有道理，2档低转速时扭矩太小，程序设定基本只有起步挂1档。
手动挡许多人不会降1档，也有同样问题，轰油降档能降到1档的好很多，转速不太好把握，很容易顿挫。

相当费劲指的是踩下去不能立刻提速吧，涡轮有迟滞是通病，相当费劲有点夸张，给油反应快不快跟变速箱和厂家调教有关，这个锅不能都由涡轮背。

我的也是1.4T涡轮小鸡，新车狠给油反应也稍慢，只是稍慢，一段时间总是这操作习惯，神奇地发现涡轮迟滞现象消失，不知道是机器自动学习适应驾驶习惯的原因还是机油的原因。

这个问题堵车严重的时候更烦人，如果夏天开着空调坐满一车人，在帝都环路上蠕动，就很难开了。

你这是dsg的问题吧
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硬伤，无法根除，最近开了新的1.4t途安L，标定比高六好不少，但还是有类似问题

你的是dsg还是cvt

at估计少好，也会闯动。
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有道理。厂商设定的换档逻辑还要照顾到燃油经济性。

还是低扭不行，先天缺点，就是没办法

经过我用了一段时间，有人说起步肉，其实不存在的，猛踩一点，转速高点，其实也不肉的，还有，近期的小排涡轮平顺性也不错了，也没有那么顿挫

我认为难以解决的，主要问题是低速情况下再加速，例如，刹车到20码左右，再踩到底加速，会相当费劲，而速度是0的时候，反而挺顺的，原因应该是档位的问题，涡轮机转速低时，扭矩非常捉急，20码左右应该是刚升2挡，如果降到1挡转速又太高了，所以厂家为了平顺性，不会轻易降到1档的，导致发动机强制从2挡加速。速度上来了，转速高了，一切又很顺了

个人觉得这个是小排涡轮机最大的问题
本帖由安卓客户端编辑于：2018-11-05 09:00:12