成都车展最后一天,定了辆小鹏汽车
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[1 楼] zyzy101 [泡菜]
19-9-14 20:14
如题,要是不退正常提车使用的话,陆续留个使用记录。怎么都拉不住女人去订车,我也很无奈,看是否请了个电动爹
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[70 楼] 忧郁 [资深泡菜]
19-11-17 23:58
young999 发表于 2019-11-17 20:57
阔以的

太平
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[69 楼] young999 [资深泡菜]
19-11-17 20:57
肯德鸡 发表于 2019-11-17 17:09
还可以

阔以的
[68 楼] 肯德鸡 [泡菜]
19-11-17 17:09
还可以
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[67 楼] ihill [泡菜]
19-11-17 14:25
losagelos 发表于 2019-10-14 15:23
试驾过,总体体验还是可以的。但这种车电子化程度太高,控制系统又没有冗余度,况且云依赖度也比一般车高,是好是坏现在还很难说。
体验度再好,物...
中肯,跟我感觉一样。。。

如果开了很久的燃油车,猛一换肯定不适应。

如果物业给装充电桩,没开过多久燃油车估计比较喜欢
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[66 楼] zyzy101 [泡菜]
19-11-17 13:56
今天充电桩装好了,下一步等电力的人来把电表装上就可以用了。
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[65 楼] zyzy101 [泡菜]
19-11-1 16:09
主要车主不是我,陆陆续续开了总计有800多公里了,说说初步印象:
1.  最重要的续航能力,标称520,现在开下来感觉也就7折左右的样子顶天了,估计和我不习惯电车开法有关系,能力回收一直开的最低,习惯大脚刹车大脚加速,后续续航能力有待进一步验证;
2.  车辆驾驶感觉目前还行,就是刹车点调校得太高,不是特别喜欢;
3.  自动泊车基本可用,侧访问和倒车停车都可以使用,前提是停车位标线清晰或停车位两边有明显隔断(车或者其他物品),OTA升级到1.6后自动泊车速度挺快的。
4.  辅助驾驶功能感觉还行:停止状态下不能启动ACC,需要在行驶状态下才能启动,启动ACC后时速在60公里/小时以上才可以启动车道保持和变道辅助,ACC不是必须在车道标线清晰的道路上使用,但是在这种道路上使用效果不佳,车道保持和变道辅助必须在车道标线清晰的道路上使用。典型使用场景:高速路或者快速路,打开ACC,定一个最高速,和前车车距设定为4个车身,如果前方 有车就跟随,没车就按照定的最高速行驶,打开车道保持和变道辅助,手就可以放在方向盘上,不用自己管理刹车,油门和方向盘,需要变道的时候打变道灯,车辆会自动判断能否变道,符合变道要求则会自动变道。
5. 提醒功能:车身一圈都有摄像头和雷达,会主动提醒四边和其他物体的距离。车辆行驶过程中会主动提醒探测到前方行人,侧边车辆自行车等,并会通过收缩安全端和“嘟嘟”声提醒,行驶过程中压线,或不打灯变道灯也会主动提醒。
6. 车内摄像头主动进行人像识别,调节座椅。
7。大前档玻璃看上去很美,目前没感觉有啥特别意义,待有空去川西溜达溜达。
待续 本帖最后由 zyzy101 于 2019-11-1 16:29 编辑
[64 楼] losagelos [资深泡菜]
19-10-14 15:23
试驾过,总体体验还是可以的。但这种车电子化程度太高,控制系统又没有冗余度,况且云依赖度也比一般车高,是好是坏现在还很难说。
体验度再好,物业不让装私桩,满意度立马下降50%
[63 楼] zc007 [资深泡菜]
19-10-14 12:25
视野 发表于 2019-10-14 00:27
看了18w的小鹏,真心觉得ES6太贵了,除了基本用不上的换电功能,看不出ES6还有啥优势。

