比亚迪F0这是出了电动版吗？
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[1 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-4-30 11:04
上班路上偶遇，看造型和大灯像是F0。回来看照片应该是F0没跑了，京AD也说明是纯电。比亚迪也终于出了10万以内的电车，是不是晚了好几年才干这事？难道是以前用磷酸铁锂，电池能量密度不高，所以用在微型车上只能用很小的电池，续航短，意义不大？
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[43 楼] tmars
[泡菜]
19-6-6 06:57
可操作性非常强 发表于 2019-6-6 04:22 秦pro EV500，电池56.4kWh https://www.pcauto.com.cn/news/1326/13269985.html e1（F0电动版），电池32kWh http://www.360kuai.com/pc/9668378a3c3b9c0ba?cota=3&kuai_so=1&sign=360_e39369d1&refer_scene=so_1 |
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[42 楼] 可操作性非常强
[禁言中]
19-6-6 04:22
tmars 发表于 2019-06-05 12:14 秦电池容量同F0这个的电池容量分别是多少？ 到手价15万以上.厂家赚太多了。 本帖由IOS客户端发布 |
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[41 楼] tmars
[泡菜]
19-6-5 12:14
可操作性非常强 发表于 2019-6-5 02:22 秦怎么也得15万以上了 |
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[40 楼] 可操作性非常强
[禁言中]
19-6-5 02:22
tmars 发表于 2019-06-04 12:42 F3裸车价格才3万出头，加了电池，我觉得卖8万左右合适。 秦ev pro要十二三万吧 本帖由IOS客户端发布 |
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[39 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 21:09
roypiggy 发表于 2019-6-4 20:55 所以买自行车的最后被推荐买劳斯莱斯了。 别小看只是多几万块钱，生活压力这么大，很多人还真就拿不出来。 |
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[38 楼] roypiggy
[泡菜]
19-6-4 20:55
好几年前就用三元里了
不过这个性价比不如元 |
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[37 楼] lijing8284
[泡菜]
19-6-4 17:28
比亚迪的油车也就3万吧，要不是牌照谁会花7万买这个
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[36 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 16:55
荆轲 发表于 2019-6-4 16:38 原来你就是那个务实的x子？ |
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[35 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 16:49
haiyangsea 发表于 2019-6-4 16:21 牌坊立起来，那属于扯虎皮拉大旗，本来也没人当真…… |
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[34 楼] 荆轲
[资深泡菜]
19-6-4 16:38
haiyangsea 发表于 2019-6-4 10:50 搞笑了 丰田都没告 你跳出来了 |
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[33 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 16:21
tmars 发表于 2019-06-04 15:28 把自诩的那些东西去了，怎么玩儿都行，现在牌坊立起来了就不能这么做了。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[32 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 15:28
haiyangsea 发表于 2019-6-4 13:21 不一定是坏事，丰富产品线嘛，高中低都有，前面泡菜不是说7万块钱吗，要是换个壳子，造型是新颖了，但是卖10万，消费者也不干啊。 |
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[31 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 13:21
tmars 发表于 2019-6-4 12:45 F3也改电动呗  原来国产品牌弱小，抄就抄吧，现如今也自诩“某某领导品牌”了，几千万请德国人驻场，再干这事儿就是态度问题了。 |
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[30 楼] Tkinwa
[泡菜]
19-6-4 12:47
tmars 发表于 2019-06-04 12:42 有燃油可以申请一个纯电动指标。深圳是这样的，8号前申请，9号就能下来 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.2 客户端发布 |
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[29 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 12:45
haiyangsea 发表于 2019-6-4 10:50 F0的生产线用N年了，这就是拿来就用，不用设计不用改模组，节省成本的方式。 |
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[28 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 12:44
我在小黑屋等你 发表于 2019-6-4 11:53 eq和eq1都是奇瑞的。 |
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[27 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 12:42
Tkinwa 发表于 2019-6-4 11:43 一人名下可以有两辆车吗？ |
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[26 楼] tmars
[泡菜]
19-6-4 12:42
可操作性非常强 发表于 2019-6-4 02:00 F3的电车版，一开始是F3DM，后来就是秦DM，现在也有秦EV了，最新的好像是叫做秦EV pro，路上见过，还不错。 |
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[25 楼] 我在小黑屋等你
[泡菜]
19-6-4 11:53
2019款eq1 400车内很多部位采用软质材料包裹，内饰颜色搭配、车身做工和装配工艺相比以往有非常大的提升。
本帖由安卓客户端发布 |
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[24 楼] Tkinwa
[泡菜]
19-6-4 11:43
imokay2 发表于 2019-06-04 10:38 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.2 客户端发布 |
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[23 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-6-4 10:50
比亚迪还真是贼性不改，抄袭丰田起家本就让人揶揄，这二年请了德国人好容易要摆脱这个形象，这分分钟就退回去了。
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[22 楼] imokay2
[禁言中]
19-6-4 10:38
这正是我想要的车。不过深圳限牌，我把油车出掉换电车，以后再想买油车可能就换不回啦了，是不是有点亏啊。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[21 楼] 可操作性非常强
[禁言中]
19-6-4 02:00
ChK 发表于 2019-04-30 14:37 这个价格，如果普通开能300公里，估计销量会不错。 F0车架的设计不错的，记得当年来说。 其实应该把F3出个电车版本。 本帖由IOS客户端发布 |
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[20 楼] ChK
[陈年泡菜]
19-4-30 14:37
motofox2 发表于 2019-4-30 14:23 买电车，还是看电池容量更踏实，要是连这个都虚标，那就没治了  |
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[19 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-4-30 14:26
ChK 发表于 2019-4-30 14:19 哦，这么说我明白了。我也不知道是工信部委托哪个机构测试的。 我的经验是iev5和eq都用eco模式，续航相差无几，前者稍微多一点点（现在召回换电池后不行了，放电区间更保守，续航有所缩减）。 |
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[18 楼] motofox2
[泡菜]
19-4-30 14:23
ChK 发表于 2019-04-30 14:19 32度305不会注水，这么小的车。 本帖由安卓客户端发布 |
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[17 楼] ChK
[陈年泡菜]
19-4-30 14:19
ttmars 发表于 2019-4-30 14:18 IEV5标170的续航，相对来说是比较实在的，比EQ的151靠谱得多 本帖最后由 ChK 于 2019-4-30 14:21 编辑 |
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[16 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-4-30 14:18
ChK 发表于 2019-4-30 14:13 电车基本上是平均时速越慢，能耗越低。不要小看NEDC，有些测试环节也是相当生猛（高能耗）的，所以在北京开出超过工况续航里程相当简单（除非是堵死了不动弹的情况下一直开暖风或空调）。 iev5工况续航170公里，我在北京开车还从没低于过这个数字，哪怕是夏季开空调（冬季除外）。 |
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[15 楼] ChK
[陈年泡菜]
19-4-30 14:18
jclark1 发表于 2019-4-30 11:50  |
