北美Motor Trend测试了10代雅阁混动，0~96只要6.7秒

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[1 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-6 20:40 https://www.motortrend.com/cars/honda/accord-hybrid/2018/2018-honda-accord-hybrid-first-test-review/ Like a 2017 model we tested, our new Accord Hybrid managed to hit 60 mph in 6.7 seconds. That's significantly quicker than two major competitors: the Chevrolet Malibu Hybrid and Toyota Camry Hybrid. Chevy's hybrid midsizer took 7.5 seconds to hit the mark in our tests, and Toyota's entry was little better at 7.4 seconds. The Accord Hybrid also impressed in the quarter mile, hitting 15.4 seconds at 89.3 mph. The Malibu Hybrid managed 15.8 seconds at 87.3 mph, and the Camry Hybrid managed 15.6 seconds at 92.6 mph. It only took the Accord Hybrid 120 feet to come to a complete stop from 60 mph, ahead of the Malibu Hybrid's 121 feet and the Camry Hybrid's 125 feet. The Bow Tie hybrid squeezed ahead of the Accord Hybrid in the figure eight with a time of 27.1 seconds at 0.63 g, compared to the Honda's 27.5 seconds at 0.61 g. The Camry Hybrid came in at 27.8 seconds at 0.62 g. All trim levels of the Accord Hybrid can achieve 47/47 mpg city/highway. At least that's according to the EPA. Our own test numbers reveal much better fuel economy: 53.3/49 mpg. For the math-inclined, that's a 13 percent improvement in the city and a 4 percent improvement on the highway, compared to the EPA numbers. 0~96加速6.7秒 0~400米加速15.4秒 8字绕桩27.5秒，侧向G值0.61 油耗城区4.4升百公里，高速4.8升百公里。比美国epa的官方油耗的5.0升要低很多。其他的自己去看。
[35 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-9 10:53 motofox2 发表于 2018-9-9 01:04 性能车我觉得还是会走涡轮混动的路线。丰田早晚也会推出的。 NSX是涡轮混动，但是本田就这一个
[34 楼] motofox2 [泡菜] 18-9-9 01:12 花丝发表于 2018-9-8 17:07 昏鸦后程还是不行，对昏鸦来讲，换2.4油耗会上去吗？要对比看BFSC图了。
[33 楼] motofox2 [泡菜] 18-9-9 01:04 车托之家Hilux 发表于 2018-9-8 19:58 你要是不着急换车真不建议你上MDX混动，那个就是i-DCD加两个后轮电机得来的。现在已经确认的是新一代飞度混动不再使用i-dcd，而是1.5的i-mmd，本田以后很可能会淘汰i-dcd。换3.0的i-mmd才是王道。 MDX混动发动机257马力，电机47马力。从测试看，160之前力气还是不错的。 C/D TEST RESULTS: Zero to 60 mph: 5.7 sec Zero to 100 mph: 15.5 sec Zero to 130 mph: 32.1 sec Rolling start, 5-60 mph: 6.1 sec Top gear, 30-50 mph: 3.6 sec Top gear, 50-70 mph: 4.0 sec Standing ?-mile: 14.5 sec @ 97 mph Top speed (governor limited): 133 mph Braking, 70-0 mph: 188 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 g 性能车我觉得还是会走涡轮混动的路线。丰田早晚也会推出的。
[32 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 21:45 车托之家Hilux 发表于 2018-9-8 21:30 不混动不对本人胃口。 NSX的那套下放可不便宜，除非能几万几十万的量产简化了，成本不高
[31 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-8 21:30 花丝发表于 2018-9-8 21:21 那肯定了，看看新款吧据说要把nsx那款简化后下放了不混动不对本人胃口。 NSX的那套下放可不便宜，除非能几万几十万的量产
[30 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 21:21 车托之家Hilux 发表于 2018-9-8 21:04 上3.5T的肯定不是混动那肯定了，看看新款吧据说要把nsx那款简化后下放了本帖最后由花丝于 2018-9-8 21:22 编辑
