，为了证明他在胡扯，220VAC我主动摸过，也没事。在安全的前提下尽量提高电压等级，可以提高供电效率，提高电池的储能能力。 2.考虑到成本汽车电控系统在发动机舱高温下运行，需要极高的可靠性，所有的电容要承受3倍以上的电源电压和浪涌电流冲击，通信总线的共模抑制也要求足够的余量，电压高了，这些器件都要用更高等级的东西，成本增加太多不值得。48V的器件有些可以和电信行业48V系统共用。 3.并不是没有厂家提出72V，只是最后大家※※集中，最后统一标准到48V 4.48V系统只是提高燃油效率的一个手段，和VVT，阀门子，机械增压，涡轮增压都是一回事，没有彻底改变发动机原理的意思。只是想低成本地小幅度提高效率，减少排放，提高舒适性。 sb们无知者无畏，想吃点补品就长生不老，真是贻笑大方！本帖最后由 rsgw70 于 2018-7-18 12:45 编辑
[152 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 12:38 车托之家Hilux 发表于 2018-7-18 12:36 笑看语无伦次的满地打滚。这是你缺乏起码的逻辑性。
[151 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-7-18 12:36 urin1010 发表于 2018-7-18 11:59 你说有，个人说没有，实际上是既有也没有。说没有错吗？当然不对也不错。笑看语无伦次的满地打滚。
[150 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 12:33 indodo 发表于 2018-7-18 12:14 通用混动在美国加拿大亚洲占有率不如丰田又比丰田费油又没劲怎么解释？ gm自己作，市场表现和技术没多大关系。gm都把ths前进路线封死了，丰田只能去搞phev了。否则你当第四代普锐斯为何要有外置电源接口（插电的标志）。
[149 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 12:28 nhyygb 发表于 2018-7-18 12:01 和个白痴费这么多劲，有必要么？它的逻辑，德国技术就是最好的，你说啥都没用。你个白痴懂个屁。ths这种老爷货都能吹上天。
[148 楼] indodo [泡菜] 18-7-18 12:14 urin1010 发表于 2018-7-18 11:25 呵呵，动力分流是70年代trw的专利，gm在70年代末就开始搞了。丰田从90年代在trw专利到期批发过来，自己又搞不定找来gm帮忙。通用混动在美国加拿大亚洲占有率不如丰田又比丰田费油又没劲怎么解释？
[147 楼] nhyygb [陈年泡菜] 18-7-18 12:01 车托之家Hilux 发表于 2018-7-17 22:23 别四处转进，48V系统到底有没有12V，你被打脸多少次了？和个白痴费这么多劲，有必要么？它的逻辑，德国技术就是最好的，你说啥都没用。
[146 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 11:59 车托之家Hilux 发表于 2018-7-18 11:57 你能不能不要四处转进，回答你最初的那句话，48伏系统到底有没有12V？你这脸都被打肿了，还好意思在这里东扯西拉。你说有，个人说没有，实际上是既有也没有。说没有错吗？当然不对也不错。
[145 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-7-18 11:57 urin1010 发表于 2018-7-18 11:20 说白了，你还没搞明白为何要推48v。48v初级为了成本考虑双电压总线，下一步就是直接48v总线。你能不能不要四处转进，回答你最初的那句话，48伏系统到底有没有12V？你这脸都被打肿了，还好意思在这里东扯西拉。
[144 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 11:25 indodo 发表于 2018-7-18 11:22 初代普锐斯上市多少年了？哪有通用的技术？通用变速箱都搞不过丰田还帮丰田开发？？通用自己都承认混动技术有丰田专利丰田 20年前就有很多混动专利了好吗？呵呵，动力分流是70年代trw的专利，gm在70年代末就开始搞了。丰田从90年代在trw专利到期批发过来，自己又搞不定找来gm帮忙。
[143 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 11:22 捞一把5 发表于 2018-7-18 04:18 他还有脸给你打吗？就一个启动带点充电的电压高一些的电池，吹得比Tesla和丰田得混动还牛，这种弱智还跳那么高，太不要脸了。你懂个屁。丰田批发来的动力分流先天不足，telsa也只是成熟技术叠加。
[142 楼] indodo [泡菜] 18-7-18 11:22 urin1010 发表于 2018-7-16 19:29 谁告诉你gm是仿丰田的？丰田最关键的内容还是gm帮忙搞定的，但是丰田抢注让gm很不爽。所以联手艾里逊（本来是他子公司）封住了ths进化的路线。丰田倒是trw的批发产品。初代普锐斯上市多少年了？哪有通用的技术？通用变速箱都搞不过丰田还帮丰田开发？？通用自己都承认混动技术有丰田专利丰田 20年前就有很多混动专利了好吗？
[141 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-18 11:20 车托之家Hilux 发表于 2018-7-17 22:23 别四处转进，48V系统到底有没有12V，你被打脸多少次了？说白了，你还没搞明白为何要推48v。48v初级为了成本考虑双电压总线，下一步就是直接48v总线。
