有车没车,两样生活。【二十六大】
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[282 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-27 14:57
帝都花花 发表于 2018-12-27 14:50
早5年拿出来,免专利费授权国产化,早就遍地开花了,蛋糕做大,丰田在核心部件赚的钱也足够了,非要放到专利过期,实际上从现代到本田到通用,谁都搞了一套混动系统,他不也是没有办法吗?

电动车领先企业的东西还是可以的,我今天还跟秦EV用户聊聊,一小时充满电,冬季地库50KW的充电速度,这是相当快的,用了几年没有衰减。 不要看特斯拉这样的亏本赚吆喝的企业,以BYD,吉利,上汽,广汽,长安,北汽为代表的中国电动车企业,我认为基本上瓜分国内市场不成问题了。现在合资企业明白过来,拿出的车型续航里程少,车价贵,整体上没办法和国产电车竞争的,而且还是用的国产电池。

我属于没有条件装桩的。所以暂时不会考虑电车,除非有人白送。问题是白送了我还要考虑充电的问题。
[281 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-27 14:55
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[280 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-27 14:54
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[279 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-27 14:54
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[278 楼] 帝都花花 [泡菜]
18-12-27 14:50
江老湖 发表于 2018-12-27 13:27
目前国产的电动,也是这个样子。如果白送,我可能会考虑,要花钱,那就对不起了。
丰田的混动技术,已经很成熟了,因为成熟,才会让人花钱去考虑。但是目前丰田把这个卖的太贵了,竞争力并不强。估计这次丰田转让也是为了让降低成本,然后和本田的混动做竞争。毕竟中国汽车市场太大了,大到谁都不能坐视不理。


早5年拿出来,免专利费授权国产化,早就遍地开花了,蛋糕做大,丰田在核心部件赚的钱也足够了,非要放到专利过期,实际上从现代到本田到通用,谁都搞了一套混动系统,他不也是没有办法吗?

电动车领先企业的东西还是可以的,我今天还跟秦EV用户聊聊,一小时充满电,冬季地库50KW的充电速度,这是相当快的,用了几年没有衰减。 不要看特斯拉这样的亏本赚吆喝的企业,以BYD,吉利,上汽,广汽,长安,北汽为代表的中国电动车企业,我认为基本上瓜分国内市场不成问题了。现在合资企业明白过来,拿出的车型续航里程少,车价贵,整体上没办法和国产电车竞争的,而且还是用的国产电池。 本帖最后由 帝都花花 于 2018-12-27 14:54 编辑
[277 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-27 13:27
用脚步丈量世界B 发表于 2018-12-27 12:24
这事涉及到整个制造和供应体系

。小日本就算白送给中国,也会像高铁和电网一样变成自主创新,最后用招投标把你踢出去。

国内可以随便搞混动,反正我不打算买。国内连个高性能卤素灯泡都造不好,我是不会去被国产车虐的
目前国产的电动,也是这个样子。如果白送,我可能会考虑,要花钱,那就对不起了。
丰田的混动技术,已经很成熟了,因为成熟,才会让人花钱去考虑。但是目前丰田把这个卖的太贵了,竞争力并不强。估计这次丰田转让也是为了让降低成本,然后和本田的混动做竞争。毕竟中国汽车市场太大了,大到谁都不能坐视不理。
[276 楼] 用脚步丈量世界B [泡菜]
18-12-27 12:24
帝都花花 发表于 2018-12-27 09:44
日本人确实一直是这么干的,缺乏战略眼光,也不是一次两次了。但是在现在这种时代,说句实话,混动技术又不是他一家,绕开它专利的,许多车企业都可以做的不错,而且传统燃油车大势已去,还指望拿着过时的技术卖高价,那就是吃屎都赶不上热的,我这话说的一点儿不过分,如果说他真是真心的把这件事推广下去,那这个混动技术国产化降低成本之后,就应该只比普通燃油车贵1万块钱,甚至基本持平。你就看看混动卡罗拉混动雷凌的改款后备箱,还是那操行,真心没有买的任何欲望。


这事涉及到整个制造和供应体系

。小日本就算白送给中国,也会像高铁和电网一样变成自主创新,最后用招投标把你踢出去。

国内可以随便搞混动,反正我不打算买。国内连个高性能卤素灯泡都造不好,我是不会去被国产车虐的
[275 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-27 12:18
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[274 楼] 帝都花花 [泡菜]
18-12-27 09:44
fabureta 发表于 2018-12-27 00:03
科力远很久就和吉利合作了,当时好像是因为反垄断调查而不得已。

toyota这套系统的核心专利期早就过了,吉利应该做的是在此...