[29 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-8 21:04 花丝发表于 2018-9-8 20:23 据说新一代mdx要上3.5t，等等吧现在的3.5，真飙车，没啥优势上3.5T的肯定不是混动
[28 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 20:23 车托之家Hilux 发表于 2018-9-8 19:58 你要是不着急换车真不建议你上MDX混动，那个就是i-DCD加两个后轮电机得来的。现在已经确认的是新一代飞度混动不再使用i-dcd，而是1.5的i-mmd，本田以后很可能会淘汰i-dcd。换3.0的i-mmd才是王道。 MDX混动发动机257马力，电机47马力。从测试看，160之前力气还是不错的。 C/D TEST RESULTS: Zero to 60 mph: 5.7 sec Zero to 100 mph: 15.5 sec Zero to 130 mph: 32.1 sec Rolling start, 5-60 mph: 6.1 sec Top gear, 30-50 mph: 3.6 sec Top gear, 50-70 mph: 4.0 sec Standing ?-mile: 14.5 sec @ 97 mph Top speed (governor limited): 133 mph Braking, 70-0 mph: 188 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 g 据说新一代mdx要上3.5t，等等吧现在的3.5，真飙车，没啥优势
[27 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-8 19:58 花丝发表于 2018-9-8 18:44 Mdx混动，后程加速有研究的吗？你要是不着急换车真不建议你上MDX混动，那个就是i-DCD加两个后轮电机得来的。现在已经确认的是新一代飞度混动不再使用i-dcd，而是1.5的i-mmd，本田以后很可能会淘汰i-dcd。换3.0的i-mmd才是王道。 MDX混动发动机257马力，电机47马力。从测试看，160之前力气还是不错的。 C/D TEST RESULTS: Zero to 60 mph: 5.7 sec Zero to 100 mph: 15.5 sec Zero to 130 mph: 32.1 sec Rolling start, 5-60 mph: 6.1 sec Top gear, 30-50 mph: 3.6 sec Top gear, 50-70 mph: 4.0 sec Standing ?-mile: 14.5 sec @ 97 mph Top speed (governor limited): 133 mph Braking, 70-0 mph: 188 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 g
[26 楼] wrsea [泡菜] 18-9-8 18:47 君威2.0t也是这个加速吧大众家应该也差不多
[25 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 18:44 车托之家Hilux 发表于 2018-9-8 18:40 光换发动机不够，发电机和驱动电机都要加强，电池也要加大，车重还不能加大太多。实际上驱动电机输出如果由150KW，车重不变，干翻230马力以下的汽油车应该问题不大。 Mdx混动，后程加速有研究的吗？
[24 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 18:43 严格遵守规则发表于 2018-9-8 17:58 发动机大部分工况主要用来充电，2.0已经足够，换更大发动机后程当然会好，但属于少数工况，权衡还是2.0的适合，目前体验下来确实也足够现在这样子，城里开够了；长途奔袭，再加速能力还是差点
[23 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-8 18:40 严格遵守规则发表于 2018-9-8 17:58 发动机大部分工况主要用来充电，2.0已经足够，换更大发动机后程当然会好，但属于少数工况，权衡还是2.0的适合，目前体验下来确实也足够光换发动机不够，发电机和驱动电机都要加强，电池也要加大，车重还不能加大太多。实际上驱动电机输出如果由150KW，车重不变，干翻230马力以下的汽油车应该问题不大。
[22 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-9-8 17:58 发动机大部分工况主要用来充电，2.0已经足够，换更大发动机后程当然会好，但属于少数工况，权衡还是2.0的适合，目前体验下来确实也足够花丝发表于 2018-09-08 17:07 昏鸦后程还是不行，对昏鸦来讲，换2.4油耗会上去吗？本帖由安卓客户端发布
[21 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 17:07 严格遵守规则发表于 2018-9-8 12:29 caranddriver有实测 8代凯美瑞混动 Zero?to?60?mph:?7.9?sec Zero?to?100?mph:?19.3?sec Zero?to?110?mph:?23.6?sec Rolling?start,?5-60?mph:?8.1?sec Top?gear,?30-50?mph:?3.7?sec Top?gear,?50-70?mph:?5.1?sec Standing??-mile:?16.0?sec?@?91?mph Top?speed?(governor?limited):?116?mph Braking,?70-0?mph:?180?ft Roadholding,?300-ft-dia?skidpad:?0.84?g -------------- 9.5雅阁混动 Zero?to?60?mph:?7.2?sec Zero?to?100?mph:?21.1?sec Zero?to?110?mph:?27.6?sec Rolling?start,?5-60?mph:?7.4?sec Top?gear,?30-50?mph:?4.0?sec Top?gear,?50-70?mph:?5.2?sec 昏鸦后程还是不行，对昏鸦来讲，换2.4油耗会上去吗？
