丰田真ta娘的抠到家了

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[215 楼] 图扬土纳伊夫 [泡菜] 19-5-6 08:44 出门右拐北京现代吧，便宜配置高，质量也还行。本帖由IOS客户端发布
[214 楼] khidiyyw [泡菜] 19-5-6 08:41 楼主买车前不看配置吗？买完以后来喷是几个意思？要是在乎配置的话，看看丰田8凯和马上要上市的新雷凌，感觉丰田要改变整个汽车行业的配置水平
[213 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-6 08:18 goldfish11 发表于 2019-5-6 01:00 你才选择性无视；讴歌是豪华品牌，你别拿来和经济型品牌比较，两个根本不是一个价格档次，要比和奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃去比；斯巴鲁实际上很多款车也比经济型品牌贵半档，你还选了死亡率普遍就应该更低的四驱版；至于凯美瑞，你只看到它的混动吗？你就不能看看它的燃油版吗？你这个表里面明明凯美瑞的燃油版死亡率就是39，你只盯着混动版的25？混动版比燃油版死亡率低是普遍现象。如果你要这样有选择性地无视，你还可以说途观的四驱死亡率是30，比CRV、RAV4都高，但实际上我看到的数字是比它们都低。地球人都知道讴歌TSX就是思铂睿换个标而已，IIHS没有归入豪华车就能忽略死亡率，你是来搞笑的吧？原来死亡率只要比大众好，混动凯美瑞也不能算，你再次是来搞笑的吧？！混动凯美瑞样本数量26.2万，比CC还多，也要忽略，你这选择性失明这得多严重？还有第二的斯巴鲁力狮你也选择性忽略了，足以证明你的选择性失明有多严重。自称公允的大众车主，原来还是逃不出跪舔的怪圈。
[212 楼] 帝都花花 [泡菜] 19-5-6 01:31 dxw1234 发表于 2019-5-6 00:49 单边雾灯好像很多都这样。按照丰田标准，加一个倒车灯，再加一个雾灯成本可不低啊！世界第一的产量，能不考虑吗？！
[211 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-6 01:12 sharopova 发表于 2019-5-6 00:31 日产这么惨吗正想搞个G37玩呢在IIHS的碰撞测试里，日产和其他日系一样，成绩很好，妥妥的绩优生；但在IIHS统计的百万车辆司机死亡率里面，日产的成绩惨不忍睹，长期霸着死亡率最高的榜单，典型的日产车型如阳光、轩逸、天籁死亡率都比同类型车高很多，甚至有的翻倍；死亡率成绩接近日产的还有韩系、雪弗兰，本来应该死亡率很低的大车和豪华车，有很多款美系车死亡率出奇地高（相对大车应有的水平）。两田有两款车，思域和卡罗拉本来很高，但最近统计的11和14年，这两款车和雪弗兰都有所改善。但总体看两田是偏好的水平，和大众差不了多少。 IIHS统计的百万车辆司机死亡率原始数据相关链接：驾驶员死亡率由品牌和型号决定 https://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates 本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-6 01:18 编辑
[210 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-6 01:00 nhyygb 发表于 2019-5-5 22:35 说了你是选择性失明，红字还在这里夏季吧扯淡。橙色框框里的车，都被你选择性无视了？！太搞笑了吧。你才选择性无视；讴歌是豪华品牌，你别拿来和经济型品牌比较，两个根本不是一个价格档次，要比和奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃去比；斯巴鲁实际上很多款车也比经济型品牌贵半档，你还选了死亡率普遍就应该更低的四驱版；至于凯美瑞，你只看到它的混动吗？你就不能看看它的燃油版吗？你这个表里面明明凯美瑞的燃油版死亡率就是39，你只盯着混动版的25？混动版比燃油版死亡率低是普遍现象。如果你要这样有选择性地无视，你还可以说途观的四驱死亡率是30，比CRV、RAV4都高，但实际上我看到的数字是比它们都低。本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-6 01:01 编辑
[209 楼] dxw1234 [资深泡菜] 19-5-6 00:49 单边雾灯好像很多都这样。本帖由安卓客户端发布
[208 楼] sharopova [泡菜] 19-5-6 00:31 goldfish11 发表于 2019-05-05 22:15 不要只看几个发言，我虽然是大众车主，但是我从来没觉得大众就是好，大众有什么缺点，我说得可一点都不少，也没少骂大众；虽然我开的车是... 日产这么惨吗正想搞个G37玩呢本帖由 samsung+SM-N9600 客户端发布
[207 楼] zhongjie345 [泡菜] 19-5-5 23:49 taylor1984 发表于 2018-10-29 22:01 混动款的还有既没有雷达也没有倒车影像还没有天窗的极品款呢雾灯，好像雷凌都这样，发动机盖确实软，不过没注意别家是不是这样奔驰都坐人※※了能软吗本帖由安卓客户端发布
