前几天450块买了个om-1，淘宝店主说一切都好，结果收货发现慢门1、2、4、8都是随机的长时间开着帘幕，15、30听起来也不大可靠。。。店主虚心说不懂。。。。于是无奈自己开膛看看。
    先是猜想镜头卡口圈下面的快门速度盘没什么机关，就想打开上点油，兴许能润滑到慢门齿轮，兴许慢门速度就好了。结果是场灾难：卡口环三个螺丝拧下后，快门速度盘内圈还挡有一个细细的金属圈，其两侧有两个螺丝，拧下来，快门盘就可以提出来了。它的下面还能提起一个同轴的活动金属圈，这个活动金属圈的内侧有齿轮，和卡口环底部内一个大齿轮啮合，速度的调节就是靠这儿实现的。这个活动金属圈的边上还有绳子通往机身内，有弹簧收紧的，这是测光用的快门数据传导。我把这个活动金属圈一提，只听得咔哒一声，坏了。。。再按回去，发觉快门盘无论装到哪个数字。都只能往左右转三挡了！抛开快门盘，直接转活动金属圈，也只能往左右转三挡！百思不得其解——这拆修很正常啊，后果太不合理了。    
    决定拆一下研究下，网上能搜到唯一的om-1拆修图文也是几年前的无忌上的，修理过程中对照着这个图文，发现有一些不足和遗误之处，就把自己的过程也拍出来，供大家参考。
    第一步，拆过片扳手；几乎肯定破相，所以也没什么好说的，工具很重要，多花几个钱在搜罗工具上还是值得的。。。双孔被插破后拧下来发现是整个大盘一起下来的，早知道用橡皮圈抱住了拧了。。。记得是逆时针的正常方向。
    

清楚！看的我想买一个便宜货回家练手

好喜欢看这种机械机的内部图，和钟表一样的享受！

这个链接在那啊

真佩服动手能力超强的玩家，厉害！
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太厉害了！

老机器的电气元件损坏，合适的配件大都不可觅，只能放弃了，当配件机去发挥余热吧。。。。修理的钱，也够重新收一个机身了。不过别再收xd系列了，它的电子快门寿命十分有限，现存机器已是大面积的故障，不值得再收藏使用。X系列比它好一点。

大神、美能达XD5电路板坏了，请问还有救吗？

好贴，解说得详细，收藏

编织布料容易吸湿，快门是不密封的部件，出入过雨湿热处，发霉几率就很大。不过不影响使用。
  当年布帘如果要换一整套新的成本远远低于钢片，弹簧轴等也结构简单很便宜，具有无限次的可修复性，相当于廉价的无限续航，钢片快门则几乎不能修，磨损了就要整个换，很贵。不过后来，布帘不生产了，这个价格比就倒过来了，，，现在么，只要是老相机，不管钢片布帘，更换快门部件都很贵。
  玩老相机选哪种快门，都只是个碰运气，主要是机器能拍就好了。

好文，留存mark一下。
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胶片时代国内很少有记者新闻机用奥林巴斯的啊。毕竟奥林巴斯没有一台可以做新闻机使用。
毕竟公费，新华社什么的基本都买最好的！
地方的小记者一般也就海鸥什么的了，九十年代可能加入了理光！

国内的很多胶片机是被使用寿命快到了，才流通到市场的，或者是国内外记者狠命用手柄卷片器操过的。
你那买的那些宾得胶片机，可能都是日本佬普通老百姓用的，使用不频繁，还仔细保存好。
和国内这些垃圾完全不好比的。

嗯，奥林巴斯的工艺用料还是有很大问题，那么容易发霉。同时包括当年的FUJICA也发现过，机身内部都是霉斑。

倒是更老的宾得从SV到KX，过手十几台，没有一台机身发霉的案例，密封性可见一斑。

布帘快门不好，你看，这机的布帘都霉成这样了，全是白霉。
可恨，奥巴的机身几乎全部是布帘快门，我喜欢佳能FTB也是布帘快门。 本帖最后由 宾纷色彩 于 2018-7-30 10:34 编辑

