试驾RDX四驱
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[28 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 22:56
严格遵守规则 发表于 2018-12-02 21:13 其实我更喜欢cdx的那个双离合 开快的时候确实很到位 慢速开时虽然有点挫 但还可以接受 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布 |
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[27 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 22:49
内饰 空间感 很喜欢 特别高的副仪表
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-12-02 22:50:41 |
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[26 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 22:45
严格遵守规则 发表于 2018-12-02 21:17 其实因为本田有一台强车在 冠道 urv 要买性能的人估计不多 但空间 内饰 外形 rdx貌似也强不了多少 要给我选，我会更考虑冠道，买suv无非为了大空间实用 过弯别太飘即可，但怎么还是比不过轿车吧，加速8s即可 开起来顺畅就OK了 再看雷那边 和丰田差异很大 买nx不一定就关注性能 可能因为个性 彰显自己独特品味 譬如艺术家之类 nx能见度还是不错的 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-12-02 22:52:34 |
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[25 楼] huace
[陈年泡菜]
18-12-2 21:19
严格遵守规则 发表于 2018-12-2 21:17 我当初就预测十代雅阁会大卖，很多人不信 现在终端销量18000多 |
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[24 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 21:17
你还挺乐观，2000的销量对于店面数量来说不太可能完成
huace 发表于 2018-12-02 19:30 本帖由安卓客户端发布 |
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[23 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 21:13
各个模式下降档策略是不一样的，只有在舒适模式下才会升到10档，运动模式下最高8档，降档是不是一档一档不重要，对于这种家用运动定位的车，关键是降档够不够快，和是否能及时响应驾驶员的真正意图，也就是快速和平顺必须兼顾，缺一不可。这和以速度为第一取向的车不一样，一切为了快，顿挫可以忍受。
10AT的降档在发布会PPT和之后的很多人试驾中降档策略被提及了多次，还是等38评测吧，估计也快出测评了 蔡心 发表于 2018-12-02 19:22 本帖由安卓客户端发布 |
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[22 楼] huace
[陈年泡菜]
18-12-2 20:27
严格遵守规则 发表于 2018-12-2 17:43 算了，发短信吧 本帖最后由 huace 于 2018-12-2 20:43 编辑 |
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[21 楼] huace
[陈年泡菜]
18-12-2 19:30
yanw 发表于 2018-12-2 19:25 不过我觉得一月卖2000没问题，全时四驱，10at，这些都是卖点 一个全时四驱，日系那两家的就没法比 本帖最后由 huace 于 2018-12-2 19:34 编辑 |
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[20 楼] yanw
[泡菜]
18-12-2 19:25
huace 发表于 2018-12-2 19:19 内饰设计，所谓的钢琴漆亮面，这些都不太喜欢，整体做工不算精细，不如美国红脖子厂的工艺，不应该啊， 买这个不如加点上MDX，中配现车都优惠20了 |
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[19 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 19:22
严格遵守规则 发表于 2018-12-02 17:43 可能踩的不深 但貌似是一档档降的吧 另外车身还是略显重点，转弯不是很灵巧 这点qx50确实好点 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布 |
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[18 楼] huace
[陈年泡菜]
18-12-2 19:19
yanw 发表于 2018-12-2 17:45 槽点是啥？ 这车我就没试驾欲望 |
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[17 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 18:09
yanw 发表于 2018-12-02 17:45 倒是觉得宝马2t zf8 还可以啊 汉兰达也不差啊 大排量觉得未降档一踩就很有力了 再降档加速就要刹车了。我说市区中等车流行走 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-12-02 18:09:29 |
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[16 楼] yanw
[泡菜]
18-12-2 17:45
蔡心 发表于 2018-12-2 16:54 我也去认真试驾过，作为讴歌车主，不吹不黑，这车算是质价相符，但也确实存在一些糟点，加上品牌认知问题， 大卖是不可能的，降价也是必然的 但动力方面还是不错的，运动+模式可以小飙一下，这个模式下降档很积极，1s这么久的动力延迟感觉不太可能， 要知道1s对于高速行驶的车子，可是要走出很远的啊 试驾之后的感想是，涡轮增压还是比大排自吸差口气，即使在市区中低速工况 |
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[15 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 17:43
降档要看脚下的深浅，也就是变速箱要确定是不是驾驶员是决心要急加速，避免加油后马上松油带来的不适感，这个处理是没有问题的
蔡心 发表于 2018-12-02 16:54 本帖由安卓客户端发布 |
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[14 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 17:40
