一个关于电动汽车电池寿命的疑问？
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[1 楼] zc007
[资深泡菜]
18-8-4 09:00
一台手机不论是苹果还是华为，它的电池寿命大约2年多一天一充情况下会明显衰减，也就是说500次循环后会明显衰减。那么问题来了，现在的电动车，尤其是国产电动车都是三元锂电池，本质一样能量密度一样，厂家都说循环次数2000都不会到80%以下，北汽新款eu5号称2600次都不虚，保用15年，难道苹果 华为一直都在用伪劣电池吗？
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[109 楼] motofox2
[泡菜]
18-9-19 09:01
Tkinwa 发表于 2018-09-19 00:41 本帖由安卓客户端编辑于：2018-09-19 09:01:38 |
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[108 楼] motofox2
[泡菜]
18-9-19 09:00
紫陌时光 发表于 2018-09-19 00:46 有推荐标准,不是强制标准 本帖由安卓客户端发布 |
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[107 楼] 紫陌时光
[禁止访问]
18-9-19 08:52
帝都花花 发表于 2018-9-19 02:14 其实电动车拼的还是电池管理：想想看几千上万个电池，容量误差和电压差别需要它们都正常放电充电，电流还时大时小，还不能过冲过放，肯定很复杂...... |
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[106 楼] 紫陌时光
[禁止访问]
18-9-19 08:46
motofox2 发表于 2018-8-5 08:14 嗯，这TM就有奸商的味道了：比如电池衰减到原电池的30%，可是车辆还能正常行驶，只是行驶距离近，这算不算电池损害？国家应该出台标准：电池衰退到原容量的多少算电池损坏厂家必须更换才更有说服力.......... |
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[105 楼] Tkinwa
[泡菜]
18-9-19 08:41
F3DM哪年的，现在偶尔也能在路上见到，差不多十年了吧
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[104 楼] ChK
[陈年泡菜]
18-9-19 08:18
帝都花花 发表于 2018-09-19 00:10  本帖由安卓客户端发布 |
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[103 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 08:13
ChK 发表于 2018-09-19 07:15 byd出问题的好像都是插混的车子，插混电池小，循环寿命自然也是有问题，我觉得是电源管理设计的bug，不能按照纯电动汽车那么控制。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[102 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 08:11
motofox2 发表于 2018-09-19 05:57 最烂的北汽ev160,奇瑞eq 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[101 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 08:10
ChK 发表于 2018-09-19 07:15 简单粗暴，直接看剩余里程表 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[100 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 08:09
zc007 发表于 2018-08-04 09:00 电动车和手机的电池管理完全不可同日而语 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[99 楼] motofox2
[泡菜]
18-9-19 07:33
ChK 发表于 2018-09-18 23:15 本帖由安卓客户端发布 |
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[98 楼] ChK
[陈年泡菜]
18-9-19 07:15
帝都花花 发表于 2018-09-18 18:15 本帖由安卓客户端发布 |
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[97 楼] motofox2
[泡菜]
18-9-19 05:57
帝都花花 发表于 2018-09-18 18:13 啥车?北汽和江淮iev5都是预留容量的，没有充满。 江淮后来有一款没有预留容量，用户就反应衰退明显。 本帖由安卓客户端发布 |
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[96 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 02:17
eraserflying 发表于 2018-9-16 09:21 没用过电车的臆想的太多，就算只有1000个循环，实际肯定不止，按照未来的电动车平均最少300KM的续航来算，也有30万公里~开到这个里程不换车的可能性有多大？  |
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[95 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 02:15
ChK 发表于 2018-9-17 11:43 可以买BYD终身质保的 |
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[94 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 02:14
