孟姜女 发表于 2019-7-3 03:36
我信不过flat towing。

h haul 有个好deal for auto transport ，我网上下了单，结果去提车，门店说这价钱这季节根本不可能，要收我89块每4小时。

交涉后公司道歉赔50 credit， 懒得废话了，以后不再进这公司。自已有合适的二手买一个就算了。

兔子特饱 发表于 2019-7-3 02:39
出去玩不都是拖台吉普吗？

孟姜女 发表于 2019-7-3 01:43
RV真心不好用，停在营地就没法到处逛了。 老婆要带BB，没法骑车。

google野外不靠谱，瞎带路，可能灰瓜省的法语GOOGLE采录系统也看不懂。

兔子特饱 发表于 2019-6-29 20:56
CO2越多植物越茂盛...

balteeno 发表于 2019-6-29 02:56
T想从低端打开销量，又想让低端产品拥有同高端一样的硬件，而低端的售价又不足以保证利润，那么这样的做法跟自杀没啥两样了： 低端卖一辆亏一辆，而高端的目标用户又觉得T拿同样的硬件卖出高端的价格不值票价，也影响了高端的销售。 倒不如把低端产品中的某些体统拿掉，比如跟自动导航有关的部分，或从一开始就设计成电脑产品那样的模块化设备，提供便利的后期升级方案。

孟姜女 发表于 2019-06-29 19:58

租了台10缸的旅行车，等下去提。  

又伤害地球了。...

兔子特饱 发表于 2019-6-29 12:20
孟总别柴油皮卡了,买这个得了

兔子特饱 发表于 2019-6-29 05:03
没有了自动导航,买特车的人更少了,那就正正经经是汽车公司了,而且是质量垫底的汽车公司了.

前一阵看见3卖的差,恩荣哥就仓促的吹y,结果看见没人叫好,就开始吹自动驾驶.说2020年就会有1百万台自动驾驶的特斯拉车,在街上当自动出租车队.主人睡觉的时候,他的特斯拉可以帮他赚钱,所以特斯拉的保值是越来越高,车子越开越赚钱.

没有了自动驾驶,特斯拉恐怕倒的更早...

balteeno 发表于 2019-6-29 02:44
T最初做Model S时除了核心的电动系统玩，很多零件都是用奔驰现成的，厂房也是买的丰田的，按理说搞了这么多年了大部分生产管理的问题应该都解决了。而且汽车工业发展了100多年，生产线的建设和管理都应该很成熟，即便T是个新厂，但从整个汽车制造业收罗需要的人才也应该很容易。而且电动车的设计研发生产成本应该不会比传统发动机高多少，唯一的技术瓶颈就是电池。如果T车不搞这么多花哨的自动导航什么的，研发周期应该会快很多。感觉T有点钻牛角尖了。

balteeno 发表于 2019-6-29 03:02
T不管有用没有，在每辆车里都植入自动驾驶的硬件软件，应该就是想让人们把她看成是高科技公司。如果以传统汽车标准推出低端电动车，也许量产还能更快达到目标。

balteeno 发表于 2019-6-29 02:56
T想从低端打开销量，又想让低端产品拥有同高端一样的硬件，而低端的售价又不足以保证利润，那么这样的做法跟自杀没啥两样了： 低端卖一辆亏一辆，而高端的目标用户又觉得T拿同样的硬件卖出高端的价格不值票价，也影响了高端的销售。 倒不如把低端产品中的某些体统拿掉，比如跟自动导航有关的部分，或从一开始就设计成电脑产品那样的模块化设备，提供便利的后期升级方案。

兔子特饱 发表于 2019-6-28 23:35
都说特家是新公司，可是不知道他家已经15年了,上市都快9年了。没有一年是盈利的。

有人说他把家看成汽车公司是愚蠢的，应该看成高科技公司。问题现在他家只有靠卖汽车了，汽车又做的最烂。

兔子特饱 发表于 2019-6-28 23:07
卖便宜了，利润率就负的了吧？
恩荣哥的经营搞不清楚，总是在季度的最后几周搞降价促销，今年都减价5-6次了吧，搞的特车的残值低了又低，销量也许能上去，但季度还是赔钱