看看 大飙车 拆车视频 ,最近有期小鹏 ,你就知道它为什么便宜了。
[62 楼] 家在五楼 [禁言中]
19-10-14 11:10
电动车还是得买得起用得起,才会上量形成良性循环。新生代各个都梦想成为特斯拉,最后只有挂掉的命。。。这点就看桂舵柳州吧,满大街宝骏E系列小土豆,连警车都用,别的地方有这样的景象不?
[61 楼] 天山万里刀 [泡菜]
19-10-14 10:25
视野 发表于 2019-10-14 09:58
以现在的电池和充电技术,电动车还是做小一点更实用,把定位在市内代步的小型车做精致一点肯定有人买,比亚迪纯电版的元卖的就不错。

前几天看了长城欧拉R1,外部造型和车内空间真心不错,有点动心了,可了解下来电动机功率才35KW,0-100加速根本不敢标出来,内饰也有点简陋。如果能把功率做大点,内饰升级一下,哪怕续航降个几十公里,价格贵个万把块,我可能就出手了。
的确,现在电动车当城市代步车的确是比较好的选择,小点好停车。北京买电动车是没有办法,摇个汽油车牌照和中大奖一样,现在电动车排号也得8年之后了。
[60 楼] 视野 [资深泡菜]
19-10-14 09:58
望远镜 发表于 2019-10-14 08:07
大小不是一个级别


以现在的电池和充电技术,电动车还是做小一点更实用,把定位在市内代步的小型车做精致一点肯定有人买,比亚迪纯电版的元卖的就不错。

前几天看了长城欧拉R1,外部造型和车内空间真心不错,有点动心了,可了解下来电动机功率才35KW,0-100加速根本不敢标出来,内饰也有点简陋。如果能把功率做大点,内饰升级一下,哪怕续航降个几十公里,价格贵个万把块,我可能就出手了。
[59 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-10-14 08:07
视野 发表于 2019-10-14 00:27
看了18w的小鹏,真心觉得ES6太贵了,除了基本用不上的换电功能,看不出ES6还有啥优势。
大小不是一个级别
[58 楼] 视野 [资深泡菜]
19-10-14 00:27
看了18w的小鹏,真心觉得ES6太贵了,除了基本用不上的换电功能,看不出ES6还有啥优势。
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[57 楼] zyzy101 [泡菜]
19-10-13 22:23
700编码器 发表于 2019-10-13 20:25
我觉得这个价格还好啊,像是造汽车的样子,毕竟是500公里的续航,现在路上经常可以看到小鹏啦。

廖老板在广州小鹏的大本营当然能经常见啊,我在成都目前还没在路上见过其它活的小鹏
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[56 楼] 700编码器 [禁言中]
19-10-13 20:25
zyzy101 发表于 2019-10-13 14:13
17.98,就官方原价

我觉得这个价格还好啊,像是造汽车的样子,毕竟是500公里的续航,现在路上经常可以看到小鹏啦。
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[55 楼] 裸男停车 [泡菜]
19-10-13 18:45
zyzy101 发表于 2019-10-13 14:13
17.98,就官方原价


   锂电池车就是价格真的贵,相同配置的自主品牌燃油车落地也就十二万左右,要不是北上广深限牌限行,买这车就是买个玩具玩儿还可以理解……
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[54 楼] 柠檬仔 [泡菜]
19-10-13 17:36
真有米,18W买个用几年就变成垃圾的垃圾。
[53 楼] zyzy101 [泡菜]
19-10-13 14:13
700编码器 发表于 2019-10-13 12:31
多少钱?