gelin_ss 发表于 2018-9-17 23:56 电动车的电池管理系统相当强大，你考虑到的都考虑了。 |
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[93 楼] 帝都花花
[泡菜]
18-9-19 02:13
gelin_ss 发表于 2018-9-19 00:01 实际上就我使用经验看到的，3年7-8万公里只用快充的运营电车，毫无衰减。 |
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[92 楼] gelin_ss
[泡菜]
18-9-19 00:01
nhyygb 发表于 2018-9-18 13:04 快充（也称为高C充）是以损失电池寿命为代价的（只是这个代价与停车等待时间相比，必须要做出取舍），这个原则对任何二次电池都适用。 为什么？ 1、快充一定伴随着高温升（即使再好的热管理系统也要面对这一问题），电池加速老化（一系列变化，隔板绝缘、电解液损失、电极微结构不可逆损伤...）； 2、整个系统的高（电流）负载，也使电子管理系统老化加快和可靠性下降（比如同样承受一个随机浪涌，常温下可能没事，高温下就可能损坏）； 3、很难做到充分充电到电池的额定容量（因为接近充满时，充电电流必须降下来，否则电池就可能立即报废）。 |
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[91 楼] gelin_ss
[泡菜]
18-9-18 23:47
nhyygb 发表于 2018-9-18 04:16 锂离子电池就怕完全放电和满电状态保持保持不用。 你16年前的GSM，不是镍镉就是镍氢，那东西与锂离子电池的特性相差甚远，前者有记忆效应（确实必须放光再充），两者的能量密度都远逊于锂电池，所以，也根本不可能用在纯电汽车上。现在的智能手机，如果给你用的是镍镉或镍氢电池，你哭都来不及。 三年正常使用无明显衰减，华为手机也做得到，这与电池本身质量和电源管理系统关系很大。“每天喜欢玩企鹅的连连看和睡前看书...居然很好的保护了电池。”，这就属于无稽之谈了，哈哈 |
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[90 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
18-9-18 13:04
dogcome 发表于 2018-9-18 12:57 没用过快充吧 |
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[89 楼] dogcome
[泡菜]
18-9-18 12:57
nhyygb 发表于 2018-09-18 04:16 本帖由无忌论坛小程序编辑于：2018-09-18 12:59:02 |
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[88 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
18-9-18 04:16
dogcome 发表于 2018-9-18 01:07 看86帖 |
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[87 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
18-9-18 04:16
gelin_ss 发表于 2018-9-17 23:56 你们全是理论一套套的，其实是错的，锂离子电池不耐冲放，反复冲很容易失效；我是用两台手机实验出来的。 16年前一台松下GSM手机，还是换电池的那种，用到快没电再冲，三年也是很少的衰减，放了16年，还能开机； 然后就是3年前的果6P，也是用到25%-有时候是10%以下，睡觉前再冲，第二日早上拿来用；用了三年，电池还有91%。 每天喜欢玩企鹅的连连看和睡前看书，这是我LD的用机习惯，居然很好的保护了电池。 |
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[86 楼] dogcome
[泡菜]
18-9-18 01:07
nhyygb 发表于 2018-09-17 18:53 说反了啊，三元电池20-90%之间使用，能提高2-3倍的寿命。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[85 楼] gelin_ss
[泡菜]
18-9-18 00:04
未来几年，估计电动车电池会较大面积的出问题。一是本来循环寿命就那么多，二是电池包的单电个数太多会导致木桶效应，三是细粒度均衡是要付出很高的成本的（特斯拉已经懒到干脆七十多枚直接并联了，然后九十多组串，这单串的容量是由容量最小的那组并联单元决定）。
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[84 楼] gelin_ss
[泡菜]
18-9-17 23:56
你说反了。对于锂离子电池，完全放电会不可逆损坏，总充的太满也不行（不像铅酸忒适应涓流充），如果充满不用或关机，电池还可能鼓包，那就完了。看看出厂时电池的电量，厂家绝对不会充满但也决不能亏电，就是这个道理。
如果想让电池长寿，最好是低于40%就充，高于90%就停。这样做等于把电池容量减半，但循环次数能够从一千提高到五千以上，大大延长了电池寿命。 nhyygb 发表于 2018-09-17 18:53 本帖由安卓客户端发布 |
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[83 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
18-9-17 18:53
unix 发表于 2018-9-17 11:03 LP 果6P 3年还有90%容量，外观还和新的一样，都找不到换的理由。 电池都是冲坏的，每次用到25%以下再冲，寿命能长久得多。 |
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[82 楼] motofox2
[泡菜]
18-9-17 11:51
ChK 发表于 2018-09-17 03:31 本帖由安卓客户端发布 |
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[81 楼] ChK
[陈年泡菜]
18-9-17 11:43
motofox2 发表于 2018-8-12 21:55  |
