电瓶老化拆出来充电12小时以上能改善电瓶寿命根本是个误导
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[51 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-13 12:26
lllmojo 发表于 2019-11-13 12:17 只是我觉得你在这铅酸电池上，扯来扯去，大个8%还满脸开心，不明所以。 动力电池不光省油，还能提高加速吧；比如混动凯美瑞，省油省个50%，加速还比X4稍快一点，还是很开心的。 |
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[50 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-13 12:17
nhyygb 发表于 2019-11-13 12:07 是你让我找比你大的，我只是告诉你比你大的满街都是。 你又拿个动力电池出来吓唬人？这东西除了省点油钱还有什么用？ |
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[49 楼] 重阳师兄
[注销用户]
19-11-13 12:09
用户已注销，历史内容不予显示
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[48 楼] yanhe
[资深泡菜]
19-11-13 12:07
叫一次救援要50-100，还不如买一个充电宝应急电源，也就百多块，充满放车里，各种用途都能用，救急可以用来打火启动。
我车不经常开，电瓶亏电次数多，很容易救回来。 电瓶要是真完蛋了，就换掉，别的什么都不管用。 |
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[47 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-13 12:07
lllmojo 发表于 2019-11-13 11:57 大了8%的80AH12V电瓶就这么大的口气了？！我那接近1亿AH的动力电池还没作声呢。  |
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[46 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-13 11:57
nhyygb 发表于 2019-11-13 10:55 呃。。。这是电池大的自豪感么？ 街上随便一个跑得最普通的奔驰宝马原厂都是80AH的电池。 我家里多余没地方用的起码还有四块AGM，每块CCA都过千，AH都过百. 我自己车里的电池都是AGM，都比你这个大一倍。  |
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[45 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-13 10:55
lllmojo 发表于 2019-11-13 03:24 给我找个比74AH大的家用车看看。 |
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[44 楼] gongx
[资深泡菜]
19-11-13 04:16
无力前行 发表于 2019-11-12 14:38 我以前那台毕加索老车，电瓶用了十年左右，最后送去报废时启动都还正常，可能是在南方气候温暖的缘故。 本帖由安卓客户端发布 |
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[43 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-13 03:24
nhyygb 发表于 2019-11-13 00:24 70多HA不代表电池就大啊，还是很小一个。HA数字大是因为牺牲了CCA换来的。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布  |
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[42 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-13 00:24
lllmojo 发表于 2019-11-12 17:48 74安时的，呵呵，比一般车都大一点。 为啥用12V？就是为了降低成本呗。 本田IMMD也有12V小电瓶。 |
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[41 楼] snrrk
[泡菜]
19-11-12 18:38
无力前行 发表于 2019-11-12 14:38 2012年九代思域出厂45安汤浅电瓶，用了七年，因为出现了放了十来天打火有点软，换掉了。换了个国产最差品牌（杂牌不参与）骆驼，179块钱。这个价格是换电瓶主要原因，如果不是这个价格我真有试试汤浅45安到底能用多久。 2015年荣放2.5，70安的统一GS，跟汤浅是一个厂家，这个车长期放置，亏电得有四五次了，不过电瓶很坚挺，现在四年半了。 电瓶行业真是一分价钱一分货，贵的必然好。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[40 楼] straus
[泡菜]
19-11-12 18:09
卡斯特萝卜 发表于 2019-11-12 06:48 啥车会老化得这么厉害？我换的电瓶跟原厂的都能用6年多 本帖由安卓客户端发布 |
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[39 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-12 17:48
nhyygb 发表于 2019-11-12 17:10 那我估计应该是很小的一块电池，充电效率应该也不高，不过就算是AGM，因为小应该也不贵，无所谓了。 奇怪这样的话丰田为什么不和别人一样加个逆变器，直接把12V取消了得了。 本帖由IOS客户端发布 |
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[38 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-12 17:10
lllmojo 发表于 2019-11-12 12:45 亲，THS混动的启动电机是1号电机，由动力电池供电；12V电瓶是启动PCU之类设备的，不充当向1号电机供电的角色。 |
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[37 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
