明天我要挑战电动车冬季续航极限了！

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[1 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 19-1-17 22:53 90公里市内里程，中间没有充电条件，希望能成功。空调绝对不能开，最低也要5安培呢！毛毯准备好了，冻腿就盖上，衣服也穿最厚的。
[162 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-15 15:36 haiyangsea 发表于 2019-02-15 15:30 170的车卖6万，400续航大概是两倍多一点的价格，以EV450为例正好是15万左右。可见电池的价格并没有怎么下跌，倒是能量密度... 我记得有的车那个EV450不是真的国标里程450，是60等速450，按国标还要打一个明显的折扣。厂家的浮夸数字不可信，国标虽然也未必很贴近真实情况，总比厂家数字好点。本帖由安卓客户端发布
[161 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 19-2-15 15:30 huxley 发表于 2019-2-15 14:28 就看补贴后的价格，续航400以上的至少卖多少钱？和你当时6万到手差远了吧补贴是补不足的，不会超额补，而且补贴正在退坡 170的车卖6万，400续航大概是两倍多一点的价格，以EV450为例正好是15万左右。可见电池的价格并没有怎么下跌，倒是能量密度做大了。明年补贴退坡，估计价格也不会大涨，应该会维持现有状态吧。
[160 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-15 14:28 haiyangsea 发表于 2019-2-15 14:19 我觉得是补贴引导价格，我买车那会儿IEV4定价16万，一下子补贴10万，这车6万就到手了。后来的老年代步王EC180，一直蝉联冠军，续航也才200左右，价格和IEV4差不多，也就贵个几千块。去年调整补贴政策，EC180不符合能量密度的要求，一下子完蛋了，反而是EV450这样能量密度高的车占了便宜。今年政策暂时没变化，我觉得450到500这个级别的车比较有优势，超过140瓦时可以拿全额甚至更高的补贴，更高的车型补贴反而就没那么高，价格吃亏一些。就看补贴后的价格，续航400以上的至少卖多少钱？和你当时6万到手差远了吧补贴是补不足的，不会超额补，而且补贴正在退坡本帖最后由 huxley 于 2019-2-15 14:31 编辑
[159 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 19-2-15 14:19 huxley 发表于 2019-2-15 14:08 谈这个不能脱离价格。150～200的十万左右就可以了，400～500的什么价？根据整体经济形势和消费特点，车的主流价位明显上升，是不现实的。我觉得是补贴引导价格，我买车那会儿IEV4定价16万，一下子补贴10万，这车6万就到手了。后来的老年代步王EC180，一直蝉联冠军，续航也才200左右，价格和IEV4差不多，也就贵个几千块。去年调整补贴政策，EC180不符合能量密度的要求，一下子完蛋了，反而是EV450这样能量密度高的车占了便宜。今年政策暂时没变化，我觉得450到500这个级别的车比较有优势，超过140瓦时可以拿全额甚至更高的补贴，更高的车型补贴反而就没那么高，价格吃亏一些。
[158 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-15 14:08 haiyangsea 发表于 2019-02-15 12:56 14年年底主流是150 15年的主流续航差不多是200左右 16年是250到300 17年是400左右现在每年进步50... 谈这个不能脱离价格。150～200的十万左右就可以了，400～500的什么价？根据整体经济形势和消费特点，车的主流价位明显上升，是不现实的。本帖由安卓客户端编辑于：2019-02-15 14:13:27
[157 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 19-2-15 12:56 huxley 发表于 2019-2-15 11:31 四五百续航的不是主流，价格定位不一样。电池技术没有突破续航上不去。 https://www.evsc.cn/news/6_8341.html 14年年底主流是150 15年的主流续航差不多是200左右 16年是250到300 17年是400左右现在每年进步50公里左右，当然这数字标的挺大，实际有没有那么大的续航就不知道了。
[156 楼] 命运没有路 [资深泡菜] 19-2-15 11:40 北方人开电动车真可怜
[155 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-15 11:31 haiyangsea 发表于 2019-2-15 11:18 三年多也算是个半新不旧吧。有时候开车会感慨，3年多的时间电动车进步真快，从主流200不到的续航已经发展到四五百了。一方面又想其实换汤不换药，该有的毛病一样不少，价格不实惠反而越来越高了。等明年补贴停止，不知道今后电动车市场如何发展。四五百续航的不是主流，价格定位不一样。电池技术没有突破续航上不去。 https://www.evsc.cn/news/6_8341.html
