小牛电动车有什么优势吗？

8905 121

[1 楼] 八大行星 [资深泡菜] 18-10-11 09:49 价格好像比雅迪等贵一些，是吧？
[122 楼] 八大行星 [资深泡菜] 19-1-7 11:37 今天看到Soco电动车都上了临牌。
[121 楼] 八大行星 [资深泡菜] 18-12-24 00:07 motofox2 发表于 2018-12-23 16:23 现在电动车还没有大量采用锂电池实在是不可思议，※※2020电动车补贴赶快over，那些电池厂电池卖不出去估计才会考虑开发电动车电池。价格因素很重要啊。很多在汽车上很成熟的部件，下放刀摩托车上都会遇到很严重的成本问题。比如ABS，3000多的成本对于汽车根本不是个事情。可是对于5000到1万元就可以买到的摩托车整车，这个ABS的成本就变得十分高昂。即使对于2万元左右的车，ABS的成本都严重影响整车价格和销售。而对于电动车，只有几百元到1-2000元的车价，锂电池本身就要上千元。和2百元的铅酸蓄电池比，成本差异太大了。
[120 楼] motofox2 [泡菜] 18-12-23 16:23 现在电动车还没有大量采用锂电池实在是不可思议，※※2020电动车补贴赶快over，那些电池厂电池卖不出去估计才会考虑开发电动车电池。
[119 楼] motofox2 [泡菜] 18-12-23 16:22 haiyangsea 发表于 2018-11-9 15:12 奶奶的，小牛早上又出状况，能解锁但是不能升档，只能1档20公里龟速开。我用摩托手套的防护塑料板猛砸手柄，结果就能升档了。维修站的小工说要换手柄总成，其实这个总成夏天刚刚换过新的，最后拆开看了半天，说是接触不良，小工找了一个捆扎带把接头简单的捆扎了一下就好了。虽然我的车是老款，但是手柄配件可是新的、改进过的版本，还出现这样的问题，说明小牛品控一团糟，成立这么多年，卖了这么多车，还是一个死样子。修车店的老板说小牛资金永远不够，工厂给钱少留不住人，很多人干几天就跳槽到另外的厂子——招工的厂子多的很，不缺工作。人都不行，所以品控永远搞不好。有些配件压缩成本，明知道有问题还继续订货继续安装，维修站反映根本没人听。他们知道哪里有问题，但是心思都放在发布新车和扩张上，品质的问题没时间顾及。 ... 按照道理，小牛的车子利润率应该不低啊？扩张是什么意思？在各个大城市建直营店？
[118 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 18-12-23 07:23 八大行星发表于 2018-12-22 23:37 办临时牌了吗？是不是还能开三年？办了，只能开3年
[117 楼] alpha7 [禁言中] 18-12-23 00:03 unix 发表于 2018-10-15 14:25 我家里2辆小牛，N1是2015年10月份买的，M1是2016年众筹版。前面有朋友说众筹版N1无故障，人品简直爆表。优点不说了，说说问题： N1问题 1、后面几个大扭力的螺丝比较软，比较紧，容易拧花-2015年11月加装后靠。一定要用合适的披头（PH3）加力下压，最好用电动冲击批就没有问题了。 2、中控和BMS耗电-2015年11月，都市版摆在车库里，一天耗4%-6%的电属于正常情况，这个问题M1也存在，要把电池拔掉耗电才正常。车子摆几天要用就要重新充电了。 3、碟刹磨碟-2015年12月，后刹可以调整，前刹基本无解。磨一段时间会好些（前轮开始空转只有半圈，后来可以3圈），过一段时间可能又出现了，只能无视之。 4、防水不行，仪表和按键都容易进水-2016年4月。自己做了防水。电池容易进水所以千万不能涉水超过10公分，一旦进水赶紧先开电池倒水。 5、前碟刹※※和前避震干涉磨损问题-2016年8月。自己做了处理。 6、中控故障-2016年8月。这个故障绝大部分早期N1车主都遇到了，与中控有关的故障有RS485芯片故障、中控锂电池鼓包等一系列问题，所以说前面有朋友说众筹版N1无故障是人品爆表。等待一个月后去售后更换M1版王八中控解决。 7、充电器AC端电线脱出-2016年10月。更换插头并通过防水开关固定。 8、后挡泥板支 ... 咸鱼上1000块买了个二手雅迪，使用频率不高，每天买买菜几公里，偶尔跑个十几公里进市区转转。使用两年多，除了打了两次气，没修过... 本帖最后由 alpha7 于 2018-12-23 00:03 编辑
[116 楼] 命运没有路 [资深泡菜] 18-12-22 23:49 我只知道小牛在这边是不允许上路的上半年还专门进小区抓电动车
[115 楼] 八大行星 [资深泡菜] 18-12-22 23:39 狐九败发表于 2018-11-7 22:17 北京现在的政策，还不如彻底放开京b牌照摩托车，反而利于管理。限行政策，只允许城六区以外的上京b，结果造就了公户这个怪胎现在加强管控了。以禁行的模式，现在大兴密云先动的手，估计会各区县推广。学考增驾摩托车驾照也增加了要求。人为制造障碍。
