阿尔法和V260L

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[1 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-4 16:37 V级虽然功率小体积重量大，但最高时速还高一些。配置，品牌都超过A 为啥A更贵呢？本帖由安卓客户端发布
[50 楼] 海岛南民兵 [泡菜] 19-10-9 03:58 cathay 发表于 2019-10-7 10:31 不光是身份，还捎带着智商那是，有钱人可不傻. 前几天去日本来了部V250 接送. 我问司机为什么买这个破车.！他的回答非常有趣说，他说开完阿尔法真的没法开V级. 但是价格摆在那里不是. 同样配置吧大概就是埃尔法六折的样子
[49 楼] 海岛南民兵 [泡菜] 19-10-9 03:49 arlenxu 发表于 2019-10-8 10:18 这种真是月经贴。手里一辆奔驰R，没有利益相关。阿尔法加价的40万绝对是智商税，这个没啥好说的。奈何有人愿意买单，他们自己觉得值。抛开价格不说，车本身肯定是好车。如果我有无限预算，我也选阿尔法不选V。为了黑而黑就没意思了，黑之前好歹去下官网看看价格。下面不少人提了，国内引进的都是带中排头等舱座椅的Executive Lounge顶配，不加选配的起始价格是715w日元。日本市场V250多少钱？横向对比一下
[48 楼] monocki [资深泡菜] 19-10-8 11:11 围观高智商却买不起阿尔法的帖子呗。到处都是。
[47 楼] arlenxu [泡菜] 19-10-8 10:18 绝对是软妹纸发表于 2019-10-8 09:48 国内引进的不是顶配的，而是日本卖30万那款。没有四驱，没有混动。这种真是月经贴。手里一辆奔驰R，没有利益相关。阿尔法加价的40万绝对是智商税，这个没啥好说的。奈何有人愿意买单，他们自己觉得值。抛开价格不说，车本身肯定是好车。如果我有无限预算，我也选阿尔法不选V。为了黑而黑就没意思了，黑之前好歹去下官网看看价格。下面不少人提了，国内引进的都是带中排头等舱座椅的Executive Lounge顶配，不加选配的起始价格是715w日元。本帖最后由 arlenxu 于 2019-10-8 10:27 编辑
[46 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 10:01 绝对是软妹纸发表于 2019-10-8 09:48 国内引进的不是顶配的，而是日本卖30万那款。没有四驱，没有混动。现款不用说了，配置单在官网有得看。老款比如11款12款，2排都是头等舱座椅，顶配无误。本帖最后由 hzlucian 于 2019-10-8 10:02 编辑
[45 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 09:55 绝对是软妹纸发表于 2019-10-8 09:47 国内阿尔法也是敞开卖的，只不过是一家公司垄断了渠道，所以价格控制得很好。你对敞开卖这个词有误解吧。国内埃尔法几个配置？本帖最后由 hzlucian 于 2019-10-8 09:55 编辑
[44 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-8 09:48 hzlucian 发表于 2019-10-8 09:44 国内正规引进的又不是顶配的？日本买车，就算750W的顶配，车载多媒体、天窗之类的也是选装配件，全弄上又是几十万，车价往800W去了。国内埃尔法贵，一个是因为税（特别是3.5L的排量税），一个是因为“豪”（打包了很多有用没用的配置）；至于加价的那几十万就是智商税了，不是所有人有资格交。国内引进的不是顶配的，而是日本卖30万那款。没有四驱，没有混动。
[43 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-8 09:47 hzlucian 发表于 2019-10-8 09:19 这是市场问题。如果国内埃尔法也敞开卖，保有量最大的肯定也是30W那几款而不是50W顶配款。国内阿尔法也是敞开卖的，只不过是一家公司垄断了渠道，所以价格控制得很好。
