38：雅阁混动完胜凯美瑞，我为这个结论负责

12336 177

[119 楼] 蔡心 [禁言中] 18-11-14 15:46 Boulevard 发表于 2018-11-13 18:09 immd优点在于只要需要，发动机可能6000转发力，输出全部140马力。丰田混动更别说传统油车，都做不到。本田哪天研究出... 要发动机够力又安静做3.5混动可能两三千转有足够的力而且低转走更安静转子发动机声音类似二冲程发动机感觉本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布
[118 楼] 蔡心 [禁言中] 18-11-14 15:41 严格遵守规则发表于 2018-11-13 18:16 要是我排名，只说驾驶感受，不是那些吊转速的无用成绩，120以下两田混动-大排-2T，120以上，大排-两田混动-2T ... 这个要针对你是否开快车譬如限速80 有的开到120-140，高速偶尔开到160，频繁加速刹车超车那种别喷，肯定有这样的需求这时候大排自吸＞2t＞混动而慢慢开守限速的看油耗的，也就是大部分人混动＞2t＞大排自吸烧多少油出多少力，效率最多41%，混动还是省油的调教不是拿来开快车的要出这么多力得烧这么多油 5s-6s加速的车，别看大排量就一定费油本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布
[117 楼] 坐而论道 [资深泡菜] 18-11-14 10:27 huace 发表于 2018-11-13 15:20 雅阁那个2.0的，高速100超车能爽？肯定比纯2.0的强好多。不过我开的是2.5混凯。
[116 楼] 坐而论道 [资深泡菜] 18-11-14 10:25 huxley 发表于 2018-11-13 15:46 你开的是混动雅阁？看了最后的，应该是混动凯美瑞，可以考虑进入维护模式以保持发动机不灭： http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0595/info-297276.html 我那次开的是ct。这个维护模式不错，多谢分享。
[115 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-13 20:44 Boulevard 发表于 2018-11-13 20:36 你买了混雅了？ /thread-1765456-1-1-1.html
[114 楼] Boulevard [泡菜] 18-11-13 20:36 严格遵守规则发表于 2018-11-13 20:30 混动声音其实不算大，和一般2T没什么区别，都是急加速时声音大，缓踩油门发动机声音并不大，加强一下隔音就行了。现在对于immd有个疑惑的地方是低速发动机介入再松油门有哒哒哒的声音，保养的时候切换为维修模式踩油门再松可以明显听到这种声音，这是我唯一不满的地方你买了混雅了？
[113 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-11-13 20:30 混动声音其实不算大，和一般2T没什么区别，都是急加速时声音大，缓踩油门发动机声音并不大，加强一下隔音就行了。现在对于immd有个疑惑的地方是低速发动机介入再松油门有哒哒哒的声音，保养的时候切换为维修模式踩油门再松可以明显听到这种声音，这是我唯一不满的地方 Boulevard 发表于 2018-11-13 18:09 immd优点在于只要需要，发动机可能6000转发力，输出全部140马力。丰田混动更别说传统油车，都做不到。本田哪天研究出... 本帖由安卓客户端发布
[112 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 18-11-13 18:25 闫闯出来了？本帖由安卓客户端发布
[111 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-11-13 18:16 要是我排名，只说驾驶感受，不是那些吊转速的无用成绩，120以下两田混动-大排-2T，120以上，大排-两田混动-2T 蔡心发表于 2018-11-13 08:06 其实闫闯说的没错，注意是对开快车的人来说混动的整个加速感受和2T比其实一般般特别中途急加速动力出来其实不快要等指针转从左... 本帖由安卓客户端发布
[110 楼] Boulevard [泡菜] 18-11-13 18:09 严格遵守规则发表于 2018-11-13 18:06 160以下超个车很爽快 immd优点在于只要需要，发动机可能6000转发力，输出全部140马力。丰田混动更别说传统油车，都做不到。本田哪天研究出一种噪声低6000转方法就厉害了马自达下一代搞增程，上面用转子发动机，，难道噪音能比活塞机小？好奇
