跑山路真省油

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[33 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-5-10 13:11 fanzhuang111 发表于 2019-5-10 09:01 这个还真没太注意过，我的车没有单次驾驶平均油耗，最多一箱油手动清零一次，能有多大影响？而且清了零原地空转没有分母的里程几十升是怎么算出来的？不动就是无穷大。慢慢动起来，几十升就出来了，跑起来慢慢的平均往下掉。这才是非乐表的方式。但是这样的显示方式虽然老实却影响用户心理情绪，所以现在大多快乐设置了。本帖最后由杰仔于 2019-5-10 13:13 编辑
[32 楼] xaxl [泡菜] 19-5-10 12:52 chembrs 发表于 2019-05-10 12:12 这码表盘和我的一样福特？本帖由安卓客户端发布
[31 楼] chembrs [泡菜] 19-5-10 12:12 xaxl 发表于 2019-5-10 11:01 来，看看高速上，2.0T的油耗，这是刚开始的评论，跑了几十公里还是3.几，后才才知道是过了秦岭下坡路这码表盘和我的一样
[30 楼] xaxl [泡菜] 19-5-10 11:02 让我误以为是油表坏了，清零了好几次还是这样本帖由安卓客户端发布
[29 楼] xaxl [泡菜] 19-5-10 11:01 来，看看高速上，2.0T的油耗，这是刚开始的评论，跑了几十公里还是3.几，后才才知道是过了秦岭下坡路本帖由安卓客户端发布制造商：HUAWEI 机型：MHA-AL00 光圈：2.2 曝光时间：0.007926 ISO感光度：50 焦距：3.95
[28 楼] 大卫1999 [泡菜] 19-5-10 11:01 山路的平均车速只有60km/h,而且都是弯道，没法急加速。所以省油。
[27 楼] 8a108 [泡菜] 19-5-10 10:48 说明没多少上坡路，全是下坡路吧。
[26 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-10 09:01 杰仔发表于 2019-5-10 08:57 真实显示的话，冷车打火，这时候是几十升每百公里显示的，热车久了还显示无穷大，动起来后从几十减到五十多，三十多………这样才叫真实。这个还真没太注意过，我的车没有单次驾驶平均油耗，最多一箱油手动清零一次，能有多大影响？而且清了零原地空转没有分母的里程几十升是怎么算出来的？本帖最后由 fanzhuang111 于 2019-5-10 09:04 编辑
[25 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-5-10 08:57 fanzhuang111 发表于 2019-5-10 08:19 可能本田的其他车型都不一样吧，至少我的飞度原地怠速是计算油耗的，经常去的的一家加油站出来200米就要等一个时间挺长的红绿灯，每次加满清零tirpA后在红绿灯眼看着平均油耗从5蹭蹭涨到十几。还有就是4公里后回到家油耗差不多是5，第二天冷车打着火十几秒就能跳到6。再一个佐证是冬天某一箱油是纯市区，经常频繁堵车怠速或者原地等人，怠速烧掉的油至少有10%，但实际算下来和表显也就相差0.3以内。真实显示的话，冷车打火，这时候是几十升每百公里显示的，热车久了还显示无穷大，动起来后从几十减到五十多，三十多………这样才叫真实。
[24 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-10 08:19 杰仔发表于 2019-5-10 00:29 本田与现代，我发现，油耗的计算显示都是从0开始的，就是打着火，你原地不动热车的时候大油耗它不计算的，怠速也不计算的，所以从0 开始慢慢加上去，看起来挺快乐的，起码心理上。可能本田的其他车型都不一样吧，至少我的飞度原地怠速是计算油耗的，经常去的的一家加油站出来200米就要等一个时间挺长的红绿灯，每次加满清零tirpA后在红绿灯眼看着平均油耗从5蹭蹭涨到十几。还有就是4公里后回到家油耗差不多是5，第二天冷车打着火十几秒就能跳到6。再一个佐证是冬天某一箱油是纯市区，经常频繁堵车怠速或者原地等人，怠速烧掉的油至少有10%，但实际算下来和表显也就相差0.3以内。
[23 楼] 欧阳清风 [泡菜] 19-5-10 01:01 饭炒蛋发表于 2019-5-9 18:42 这叫哪门子省油… 一样的距离的高速平路匀速90肯定比山路省油。路面平整光滑，时速应该是70左右省油（同变速箱有关），转速最好是1300转左右（时速70或者80，70时速最好，但转速不能高），是指匀速而不是松油门（松油门时转速更低，但那时不是匀速，而是滑行）本帖最后由欧阳清风于 2019-5-10 01:03 编辑
[22 楼] 脑细胞 [资深泡菜] 19-5-10 00:37 50CC 发表于 2019-5-9 22:41 只算下山的油耗，不算上山的油耗，确实是可以很省悄悄告诉你，看好天气预报，刮5-6级风的时候顺风开也可以很省大风时候跑高速，顺风和逆风百公里能差两三个油呢
[21 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 19-5-10 00:29 本田与现代，我发现，油耗的计算显示都是从0开始的，就是打着火，你原地不动热车的时候大油耗它不计算的，怠速也不计算的，所以从0 开始慢慢加上去，看起来挺快乐的，起码心理上。
[20 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 22:56 50CC 发表于 2019-5-9 22:41 只算下山的油耗，不算上山的油耗，确实是可以很省悄悄告诉你，看好天气预报，刮5-6级风的时候顺风开也可以很省当然算上山的了，是从出门算到回来的平均油耗，发这贴不是为了追求省油或者显摆，是惊叹于山路随随便便开居然可以比平路明显地省油。