[42 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 09:44 绝对是软妹纸发表于 2019-10-8 09:19 3.5的这个就是了。卖30万。 40万的有四驱，或者混动。进口车交完税后国内定价按照美元价x10是比较正常的，也就是说阿尔法卖40几万50万以下是正常的，剩余都是智商税。国内正规引进的又不是顶配的？日本买车，就算750W的顶配，车载多媒体、天窗之类的也是选装配件，全弄上又是几十万，车价往800W去了。国内埃尔法贵，一个是因为税（特别是3.5L的排量税），一个是因为“豪”（打包了很多有用没用的配置）；至于加价的那几十万就是智商税了，不是所有人有资格交。
[41 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 09:36 monocki 发表于 2019-10-8 09:31 国内50W顶配，我来一辆。香港50W买alphard也困难。开玩笑，进口的东西贵一半这种常识还用说？
[40 楼] monocki [资深泡菜] 19-10-8 09:31 hzlucian 发表于 2019-10-8 09:19 这是市场问题。如果国内埃尔法也敞开卖，保有量最大的肯定也是30W那几款而不是50W顶配款。国内50W顶配，我来一辆。香港50W买alphard也困难。
[39 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-8 09:19 hzlucian 发表于 2019-10-8 09:01 引进的都是Executive Lounge款，售价就是700W日元；到国内加上进口税（3.5L还有排量税，2.5L混动车价更高）以及其他七七八八的费用，卖90W算在合理区间，贵的是加价的钱。 3.5的这个就是了。卖30万。 40万的有四驱，或者混动。进口车交完税后国内定价按照美元价x10是比较正常的，也就是说阿尔法卖40几万50万以下是正常的，剩余都是智商税。
[38 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 09:19 Zick 发表于 2019-10-8 09:05 港澳有很多阿尔法是做租车，机场接机生意的。东南亚也很多阿尔法，低配居多，多是的士，租车，以及公司的商务用车。日本的阿尔法也基本上是的士，租车，以及公司的商务用车，但阿尔法在日本反而没港澳和东南亚那边那么常见。阿尔法就是类似gl8的用途。港澳的有钱人买阿尔法那是人家接地气，买辆便宜又舒服的车。大陆买这车的，多是圈子问题，圈子决定了你需要买一辆阿尔法。这是市场问题。如果国内埃尔法也敞开卖，保有量最大的肯定也是30W那几款而不是50W顶配款。
[37 楼] Zick [泡菜] 19-10-8 09:05 右刀发表于 2019-10-08 08:47 阿尔法在香港是最常见的车没有之一了，太TM奇怪了，不过应该主要是商务使用为主吧。港澳有很多阿尔法是做租车，机场接机生意的。东南亚也很多阿尔法，低配居多，多是的士，租车，以及公司的商务用车。日本的阿尔法也基本上是的士，租车，以及公司的商务用车，但阿尔法在日本反而没港澳和东南亚那边那么常见。阿尔法就是类似gl8的用途。港澳的有钱人买阿尔法那是人家接地气，买辆便宜又舒服的车。大陆买这车的，多是圈子问题，圈子决定了你需要买一辆阿尔法。本帖由IOS客户端发布
[36 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 09:01 绝对是软妹纸发表于 2019-10-8 08:29 引进的就是3.5这款，日本售价30万，到中国来加90万智商税再改个竖中指标卖给懂车的人们。引进的都是Executive Lounge款，售价就是700W日元；到国内加上进口税（3.5L还有排量税，2.5L混动车价更高）以及其他七七八八的费用，卖90W算在合理区间，贵的是加价的钱。
[35 楼] 右刀 [泡菜] 19-10-8 08:47 阿尔法在香港是最常见的车没有之一了，太TM奇怪了，不过应该主要是商务使用为主吧。
[34 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-8 08:29 hzlucian 发表于 2019-10-8 08:22 引进的都是顶配，70Ｗ要的。引进的就是3.5这款，日本售价30万，到中国来加90万智商税再改个竖中指标卖给懂车的人们。本帖最后由绝对是软妹纸于 2019-10-8 08:44 编辑