[140 楼] 正版云飞扬 [资深泡菜] 18-7-18 10:19 ttmars 发表于 2018-7-11 16:25 残值问题早就想好了，开到6年就扔掉也不亏，油钱都省回来了。我家本来就需要人手一辆车，所以买电车正好顶掉一辆油车。充电太简单了，停好车，插上枪头完事儿，该干嘛干嘛去，充满后充电机自动停机，什么时候用车了再去拔掉，插拔都是几秒钟的功夫，比去加油站省时间。本来就是短途代步，过多追求续航也没意义，那会付出购置成本更高、等距离能耗更高、等距离充电时间更长等代价。电车限制太多了，对于家庭仅有的一辆车问题多多，尤其是住在三环里老小区没有固定车位的。高层拉线充电画面实在太美
[139 楼] 捞一把5 [禁言中] 18-7-18 04:18 车托之家Hilux 发表于 2018-7-17 22:23 别四处转进，48V系统到底有没有12V，你被打脸多少次了？他还有脸给你打吗？就一个启动带点充电的电压高一些的电池，吹得比Tesla和丰田得混动还牛，这种弱智还跳那么高，太不要脸了。
[138 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-7-17 22:23 urin1010 发表于 2018-7-17 20:04 你是不会懂为何要推48v，准备重启机电产品，在汽车没钱赚再重新激活。老掉牙的12v，已经60多年了，早就好被代替了。别四处转进，48V系统到底有没有12V，你被打脸多少次了？
[137 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-17 20:04 车托之家Hilux 发表于 2018-7-17 12:59 你不是说博世的48V没12V么，这个有12V的博世48V打你的脸够不？你还要转进到哪里去？你是不会懂为何要推48v，准备重启机电产品，在汽车没钱赚再重新激活。老掉牙的12v，已经60多年了，早就好被代替了。
[136 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-7-17 12:59 urin1010 发表于 2018-7-17 12:29 你们这帮傻瓜，简直是没救了。这只是一阶段方案而已。12V/48V并存，而直接48V系统又不是没有。你不是说博世的48V没12V么，这个有12V的博世48V打你的脸够不？你还要转进到哪里去？
[135 楼] urin1010 [泡菜] 18-7-17 12:29 车托之家Hilux 发表于 2018-7-16 22:24 首先你这逻辑就是文盲级别，先搞的就是标准？标准是要大家公认的才算好吧。其次谁告诉你博世的没12V，这张图是什么你们这帮傻瓜，简直是没救了。这只是一阶段方案而已。12V/48V并存，而直接48V系统又不是没有。
[134 楼] hmy015 [泡菜] 18-7-17 11:01 antihumanity 发表于 2018-7-17 00:26 終於看到傳說中的杠精了，這貨是還刷存在感的吧也阔以\ 阔能不纯是杠精，而是有XX！
[133 楼] antihumanity [老坛泡菜] 18-7-17 00:26 終於看到傳說中的杠精了，這貨是還刷存在感的吧本帖由安卓客户端发布
[132 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-7-16 23:32 你被那杠精绕里面了，绕成12V是不是落后的问题了车托之家Hilux 发表于 2018-07-16 22:24 首先你这逻辑就是文盲级别，先搞的就是标准？标准是要大家公认的才算好吧。其次谁告诉你博世的没12V，这张图是什么本帖由安卓客户端发布
[131 楼] IEC909 [泡菜] 18-7-16 23:28 urin1010 发表于 2018-7-16 20:39 288v，12v。车载都只是拉票掉牙的12v。有12V电池不假，高压电池呢，被你吃了？
[130 楼] 捞一把5 [禁言中] 18-7-16 23:15 车托之家Hilux 发表于 2018-7-16 22:24 首先你这逻辑就是文盲级别，先搞的就是标准？标准是要大家公认的才算好吧。其次谁告诉你博世的没12V，这张图是什么你这么认真没必要。人家说了，德国原装的，非中国的48V，拳打Tesla电动，脚踢丰田混动，随手就灭了马自达汽油我就想问一哈，能给个油耗数字吗，也和上述三家技术落后的比比？
[129 楼] 捞一把5 [禁言中] 18-7-16 23:08 urin1010 发表于 2018-7-16 12:57 早就说了，tesla不怎么先进。tesla的意义不是技术上的。嗯，德国的48v最先进
[128 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-7-16 22:24 urin1010 发表于 2018-7-16 19:26 博世最先搞的，最标准的就是博世的方案。首先你这逻辑就是文盲级别，先搞的就是标准？标准是要大家公认的才算好吧。其次谁告诉你博世的没12V，这张图是什么
[127 楼] hmy015 [泡菜] 18-7-16 20:52 nhyygb 发表于 2018-7-16 17:54 制定游戏规则的关欧盟P事，都得看美帝的眼色行事，美帝喊收※※，德国佬连个P都不敢放，就妥协了。德国佬经济严重依赖中美两国，而且美国佬这次收※※只是要求※※平等，并非要不平等条约，以前的是不平等条约，可能还有一些条款是马歇尔计划时期为扶持西欧遗留下来的！
[126 楼] hmy015 [泡菜] 18-7-16 20:41 indodo 发表于 2018-7-16 18:08 日系根本不需要制定规则，第一他不想开放专利卖零配件。第二你也很难仿造出来。通用的混动不就是仿丰田吗？油耗比丰田高40% 德国所谓的制定标准就是为了收专利费卖配件。买办们才能发大财。日本不是不需要，是没办法，没能力，有能力参与制订游戏规则的，目前只有美帝天朝欧盟三家，这是由体量和市场决定，天朝，大家都以为没有资格，其实这两代的移动通讯标准天朝就有资格参与，日本也只能选边！这几年的小排量政策，油耗测量方法等，这些都证明了游戏规则的重要！本帖最后由 hmy015 于 2018-7-16 20:45 编辑