[114 楼] 八大行星 [资深泡菜] 18-12-22 23:37 haiyangsea 发表于 2018-11-9 15:12 奶奶的，小牛早上又出状况，能解锁但是不能升档，只能1档20公里龟速开。我用摩托手套的防护塑料板猛砸手柄，结果就能升档了。维修站的小工说要换手柄总成，其实这个总成夏天刚刚换过新的，最后拆开看了半天，说是接触不良，小工找了一个捆扎带把接头简单的捆扎了一下就好了。虽然我的车是老款，但是手柄配件可是新的、改进过的版本，还出现这样的问题，说明小牛品控一团糟，成立这么多年，卖了这么多车，还是一个死样子。修车店的老板说小牛资金永远不够，工厂给钱少留不住人，很多人干几天就跳槽到另外的厂子——招工的厂子多的很，不缺工作。人都不行，所以品控永远搞不好。有些配件压缩成本，明知道有问题还继续订货继续安装，维修站反映根本没人听。他们知道哪里有问题，但是心思都放在发布新车和扩张上，品质的问题没时间顾及。 ... 办临时牌了吗？是不是还能开三年？
[113 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 18-11-9 15:12 奶奶的，小牛早上又出状况，能解锁但是不能升档，只能1档20公里龟速开。我用摩托手套的防护塑料板猛砸手柄，结果就能升档了。维修站的小工说要换手柄总成，其实这个总成夏天刚刚换过新的，最后拆开看了半天，说是接触不良，小工找了一个捆扎带把接头简单的捆扎了一下就好了。虽然我的车是老款，但是手柄配件可是新的、改进过的版本，还出现这样的问题，说明小牛品控一团糟，成立这么多年，卖了这么多车，还是一个死样子。修车店的老板说小牛资金永远不够，工厂给钱少留不住人，很多人干几天就跳槽到另外的厂子——招工的厂子多的很，不缺工作。人都不行，所以品控永远搞不好。有些配件压缩成本，明知道有问题还继续订货继续安装，维修站反映根本没人听。他们知道哪里有问题，但是心思都放在发布新车和扩张上，品质的问题没时间顾及。
[112 楼] zhangjatwxf [泡菜] 18-11-9 14:13 Hassid 发表于 2018-11-9 01:20 你那边的电动车真慢，现在我骑车大都是被超了我雅马哈250追不上很多电动车。没毛病。
[111 楼] jsszkkk [资深泡菜] 18-11-9 14:01 感冒了正在烧发表于 2018-11-8 20:13 要驾照，和扣分罚款么？没这个等于没约束要罚款，计入个人诚信档案的，至少苏州是严查非机动违法的，被查要出示身份证的，由警察输入系统
[110 楼] Hassid [泡菜] 18-11-9 01:20 aoliaoli 发表于 2018-10-11 12:34 反正我在街上遇到的电动车大部分速度在25-30 其实电动车轮子也不算很小, 只不过很多骑它的人并不很会控车至少半数以上的电动车行驶方式是没人加速有人减速人没躲开就停下,能比较好地躲人的不多主要是因为门槛低, 会拧把就能骑那么快, 不像自行车想骑快至少还得先有点力气你那边的电动车真慢，现在我骑车大都是被超了
[109 楼] 感冒了正在烧 [泡菜] 18-11-8 20:13 jsszkkk 发表于 2018-11-8 19:39 电动自行车有专用拍照，无牌不准上路，购车实名的要驾照，和扣分罚款么？没这个等于没约束
[108 楼] jsszkkk [资深泡菜] 18-11-8 19:39 感冒了正在烧发表于 2018-11-7 17:12 能跑快，就会把自己当成机动车，走机动车道了。路上很少看到有自行车骑到路中间去了，大多数会靠边，就是因为他们骑不快，觉得还是靠边安全。而且电动车又不上牌，不要驾照，不遵守交通规则没违法成本。要么国家就限死40kg，20km/h的标准，要么就放开，上牌，考驾照，纳入机动车管理。电动自行车有专用拍照，无牌不准上路，购车实名的
[107 楼] 狐九败 [资深泡菜] 18-11-8 17:06 八大行星发表于 2018-11-08 16:09 这个厉害了！工信部的目录里，电摩有不少了本帖由安卓客户端发布
[106 楼] 八大行星 [资深泡菜] 18-11-8 16:09 狐九败发表于 2018-11-7 22:05 http://www.newmotor.com.cn/html/mtxf/96446.html 另外，第一个在北京上京b牌照的，好像是辆台铃的这个厉害了！
[105 楼] 八大行星 [资深泡菜] 18-11-8 16:05 狐九败发表于 2018-11-7 22:17 北京现在的政策，还不如彻底放开京b牌照摩托车，反而利于管理。限行政策，只允许城六区以外的上京b，结果造就了公户这个怪胎但没有实质差异，公户就公户呗。