[20 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-9-8 12:29 caranddriver有实测 8代凯美瑞混动 Zero?to?60?mph:?7.9?sec Zero?to?100?mph:?19.3?sec Zero?to?110?mph:?23.6?sec Rolling?start,?5-60?mph:?8.1?sec Top?gear,?30-50?mph:?3.7?sec Top?gear,?50-70?mph:?5.1?sec Standing??-mile:?16.0?sec?@?91?mph Top?speed?(governor?limited):?116?mph Braking,?70-0?mph:?180?ft Roadholding,?300-ft-dia?skidpad:?0.84?g -------------- 9.5雅阁混动 Zero?to?60?mph:?7.2?sec Zero?to?100?mph:?21.1?sec Zero?to?110?mph:?27.6?sec Rolling?start,?5-60?mph:?7.4?sec Top?gear,?30-50?mph:?4.0?sec Top?gear,?50-70?mph:?5.2?sec Standing??-mile:?15.8?sec?@?89?mph Top?speed?(governor?limited):?114?mph Braking,?70-0?mph:?195?ft Roadholding,?300-ft-dia?skidpad:?0.81?g -------------------- 帕萨特2.0t功率版 Zero?to?60?mph:?8.1?sec Zero?to?100?mph:?21.2?sec Zero?to?110?mph:?26.8?sec Rolling?start,?5-60?mph:?8.5?sec Top?gear,?30-50?mph:?4.1?sec Top?gear,?50-70?mph:?6.3?sec Standing??-mile:?16.1?sec?@?88?mph Top?speed?(governor?limited):?115?mph Braking,?70-0?mph:?168?ft Roadholding,?300-ft-dia?skidpad:?0.87?g 花丝发表于 2018-09-08 09:41 昏鸦和混凯应该测试一下0-200，看看究竟有多大差距本帖由安卓客户端发布
[19 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-8 12:00 花丝发表于 2018-9-8 09:41 昏鸦和混凯应该测试一下0-200，看看究竟有多大差距这两个车好像都有电子限速，最高180。200就别指望了。看看400米加速就够了，尾速也有140多。
[18 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-8 09:41 严格遵守规则发表于 2018-9-7 20:23 反正城市里开比一般2T的都要快，如果测试速度再放宽，比如0-160，后段电量耗的差不多了就疲软了昏鸦和混凯应该测试一下0-200，看看究竟有多大差距
[17 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-9-7 20:23 反正城市里开比一般2T的都要快，如果测试速度再放宽，比如0-160，后段电量耗的差不多了就疲软了车托之家Hilux 发表于 2018-09-07 18:19 北美CD有个rolling start测试就是从怠速5英里起步直接到96公里。这个测试更接近红绿灯之前的加速。只可惜这个测试是m... 本帖由安卓客户端发布
[16 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-7 18:28 realsea 发表于 2018-9-7 18:24 英诗派出混动的真可以弄一个，比雅阁好看一点现在的思铂睿可以算是雅阁的表兄弟。针对国内消费者，隔音底盘方面其实都有加强。马上新上市的这个只能算是雅阁化妆的，连拉皮都不算, 关系就和缤智和xrv一样。
[15 楼] realsea [陈年泡菜] 18-9-7 18:24 英诗派出混动的真可以弄一个，比雅阁好看一点
[14 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-7 18:19 严格遵守规则发表于 2018-9-7 15:06 所以国内7-8差不多，比吊转速的7-8秒城市里更加爽快北美CD有个rolling start测试就是从怠速5英里起步直接到96公里。这个测试更接近红绿灯之前的加速。只可惜这个测试是mt做的，他们没有cd做得这么细。
[13 楼] yujiny [泡菜] 18-9-7 18:12 车托之家Hilux 发表于 2018-09-07 17:51 2.0T北美最快5.5秒。。。。真※※快本帖由IOS客户端发布
[12 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-7 17:53 舟悠舟采歌发表于 2018-9-7 14:59 前驱6.7基本到头了前驱北美最快4.9秒。
[11 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-9-7 17:51 yujiny 发表于 2018-9-7 14:21 2t的才有这么快吧？ 2.0T北美最快5.5秒。
[10 楼] 花丝 [泡菜] 18-9-7 16:02 antprince 发表于 2018-9-7 14:33 10月秋季不开空调不是很正常？现在才九月初
[9 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-9-7 15:06 所以国内7-8差不多，比吊转速的7-8秒城市里更加爽快本帖由安卓客户端发布
[8 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜] 18-9-7 14:59 abcokterry 发表于 2018-09-06 15:16 6.7没这么快吧前驱6.7基本到头了本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布
[7 楼] antprince [泡菜] 18-9-7 14:33 花丝发表于 2018-9-6 22:39 心理已经变态了，不开空调不热死？ 10月秋季不开空调不是很正常？