色影无忌

有车没车，两样生活。【27大】
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[1048 楼] brotherxun [注销用户]
19-10-5 20:43
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[1047 楼] brotherxun [注销用户]
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[1038 楼] brotherxun [注销用户]
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[1037 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-5 01:09
重阳师兄 发表于 2019-10-5 00:51
换两对划线打孔刹车盘提高散热能力就是，小车能过热到刹不住的可能性很低。


查了下发现新胜达是6座，后排画风是这样的。。。解决了SUV后排不够舒适的问题，而且比7座实用，年审，保险都省。
[1036 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-10-5 00:51
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[1035 楼] fabureta1 [注销用户]
19-10-5 00:37
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[1034 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-5 00:22
brotherxun 发表于 2019-10-5 00:15
国产锐界，不知道还有没有。38在车评中明确说过是因为汉兰达提不到车“扭头就走”的那批人纷纷去买这个造成销量差强人意……


福特的我基本上很少关注。印象中质量只有GM和福特比大众还烂 本帖最后由 帝都花花 于 2019-10-5 00:29 编辑
[1033 楼] brotherxun [注销用户]
19-10-5 00:15
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[1032 楼] brotherxun [注销用户]
19-10-5 00:13
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[1031 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-5 00:11
中型SUV其实还有个牛逼的选择就是七座科迪亚克，这个在帝都也很多，20都不用就能买到了。
[1030 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-4 23:53
haohaodaku 发表于 2019-10-4 23:34
大众都来了。。
大众的途观:L都和汉兰达一个价了。
图昂在美国比汉兰达排量大，配8at，和汉兰达一个价
到中国来，连低功率的330都比汉兰达标价贵。
厂商指导价合理性的含金量在哪里？
这么说吧，汉兰达limited在美国是4.2万刀起步，相当于国内的顶配汉兰达。
4.2万刀起步这个价格可以拿宝马330i或者x3的330ixdrive乞丐。
花花你去查一下国产宝马330i啥价格，宝马x3的330i啥官方指导价格，再来谈宝马打八折而汉兰达要加价合不合理。
好不？我知道你要说国产汉兰达是2.0t而美国是3.5，没错，国产汉兰达3.5顶配也卖过，官方指导价42万，除去3.5和2.0的排量税差20%，实际也是33万出头，这就是汉兰达2.0t顶配的价格。
服气不？


这必须服气，肯花三十万买丰田车的，肯定不是傻子。

https://www.autohome.com.cn/4274/
不过途观L的价格18万也能拿下2T低功率的了啊，好像这车不是和汉兰达一个档次的，起码低一个级别对标RAV4。 本帖最后由 帝都花花 于 2019-10-5 00:01 编辑
[1029 楼] haohaodaku [泡菜]
19-10-4 23:34
帝都花花 发表于 2019-10-04 22:35
我承认我没信仰加持，我直接去看大众或者现代行不行啊。。。。

大众都来了。。
大众的途观:L都和汉兰达一个价了。
图昂在美国比汉兰达排量大，配8at，和汉兰达一个价
到中国来，连低功率的330都比汉兰达标价贵。
厂商指导价合理性的含金量在哪里？
这么说吧，汉兰达limited在美国是4.2万刀起步，相当于国内的顶配汉兰达。
4.2万刀起步这个价格可以拿宝马330i或者x3的330ixdrive乞丐。
花花你去查一下国产宝马330i啥价格，宝马x3的330i啥官方指导价格，再来谈宝马打八折而汉兰达要加价合不合理。
好不？我知道你要说国产汉兰达是2.0t而美国是3.5，没错，国产汉兰达3.5顶配也卖过，官方指导价42万，除去3.5和2.0的排量税差20%，实际也是33万出头，这就是汉兰达2.0t顶配的价格。
服气不？

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[1028 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-10-4 23:22
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[1027 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-4 23:13
重阳师兄 发表于 2019-10-4 23:05
北京路上冠道真不多，好像还不如urv多。看销量和途昂差不多的。
后排空间傻大傻大，地板是平的，铺个毯子直接睡觉都行。


　作为广汽本田冠道的姊妹车，东风本田UR-V的实力当然不差，与汉兰达形成差异化竞争的它们，很好地在国内市场上找到属于自己的位置。由于各种原因，东风本田UR-V的销量一直未如广汽本田的冠道，但这也间接提高了UR-V的性价比，起码它能在价格上和提车速度上有更大的宽容量。

原因在这，东本提车快，优惠大。都二十几万的车了，还是有人计较几千的优惠。
[1026 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-10-4 23:05
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[1025 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-4 22:59
重阳师兄 发表于 2019-10-4 22:55
1.5的发动机有六年质保，cvt也相对可靠，保养还便宜。
2.0的9at，现在担心的多些，用在路虎和jeep上出问题的多，再就是两年得换油得小4000.真的不是日系车风格。


是则样，不过我在路上见到途昂比冠道要明显得多一些

这货的内部空间真的是大得惊人，方方正正的。
[1024 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-10-4 22:55
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[1023 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-4 22:45
重阳师兄 发表于 2019-10-4 22:41
2.0的优惠12000，你要是愿意买机油增多的1.5，能优惠18000 要不是因为四驱，1.5的蛮合适，厂家保发动机六年十五万公里，几年换个新发动机多合适啊。


机油增多貌似思域出事儿后解决了，总之不要买第一批就好些。1.5能优惠这些还可以了。虽然本田质量也是一年不如一年，大体还算靠谱。
[1022 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-10-4 22:41
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[1021 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-10-4 22:39
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[1020 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-4 22:37
重阳师兄 发表于 2019-10-4 21:27
我就扭头买了冠道，这么多年奥迪都修过来了，我就不信广本治不住。
加了多少钱 本帖最后由 帝都花花 于 2019-10-4 22:38 编辑
[1019 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-10-4 22:35
brotherxun 发表于 2019-10-4 21:17
扭头就走没问题，我也不喜欢被加价的举动。

但是车型价位你比比，汉兰达没有具备竞争力的对手。这也是事实，要承认的。否则大家都扭头就走不就完了么？为什么加价几年了，还在加价？


我承认我没信仰加持，我直接去看大众或者现代行不行啊。。。。