动手能力真心强

强，真强 。。。。。。。。。

第十九步等等：原路装回小主体，注意快门圈也要放在1000数字上哦。收紧电线等。
    之前我看那个帖子讲过：要在上弦状态装回小主体，因为反光镜下方的拨杆可以收高点，方便移进机身去。
    另外，自拍机这里会有一个小拨片挡在前面，使小主体按不下去。将它轻轻往上拨到如图的铜螺丝上方去（机顶方向），就可以按下小主体去顺利到位了。
    这里都要比较细心，慢慢移动不要硬来。事先也要多拍照，此时可以对照位置等。
    一切都恢复好，清洁好，上点油，机器又完好可用了。
    拆修体会是：奥林巴斯OM1虽然美观性感小巧，号称专业级，还有反光板吸震器，类似汽车轮子上那个减震器，很高级。但是用料和尼康专业机比还是差，比如那根变形的L形拨杆，我听颇有些人说起过15以下慢门失灵的，看来都是这个故障引起的。这根拨杆的材料比较软，缺乏刚性韧性，手轻轻一扳就会弯起，长时间受力可能就如此了吧。应该用钢，而不是普通铁片。看来它的设计经不起时间考验，我也有个大f，拆开看看零件设计更耐用些，要坏都是摔出来的，没有零件自己被用多了变形的。（完）

第十八步：盖板；分享一点经验，我采用了21世纪新材料——双面胶，用质量好一点的，粘性足，耐用好清洁。盖板还是金属的呢好像。

第十七步：检验安装；按下快门，绿圈里的三角拨杆应该往大齿轮上靠。同时大齿轮已经可以做大约300度左右的灵活回转了，回转的时候，周围一堆慢门齿轮和快门齿轮都会灵活随动。
  拧回慢门两颗螺丝即可。
  此时注意，之前我看的那个帖子提到的大齿轮上有一个小圆孔，朝着正前方就是1000速度的位置，这个经验信息是十分有用的。就让齿轮摆在这个位置安装小主体吧。

第十六步4/5：装回慢门；最后是把红圈的拨杆往外扳，扳到蓝圈的拨杆头外侧去，弹回来就顶住了。篮圈的拨杆头就是第十六步图中T形拨杆上方的那个拨杆头。然后就可以把慢门机构放平，对准螺丝孔。

第十六步3/4：装回慢门；然后再把红圈里这根拨杆底部长柱子，拨到第十六步图中T形拨杆的下面那个头的这一侧去。然后慢门机构整体可以继续往下压一点了。之前还只是快门小洞那里往下压哦，这一边还抬起些的，否则这根红圈里的拨杆就拨不过去了。

第十六步半：装回慢门机构；具体怎么搞呢，注意一步一步理解我的语言，因为无忌没法上视频。。。先把快门按下并按住了，然后把慢门机构往原处放下去，红圈中这个拨杆头伸进小洞里（参看第十六步小红圈的那个洞），然后松开快门，这里面就顶住了拨杆头了。

第十六步：装回慢门机构；很技巧。第一先注意底部这个T形拨杆，有两个头是翘起的，慢门机构底部都有拨杆要顶着它们。
  同时，它的旁边小红圈里那个洞，下面是连接快门激发杆的，慢门机构底部也要有拨杆伸进去卡住了。

第十五步：修复慢门机构；如图把这个拨杆的长段移回到小凸起的另一边，如图现在的位置就是正确的。同时将整个L形拨杆扳平了，不要有翘弯。如果上翘多了，就会被弹簧力滑出那个凸起去，下翘了，L拨杆就会转动不畅，它必须能灵活移动和回弹。

第十四步：取下慢门；研究了一下午，终于揭开慢门故障和后来拆修卡住的谜团。注意画圈的这个L形拨杆，它的长段部分被扳弯翘起后，被绕在它上面的弹簧丝拨到了限位凸起的外侧，导致了故障。现在这个位置就是错误的。

十三步半：拆慢门；再拧下里面这个小螺丝；

第十三步：拆慢门。那块盖板是用软性胶直接涂在几根齿轮支架上的，这种设计比较娄。。。扳下后，就看到快门和慢门的齿轮机构了。最前端的高高的大齿轮是联结速度调节盘的，发现它也只能左右转动45度左右，有什么东西从里面卡住了它，令速度调节盘无法正常驱动它了。于是先拧这个大螺丝；

第十二步：找到快门和慢门机构。得先去掉这块盖板，注意不要去动那颗唯一露出的螺丝，那是个陷阱。。。。难以置信的是，只要用力向上扳就能把盖板取下。。。这是正途，不是乱搞的。

十一步3/4:继续看走线，从内壁的胶水上扯下电线来。顶部那个小洞就是它穿到外面绕住五棱镜的。