[109 楼] huace [陈年泡菜] 18-11-13 18:08 严格遵守规则发表于 2018-11-13 18:06 160以下超个车很爽快啥时候试驾一下
[108 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-11-13 18:06 160以下超个车很爽快 huace 发表于 2018-11-13 15:20 雅阁那个2.0的，高速100超车能爽？本帖由安卓客户端发布
[107 楼] huace [陈年泡菜] 18-11-13 18:05 mizh 发表于 2018-11-13 17:06 撇开结论对错，38这口气太大了吧？说说自己的观点就算了，要是负责的话他能负什么责？内饰方面的比较也就是个人喜好，内饰也是雅阁完胜感觉比较扯
[106 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 18-11-13 18:03 闫闯就这水平，早看穿他了。cdx混动中途急加速比qX50和X3的30i反应要快，开着cdx混试的这两个，速度先起来声音再跟上。刹车闫闯更是扯淡了，是不是想敲本田竹杠？蔡心发表于 2018-11-13 08:06 其实闫闯说的没错，注意是对开快车的人来说混动的整个加速感受和2T比其实一般般特别中途急加速动力出来其实不快要等指针转从左... 本帖由安卓客户端发布
[105 楼] mizh [泡菜] 18-11-13 17:06 撇开结论对错，38这口气太大了吧？说说自己的观点就算了，要是负责的话他能负什么责？本帖最后由 mizh 于 2018-11-13 17:07 编辑
[104 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-13 15:46 坐而论道发表于 2018-11-13 14:55 可以的。北京大雨那次一个深水路段，旁边的宝马x5都溺水死了，我用运动档持续给油，左脚带着刹车，保持不熄火，顺利通过。当时就担心熄火水... 你开的是混动雅阁？看了最后的，应该是混动凯美瑞，可以考虑进入维护模式以保持发动机不灭： http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0595/info-297276.html 本帖最后由 huxley 于 2018-11-13 15:53 编辑
[103 楼] huace [陈年泡菜] 18-11-13 15:20 坐而论道发表于 2018-11-13 14:56 是的。高速上混动超车特爽，即使100以上，加速推背都是杠杠的。雅阁那个2.0的，高速100超车能爽？
[102 楼] huace [陈年泡菜] 18-11-13 15:19 坐而论道发表于 2018-11-13 14:45 花兄弟，你再开开新雅阁，对比一下。我公司里乱七八糟的车子很多，十年以上的车，我感觉保持好开的就雷了。我有空去深圳开开你的神车啊。我在北京，买过两辆雅阁，06年2.4，07年3.0 想换suv，开了七年10万公里的2.4卖了，车况非常好 3.0一直在开，11年半了，车况也不错，当然换过件，我老婆想卖了，我舍不得，城里比mdx好开
[101 楼] Boulevard [泡菜] 18-11-13 15:14 坐而论道发表于 2018-11-13 15:01 只能说这个闯爷对混动车不了解，其实最好的就是中端加速。低速急加速，两田的车都有一个奇怪的拖延，特别怪异，但也比涡轮突然插进来感觉舒服。我有七年，十多万公里的混动使用经验哦应该是理论上，除0-60 其它状态immd都能吊打同级别动力油车（马力上比150%）
[100 楼] 坐而论道 [资深泡菜] 18-11-13 15:01 蔡心发表于 2018-11-13 08:06 其实闫闯说的没错，注意是对开快车的人来说混动的整个加速感受和2T比其实一般般特别中途急加速动力出来其实不快要等指针转从左... 只能说这个闯爷对混动车不了解，其实最好的就是中端加速。低速急加速，两田的车都有一个奇怪的拖延，特别怪异，但也比涡轮突然插进来感觉舒服。我有七年，十多万公里的混动使用经验哦本帖由无忌论坛小程序编辑于：2018-11-13 15:04:00