日本人确实一直是这么干的,缺乏战略眼光,也不是一次两次了。但是在现在这种时代,说句实话,混动技术又不是他一家,绕开它专利的,许多车企业都可以做的不错,而且传统燃油车大势已去,还指望拿着过时的技术卖高价,那就是吃屎都赶不上热的,我这话说的一点儿不过分,如果说他真是真心的把这件事推广下去,那这个混动技术国产化降低成本之后,就应该只比普通燃油车贵1万块钱,甚至基本持平。你就看看混动卡罗拉混动雷凌的改款后备箱,还是那操行,真心没有买的任何欲望。
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[273 楼] 帝都花花 [泡菜]
18-12-27 09:40
brotherxun 发表于 2018-12-26 22:22
※※病又犯了,这三个词,只有第二个属于事实的范畴,其余两个都是你的主观臆断。

我是看他一步步作死的节奏,等他把菜都端上来,宴席都散了。
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[272 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-27 09:23
brianlittrell 发表于 2018-12-27 08:29
他可以这么做,但我们不能做这种接这盘,并且他这套混动并非什么制高点,缺陷很多,也不是他最先开发出来的。

神来之笔最重要的是要用心去做,研发没有捷径,别人巴不得你用他们剩下配套,永远买他们不用的垃圾,不要你自己研发,这种亏吃的太多了。

跟在toyota后面接盘没意义,首先日本韩国经营理念就是自己通吃,什么都自己来,比如toyota,Samsung都是很好的例子,这是他利润的所在,不肯放弃一点的。而欧美企业的理念就不一样,他们喜欢组建联盟,懂的要分享一些利益给别人。
也就是一个是大而全,一个是专而精。两条不同的路子而已。

但我们现在缺的其实一个是基础性的东西,一个是长期稳定的研发的思想。

拿一个基础性的东西,我们不论是改吧改吧还是做参考自己的思路都是有一点好处的。但长期稳定,不奢望什么弯道超车的思想怕是需要一点点积累的,或者说一点点勇气的。
[271 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-27 09:00
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[270 楼] brianlittrell [泡菜]
18-12-27 08:29
江老湖 发表于 2018-12-27 08:04
只要占据了技术的制高点,都会这么做。

某至君不是那么容易诞生的。所以不太可能出现像高铁那样的神来之笔了。

他可以这么做,但我们不能做这种接这盘,并且他这套混动并非什么制高点,缺陷很多,也不是他最先开发出来的。

神来之笔最重要的是要用心去做,研发没有捷径,别人巴不得你用他们剩下配套,永远买他们不用的垃圾,不要你自己研发,这种亏吃的太多了。

跟在toyota后面接盘没意义,首先日本韩国经营理念就是自己通吃,什么都自己来,比如toyota,Samsung都是很好的例子,这是他利润的所在,不肯放弃一点的。而欧美企业的理念就不一样,他们喜欢组建联盟,懂的要分享一些利益给别人。
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[269 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-27 08:04
fabureta 发表于 2018-12-27 00:03
科力远很久就和吉利合作了,当时好像是因为反垄断调查而不得已。

toyota这套系统的核心专利期早就过了,吉利应该做的是在此基础上研发自己的而不是直接使用Toyota的配套体系更好,日本人做生意很精明的,先进的东西不给你,高价自己卖,等到过时了,再卖给你让你买他的配套,废物利用。短期看吉利是省了成本,但是长期看,在他的体系下投入研发了,会对他的产生依赖,到时候想转会投入的更大。

