交管对高速加塞导致追尾怎么处罚？

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[1 楼] jefcn [泡菜] 19-5-9 09:20 高速上，前方车辆比较多，本车跟前车保持一定安全车距行驶。有车辆从侧方强行加塞进来，但由于前方没有变道或加速空间，加塞车辆突然急刹，导致本车追尾（追尾时基本上加塞车已摆正）。这种情况交警通常都是判本车追尾（无记录仪）。那本车应该如何驾驶才是正确的呢？高速上谈安全车距就是个笑话？本帖最后由 jefcn 于 2019-5-9 09:49 编辑
[40 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-11 12:54 审时度势很重要. 别说全部进来之后再急刹的, 就是空间不够直接别车进来, 你不刹车就得撞上的, 该让也得让. 上次在高架桥最左侧快车道行驶, 右侧某单位班车连变三道从我右侧硬插进来, 如果我不急刹车避让, 撞击点正好是那个车的后轮后侧一点, 如果在撞击前再来个右满舵, 估计就能将对方给PIT到对向车道上去了, 冲下高架桥也是有可能的. 考虑到间接伤害太大, 最后一刻还是忍了.
[39 楼] 不会起名字 [泡菜] 19-5-11 00:07 jefcn 发表于 2019-05-09 09:20 高速上，前方车辆比较多，本车跟前车保持一定安全车距行驶。有车辆从侧方强行加塞进来，但由于前方没有变道或加速空间，加塞车辆突然急刹，导致本... 车都摆正了。还说啥。要么撞。要么让。别犹豫。本帖由安卓客户端发布
[38 楼] RealBetis [泡菜] 19-5-9 16:22 jefcn 发表于 2019-5-9 09:20 高速上，前方车辆比较多，本车跟前车保持一定安全车距行驶。有车辆从侧方强行加塞进来，但由于前方没有变道或加速空间，加塞车辆突然急刹，导致本车追尾（追尾时基本上加塞车已摆正）。这种情况交警通常都是判本车追尾（无记录仪）。那本车应该如何驾驶才是正确的呢？高速上谈安全车距就是个笑话？人家都摆正了才装上显然说明你反应慢了，全责无误
[37 楼] 777a [泡菜] 19-5-9 16:14 随风8122 发表于 2019-5-9 15:55 有时，也许是理解的差异。多数人的理解：加塞车，和守道车，是平等的，都要遵守斗而不破的规则。我的理解：斗而不破的规则，加塞车来遵守就行了，与我无关。也是谈判狠手吧？
[36 楼] 随风8122 [资深泡菜] 19-5-9 15:55 777a 发表于 2019-5-9 15:49 真碰瓷的不能让人看出来有时，也许是理解的差异。多数人的理解：加塞车，和守道车，是平等的，都要遵守斗而不破的规则。我的理解：斗而不破的规则，加塞车来遵守就行了，与我无关。本帖最后由随风8122 于 2019-5-9 15:56 编辑
[35 楼] 777a [泡菜] 19-5-9 15:49 随风8122 发表于 2019-5-9 15:39 有时，敢撞的气势很重要。当然，这个气势，需要真的不介意撞，才能有。反正我在我的车道，正常行驶，撞不撞，我完全不考虑。几次都是反光镜拍上了，对方退去。有时，加塞车看我，也许感觉我就像是个碰瓷的真碰瓷的不能让人看出来
[34 楼] 随风8122 [资深泡菜] 19-5-9 15:39 有时，敢撞的气势很重要。当然，这个气势，需要真的不介意撞，才能有。反正我在我的车道，正常行驶，撞不撞，我完全不考虑。几次都是反光镜拍上了，对方退去。有时，加塞车看我，也许感觉我就像是个碰瓷的
[33 楼] 777a [泡菜] 19-5-9 15:27 昨天市区遇到个加塞，佛系心理，让它加，看着挺生猛左变右变10公里路程能开出15公里，可是跟道经验不行，一到红灯堵车地方，就被我甩到后面，连着几次，后来就一直紧跟在我后面了，直到分道。
[32 楼] 随风8122 [资深泡菜] 19-5-9 15:19 插和被插，侧向距离很关键。从我的目测来看，作战是，双方的距离，通常会保持在30cm左右。车头在前时，要主动压缩此距离。错误的做法：为了安全，保持50cm以上。对战中，这个距离，是永远保留不出来的。对方进20cm，就把这个空间吃掉了。你再退，对方就会再进。如此作战，并不安全，反而会干扰另一侧的车辆，和后方车辆。不如主动放弃，把对方让进来。