17.98,就官方原价
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[52 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-10-13 13:45
望远镜 发表于 2019-10-13 12:28
是的,我也觉得扭梁悬挂开起来也没特别不舒服,就算心里不舒服。

扭力梁挺好的,没什么不好。我那个江淮IEV4还是四轮独立悬挂呢,有什么用?
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[51 楼] 700编码器 [禁言中]
19-10-13 12:31
多少钱?
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[50 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-10-13 12:28
天山万里刀 发表于 2019-10-12 11:38
板车悬挂似乎开着也感觉不到太大区别,估计我主要是城市道路。

是的,我也觉得扭梁悬挂开起来也没特别不舒服,就算心里不舒服。
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[49 楼] zyzy101 [泡菜]
19-10-13 10:20
望远镜 发表于 2019-10-11 21:31
小鹏好可以,最大的缺点就是后轮板车悬挂。

目前开了两天城市道路普通通勤感觉还凑合,暂时没啥不适。车内味道较小。
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[48 楼] 天山万里刀 [泡菜]
19-10-12 11:38
望远镜 发表于 2019-10-11 21:31
小鹏好可以,最大的缺点就是后轮板车悬挂。
板车悬挂似乎开着也感觉不到太大区别,估计我主要是城市道路。
[47 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-10-11 21:31
小鹏好可以,最大的缺点就是后轮板车悬挂。
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[46 楼] zyzy101 [泡菜]
19-10-11 20:33
昨天提车,今天我先拿着开了段时间,研究了下各种功能。地库的充电桩还在走物业流程。在公司旁边不远处找到一个超充点,电一块钱一度。
自动驾驶功能没怎么研究,玩了下自动停车,停车功能可用。然后今天还升级了系统到1.6。
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[45 楼] zyzy101 [泡菜]
19-10-6 11:30
马蹄声声响 发表于 2019-10-5 23:07
这个没测试过。上次充电到90%表显续航里程492公里,跑到今天显示剩余续航193公里,表显续航里程为299公里,实际行驶里程是240.6公里。说明实际能行驶的里程是表显续航里程的80%,我这几天跑的这240.6公里大部分(估计有个7、80%)是在高速上跑的,时速在80——100公里居多,期间有短暂的堵车。我认为可以按80%算。按我的驾驶习惯,高速实际能耗大概15度/100公里左右(有时更低),这样算来跑520公里实际需要约78度,而标称的电池容量是67度,因此,从能耗来看为实际的85%,能跑446公里。我认为,在高速上跑个350公里后,可以考虑找充电站了,大概也就是开了三四个钟头时,充电同时吃饭或休息。


估计节后就能提车,充电桩还在等物业走流程,不知道还得等多久。我家那个定的好像是辆灰色的,看兄弟你的续航表现还行啊,那要不上高速纯市区的话500KM左右的续航应该没问题吧。
[44 楼] zyzy101 [泡菜]
19-10-6 11:28
民间团体 发表于 2019-10-4 18:02
内个我觉得吧去车展不都是拍妹子的呢,怎么还真定辆车回来了,赞


成都车展就是卖车展
[43 楼] 马蹄声声响 [泡菜]
19-10-5 23:07
SRZ 发表于 2019-10-4 17:48
时速100和120跑的话
续航分别能多少公里?

这个没测试过。上次充电到90%表显续航里程492公里,跑到今天显示剩余续航193公里,表显续航里程为299公里,实际行驶里程是240.6公里。说明实际能行驶的里程是表显续航里程的80%,我这几天跑的这240.6公里大部分(估计有个7、80%)是在高速上跑的,时速在80——100公里居多,期间有短暂的堵车。我认为可以按80%算。按我的驾驶习惯,高速实际能耗大概15度/100公里左右(有时更低),这样算来跑520公里实际需要约78度,而标称的电池容量是67度,因此,从能耗来看为实际的85%,能跑446公里。我认为,在高速上跑个350公里后,可以考虑找充电站了,大概也就是开了三四个钟头时,充电同时吃饭或休息。
[42 楼] 民间团体 [泡菜]
19-10-4 18:02
内个我觉得吧去车展不都是拍妹子的呢,怎么还真定辆车回来了,赞