一个关于电动汽车电池寿命的疑问？

5180 108

[20 楼] 北京小狼 [资深泡菜] 18-8-5 13:30 motofox2 发表于 2018-8-5 08:14 厂家都是写质保年份和公里数，但是没有写具体衰退多少可以换电池说明书里一定会提到一条“以厂家测试条件为准”，你觉得电池不行了，该换了，人厂家一测试，没问题啊，您还接着用吧。。。。。
[19 楼] motofox2 [泡菜] 18-8-5 08:14 eyea 发表于 2018-8-5 02:13 哪个国产厂家写了2000次？怎么我查到的国家公布的资料基本都写明的完全循环是1000次，号称1000估计实际800，再加上续航里程根据实际路况、空调、暖气什么的也有同等程度的打折，综合算下来2年多基本完蛋。厂家都是写质保年份和公里数，但是没有写具体衰退多少可以换电池
[18 楼] wind01 [资深泡菜] 18-8-5 03:00 不错，也对电动汽车的循环次数有疑问
[17 楼] l6305 [泡菜] 18-8-5 02:36 gelin_ss 发表于 2018-8-4 14:22 那是镍氢电池，且混动车容易控制充放电。锂电比较娇贵，既怕满、又怕空，还怕热，低温特性也差。纯电车的充放电状态难以控制，毕竟本来储能就不足，充电也不可能随意进行，要不怎么会有里程焦虑症呢。可以随意充电，一般保持 15-95% 电量就可以明显延长寿命了，这样只损失20% 容量还是值得的。至于只用50% 容量循环我举得没必要，那对容量损失太大了。一般三元电池80% 循环次数是100% 循环的3倍，够用了！
[16 楼] eyea [资深泡菜] 18-8-5 02:13 zc007 发表于 2018-8-4 09:00 一台手机不论是苹果还是华为，它的电池寿命大约2年多一天一充情况下会明显衰减，也就是说500次循环后会明显衰减。那么问题来了，现在的电动车，尤其是国产电动车都是三元锂电池，本质一样能量密度一样，厂家都说循环次数2000都不会到80%以下，北汽新款eu5号称2600次都不虚，保用15年，难道苹果华为一直都在用伪劣电池吗？哪个国产厂家写了2000次？怎么我查到的国家公布的资料基本都写明的完全循环是1000次，号称1000估计实际800，再加上续航里程根据实际路况、空调、暖气什么的也有同等程度的打折，综合算下来2年多基本完蛋。
[15 楼] 原子广告 [资深泡菜] 18-8-5 02:03 zc007 发表于 2018-8-4 09:04 大疆无人机的动力电池，厂家说明书上提到200次循环后建议更换电池，至今没有改变过，这是劣质电池吗？飞了一年，卖掉前看了一下，才27次循环。
[14 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-8-4 18:47 moulding5 发表于 2018-8-4 15:55 事实上，现在的手机极度最求轻薄，而且一般更换周期比较短，采用了和电动车完全不同的性能取向，实际上是牺牲部分寿命换空间。无人机上的电池对重量要求更加苛刻，而且都是高倍率放电，像大疆的SPARK，标称续航才16分钟，也就是说满电状态最多16分钟就能把电耗光，实际用起来一般10分钟左右就要换电池，寿命当然短，而且基本上每次飞行都是满充满放，更加剧了电池的损耗。无人机的电池更类似普通混动车的电池，需要高倍率放电。不过无人机电池对能量密度要求也很高，这一点混动车电池要求不高。特斯拉这种相对其容量而言放电倍率要求并不高，主要是能量密度。特斯拉通过均衡7000多节18650电池的，其实一不小心就会出现个别电池电压下降过快，导致影响整个电池组。这种可以用电池浅冲浅放缓解，但是这样就失去续航里程了。
[13 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 18-8-4 17:47 自然屋发表于 2018-8-4 15:58 电动车充放电都是大电流，循环2000次吹牛吧电流是大还是不大要看容量！
[12 楼] 自然屋 [泡菜] 18-8-4 15:58 电动车充放电都是大电流，循环2000次吹牛吧本帖由安卓客户端发布
[11 楼] moulding5 [泡菜] 18-8-4 15:55 sanxiayu 发表于 2018-8-4 14:25 http://www.sohu.com/a/241970839_99960418 2016 年 8 月，eHawk 行驶到了 194239 英里（31.26 万公里），车辆的里程预估开始变得不太准确，为了修正这个问题，Tesloop 带它去了特斯拉服务中心，特斯拉服务中心判断这辆车的主电池内部出现了不平衡，决定更换电池。 2018 年 1 月，在上一块电池服役了 18 个月之后，车辆的总里程达到了 324044 英里，意味着换新的电池使用了 129806 英里（20.89 万公里），特斯拉服务中心诊断主电池无法正常工作，更换了一块 90kW 的电池，将 eHawk 升级到了 90D 的规格。事实上，现在的手机极度最求轻薄，而且一般更换周期比较短，采用了和电动车完全不同的性能取向，实际上是牺牲部分寿命换空间。无人机上的电池对重量要求更加苛刻，而且都是高倍率放电，像大疆的SPARK，标称续航才16分钟，也就是说满电状态最多16分钟就能把电耗光，实际用起来一般10分钟左右就要换电池，寿命当然短，而且基本上每次飞行都是满充满放，更加剧了电池的损耗。