[31 楼] 777a [泡菜] 19-5-9 15:16 老顽童发表于 2019-5-9 10:24 高速上强行加塞特别令人讨厌的情况，一般发生在大家排队超越一辆货车的时候，由于前面超车条件不好或者超车司机胆怯，长时间排队的情况下，有些车辆跟在货车后面插队。可以有这么几种处置方法： 1、减速，拉开车距让他插入。这么做会得到后面排队车辆的鄙视，也会鼓励插队车辆一辆接着一辆强行插入，自己心里很不爽。 2、缩小车距，不给他插队机会。这么做必须注意力高度集中、死死盯着前车的尾灯防止前车刹车造成追尾。同时还有一个危险：前车发生事故的话你必然会连环追尾。 3、冒险偏不让，万一撞车千万不敢下意识左打方向，甚至可以适当右打方面，避免撞击后自己向左偏离再撞上中间隔离带。如果你做得恰好好处，撞击后插队车头会左摆撞击隔离带，甚至横滚。虽然对方全责，但你也会遇到很※※烦甚至危险。不过因为你为民除害会获得后面所有排队车辆的敬仰。 4、干脆不超车了，伺机向右变道跟在货车后面。在保证安全距离的前提下与左边某辆排队车辆并行，不给插队车辆任何机会。路况千变万化，等待几分钟后路况变了就可以从容超车。 ... 3，够厚黑
[30 楼] 随风8122 [资深泡菜] 19-5-9 15:06 老顽童发表于 2019-5-9 10:24 2、缩小车距，不给他插队机会。这么做必须注意力高度集中、死死盯着前车的尾灯防止前车刹车造成追尾。同时还有一个危险：前车发生事故的话你必然会连环追尾。只要给后视镜分配20%的眼光，就可以正常车距行车了。我的前方车距通常较大，行车舒服。如果我在优势车道，当后车的车头接近我的车尾时，车距开始压缩了。齐头并进时，插入空间就没有了。齐头并进时，我前方没有空间，对方前方一般也没有空间。我要集中注意力，对方同样要集中注意力。我不舒服，对方同样不舒服。不舒服的状态，不会持续太长时间。 1、对方就会明白，你前方的空间吃不下来，就会减速拉开车距，战斗结束。 2、局势变化，因为你在优势车道，你和对方的前方障碍，实现彻底关门，战斗结束。
[29 楼] 随风8122 [资深泡菜] 19-5-9 14:54 残留的光与影发表于 2019-5-9 14:09 怕加塞的话，你压右线或者无限接近右线，压缩他的空间正解。即使对方强行插入，会最大程度延长其压线的时间，只要愿意，随时可以无责动手。而且，这样干，可以不干扰另一侧的正常无责车。还有一个好处，最大限度不压线挤压，能给后车一个机会。如果后车也强硬，就能继续干插队车。还有一点：要战，就果断重油，直接化解对方的攻势。要退，留出车距，必要时直接重刹，给后车交待自己的意图，避免追尾。要灭，就仔细控速操作，要瞄准。最忌讳意图不明，要让要退，没有明确的表示，反而是最容易出现意外事故的。
[28 楼] 雨过夜塘 [资深泡菜] 19-5-9 14:48 jbl 发表于 2019-5-9 10:39 插得进来的点刹车让，插不进来的顶上去。关键是你自己的行驶姿态，跟不住车给别人机会，就必须得认，别叫劲，保持好心态。很多时候根本不是跟不住车给别人机会，而是你留的安全距离在插队的车看来没有意义，这种情况在高速免费的时间段尤其严重，很多只会城市里开车的都来高速上晃悠
[27 楼] 残留的光与影 [泡菜] 19-5-9 14:09 怕加塞的话，你压右线或者无限接近右线，压缩他的空间
[26 楼] 无心语123 [资深泡菜] 19-5-9 13:25 老天真发表于 2019-5-9 09:43 没有行车记录仪，要出了事没责任，只有2种选择：1、看见有车变道就刹车，让出变道空间，这样即使有可能造成你的后车追尾你，那也不是你的责任；2、及时怼上去，在对方车还没拉直的情况下就撞到对方，那么，对方车斜着跨越了2根车道，责任自然是对方的。正解，今儿早一个加塞的大众车，硬挤过来，自从去年处理过一起刮蹭就学到了，自己的轮子只要在车道内，就不怕两车后视镜轻刮了一下，将对方挤了回去
[25 楼] lijiasheng [资深泡菜] 19-5-9 13:04 高速上习惯性礼让。顺带祈祷加塞者每次加塞都遇上我这样的好人。
[24 楼] 阿南 [陈年泡菜] 19-5-9 12:59 IEC909 发表于 2019-5-9 12:47 高速路上加塞插队太容易了，因为车速快，前后车间距大有足够的空间，所插队的成功率很高，而对被插队者则很不利，有谁能在100公里的时速下能够长时间与前车保持少于一个车身的距离？哪用100公里时速，20公里就轻轻松松。只要有个1米的空当把车头摆进来，随后保持个角度慢慢前行，后车除了硬怼没别的办法
[23 楼] IEC909 [泡菜] 19-5-9 12:47 jbl 发表于 2019-5-9 10:39 插得进来的点刹车让，插不进来的顶上去。关键是你自己的行驶姿态，跟不住车给别人机会，就必须得认，别叫劲，保持好心态。高速路上加塞插队太容易了，因为车速快，前后车间距大有足够的空间，所插队的成功率很高，而对被插队者则很不利，有谁能在100公里的时速下能够长时间与前车保持少于一个车身的距离？