[154 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 19-2-15 11:18 goldfish11 发表于 2019-2-14 22:47 如果这样，很不错了，如果是满电开始，88公里剩30%，七七八八算下来相当于续航是标称的70%，考虑到冬天，还有这个车龄已经3年多了，已经很不错了。三年多也算是个半新不旧吧。有时候开车会感慨，3年多的时间电动车进步真快，从主流200不到的续航已经发展到四五百了。一方面又想其实换汤不换药，该有的毛病一样不少，价格不实惠反而越来越高了。等明年补贴停止，不知道今后电动车市场如何发展。
[153 楼] goldfish11 [泡菜] 19-2-14 22:47 haiyangsea 发表于 2019-1-20 14:13 我今天好多了，回来详细说说。感冒不是周五才有，其实这周以来事儿比较多，早就有预兆，嗓子一直疼，加上周四在外面忙了半天，奠定了重感冒的基础。电动车挑战极限也是没办法，汽油车限行了，不开它开什么？而且周五约的事情比较多，间隔紧凑，别说充电了，我连饭都没吃上一口。计算下来跑了88公里，还剩下百分之30电量，我这江淮跟别人不同，SOC最后的百分之20是限速使用的，进了这个区间速度只有20公里，基本上和推着没区别。所以剩下这个电量，其实已经算是比较危险的了，如果我全程开空调，基本就别回家了。当然了，也并不是都没有开，感觉电力有福裕的时候也间隔开一会儿，不过江淮车漏风，有点暖气也都会迅速丧失，想暖和就必须持续不断的开暖风。要说什么感觉，就是一个字，冷。真的冻手冻脚，冰凉冰凉的，我回家用暖手宝捂了一个多小时都没暖和过来。另外冷也刺激肠胃，在广渠路上堵车的时候胃里一阵一阵的翻江倒海，回家就有点腹泻症状，所以这两天过的实在难受。家里还有一辆混动车，如果不是限行我才不会傻到冬天开电动车挑战极限，纯粹自虐。最后介绍一下我家的电动车，2015年的江淮IEV4，理论续航180公里，冬季续航嘛，我认为全程开暖风应该在70公里左右，考虑到堵车等因素，60左右 ... 如果这样，很不错了，如果是满电开始，88公里剩30%，七七八八算下来相当于续航是标称的70%，考虑到冬天，还有这个车龄已经3年多了，已经很不错了。本帖最后由 goldfish11 于 2019-2-14 22:56 编辑
[152 楼] huxley [陈年泡菜] 19-1-28 09:31 motofox2 发表于 2019-01-28 09:30 我估计原来厂家意思是剩下70%更换。客服自己没理解。至于80%，那是因为消费者抗争。 ... 赞同本帖由安卓客户端发布
[151 楼] motofox2 [泡菜] 19-1-28 09:30 devilover 发表于 2019-01-28 09:08 我买的是宝骏E200，之前客服MM答复我是衰减到剩余30%并经过检测建议更换，现在厂家已在论坛答复我，是衰减20%，衰减到剩余80%... 我估计原来厂家意思是剩下70%更换。客服自己没理解。至于80%，那是因为消费者抗争。本帖由安卓客户端发布
[150 楼] devilover [泡菜] 19-1-28 09:10 huxley 发表于 2019-1-26 11:13 最后一句补得好，免得有人说黑电动车的都是没开过电动车的我买的是宝骏E200，之前客服MM答复我是衰减到剩余30%并经过检测建议更换，现在厂家已在论坛答复我，是衰减20%，衰减到剩余80%可以更换勘误更正
[149 楼] devilover [泡菜] 19-1-28 09:09 eraserflying 发表于 2019-1-26 12:55 请说出你咨询的品牌，不按照国家标准的厂家让大家知道一下我买的是宝骏E200，之前客服MM答复我是衰减到剩余30%并经过检测建议更换，现在厂家已在论坛答复我，是衰减20%，衰减到剩余80%可以更换勘误更正
[148 楼] devilover [泡菜] 19-1-28 09:08 motofox2 发表于 2019-1-26 08:48 衰减了30%到40%,还是衰减到剩下30%到40%,后者我不太相信，有案例吗？我买的是宝骏E200，之前客服MM答复我是衰减到剩余30%并经过检测建议更换，现在厂家已在论坛答复我，是衰减20%，衰减到剩余80%可以更换勘误更正
[147 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-27 09:20 huxley 发表于 2019-1-27 09:12 北方冬天开110能跑多远不充电？所以啊，这种情况连3％的比例都不到。遇上这种需求，开油车去就是了。
[146 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-27 09:19 huxley 发表于 2019-1-27 09:11 星期天加班么？另外的公司，办点事。
[145 楼] huxley [陈年泡菜] 19-1-27 09:12 ttmars 发表于 2019-01-27 08:54 我们不一样，我除了需要上高速开到时速110以上之外，对烧油的车没什么好感。... 北方冬天开110能跑多远不充电？本帖由安卓客户端发布
