跑山路真省油

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[1 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 15:39 天气不错，三代飞度CVT刚加了一瓶TCP跑了圈山路舒展一下筋骨，出发前TripA是28公里表显平均油耗7.2，回来85公里平均油耗降到了4.8，一算这57公里平均油耗居然是3.6，这个欢乐表还算准确以往统计顶多0.2的误差，这还是上山的时候刻意用了一段时间S档，下山溜的太快踩了不少刹车，平时平路开60-80一脚刹车不踩跑进4都非常吃力，看来山路真是省油啊，不知道是不是所有的车都是这样？
[92 楼] ioboy [泡菜] 19-6-2 20:52 羿弦发表于 2019-6-2 15:18 三菱在※※的油耗真羡慕，要是帕杰罗也这么省油就好了
[91 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-6-2 19:38 fanzhuang111 发表于 2019-6-2 12:49 那您说一下就一箱油而言能有多大差别？就算飞度tripA清零后不走不计算油耗，但是之后每次启动都计算。我说的一个事件，一个处理的方式，有就是有没有就是没有，不是说个人感受，客观事实不存在什么吹毛求次的问题。你厅可以说我不介意，我可以接受等等，这我从来没反对。
[90 楼] 羿弦 [泡菜] 19-6-2 15:18 三菱在※※的油耗
[89 楼] wndwj1 [泡菜] 19-6-2 13:53 补图本帖由安卓客户端发布制造商：samsung 型号：SM-N9600 光圈：2.4 曝光时间：0.00 ISO感光度：50 焦距：4.3
[88 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-6-2 12:49 杰仔发表于 2019-6-2 10:38 不对比不知道，快乐大家都喜欢，所以喜欢有理！那您说一下就一箱油而言能有多大差别？就算飞度tripA清零后不走不计算油耗，但是之后每次启动都计算。本帖最后由 fanzhuang111 于 2019-6-2 12:50 编辑
[87 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-6-2 10:38 fanzhuang111 发表于 2019-5-14 08:33 他说的是单次驾驶的平均油耗，在刚发动还没挪窝的时候不计油耗，吹毛求疵了，除非单次驾驶只有5公里以内并且长时间原地热车才会有比较大的影响，一般开车都是打着火几秒钟就走，能多烧多少油，不能叫欢乐表，WEY那种只要停下就不计入平均油耗的才算。不对比不知道，快乐大家都喜欢，所以喜欢有理！
[86 楼] 天行健 [老坛泡菜] 19-5-14 17:57 fanzhuang111 发表于 2019-5-14 08:29 当然不是为了省油才去专门跑山路的啊，就是为了去散心，可能您觉得是浪费时间和精力，我反倒觉得跑山路挺有意思的，偶尔劈一圈比天天去公园遛弯刺激多了。同爱好，我也喜欢跑山路。但思考问题，还是要看实质。山路省油是被动的，不得已。平路如果追求省油，愿意付出时间成本，按最省油的办法开，会比山路更省。这样说不是为了抬扛，而是更容易认清“山路省油”的实质。
[85 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-14 08:33 COTTONFISH 发表于 2019-5-13 17:30 我的两辆本田车原地不动都计算油耗，就是红灯停下，油耗也会向上跳字。他说的是单次驾驶的平均油耗，在刚发动还没挪窝的时候不计油耗，吹毛求疵了，除非单次驾驶只有5公里以内并且长时间原地热车才会有比较大的影响，一般开车都是打着火几秒钟就走，能多烧多少油，不能叫欢乐表，WEY那种只要停下就不计入平均油耗的才算。
[84 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-14 08:29 天行健发表于 2019-5-13 22:38 “山路省油”是一种错觉。你为此付出了：第一，时间成本（不能开太快）；第二，精力成本（一会儿猛踩油门，一会儿又要小心刹车，比较累）。岂不知，这两条刚好暗合了省油的窍门。我们开车并不以省油为目的。如果平路也按省油的办法开，会比山路更省油。当然，前提是路况允许。当然不是为了省油才去专门跑山路的啊，就是为了去散心，可能您觉得是浪费时间和精力，我反倒觉得跑山路挺有意思的，偶尔劈一圈比天天去公园遛弯刺激多了。
[83 楼] 帝都花花 [泡菜] 19-5-14 00:29 fanzhuang111 发表于 2019-5-11 12:39 可是山路随便开油耗都比平路50-60低，原因前面有大神解释过了，发动机在上山有一定负载的工况下效率更高。同感
[82 楼] 天行健 [老坛泡菜] 19-5-13 22:38 “山路省油”是一种错觉。你为此付出了：第一，时间成本（不能开太快）；第二，精力成本（一会儿猛踩油门，一会儿又要小心刹车，比较累）。岂不知，这两条刚好暗合了省油的窍门。我们开车并不以省油为目的。如果平路也按省油的办法开，会比山路更省油。当然，前提是路况允许。
[81 楼] COTTONFISH [泡菜] 19-5-13 17:30 杰仔发表于 2019-5-10 00:29 本田与现代，我发现，油耗的计算显示都是从0开始的，就是打着火，你原地不动热车的时候大油耗它不计算的，怠速也不计算的，所以从0 开始慢慢加上去，看起来挺快乐的，起码心理上。我的两辆本田车原地不动都计算油耗，就是红灯停下，油耗也会向上跳字。
[80 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-5-13 13:17 huahuiban 发表于 2019-5-13 10:12 唔会啊，累积的，只要你唔重置就一直计落去。这就是问题啦，启动一段时间是很大油耗的，不会给你直接反映出来。一般，一个是短时平均，一个是你说的累积。平时看的是短时的，就是过几个小时不动力就清零，从头算你启动后的用油量。积累的就在后台自己加。这样的才可以真实地反映行车状态与油耗。只显示长期积累的，就是一种快乐的形式，虽然差不多。