[33 楼] hzlucian [泡菜] 19-10-8 08:22 绝对是软妹纸发表于 2019-10-7 18:43 忘了说了，还要加价40万，90万买个竖中指的标。剩下30万买个在日本就卖30万的车。引进的都是顶配，70Ｗ要的。
[32 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-7 18:43 绝对是软妹纸发表于 2019-10-6 13:14 这么算那这车值40万可知丰田A车的配置只值30万，卖80万，花50万买个丰田标，睿智极了。忘了说了，还要加价40万，90万买个竖中指的标。剩下30万买个在日本就卖30万的车。
[31 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-7 18:39 sidewind 发表于 2019-10-7 16:38 交替坐这两辆车不止一次了，还不至于眩晕。至于其他，随你怎么想无忌越来越像逼乎，反主流以为逼格不知道是年销1万辆的V主流还是几千辆的A主流？
[30 楼] sidewind [泡菜] 19-10-7 16:38 绝对是软妹纸发表于 2019-10-6 18:47 你说的“高档感”是指穷人第一次进贵族家门的眩晕感吗？这个短轴距窄车身的A车确实能提供很多。不过我还是更喜欢长轴距宽车身的V车四平八稳的感觉。交替坐这两辆车不止一次了，还不至于眩晕。至于其他，随你怎么想无忌越来越像逼乎，反主流以为逼格本帖最后由 sidewind 于 2019-10-7 16:38 编辑
[29 楼] cathay [资深泡菜] 19-10-7 10:31 海岛南民兵发表于 2019-10-5 14:46 埃尔法是身份的象征. 和V完全不是一个级别. 奔驰也就是和GL8 比较合适一些. 不光是身份，还捎带着智商
[28 楼] esv [泡菜] 19-10-6 20:33 只看了标题，V 本帖由IOS客户端发布
[27 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜] 19-10-6 19:09 jmxq 发表于 2019-10-06 18:45 你连唯雅诺和v都分不清 v级就是维亚诺换代啊本帖由安卓客户端发布
[26 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-6 18:47 sidewind 发表于 2019-10-06 15:29 我说的是乘坐质感，不是驾驶，跑起来，阿尔法明显更有“高档”感，座椅我觉得也是阿尔法舒服，V只能说贴合度还不错，最大的亮点是后排三个同等的... 你说的“高档感”是指穷人第一次进贵族家门的眩晕感吗？这个短轴距窄车身的A车确实能提供很多。不过我还是更喜欢长轴距宽车身的V车四平八稳的感觉。本帖由安卓客户端发布
[25 楼] jmxq [资深泡菜] 19-10-6 18:45 深蓝遐想发表于 2019-10-5 22:10 因为奔驰的V 其实就是样子货，在国外就是厢货到国内加上座椅成了高级商务车了，根据价钱至少20-30万是奔驰车标的钱对就是买车标装B效果挂奔驰标的厢货阿尔法不管你怎么说人家是正经商务车出身。相对来说买这车都是图舒服实用你连唯雅诺和v都分不清
[24 楼] sidewind [泡菜] 19-10-6 15:29 绝对是软妹纸发表于 2019-10-6 15:16 说反了吧？MPV里唯一有驾驶质感的可能就是V了。奥算半个。V的乘客座椅也明显比A舒服。我说的是乘坐质感，不是驾驶，跑起来，阿尔法明显更有“高档”感，座椅我觉得也是阿尔法舒服，V只能说贴合度还不错，最大的亮点是后排三个同等的独立座椅
[23 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-10-6 15:16 sidewind 发表于 2019-10-06 14:57 奔驰的底盘质感、座椅乘坐舒适度确实要明显比阿尔法差，后排中间座椅舒适度领先，可是这个大多数人并不在乎啊说反了吧？MPV里唯一有驾驶质感的可能就是V了。奥算半个。V的乘客座椅也明显比A舒服。本帖由安卓客户端发布
[22 楼] sidewind [泡菜] 19-10-6 14:57 绝对是软妹纸发表于 2019-10-4 21:38 我也觉得奔驰V要强很多，要是发动机功率也能占优势就更好了奔驰的底盘质感、座椅乘坐舒适度确实要明显比阿尔法差，后排中间座椅舒适度领先，可是这个大多数人并不在乎啊