[19 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 22:48 abcokterry 发表于 2019-5-9 18:45 爬山油耗不算的？算了啊，就像前面朋友说的，上山油耗7.2，下山0，平均3.6
[18 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 22:46 饭炒蛋发表于 2019-5-9 18:42 这叫哪门子省油… 一样的距离的高速平路匀速90肯定比山路省油。还真不是，如果我的车表显油耗不会因上下坡出现波动的话绝对比平路省油，之前在高架上80-90匀速跑过二三十公里，油耗很难维持在3.8以内，但今天跑山路各种大脚油门上坡加之下山还踩了不少刹车轻轻松松3.6，可能唯一的解释就是上坡的工况发动机效率更高吧。
[17 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 22:43 sephiroth17 发表于 2019-5-9 18:27 看过网上的自吸发动机工况图，一般自吸发动机的高效区间是低转高扭。上山时由于坡度原因相比平路更接近此类工况，效率更高。而下坡时带档滑行烧油很少，因低效率而浪费的汽油也相对少。在很少踩刹车的情况下，可能真的是山路省油。这个解释合理
[16 楼] 50CC [资深泡菜] 19-5-9 22:41 只算下山的油耗，不算上山的油耗，确实是可以很省悄悄告诉你，看好天气预报，刮5-6级风的时候顺风开也可以很省
[15 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 22:41 光学老刘发表于 2019-5-9 17:21 极少出现充满电的情况，我开了2W公里一次也没遇到过，应该是我没遇到过山路上下坡的原因吧。混动电池设计的就是充不满啊，其实能量回收很快就饱和了，再刹车就是浪费了，这种设计就是针对市区工况，60的速度到红绿灯停下就充个七七八八了，回收的动能刚好用到下次起步，这样电池可以尽量少占空间少增加重量，而长下坡的工况电池大一些理论上可以更省油，但要再考虑电池配重就不一定了。
[14 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 22:35 扫地森发表于 2019-5-9 16:56 3.6，是上山7.2，下山0 的那种吗？还真差不多，下山的时候没踩几脚油门，基本全程处于溜车点刹状态。你这么一说我倒是想起来一个情况，上班途中有一段上坡，下坡的时候基本可以不给油以40的速度溜甚至还要加速一些，上坡注意过几次保持速度瞬时油耗基本也就是7-8左右。
[13 楼] abcokterry [泡菜] 19-5-9 18:45 爬山油耗不算的？本帖由安卓客户端发布
[12 楼] 饭炒蛋 [资深泡菜] 19-5-9 18:42 这叫哪门子省油… 一样的距离的高速平路匀速90肯定比山路省油。本帖最后由饭炒蛋于 2019-5-9 18:43 编辑
[11 楼] sephiroth17 [泡菜] 19-5-9 18:27 看过网上的自吸发动机工况图，一般自吸发动机的高效区间是低转高扭。上山时由于坡度原因相比平路更接近此类工况，效率更高。而下坡时带档滑行烧油很少，因低效率而浪费的汽油也相对少。在很少踩刹车的情况下，可能真的是山路省油。
[10 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-5-9 17:21 fanzhuang111 发表于 2019-5-9 16:05 应该就是你说的加速后再滑行更省油的缘故，看来大脚油门上坡时的效率比平路更高，不过混动应该在频繁加减速时优势更大，比较连续下坡电池充满电之后动能就无法回收了，当然比油车肯定还是更省油。极少出现充满电的情况，我开了2W公里一次也没遇到过，应该是我没遇到过山路上下坡的原因吧。
[9 楼] 扫地森 [泡菜] 19-5-9 16:56 3.6，是上山7.2，下山0 的那种吗？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[8 楼] sunnyquan [泡菜] 19-5-9 16:12 至少跑山路不费油，自驾过一次的感受，还遇到过那种连续半小时上坡，然后连续半小时下坡的路，好像也没感觉出油耗差异！
[7 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 16:11 xinf-60d 发表于 2019-5-9 16:06 跑山路很爽是真的，没想到还省油确实爽啊，看着导航有点玩游戏的感觉，上坡时大直道可以5000多转干到100，快到转弯了提前收油也不用踩刹车，下山就不敢这么玩了，一定要提前刹车。
[6 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 16:08 Bit记忆发表于 2019-5-9 15:48 上山油门大点，下山大多是带档滑，这个自然省油。下山确实是可以一滴油都不烧，但理论上来说和走平路相比做工并没有增加，还踩了刹车浪费了动能，看来应该是上山大油门发动机效率比平路低负载时更高。
[5 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 19-5-9 16:06 跑山路很爽是真的，没想到还省油
[4 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-9 16:05 光学老刘发表于 2019-5-9 15:51 跑山路是省油，我没刻意跑过山路，城市高架路应该也算吧，上个油耗图。据说如果定速一直保持油门，好像比加速滑行再加速滑行费油，不知道是否如此。当然我这是混动，更适合有坡的道路，下坡滑行的时候回收动能用于上坡，很爽。应该就是你说的加速后再滑行更省油的缘故，看来大脚油门上坡时的效率比平路更高，不过混动应该在频繁加减速时优势更大，比较连续下坡电池充满电之后动能就无法回收了，当然比油车肯定还是更省油。