[104 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-11-7 22:28 狐九败发表于 2018-11-7 22:17 北京现在的政策，还不如彻底放开京b牌照摩托车，反而利于管理。限行政策，只允许城六区以外的上京b，结果造就了公户这个怪胎不可能，他不取消京B就算好人了。。。
[103 楼] 狐九败 [资深泡菜] 18-11-7 22:17 帝都花花发表于 2018-11-7 22:09 这个厂家给的材料很充分，上牌子是没问题的。看来没有所谓的电动摩托牌，只能统一按照机动车上摩托牌，京B，当然，你有京A任性也没问题~ 按照目前的管理是上紧箍咒了，京B不能进四环，还要机动车限号~ 北京现在的政策，还不如彻底放开京b牌照摩托车，反而利于管理。限行政策，只允许城六区以外的上京b，结果造就了公户这个怪胎
[102 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-11-7 22:09 狐九败发表于 2018-11-7 22:05 http://www.newmotor.com.cn/html/mtxf/96446.html 另外，第一个在北京上京b牌照的，好像是辆台铃的这个厂家给的材料很充分，上牌子是没问题的。看来没有所谓的电动摩托牌，只能统一按照机动车上摩托牌，京B，当然，你有京A任性也没问题~ 按照目前的管理是上紧箍咒了，京B不能进四环，还要机动车限号~ 本帖最后由帝都花花于 2018-11-7 22:09 编辑
[101 楼] 狐九败 [资深泡菜] 18-11-7 22:05 帝都花花发表于 2018-11-7 21:54 什么车？ http://www.newmotor.com.cn/html/mtxf/96446.html 另外，第一个在北京上京b牌照的，好像是辆台铃的
[100 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-11-7 21:54 狐九败发表于 2018-11-7 21:47 已经有成功上京b牌照的电摩了什么车？
[99 楼] 狐九败 [资深泡菜] 18-11-7 21:47 帝都花花发表于 2018-11-07 21:34 目录是电动自行车的，不是机动车。临时牌三年后强制报废电摩目前不给上牌，还是法律空白... 已经有成功上京b牌照的电摩了本帖由安卓客户端发布
[98 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-11-7 21:34 狐九败发表于 2018-11-7 21:22 得进相应的目录，才能上机动车牌照吧？超标的过渡期挂临牌，三年后理论上讲应该只有电摩，电动自行车两类目录是电动自行车的，不是机动车。临时牌三年后强制报废电摩目前不给上牌，还是法律空白
[97 楼] 狐九败 [资深泡菜] 18-11-7 21:22 帝都花花发表于 2018-11-07 17:14 支持超标车按机动车管理上两轮摩托车牌子，有驾照才能开！现在不是老百姓的问题，是你一直都不给上啊（禁摩是一个理由）！与其满街非法电动... 得进相应的目录，才能上机动车牌照吧？超标的过渡期挂临牌，三年后理论上讲应该只有电摩，电动自行车两类本帖由安卓客户端发布
[96 楼] 感冒了正在烧 [泡菜] 18-11-7 17:15 帝都花花发表于 2018-11-7 17:14 超标车按机动车管理上两轮摩托车牌子，有驾照才能开。好像只有很少地方在这样试行吧。其他地方根本没管本帖最后由感冒了正在烧于 2018-11-7 17:15 编辑
[95 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-11-7 17:14 感冒了正在烧发表于 2018-11-7 17:12 能跑快，就会把自己当成机动车，走机动车道了。路上很少看到有自行车骑到路中间去了，大多数会靠边，就是因为他们骑不快，觉得还是靠边安全。而且电动车又不上牌，不要驾照，不遵守交通规则没违法成本。要么国家就限死40kg，20km/h的标准，要么就放开，上牌，考驾照，纳入机动车管理。支持超标车按机动车管理上两轮摩托车牌子，有驾照才能开！现在不是老百姓的问题，是你一直都不给上啊（禁摩是一个理由）！与其满街非法电动车，不如放开电动两轮机动车依法管理。本帖最后由帝都花花于 2018-11-7 17:15 编辑
[94 楼] 感冒了正在烧 [泡菜] 18-11-7 17:12 能跑快，就会把自己当成机动车，走机动车道了。路上很少看到有自行车骑到路中间去了，大多数会靠边，就是因为他们骑不快，觉得还是靠边安全。而且电动车又不上牌，不要驾照，不遵守交通规则没违法成本。要么国家就限死40kg，20km/h的标准，要么就放开，上牌，考驾照，纳入机动车管理。