比亚迪的宋MAX印象很深，我坐专车遇到过几次，感觉那个底盘调教非常好，可以说那个价钱里面首屈一指
后来查了一下，说专门请了前奔驰的底盘专家调教的
我感觉那底盘真的是脱胎换骨
说明汽车工业中的很多东西，不是说纯粹的技术指标达到了就可以的
有很多要靠经验和积累的东西，这种东西学都学不来。
十多年前我弟弟也是开F3，那车到后面几年真叫一闹心。换车时打死他也不买国产车了。老老实实买个帕萨特。

没买过BYD，希望国产的东西能好。
表弟买过F0，三年多换了卡罗拉，问他开F0时有什么毛病没，他说没问题，好好的。
同事去年九月买了宋pro，他感觉相当满意，目前没听到他说什么不好。但技术不好，把大灯伤了，换了个大灯听说花了5000多，当然是保险出，但我还是觉得车不贵配件贵。

这BYD好坏先不论，也不要引申为“不要得”，“B养的”等等，正儿八经读英文字母:B——Y——D，听起来就是“B——歪——滴”，很容易让人想起那句俗话：B歪怪马桶漏！这真有点不好玩。

看到这句“连带着恨现在买比亚迪的人”，想起了※※※时期的真实案例：※※呼吁※※日货，大庭广众之下堂而皇之地打死开日车的车主，被抓后还理直气壮。

昨天外出，很意外看见了一辆比亚迪车上堂而皇之的写着：Build Your Dreams
忽然……恍然大明白，原来是……BYD = Build Your Dreams

不知这个字样在比亚迪车上出现多久了？或者在电池时代就出现了？
唉，看来是我孤陋寡闻了。

那么，这个Dreams广泛出现于中文媒体，是谁的原创呢？！
脑子不好使，搞毬不懂了。 本帖最后由 wszheng 于 2020-3-29 18:07 编辑

如题：
因为多年前买了比亚迪f3,认为有质量问题受到了伤害，这就是黑比亚迪的原因
我觉得这个某人没有毛病，同理买了某车、鼓吹某车也没毛病。

，连带着恨现在买比亚迪的人。
这个就不对了，不过要是恨水军，我觉得没问题

木秀于林,风必摧之.

你先举个黑吉利黑到位的例子再说吧

批评和无脑黑还是有区别的，善意的批评是为了进步。国产车需要支持，尤其是刚发展阶段，可能是不完美的，但如果都鸡贼不买，国产车又靠怎么发展。

这个比较牛逼了。

前几天听广播，从设计到生产几天时间，分组图纸设计好了，然后厂里有几万台cnc，应该是生产手机外壳的，做零件，组装试验……

后座高应该是为了兼容DM版本的电池空间，地板抬高了。唐也有这个问题。
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我没买过比亚迪，照黑不误~~

话说这样的人随便买个什么车都会那样吧……再少再少，它还是会费油的，不友好啊

不用举例子，你就是例子，你翻一下几年前的老帖子，那个时候的帖子是长城水军天下第一，吉利还行不行我就不知道了，但是谁上位谁就是水军第一，欢迎挖坟。 本帖最后由 无稽论谈 于 2020-3-23 16:14 编辑

有问题黑品牌就行了
黑其他车主干啥

老婆的评价：宋Pro 后座 还没G6 舒服，车子太高，上下不方便。。。

小孩的评价：这个车比以前好，空间高度大，有全景天窗，后座可以调节靠背角度

第一辆 G6 2.0 mt 手尊，开了7年

今年换了 宋Pro，有惊喜，

自己开车，安全、稳定即可，品牌其次

比亚迪就是因为F3招来很多黑子和喷子

我记得当年F3刚发布的时候，媒体一片誉美之声，外观也让人惊艳，价格更是只有丰田一半不到，所以一上市就大火。

F3当时订单接到半年以后，本来设计产能只有3万台，结果因为订单爆了，硬是强行把产能提升到6万台，连销售都跑到产线上去帮忙干活。品管迫于销售的压力，把标准也降低了。结果就是半年以后，F3口碑崩溃，大量暴露出品质问题。其实很多问题也都是小问题，考虑到F3当时的价格，以及老王一台只挣3000块钱，假如公关做的好的话，很多问题都可以忽略不计。比如XX品牌，那么多问题，那么贵，还是有那么多人喜欢。但也正是因为老王只挣3000块钱，才招来了大量同行疯狂的攻击，刚好品质又出了问题，结果就是负面新闻满天飞，彻底坐实了低端、品质差的形象。销售受阻本身利润又不高，之前承诺的全国建4S店、给经销商返利等等，又没能落实，结果就是同时把同行、用户、经销商都给得罪了，能一次做到这么多事，老王不容易啊。

其实，如果当时老王聪明一点的话，学下当年的本田，搞个加价就把问题都解决了。卖车可以多挣钱，也不会盲目压生产，一味要生产上量，结果把品质放掉了。同时还把口碑提起来了，比亚迪居然还要加价买车，买到车的也有虚荣感。可惜啊，错过一手好牌，后面这些年想把品牌形象往上拉，费老劲了。

我15年买唐的时候，情况跟F3刚出来差不多，全国订单积累上万台，但是比亚迪就是不紧不慢一个月生产3000台。我跟店里销售经理聊过这事，他说因为F3的教训太深刻了，所以之后比亚迪宁愿压着销售，也不再放开生产了。当时运气不错，销售经理刚好是我老乡，帮我把时间提前了不少，只等了一个月多点就提到车，正常要排队3个月左右。去年本来打算换唐II，不过汉马上要出来，就决定再观望一下，看是换成汉，还是腾势X，老唐只能卖大概8万块钱了，太不保值了，不过刚好够付首付。说句题外话，老王如果能在市场方面下下功夫，让旧车的保值率提升一点，市场占有率就会提升很多，可惜他们貌似还认识不到这个问题，又或者没能力解决这个问题。

其实怎么说呢，比亚迪在国产品牌里面，算是最不会做市场的了，有时候看他们的市场策略，都为他们捉急，不知道怎么想的。理工男的思维方式，就是堆硬件配置，忽略了很多软性的东西，这几年外观慢慢起来了，下一步就是内饰了，等外观、内饰都起来了，品质再稳定一点，再用心做下市场，我觉得比亚迪未来差不到哪里去。国产车，小问题肯定有，但是我觉得无伤大雅，自己能接受，能处理就可以了，广东有句话叫“食得咸鱼抵的渴”，买之前自己衡量清楚就行了。

看到黑比亚迪几个字
第一反应是想到了当年之家那个比亚迪的男主角

你举几个吉利比别人家黑的厉害的例子。。。。。。

如果吉利被黑的比别人家厉害了，那只能说明吉利已经不行了

吉利水军，天下第一，这不事吹牛，这是荣誉

你活不了二十年，我更不伤心

国内的情况是，谁卖得好就黑谁，现在吉利被黑得更厉害。而吉利没起来之前是长城被黑得厉害。

世间三件事:
别人的事
自己的事
老天爷的事

长城已经二十年以上了，吉利好像也二十多年了，所以制造业没乔老板那种脑子，最好不要玩什么概念，老老实实把产品做好。

你也先活二十年呗，我不伤心

活二十年会让您伤心吗？

比亚迪先活二十年再说吧

比亚迪电子科技的口罩来了，来黑吗？

别说买比亚迪是本着质量和性能去的

你的良心不允许