降价是商家为了生存不得已而为之，钢炮没D级车有气场舒适豪华，出去越野的人其实少之又少，我朋友买了台丰田陆地巡洋舰一直吃灰车太大停车也不方便，后来卖了换了奔驰GLE，看标这件事只要身在这个社会就是避免不了的事情，除去车标，2.0豪车的机械素质也在大部分车之上的
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做生意的买2.0 q7 和730挺划算的，最重要的气场有了。
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那倒也是，低配价格决定了这款车的门槛，这样买高配的车主心理就会失衡，毕竟愿意为了所谓的配置多花几十万的人还是少

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不在乎配置可以选这些。。。

直接保时捷卡宴吧
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呵呵，钱花到这份上，2T买不下去手啊。

730 740 都坐过开过  730动力很强  但是粗糙感震动无解  这在D级车里是最忌讳的
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降了※※和两次降增值税后的结果吧？！

最低配的裸车起价越低，在低端能吸引一些客户，但是在高端同样也会丢失一些客户。无形中还降低了品牌价值。奥迪起码同集团里还有保时捷做门面。奔驰宝马跟着凑热闹真不知道是怎么想的。

最近几代奥迪suv都是丑爆毫无气质
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Q5出来高配款居然卖过52万呢

没有大排量发动机，使用2.0t就是一个低端品质高级装修的车了。把老的Q7的定位向下突破了，所有高端人士不买了，低端的还买不起，车辆渗透率又高了，好多人基本不在意这些虚的东西，就代个步，Q7的好的销售环境已经变了，质量吗？奥迪，大家都懂得，EA888出来时候一直号称不漏油的，奥迪有号称烧机油的发动机吗？没听他们自己说过。

动不动降几十万，到底价值几何，感觉基配三十万，其它享受了啥？不贴背，不越野，不跨界，不看标。
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不错哦
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奥迪Q7 2.0裸车55万左右
进口车，斯洛伐克生产，保时捷卡宴也在这个工厂生产，工艺绝对没问题

EA888进化到3.5代加入了丰田2.0T一样的双喷射技术，烧机油的反馈基本听不到了

这代新奥迪Q7之所以卖得不好，还是因为外观设计偏保守了一些，但是气场仍在

曾经百万级的Q7现在跌到了60万落地的地步，说明了什么？其实GLE x5也在降，只有保时捷卡宴守住了百万的价格，国内车市在萎缩，经济有关，饱和度也有关

宝马730：
D级大佬车用上4缸一度被大家调侃
然后宝马用事实告诉大家，调教出来的百公里加速成绩只需要6秒多，比奔驰s320 v6还快

所以除开心理因素上的不适，动力绝对够用了
2018行情最好裸车跌到57万左右，2019厂家减产了，裸车62左右，但是仍然性价比十足，气场也在，够舒适

雷克萨斯LS：
好车却一直不温不火
之前老款只有v8的LS460以及LS600H售价高高在上
新款迎合时代发动机变成v6 3.5
售价降低，现在丐版LS350裸车70左右
也是相当划算
大致看了下除了阿斯顿马丁v12 rapide
雷克萨斯LS是目前国内市场上唯一的自然吸气6缸D级车

还有新款奥迪A8也是相当不错的v6高功率低配裸车70万左右，最近奥迪出了低功率A8，所以之前的库存不多了，就先说到这里吧

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