[99 楼] 坐而论道 [资深泡菜] 18-11-13 14:56 车托之家Hilux 发表于 2018-11-13 11:21 在网上查过，那个电池的输出功率，至少有64匹马力。所以中段全油门加速的时候，电池可以在瞬间提供64匹马力。发动机在80公里速度以下，... 是的。高速上混动超车特爽，即使100以上，加速推背都是杠杠的。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[98 楼] 坐而论道 [资深泡菜] 18-11-13 14:55 huxley 发表于 2018-11-13 11:07 运动模式也不能保证内燃机不熄火，只是相对不容易熄火可以的。北京大雨那次一个深水路段，旁边的宝马x5都溺水死了，我用运动档持续给油，左脚带着刹车，保持不熄火，顺利通过。当时就担心熄火水从排气管倒灌发动机。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[97 楼] 坐而论道 [资深泡菜] 18-11-13 14:45 huace 发表于 2018-11-12 21:18 你来开开我的11年陈的雅阁，再评论也不迟花兄弟，你再开开新雅阁，对比一下。我公司里乱七八糟的车子很多，十年以上的车，我感觉保持好开的就雷了。我有空去深圳开开你的神车啊。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[96 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-13 11:30 Boulevard 发表于 2018-11-13 11:23 不管怎么驾驶这车的动力响应，可能没有纯电完美，但应该比一众AT箱肯定好不少。评测里边赞叹像大排自吸啊，跟脚什么的由于电... 同意，实际感受确实很好，特别是从静止起步。本帖由安卓客户端发布
[95 楼] Boulevard [泡菜] 18-11-13 11:23 huxley 发表于 2018-11-13 11:07 运动模式也不能保证内燃机不熄火，只是相对不容易熄火不管怎么驾驶这车的动力响应，可能没有纯电完美，但应该比一众AT箱肯定好不少。评测里边赞叹像大排自吸啊，跟脚什么的由于电与油动力层面分离，急加速时候发动机声跟加速感不同步不关联，是最不爽的事情。38说的，好像是。像是早期cvt一样发动机恒定嗡嗡嗡噪音哪天本田发明发动机声音抵销技术就厉害了本帖最后由 Boulevard 于 2018-11-13 11:24 编辑
[94 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-11-13 11:21 huxley 发表于 2018-11-13 10:57 测试的时候可能用了运动模式，这个模式下内燃机会尽量运转，电量充到较满内燃机才会停机。在网上查过，那个电池的输出功率，至少有64匹马力。所以中段全油门加速的时候，电池可以在瞬间提供64匹马力。发动机在80公里速度以下，因为都在串联驱动，工作在2000转120nm位置，输出大约为34匹马力，也就是说，当在这个时候踩油门立刻就可以得到100匹马力的输出。普通车辆在低于80公里速度巡航的时候输出马力十几匹不到。谁的瞬时加速能力强一目了然。
[93 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-13 11:07 Boulevard 发表于 2018-11-13 10:56 来个运动模式，发动机保证不熄火就可以随叫随到了。应该正常情况市区，普通油车也就1500转80n.m的动力就不错了，大约可能是发动... 运动模式也不能保证内燃机不熄火，只是相对不容易熄火本帖由安卓客户端发布*
[92 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-13 10:57 车托之家Hilux 发表于 2018-11-13 10:54 如果是过一秒才发力的话，不可能会有这么快的中段加速的。... 测试的时候可能用了运动模式，这个模式下内燃机会尽量运转，电量充到较满内燃机才会停机。本帖由安卓客户端发布
[91 楼] Boulevard [泡菜] 18-11-13 10:56 huxley 发表于 2018-11-13 10:52 发动机输出没上来之前，电机是无法全力输出的，因为电池容量太小，考虑到放电倍率，无法作135kw最大功率输出。其实immd更接近电动车，假如加大电池，比如说到20kwh，瞬间输出电机最大功率无困难。来个运动模式，发动机保证不熄火就可以随叫随到了。应该正常情况市区，普通油车也就1500转*80n.m的动力就不错了，大约可能是发动机全力的1/8数量级别，150马力车，在路上就用用不到20马力的动力。这个，1.5度容量的高功率电池还是刚有能应付。
[90 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-11-13 10:54 Boulevard 发表于 2018-11-13 10:42 嗯。混雅动力本质上是电驱。应该响应啥的油车比不了的。看过一外媒测试。说的是混雅虽然是随时能加速，但发动机补电会有个可能1秒滞后。感觉上听起来好像过1秒才发力。实际上发动机发力只是补电而已。真正加速油门踩下多深，就发出多大扭力在加速了如果是过一秒才发力的话，不可能会有这么快的中段加速的。