[206 楼] young999 [资深泡菜] 19-5-5 23:40 dongsheng_xia 发表于 2019-5-5 23:39 这雷达能发现敌机？知道还问
[205 楼] dongsheng_xia [禁言中] 19-5-5 23:39 帝都花花发表于 2019-05-05 19:16 丰田的雷达可是高级货，要买带雷达的起码多花好几万... 这雷达能发现敌机？本帖由安卓客户端发布
[204 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-5 22:35 goldfish11 发表于 2019-5-5 22:15 不要只看几个发言，我虽然是大众车主，但是我从来没觉得大众就是好，大众有什么缺点，我说得可一点都不少，也没少骂大众；虽然我开的车是11年的老迈腾，可我也不只一次说了，那个时间买老马六可能是个更好的选择。至于IIHS统计的大众经济车型14年的死亡率，高尔夫是高的，捷达、CC和途观很低，比相应的日系都低，帕萨特中等（比凯美瑞和雅阁高一点点，但比天籁低很多），所以综合来看，14年的死亡率数据，大众经济车型比丰田和本田略好一点点，和日产就不用比了，日产就是个棺材车。说了你是选择性失明，红字还在这里夏季吧扯淡。橙色框框里的车，都被你选择性无视了？！太搞笑了吧。
[203 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-5 22:15 nhyygb 发表于 2019-5-5 21:09 那恰恰证明这几年的高尔夫安全性不行了，不要洗地，越洗越黑，越代表了你选择性忽略的问题。原来你是大众车主，难怪这么可劲洗地。制造商：HUAWEI 型号：H60-L02 光圈：f/2.0 焦距：3.79 曝光时间：1/152 ISO感光度：50 不要只看几个发言，我虽然是大众车主，但是我从来没觉得大众就是好，大众有什么缺点，我说得可一点都不少，也没少骂大众；虽然我开的车是11年的老迈腾，可我也不只一次说了，那个时间买老马六可能是个更好的选择。至于IIHS统计的大众经济车型14年的死亡率，高尔夫是高的，捷达、CC和途观很低，比相应的日系都低，帕萨特中等（比凯美瑞和雅阁高一点点，但比天籁低很多），所以综合来看，14年的死亡率数据，大众经济车型比丰田和本田略好一点点，和日产就不用比了，日产就是个棺材车。
[202 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-5 21:09 goldfish11 发表于 2019-5-5 20:27 你才选择性忽略，高尔夫仅仅是最新的2014年的数据死亡率高，之前几年的死亡率数据都是日系韩系和部分美系高，高尔夫之前几年都是偏低。之前好像持续几年思域、卡罗拉、雪弗兰都很高，仅仅是11年和14年降下来了。至于日产和韩系的小车，还有福克斯，则是多年前和最近，都一直霸榜死亡率最高之列。那恰恰证明这几年的高尔夫安全性不行了，不要洗地，越洗越黑，越代表了你选择性忽略的问题。原来你是大众车主，难怪这么可劲洗地。制造商：HUAWEI 型号：H60-L02 光圈：f/2.0 焦距：3.79 曝光时间：1/152 ISO感光度：50 本帖最后由 nhyygb 于 2019-5-5 21:12 编辑
[201 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-5 20:27 nhyygb 发表于 2019-5-5 19:19 哦，高尔夫是死亡率前三的A级车，你又选择性忽略了。你才选择性忽略，高尔夫仅仅是最新的2014年的数据死亡率高，之前几年的死亡率数据都是日系韩系和部分美系高，高尔夫之前几年都是偏低。之前好像持续几年思域、卡罗拉、雪弗兰都很高，仅仅是11年和14年降下来了。至于日产和韩系的小车，还有福克斯，则是多年前和最近，都一直霸榜死亡率最高之列。本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-5 20:33 编辑
[200 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-5 20:20 坐而论道发表于 2018-10-31 07:49 其实欧美车在安全性上比日系并无优势，汽车论坛中销售和水军多于车主，胡说八道的太多，真不如无忌这边让人涨见识。韩系车便宜，质量可靠性比欧美系要好，但安全性确实弱。日系中本田，从网友反馈的美国的数据看，安全性完杀欧美和日系同级别车，比丰田厚道。美国的什么数据？如果是IIHS碰撞测试成绩，两田是好，但其他碰撞测试成绩不是这样的；如果是IIHS统计的死亡率，两田和大众经济品牌相当，甚至大众还稍微强一点点。至于豪华车，还是欧洲车表现最好，美国车最差。
[199 楼] 蔡心 [禁言中] 19-5-5 19:24 日粉会说：只要是丰田抠的地方都是对的本帖由IOS客户端发布