[10 楼] ttmars [资深泡菜] 18-8-4 15:44 zc007 发表于 2018-8-4 09:00 一台手机不论是苹果还是华为，它的电池寿命大约2年多一天一充情况下会明显衰减，也就是说500次循环后会明显衰减。那么问题来了，现在的电动车，尤其是国产电动车都是三元锂电池，本质一样能量密度一样，厂家都说循环次数2000都不会到80%以下，北汽新款eu5号称2600次都不虚，保用15年，难道苹果华为一直都在用伪劣电池吗？按照难易程度区分，锂电池的管理和使用是不同的。车载动力电池有最严格的选材标准、最妥善的控温措施（譬如水冷电池组）和最完善的BMS控制，自然寿命不能与单节电芯等量齐观 1、手机、平板、穿戴设备中的锂电池 2、笔记本电脑和移动电源中的锂电池 3、电动自行车中的锂电池 4、电动汽车中的锂电池 http://www.eefocus.com/analog-power/343274 本帖最后由 ttmars 于 2018-8-4 15:45 编辑
[9 楼] motofox2 [泡菜] 18-8-4 14:34 sanxiayu 发表于 2018-08-04 06:25 2016 年 8 月，eHawk 行驶到了 194239 英里（31.26 万公里），车辆的里程预估开始变得不太准确，为了修正这... 第一次换的电池应该是售后电池，第二次应该是停产了，只好换90的电池了。本帖由安卓客户端发布
[8 楼] sanxiayu [泡菜] 18-8-4 14:25 zc007 发表于 2018-8-4 09:00 一台手机不论是苹果还是华为，它的电池寿命大约2年多一天一充情况下会明显衰减，也就是说500次循环后会明显衰减。那么问题来了，现在的电动车，尤其是国产电动车都是三元锂电池，本质一样能量密度一样，厂家都说循环次数2000都不会到80%以下，北汽新款eu5号称2600次都不虚，保用15年，难道苹果华为一直都在用伪劣电池吗？ http://www.sohu.com/a/241970839_99960418 2016 年 8 月，eHawk 行驶到了 194239 英里（31.26 万公里），车辆的里程预估开始变得不太准确，为了修正这个问题，Tesloop 带它去了特斯拉服务中心，特斯拉服务中心判断这辆车的主电池内部出现了不平衡，决定更换电池。 2018 年 1 月，在上一块电池服役了 18 个月之后，车辆的总里程达到了 324044 英里，意味着换新的电池使用了 129806 英里（20.89 万公里），特斯拉服务中心诊断主电池无法正常工作，更换了一块 90kW 的电池，将 eHawk 升级到了 90D 的规格。
[7 楼] gelin_ss [泡菜] 18-8-4 14:22 那是镍氢电池，且混动车容易控制充放电。锂电比较娇贵，既怕满、又怕空，还怕热，低温特性也差。纯电车的充放电状态难以控制，毕竟本来储能就不足，充电也不可能随意进行，要不怎么会有里程焦虑症呢。天涯色彩发表于 2018-08-04 12:16 根据普锐斯的电池管理原理，大概判断使用电池电量的40%-80%之间，可以让电池寿命延长10倍本帖由安卓客户端发布
[6 楼] 天涯色彩 [泡菜] 18-8-4 12:16 根据普锐斯的电池管理原理，大概判断使用电池电量的40%-80%之间，可以让电池寿命延长10倍
[5 楼] motofox2 [泡菜] 18-8-4 09:27 zc007 发表于 2018-08-04 01:04 大疆无人机的动力电池，厂家说明书上提到200次循环后建议更换电池，至今没有改变过，这是劣质电池吗？ ... 大疆电池长年2c左右放电，再加上内部散热不好，寿命短很正常。本帖由安卓客户端编辑于：2018-08-04 09:28:54
[4 楼] motofox2 [泡菜] 18-8-4 09:26 zc007 发表于 2018-08-04 01:00 一台手机不论是苹果还是华为，它的电池寿命大约2年多一天一充情况下会明显衰减，也就是说500次循环后会明显衰减。那么问题来了，现在的电动车，尤... 3c电池材料和动力电池不一样，手机电池电压充电截止早突破4.2伏了，动力电池还是截至4.2,实际厂商还可能设定低些。当然那些说2000循环的也不能全信，这是单体电池在室温下1c倍率下的循环寿命，实际电池组寿命如何还是要看厂家的电池管理和车主的使用。本帖由安卓客户端发布
[3 楼] 大卫1999 [泡菜] 18-8-4 09:15 锂电池是一样的，电池在放电不能全放完，就是只放充容量的60%或更低，可以1000次或2000次。你手机电池全放电循环是100次，实际使用可两年。就是你不是每次放电100%。所以电动汽车如果不是电池几年全包的话就是给用户下套。本帖最后由大卫1999 于 2018-8-4 09:17 编辑
[2 楼] zc007 [资深泡菜] 18-8-4 09:04 大疆无人机的动力电池，厂家说明书上提到200次循环后建议更换电池，至今没有改变过，这是劣质电池吗？本帖由IOS客户端发布
[1 楼] zc007 [资深泡菜] 18-8-4 09:00 一台手机不论是苹果还是华为，它的电池寿命大约2年多一天一充情况下会明显衰减，也就是说500次循环后会明显衰减。那么问题来了，现在的电动车，尤其是国产电动车都是三元锂电池，本质一样能量密度一样，厂家都说循环次数2000都不会到80%以下，北汽新款eu5号称2600次都不虚，保用15年，难道苹果华为一直都在用伪劣电池吗？本帖由IOS客户端发布