[22 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 19-5-9 11:32 坐等※※ 发表于 2019-5-9 11:04 只要提前打灯, 我都会让, 不打灯的我先骂一句, 然后还是让. 大家排队超车或排队左转或排队直行，旁边车道空闲。于是后面许多车辆都从空闲车道过来打灯插队。只要打灯你就让？结果那条车道上排队打着灯插你的队、就连你后面的车辆都变道到那个车道排队插你的队了！
[21 楼] 阿南 [陈年泡菜] 19-5-9 11:09 坐等※※ 发表于 2019-5-9 11:04 只要提前打灯, 我都会让, 不打灯的我先骂一句, 然后还是让. 来，握个爪儿
[20 楼] filter [陈年泡菜] 19-5-9 11:05 阿南发表于 2019-5-9 10:11 前车变道，不论是加塞还是正常变道，只要是前车还没有完全并入车道，就是说前车还有部分车身在分道线以外，这时碰撞是前车责任；若前车完全并入车道，此时就是追尾，后车责任。亲身经历过的事，现场交警讲的。这是取证手段不足时的简易办法。后车装上行车记录仪，碰上首贴说的这种情况，如果交警还敢这么说，怼死他。
[19 楼] 坐等崩盘 [禁言中] 19-5-9 11:04 只要提前打灯, 我都会让, 不打灯的我先骂一句, 然后还是让.
[18 楼] 阿南 [陈年泡菜] 19-5-9 11:01 南城大叔发表于 2019-5-9 10:47 车多的情况加塞真快不了多少，五一假期很认真的观察了一下，一辆宝骏超了我之后左右乱串，我就保持单一车道直行，最后走了十几公里还是在我前面晃悠这种情况天天见，左穿右突的最后快不了几个车位，这就是毛病，就跟乱扔垃圾一样，文明驾驶环境需要长时间形成。以前也是路怒一族，20多年下来经历多次事故，现在心态好的就一怂B
[17 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-9 10:51 为什么要把开车上路搞得跟看电影“卖花姑娘”似的苦大仇深呢？我每次开车上路就跟看电影“虎口脱险”似的乐不可支。
[16 楼] 南城大叔 [泡菜] 19-5-9 10:47 车多的情况加塞真快不了多少，五一假期很认真的观察了一下，一辆宝骏超了我之后左右乱串，我就保持单一车道直行，最后走了十几公里还是在我前面晃悠
[15 楼] jbl [陈年泡菜] 19-5-9 10:39 插得进来的点刹车让，插不进来的顶上去。关键是你自己的行驶姿态，跟不住车给别人机会，就必须得认，别叫劲，保持好心态。
[14 楼] 阿南 [陈年泡菜] 19-5-9 10:33 jefcn 发表于 2019-5-9 09:48 为了不让他车加塞而急加速缩短安全车距？那岂不是也很危险！路上行车安全为重，除非较劲撞上去，否则就主动让让吧，心情还好些。一般来看，后车要不是宁撞不让的狠主，加塞车肯定是能加进来的，挤了半天最后为了不想撞还是让加塞车进来了肯定狠搓火，坏了一天的好心情，得不偿失。
[13 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 19-5-9 10:24 高速上强行加塞特别令人讨厌的情况，一般发生在大家排队超越一辆货车的时候，由于前面超车条件不好或者超车司机胆怯，长时间排队的情况下，有些车辆跟在货车后面插队。可以有这么几种处置方法： 1、减速，拉开车距让他插入。这么做会得到后面排队车辆的鄙视，也会鼓励插队车辆一辆接着一辆强行插入，自己心里很不爽。 2、缩小车距，不给他插队机会。这么做必须注意力高度集中、死死盯着前车的尾灯防止前车刹车造成追尾。同时还有一个危险：前车发生事故的话你必然会连环追尾。 3、冒险偏不让，万一撞车千万不敢下意识左打方向，甚至可以适当右打方面，避免撞击后自己向左偏离再撞上中间隔离带。如果你做得恰好好处，撞击后插队车头会左摆撞击隔离带，甚至横滚。虽然对方全责，但你也会遇到很※※烦甚至危险。不过因为你为民除害会获得后面所有排队车辆的敬仰。 4、干脆不超车了，伺机向右变道跟在货车后面。在保证安全距离的前提下与左边某辆排队车辆并行，不给插队车辆任何机会。路况千变万化，等待几分钟后路况变了就可以从容超车。
[12 楼] hzlucian [泡菜] 19-5-9 10:14 阿南发表于 2019-5-9 10:11 前车变道，不论是加塞还是正常变道，只要是前车还没有完全并入车道，就是说前车还有部分车身在分道线以外，这时碰撞是前车责任；若前车完全并入车道，此时就是追尾，后车责任。亲身经历过的事，现场交警讲的。交警靠不住，因为10个交警可能就有5种说法，现场的会是哪一个？