[79 楼] huahuiban [泡菜] 19-5-13 10:12 杰仔发表于 2019-5-13 00:47 过夜着车后是否从0 开始算？唔会啊，累积的，只要你唔重置就一直计落去。
[78 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-13 08:42 alphatiger 发表于 2019-5-13 08:28 你搞错了一个概念发动机效率最高的时候并不是绝对最省油的时候那是因为储备了动能或者势能，再把动能或势能转化为滑行的路程折算下来的油耗肯定低，当然还要考虑风阻的损耗在平路上加速后再滑行的优势可能没那么大，但山路可以高负载匀速上坡然后匀速滑行下坡，理论上是最省油的。
[77 楼] alphatiger [泡菜] 19-5-13 08:28 fanzhuang111 发表于 2019-5-13 08:25 并不是，看看万有特性曲线就会发现，普通发动机大多都是在2500-3000转输出大部分最大扭矩的工况下效率最高，平路匀速低负载时肯定要低一些，但日常开车大家只会看瞬时油耗，大脚油门都是爆表，那是因为同时储备了动能或势能，其实折算一下同样的路段肯定是大脚油门加速后再滑行的平均油耗更低，而山路就是模拟了这种工况，同样两田混动的发动机也是大多工作在最高效的区间。你搞错了一个概念发动机效率最高的时候并不是绝对最省油的时候
[76 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-13 08:25 alphatiger 发表于 2019-5-13 08:17 楼主你这是错觉，任何时候都是平坦公路无风无车下车子在某个速度匀速行驶最省油并不是，看看万有特性曲线就会发现，普通发动机大多都是在2500-3000转输出大部分最大扭矩的工况下效率最高，平路匀速低负载时肯定要低一些，但日常开车大家只会看瞬时油耗，大脚油门都是爆表，那是因为同时储备了动能或势能，其实折算一下同样的路段肯定是大脚油门加速后再滑行的平均油耗更低，而山路就是模拟了这种工况，同样两田混动的发动机也是大多工作在最高效的区间。
[75 楼] alphatiger [泡菜] 19-5-13 08:17 楼主你这是错觉，任何时候都是平坦公路无风无车下车子在某个速度匀速行驶最省油
[74 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-5-13 00:47 huahuiban 发表于 2019-5-12 20:58 我奥德赛从打着火就算，油显误差比小熊油耗算多0.2升。过夜着车后是否从0 开始算？
[73 楼] huahuiban [泡菜] 19-5-12 20:58 杰仔发表于 2019-05-10 00:29 本田与现代，我发现，油耗的计算显示都是从0开始的，就是打着火，你原地不动热车的时候大油耗它不计算的，怠速也不计算的，所以从0 开始慢慢加... 我奥德赛从打着火就算，油显误差比小熊油耗算多0.2升。本帖由IOS客户端发布
[72 楼] 1121 [老坛泡菜] 19-5-12 20:16 省油是毫无疑问的。水下滑翔机就利用同样原理节能。
[71 楼] nnxxzx [资深泡菜] 19-5-12 19:46 abcokterry 发表于 2019-5-9 18:45 爬山油耗不算的？认真你就输了哈哈哈
[70 楼] 淼淼河海 [资深泡菜] 19-5-12 19:35 只能说明，这趟山路不堵…… 本帖由安卓客户端发布
[69 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-12 18:15 taylor1984 发表于 2019-5-12 16:42 我也觉的，奇怪，先加速再滑行肯定是比平均跑取平均值速度要废油啊然而事实却是相反的，加速的工况比匀速低负载时发动机效率更高，不要只看瞬时油耗，加速时有动能的储备，上山道理一样储备了势能。如果下山可以不费一滴油溜下来，那么上山时的平均油耗大概率要低于平路油耗的2倍。
[68 楼] taylor1984 [泡菜] 19-5-12 18:09 ChK 发表于 2019-5-12 17:36 您去了解下节油大赛的操作方式，都是加速滑行循环的，为的就是让发动机工作在尽量高效的工况下两码事
[67 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-12 18:07 1121 发表于 2019-5-12 09:32 坡路省油是真的，说不省油的是没弄好。但坡也不能太大，总刹车就不省了，还是利用下坡多溜省。对，最理想的是下坡坡度刚好能保持不喷油又能保持车速，上坡应该是坡度大点比较好，前面有大神解释过了，发动机在输出效率为最大效率的一个百分比区间内效率最高。
[66 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-12 18:04 nazgu1 发表于 2019-5-12 09:05 长城这么干就被骂造假，日车这么干大家就很淡定…… 他说的只是单次驾驶时车打着火还没开动的时候不算，只要跑起来就开始算了，长城是只要速度为0的怠速都不计入油耗，等个红绿灯都不算，根本不是一回事。
[65 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-12 18:01 扫地森发表于 2019-5-11 16:26 说明两点，第一你前面那段在市区的，太堵，很费油，尽管是在平原。第二点，这山不陡，上山不用太大的油门，下山又能省不少油，主要是速度快我不是和前面那段比，那20多公里两趟上下班肯定堵，但平路高架上开4以内都非常费劲，主要是惊叹于山路随便开居然更省油。
[64 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 19-5-12 17:41 日车都这样? nazgu1 发表于 2019-05-12 09:05 长城这么干就被骂造假，日车这么干大家就很淡定…… 本帖由安卓客户端发布