[144 楼] huxley [陈年泡菜] 19-1-27 09:11 ttmars 发表于 2019-01-27 08:51 没错啊，我到公司了，刚才车外是5摄氏度，开暖风热，所以关掉了。... 星期天加班么？本帖由安卓客户端发布
[143 楼] huxley [陈年泡菜] 19-1-27 09:11 ChK 发表于 2019-01-27 08:39 我比你早二十分钟到达这个地方，现在已经在家吃早餐了，不过我开的是油车，eq和飞度差不多的车长，但装货的能力是天地之别... 本帖由安卓客户端发布
[142 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-27 08:54 ChK 发表于 2019-1-27 08:39 我比你早二十分钟到达这个地方，现在已经在家吃早餐了，不过我开的是油车，eq和飞度差不多的车长，但装货的能力是天地之别除了省钱不限行，我实在是没第三个理由选eq来开每次从eq换回飞度，那感觉就和飞度换回皇冠是一样一样的我们不一样，我除了需要上高速开到时速110以上之外，对烧油的车没什么好感。
[141 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-27 08:51 huxley 发表于 2019-1-27 08:28 风大能吹到车里来？前面谁说的暖风必须关，开最低温度最小风量都热得不行没错啊，我到公司了，刚才车外是5摄氏度，开暖风热，所以关掉了。
[140 楼] ChK [陈年泡菜] 19-1-27 08:39 ttmars 发表于 2019-01-27 07:36 这么地说吧，江淮是最挫的电动车企，iev5在电动车里也基本是最低档次的淘汰停产货，当然iev4更是，问题是开了三四年还没坏啊，续航都没衰... 我比你早二十分钟到达这个地方，现在已经在家吃早餐了，不过我开的是油车，eq和飞度差不多的车长，但装货的能力是天地之别除了省钱不限行，我实在是没第三个理由选eq来开每次从eq换回飞度，那感觉就和飞度换回皇冠是一样一样的本帖由安卓客户端编辑于：2019-01-27 08:42:08
[139 楼] redhat [禁言中] 19-1-27 08:37 KnutPB 发表于 2019-01-22 16:13 北方就不适合电动车，至少目前技术条件下不合适。但是南蛮之地真的很推荐啊，特别是有条件装充电桩的。... 南蛮买电动爹咋自驾游啊？别说再买个燃油车本帖由IOS客户端发布
[138 楼] huxley [陈年泡菜] 19-1-27 08:28 ttmars 发表于 2019-01-27 07:36 这么地说吧，江淮是最挫的电动车企，iev5在电动车里也基本是最低档次的淘汰停产货，当然iev4更是，问题是开了三四年还没坏啊，续航都没衰... 风大能吹到车里来？前面谁说的暖风必须关，开最低温度最小风量都热得不行本帖由安卓客户端发布
[137 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-27 07:36 huxley 发表于 2019-1-26 23:18 错了！只有江淮才叫电动车，而且必须是iev5，4或者6都不行这么地说吧，江淮是最挫的电动车企，iev5在电动车里也基本是最低档次的淘汰停产货，当然iev4更是，问题是开了三四年还没坏啊，续航都没衰减，想换掉它都没理由啊，不过即使这样的挫车，也比烧油的强一个数量级，对我来说日常通勤也没有优先选择开油车的理由，不得不优先开油车的比例只有3％。今天一大早送站来了，接着要去办事，当然妥妥地也是开电车啦，风大气温低，全程暖风没问题。不用管什么劳什子限行不限行。哦对了，今天是周日，本来就不限行（对不起，三年多了，从没关注过尾号限行信息，也很少留意什么工作日和周末，想去哪里开上电车就去了）制造商：Xiaomi 型号：MI MAX 2 光圈：f/2.2 焦距：3.81 曝光时间：1/20 ISO感光度：1600 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-27 07:38 编辑
[136 楼] huxley [陈年泡菜] 19-1-26 23:18 ttmars 发表于 2019-01-26 23:06 再勤奋点儿，哪里有黑电动车的，赶紧去支持一下。当然，你还是有原则的，譬如肯定不会黑特斯拉，因为那才叫电动车，而国产的都是垃圾嘛。... 错了！只有江淮才叫电动车，而且必须是iev5，4或者6都不行本帖由安卓客户端发布
[135 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-26 23:06 huxley 发表于 2019-1-26 11:13 最后一句补得好，免得有人说黑电动车的都是没开过电动车的再勤奋点儿，哪里有黑电动车的，赶紧去支持一下。当然，你还是有原则的，譬如肯定不会黑特斯拉，因为那才叫电动车，而国产的都是垃圾嘛。
[134 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-26 23:03 devilover 发表于 2019-1-26 09:04 衰减到剩余30%-40% 可以和几家大型国产电动车企业的400电话确认，反正我是打过了，因为我买了。这个客服可以直接开除了，连国家质保政策和锂电池基本常识都不知道，这个指标一听就是扯淡的，哪家车企会给出这样的指标？超过20％的损耗基本就是属于少数电芯欠压损坏了，这损耗60％-70％是闹哪一出？