19-11-12 16:57
正版云飞扬 发表于 2019-11-12 16:44 前些年国产越野，15万已经是很高级的车了。 合资品牌，十几万的轿车就是个300多的L2_400. 本帖由安卓客户端发布 |
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[36 楼] 正版云飞扬
[资深泡菜]
19-11-12 16:44
卡斯特萝卜 发表于 2019-11-11 12:28 15万国产越野车...  |
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[35 楼] 正版云飞扬
[资深泡菜]
19-11-12 16:42
newbier1 发表于 2019-11-12 06:57 说实话这车没什么电子设备，系统耗电也不大，设计也是记成了传统皮卡底盘，悬挂和传动结构换个SUV外壳而已 90Ah电瓶可能是为了考虑冬天野外环境下柴油机更好启动吧，这个车有2.4T柴油机和2.0T汽油机 |
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[34 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
19-11-12 15:42
无力前行 发表于 2019-11-12 15:30 习惯很好，大概率是您原车电路就有微弱跑电的地方，或者发电机电压，发电机到电瓶间电阻大，充电不足。 本帖由安卓客户端发布 |
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[33 楼] tigeryeh
[泡菜]
19-11-12 15:40
楼主说的有道理，对于这种需要大电流（点火启动）的场合基本没用
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[32 楼] 无力前行
[泡菜]
19-11-12 15:30
卡斯特萝卜 发表于 2019-11-12 15:13 |
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[31 楼] 相在尔室
[泡菜]
19-11-12 15:21
的确！白买了一个电瓶充电器
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[30 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
19-11-12 15:13
无力前行 发表于 2019-11-12 14:38 是同一台车么？如排除您的用车习惯，车的电路里应该有异常耗电的部分。我两部车都是原车电瓶7-8年，供参考。 本帖由安卓客户端发布 |
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[29 楼] 无力前行
[泡菜]
19-11-12 14:38
免维护电池真的可以使用7-8年？过手的最长没有一个能达到4年的，每月行驶1600-1800公里，寒暑假会有一次数千公里自驾，用过瓦尔塔、风帆、江森自控、江森自控代工的，一年大概有一次用充电机充电7-8小时。用过一块保三年的不知名电池，刚好17年※※回来不久电池就拉柴了，又刚好差一个月才够三年，于是维修店帮我免费换了块江森自控出的，保2年，这块在前不久又突然拉柴了，不幸的是过了包换期，只能440维修店换了块江森自控代工的，保18个月。
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[28 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-12 12:45
nhyygb 发表于 2019-11-12 12:07 恩，我是想说12V是启动电池。 所有车的12v电池都是用来启动发动机，和给车上的12V电器供电。混动和油车是一样的。经常短距离跑或者气温很低都会有电池亏电的情况。 AGM的充电电压要求比普通电池稍高，14.7V，买个正确的充电器，隔三差五冲满一次电，质量好的AGM用十几年都很常见。 |
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[27 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-12 12:07
lllmojo 发表于 2019-11-12 10:35 动力电池永远浅冲浅放，所以时时刻刻有电；12v电瓶不是驱动电池只是给车上12V电器供电的，电量很小。 |
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[26 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-12 10:35
nhyygb 发表于 2019-11-12 09:43 你的意思是驱动电池还能给驱动电池充电？ 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[25 楼] rajiao
[陈年泡菜]
19-11-12 09:48
电池实际化学反应又不是理论的纯洁，只能接近。损伤过程是不可逆的。所以别信什么恢复等等。
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[24 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-11-12 09:43
lllmojo 发表于 2019-11-12 05:22 关键是200多V动力电池时时刻刻都有电，而且12V小电瓶的容量对动力电池来说是九牛一毛。 |
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[23 楼] newbier1
[禁言中]
19-11-12 06:57
正版云飞扬 发表于 2019-11-11 12:02 家用车用12V90AH的真不多，太大了，用70AH都算大的了。 家用车电池用的大我理解是设计、验证不足，要么系统耗电量大，要么没法较准确获知耗电量，只好配大一点的。 本帖由安卓客户端发布 |
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[22 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
19-11-12 06:50
nhyygb 发表于 2019-11-12 01:43 agm电瓶贵，你把启停功能关了，再注意熄火了别用电，八年应该没问题。 本帖由安卓客户端发布 |