只要占据了技术的制高点,都会这么做。

某至君不是那么容易诞生的。所以不太可能出现像高铁那样的神来之笔了。
[268 楼] fabureta [泡菜]
18-12-27 00:03
江老湖 发表于 2018-12-26 20:32
这东西怎么说,咱没有人家有,现在人家拿这个技术来换个市场,咱就收了吧,大大方方的承认学习,没什么不好的。
一来实打实的减少了燃油量,二来的确咱也可以在这个基础上进一步发展咱自己的技术。


科力远很久就和吉利合作了,当时好像是因为反垄断调查而不得已。

toyota这套系统的核心专利期早就过了,吉利应该做的是在此基础上研发自己的而不是直接使用Toyota的配套体系更好,日本人做生意很精明的,先进的东西不给你,高价自己卖,等到过时了,再卖给你让你买他的配套,废物利用。短期看吉利是省了成本,但是长期看,在他的体系下投入研发了,会对他的产生依赖,到时候想转会投入的更大。
[267 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-26 22:39
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[266 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-26 22:31
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[265 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-26 22:31
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[264 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-26 22:30
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[263 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-26 22:29
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[262 楼] brotherxun [注销用户]
18-12-26 22:22
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[261 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-26 20:32
帝都花花 发表于 2018-12-26 20:27
赶紧把,过时的技术还在这扣扣索索的,快没人要了。
这东西怎么说,咱没有人家有,现在人家拿这个技术来换个市场,咱就收了吧,大大方方的承认学习,没什么不好的。
一来实打实的减少了燃油量,二来的确咱也可以在这个基础上进一步发展咱自己的技术。
[260 楼] 帝都花花 [泡菜]
18-12-26 20:27
江老湖 发表于 2018-12-26 16:11
微博上看到这个。

赶紧把,过时的技术还在这扣扣索索的,快没人要了。
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[259 楼] 帝都花花 [泡菜]
18-12-26 20:26
江老湖 发表于 2018-12-26 09:09
所以,我更倾向实证医学。

我我跟迅说了,啥医学都是用来治病的,不是拿来玩和吹牛逼的,很多中医粉都不明白这个儿道理,认为读书三年天下无不治之病,典型的唯心主义。迅家老爷子这次这个给以前古代就是彻底瘫了,因为没手术技术,当年在西方也是一样的,这样的你推荐中药疗法能怎么办啊?这位置连复位都做不了。这就叫刻舟求剑,有桥不走,非要说自己摸石头过河功夫才高,这不搞笑了么。
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[258 楼] 帝都花花 [泡菜]
18-12-26 20:20
神车就是高级,你看停个车也这个酷
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[257 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-26 20:02
brotherxun 发表于 2018-12-25 18:20
下午去西红门问了一下etc的事,其实不用去,问了行业内的一乐兄,系统会自动给你上载资料的。

我是在微信上申请的ETC,审核啥的都很快。安装是京东的派件工给安装的,因为也是熟人,所以很顺利。

上礼拜去老丈人家,走了高速,微信支付还给优惠了两块,收了7块5的过路费。
[256 楼] 不闻 [泡菜]
18-12-26 19:11
brotherxun 发表于 2018-12-25 18:20
下午去西红门问了一下etc的事,其实不用去,问了行业内的一乐兄,系统会自动给你上载资料的。

每次京承回来看他们排队都觉得ETC太值了
[255 楼] daydayup021 [泡菜]
18-12-26 17:44
brotherxun 发表于 2018-12-26 15:45
隔壁帖子说北京开车规矩,我不能同意。

我去北京几次,发现北京开车比上海乱多了。
不过全国这么多城市,比北京开车乱的肯定更多。但我觉得北京不能和差的比吧,要和好的比,毕竟是首都呢
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[254 楼] 21度开水 [资深泡菜]
18-12-26 16:39
brotherxun 发表于 2018-12-26 15:45
隔壁帖子说北京开车规矩,我不能同意。
开车的其实属于全国中上等水平,整体被拉低的其实是对飞机以及非法四轮电动的管理
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[253 楼] 江老湖 [资深泡菜]
18-12-26 16:11
微博上看到这个。
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