不止是四驱，包括动力系统系统出力时机的掌握，振动，过坑坑坎坎整车的一体感，低速的出力特性，后排对于过坑坎时车身左右摆动的抑制
蔡心 发表于 2018-12-02 16:59 本帖由安卓客户端发布 |
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[13 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
18-12-2 17:12
宾得小批娃 发表于 2018-12-02 17:04 glc烂 x3丑 q5双离合 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布 |
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[12 楼] 宾得小批娃
[泡菜]
18-12-2 17:04
BBA随便换一个不好吗
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[11 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 16:59
严格遵守规则 发表于 2018-12-02 16:38 是shawd 四驱吧 我是没体验到其好处 出弯加油貌似强些 可能上赛道比较明显 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布 |
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[10 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 16:57
舟悠舟采歌 发表于 2018-12-02 16:43 qx50要是高水准at的话就真的不错 很完美了 其实底盘悬挂这个更好 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布 |
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[9 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 16:54
严格遵守规则 发表于 2018-12-02 16:38 这是短期驾驶 不能很有代表 印象最深还是升档快 我查了一些评论 貌似也是降档有犹豫 不会马上降到目标档位的 qx50呢踩下去 力是慢慢上来的 汉兰达这方面确实不错 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-12-02 16:56:23 |
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[8 楼] Cody你猜猜
[泡菜]
18-12-2 16:49
严格遵守规则 发表于 2018-12-02 16:46 我还是空了试驾最好 本帖由安卓客户端发布 |
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[7 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 16:46
如果菜心说的是真的，那可以说是rdx失败了，坐等38评测
Cody你猜猜 发表于 2018-12-02 16:42 本帖由安卓客户端发布 |
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[6 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
18-12-2 16:43
QX50开起来各方面都不错 RDX的外观没有想开的欲望
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[5 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 16:43
你的结论更是和我的相反，我认为rdx是这级别运动和舒适做的最均衡的一款车，没有之一，qx50是舒适和运动两头都没有做好，自己亲身感受
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[4 楼] Cody你猜猜
[泡菜]
18-12-2 16:42
这样说来这车就很尴尬了，没有什么特别的地方
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[3 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
18-12-2 16:38
正好rdx和qx50我也试了，驾驶感受不敢苟同，文中说的松油再加油等1S才出力我不认同，这个减速再加速的过程比glc，X3，qx50处理的都要好，出力快速而不顿。
另外rdx也没有后轮转向 本帖由安卓客户端发布 |
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[2 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 15:32
全系全景天窗加这个空间感挺喜欢
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[1 楼] 蔡心
[禁言中]
18-12-2 14:54
一直在找可以换的车
先前试驾的讴歌cdx汽油版，给了我不错的印象，车身比混动版平衡，轻巧灵活配上敏捷动力，在车流中穿梭还是很顺畅的，所以对讴歌这个rdx期望挺大 我很少看参数和技术细节，只谈谈实际驾驶感受 坐上来座椅舒适，喜欢整个空间感，仪表操作方面应该是三个日系里最好的了吧。底盘感觉和冠道相似，还是偏舒适的，没汉兰达那么软，没qx50那么硬，比较厚实舒适感觉，qx50偏硬，支撑多点，细碎震动会多点，但仍然是舒适的。开快了rdx略显笨重，车身跟随会慢点，qx50支撑更足，车身轻巧点，余震较少，变线转弯更有信心。 RDX动力，试驾时候是最运动模式，三千到五千转可以给到很不错的动力，加速时候10at换挡很快 0.5s内一个换挡，整个加速几个快速升档给人很运动感觉。但松油再加速还是有延迟的，起码等1s才出力，这点确实打了点折扣啊，譬如变道超车再踩油，怎么不去...... 当然qx50 配cvt也好不到哪，一踩虽然马上有力，但这个力是渐渐增大的，也是不爽。qx50好的地方就是发动机运转质感好 顺滑点，这点同汉兰达2t 6at一样，汉兰达这个组合真是经典，一踩降档快，马上有力出来 而且运作质感好 很顺滑，rdx加速时候震动就略微粗点。 转向方面没什么特别深刻印象，虽说采用后轮转向，和txl一样没感觉有什么特别，可能在出弯加油方面会更好，但是车身毕竟到这个大小这个重量了，过弯都不会太激进了。我反而觉得硬点悬挂的qx50（非das）转弯更灵巧点。 nvh方面 这价位用了双层玻璃和主动降噪的都差不多吧 都很安静的了 总体来说rdx是一部舒适的车，慢慢开很好，但开快的话 一个动力再加速 车身跟随 略微显得不那么顺。而qx50慢开就会有很多碎震影响一点舒适，但开快qx50更顺畅点。 rdx还有一个问题是刹车脚感不是很好，前面一段是渐变的 但刹车力比较小，踩到那个点了 再大力踩下去 制动力反而一样的 最后下来 觉得rdx不过不失，没有明显问题没有明显的优点，喜欢内饰和整个空间，假如动力反应快点就最好。至于换车，最终发现还是轿车好，还是大排量的好 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-12-02 15:04:23 |