孟姜女 发表于 2019-6-28 23:16
电池是个很扯淡的东西，有一个cell坏了，甚至是内阻变化和其它cell有差异，整组电池会可能在充放电过程中坏掉。

做坏的电包用在车上，是找自已麻烦了。 肯定活不过保修期。

资本市场除了利润，可能短期销量也是个重要指标，T是做车的门外汉，很多设计，营销，售后的细节需要时间去学习，就不知他家还有没有机会了。

刚看了下，T最高峰的市值跟现在比，掉了有1/3，还好不好跟资本市场借钱就不懂了。

孟姜女 发表于 2019-6-29 02:25
他是硬盘，不是francophones。

太不坚定了。

兔子特饱 发表于 2019-6-29 02:20
https://www.※※※※※※※.com/watch?time_continue=25&v=O8Nh8jccYeA

这个是你们fellow魁省省民，他的信仰要改变了。。。

兔子特饱 发表于 2019-6-29 02:20
https://www.※※※※※※※.com/watch?time_continue=25&v=O8Nh8jccYeA

这个是你们fellow魁省省民，他的信仰要改变了。。。

孟姜女 发表于 2019-6-29 02:20
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=WnZuMfq6kec&has_verified=1

这种事我们在国内做过不少，Y2闲人也更多。

兔子特饱 发表于 2019-6-29 00:03
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=CDvxR3oNefk

看过BMW的电池生产视频，“感觉“比用膝上电脑的电池靠谱些？

不过生产过程中也是人工太多，不知道能否大批量自动生产。

孟姜女 发表于 2019-6-29 02:14
这只是封装，BYD不会做得更差，关键的技术在于原液工艺的突破，目前没有看到希望。

软封装的锂电池，只要用针插穿外皮，就能烧起来。※※※※※※※估计不少这些视频。

混动的工况应该好不少，只是低速的时候用，估计不需要大能量密度的锂电。

混动汤抓有意思，但柴油还是混动，这是个问题。

frequent 发表于 2019-6-29 01:13
传混合动力汤爪2020年要来了。

兔子特饱 发表于 2019-6-29 00:03
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=CDvxR3oNefk

看过BMW的电池生产视频，“感觉“比用膝上电脑的电池靠谱些？

不过生产过程中也是人工太多，不知道能否大批量自动生产。

frequent 发表于 2019-6-29 01:13
传混合动力汤爪2020年要来了。

孟姜女 发表于 2019-6-28 23:47
imperfect 太含糊了，不知具体的证据是什么。我也很怀疑真能有具体的证据起诉T。

目前的科技，电池安全性和可靠性这事就是一桶浆糊，这也是老牌厂家不愿意全力上电动车赚※※补贴的原因，想想皮卡的空间，能塞多少电池，多少排量的引擎才能比得上电池电机的扭力，JS不做，肯定是有原因的。。

孟姜女 发表于 2019-6-28 23:47
imperfect 太含糊了，不知具体的证据是什么。我也很怀疑真能有具体的证据起诉T。

目前的科技，电池安全性和可靠性这事就是一桶浆糊，这也是老牌厂家不愿意全力上电动车赚※※补贴的原因，想想皮卡的空间，能塞多少电池，多少排量的引擎才能比得上电池电机的扭力，JS不做，肯定是有原因的。。

兔子特饱 发表于 2019-6-28 23:25
https://www.cnbc.com/2018/08/15/tesla-whistleblower-tweets-details-about-flawed-cars-scrapped-parts.html
这个是一个诉讼。

其实特家如果没有恩荣哥在各个方面瞎捣乱，现在要强很多。

孟姜女 发表于 2019-6-28 23:16
资本市场除了利润，可能短期销量也是个重要指标，T是做车的门外汉，很多设计，营销，售后的细节需要时间去学习，就不知他家还有没有机会了。