[198 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-5 19:19 goldfish11 发表于 2019-5-5 19:15 嘿嘿，大众IIHS碰撞测试一塌糊涂，可是按IIHS死亡率统计，大众表现也是一流水平，奥迪、捷达、途观表现都不错。沃尔沃是一贯的好。按IIHS死亡率统计，最差的是日产和韩系，雪弗兰、克莱斯勒之类的一般也差。哦，高尔夫是死亡率前三的A级车，你又选择性忽略了。
[197 楼] 帝都花花 [泡菜] 19-5-5 19:16 丰田的雷达可是高级货，要买带雷达的起码多花好几万
[196 楼] 帝都花花 [泡菜] 19-5-5 19:15 可以不买，丰田不是你的菜~
[195 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-5 19:15 nhyygb 发表于 2018-10-31 07:32 好像丰田是拿TSP+和TSP最多的品牌，按照IIHS死亡率统计，丰田表现也是一流水平，那么就不存在所谓按照测试改进一说，毕竟实践是检验真理的唯一标准。嘿嘿，大众IIHS碰撞测试一塌糊涂，可是按IIHS死亡率统计，大众表现也是一流水平，奥迪、捷达、途观表现都不错。沃尔沃是一贯的好。按IIHS死亡率统计，最差的是日产和韩系，雪弗兰、克莱斯勒之类的一般也差。
[194 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 19-5-5 18:56 snooky（ID）是玩摩托车的粉丝，他曾经在无忌车坛说过一句话给我印象很深：日本摩托车，能用塑料材质制作的部件绝不会给你一丁点铁....... 本帖最后由蛮猴于 2019-5-5 18:57 编辑
[193 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-5 18:22 haohaodaku 发表于 2018-10-30 12:16 是是是，还是大众和奥迪厚道，德国人就是不应试，驾驶侧2012到2013年测到P也不改进，直到2017年才改。2015年也没资格去测副驾驶25%碰撞。丰田多垃圾，2013年初刚上市的车型，驾驶员侧拿P，车已定型是不可能改变主要结构，但丰田觉得如果啥都不做，等换代重新用优化的结构得2019年，那么市场上将继续连续6年出售驾驶席为P的车型，丰田觉得这样不行，就在不增加售价情况下增加零件加强了驾驶侧，拿到G。然后果然，在2015年测副驾驶拿到P露馅，果然暴露了，垃圾丰田多么阴险狡猾。是这么滴不？您这逻辑不就直接否认碰撞驾驶得了，分数误导论和测试无用论，测试对厂商无指导价值。而垃圾丰田的逻辑认为碰撞测试证明力巨大，对厂商有指导价值，能最大程度反应客观的对人安全性。所以该改就改。很奇怪的是，大众奥迪奔驰宝马怎么2017年以后的车型乖乖的都拿到G，削尖脑袋弄到G干啥嘞？花钱改结构应试干啥嘞？只是有些人睡着眼瞎而已 ... 所以，我从来都说，没有消费者、监管等等盯着，汽车厂商都会是奸商，都是为了赚钱而已。德系日系，五十步和一百步的区别而已，真没必要去哈哪一系。
[192 楼] goldfish11 [泡菜] 19-5-5 18:17 nhyygb 发表于 2018-10-30 09:16 按你脑子里想的，和实际差太远吧，赛纳远比任何号称钢板多的车安全。赛纳这个级别的车大多数都比较安全，或者你去查查奥迪Q7是否安全？GL8是否安全？奥德赛是否安全？长度都5米多了，这么重的车，即使碰撞测试有缺陷，也会比小车安全得多。本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-5 18:24 编辑
[191 楼] 1309206773 [泡菜] 19-5-5 17:26 20W+ 提的欧蓝德豪华版，只有主驾玻璃可以一键升降，后排连个出风口都没有。
[190 楼] 1309206773 [泡菜] 19-5-5 17:24 lmsd 发表于 2018-10-30 06:19 弱弱的问一句后雾灯长啥样国家标准强制有后雾灯的，所以应该是每个车都有。
[189 楼] bimco [资深泡菜] 19-5-5 16:43 简配有什么不好？车主可以自己选择，喜欢配置低的选简配，喜欢配置高的选高配，各取所需。为什么一定要全部都是高配？这个就和买房子一样，有人喜欢装修房，省心省力，有人喜欢毛坯房，按自己的要求装修，你能说提供毛坯房的开发商抠门吗？比如酒店提供的定制酒席，有6000-10000一桌不等，你定了6000一桌的，非要说店家抠门，没给你上龙虾，这不可笑吗？
[188 楼] 真的假的哎 [资深泡菜] 19-5-5 16:20 前两天跟人聊，都是雷的车主，我们都有很多槽点，但是最后的结论是，槽点虽然多，如果再买一次可能还是无奈的选择现在的车
[187 楼] 菠萝多多 [禁言中] 19-5-5 15:35 现在把标致也给带坏了
[186 楼] judeyao [资深泡菜] 19-5-5 15:04 丰田的抠门可谓是做到极致，说说好的地方吧，这也算是为消费者抠门 1、电瓶不是免维护的，自己注意定期检查水位加水能用很久。 2、15,16寸的胎很便宜，大牌的也不错4,500一条。 3、一万公里/一年一保养，算上网络优惠才300出头。 4、火花塞用的是铱金的，也是8w公里才换，省心。 5、原厂胎用的是耐磨的韩泰（吵的要死）