蔚来ES6/ES8 十月销量：共计2019 ，哈哈哈，真的是2019年啦
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[132 楼] zc007
[资深泡菜]
19-11-23 15:17
ttmars 发表于 2019-11-23 14:19 电动车恶劣的形象在大多数思维里还停留在电动2轮3轮老年代步车时代。 本帖由IOS客户端发布 |
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[131 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-11-23 14:19
男人心似海深 发表于 2019-11-23 09:59 5年的预期会随着使用年限递增而延长。我的电车落地不到10万，一开始也是准备只开三年的（因为按喷子的说法是国产便宜电车开三年就应该散架才对，就算不散架，电池也应该报废了）。开到一两年时因为新电车雨后春笋，心里痒痒总是琢磨着换车，后来理性思维占上风抑制了冲动。 结果现在已经4年5个多月，93300多公里了，还和新车没什么区别（7万多公里时被召回免费换了电池组，但那时候的老电池也没可察觉的电池衰减）。所以现在我是希望它的使用年限越久越好。 楼上还有说3年电量衰减60％的，这不是让人笑掉大牙么？不知道充放电倍率和充电循环次数决定寿命？我这23kwh，一年开两万多公里的车都三年没可察觉的衰减，现在动辄六七十、七八十kwh且车主日均行驶里程不见得更长的车会有这么大衰减？ 本帖最后由 ttmars 于 2019-11-23 14:22 编辑 |
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[130 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-23 09:59
kevinwong55 发表于 2019-11-23 08:04 很赞赏您的理性分析和讨论，按照蔚来的体系，充电站只是其中一环，是个补充，另外可换电随着电池技术发展还有优势就是可以升级更换更大容量的电池包，国家已经在制定换电标准。按照蔚来测试10年或者20万公里电池衰减小于20%，这样的指标电池还没衰减到低点新的大容量电池早就推出取代老电池了。至于旧电池去向以前好多都说过做为储能用。 作为蔚来车主其实我也是倾向于尽量在高速布点解决充电时间长的痛点，在城市里自有桩第三方桩奶车补能足以，上高速换电或者临时租用一块大容量电池，电池容量可以通过技术锁定，非常灵活，这样可以长途出行的更远更安心。 如果换电站是bba推出的，肯定是好大喜奔了。目前外界对蔚来的担忧无非就是融资和盈利，能不能活下去。从论坛发言来说除了黑喷很多人真的还是老观念老思想，很多都是道听途说，不敢接受新事物。作为我的使用场景来说目前从产品配置，做工和服务都是很满意的，我的要求不高开满5年就知足了  ，尝鲜的成本并不高，更何况真的很香。本帖由安卓客户端发布 |
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[129 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
19-11-23 08:04
男人心似海深 发表于 2019-11-22 13:48 一定标值是多少？ 打个比方，到了一定阶段，你打算卖车了，换电站普遍都是80%容量的电池了，你换了几十次终于换到一块别的新车车主换下来的新电池（你每次还得完成满放满充才知道真正容量），你下次还去不去换块旧电池回来？ 别忘了国家对于不是随车卖出去的电池是没有一分钱补贴的，你所谓的“接着换换到满意为止”的实现难度取决于蔚来销量能否持续增长 如果说到时大家普遍不关心自己随车的这块电池有多大容量，换电模式支撑了这个车的使用价值，那么就回到了前面，整体的使用体验取决于那个一定标值，蔚来有没有足够的融资能力持续地维持这些没补贴并且对用户还免费的电池的更迭，别忘了它离实现自主盈利还有很远，而且在越走越远 |
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[128 楼] 北京的球
[泡菜]
19-11-23 07:58
真没办法了。。。愚蠢的韭菜总是嫌镰刀不够快？！
无论如何，祝福蔚来以及蔚来车主！！！  |
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[127 楼] motofox2
[泡菜]
19-11-23 07:27
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 13:20 现在都是新车新电池，当然他们敢随便换，等过几年再看看换电站的电池会不会退出换电体系。再看看是不是可以冬天放心开。 反正时间能证明换电体系是否靠谱。 当然，天朝人工便宜，蔚来有钱养一些闲人也无所谓就是了。 |
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[126 楼] redhat
[禁言中]
19-11-22 23:00
男人心似海深 发表于 2019-11-22 22:30 就是啊，我也觉得不可能 |
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[125 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-22 22:30
redhat 发表于 2019-11-22 06:39 你说呢？国标充电插头，只要是市面上符合国标的第三方充电桩都能用，也只有那个键盘侠才能说出那种啼笑皆非的话来，看他说的那些就知道从没开过电车，整天都在意淫yy。 本帖由安卓客户端发布 |
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[124 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-11-22 22:12
北京的球 发表于 2019-11-22 21:17 将来就算万一真的可能会出现需要※※的状况，哪要的了我们车主自己去办，有你们这些热心肠在，我们只需给出一个暗示你们就会咋咋呼呼的办成轰动全网的活动出来，所以我们车主根本就用不着担心 本帖由安卓客户端发布 |
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[123 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-22 22:02
北京的球 发表于 2019-11-22 21:17 用事实回击你们的胡说八道就是洗地？这里你们也到的蛮齐的， 那你们的黑喷是什么？真的看不起你们这群黑喷， 动了你们主子多少奶酪，不知道一条帖子能赚几毛钱，不过换个角度也要感谢你们， 蔚来有了你们能常年保持车坛首页，不缺流量  本帖最后由 男人心似海深 于 2019-11-22 22:05 编辑 |
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[122 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-22 22:00
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 15:13 我都告诉你实际使用情况了，怎么还是不敢试？你有强迫症吗？ 自己去蔚来app看看吧，买车的都去换电，免费的不要钱，车电分离就是这好处， 再次大声告诉你，我是车主。用事实指出你的胡说八道就是员工？你个low黑喷！ |
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[121 楼] 北京的球
[泡菜]
19-11-22 21:17
看看楼下基本都到齐了，那就真诚的劝一句：
不要洗了，好好养精蓄锐，力气还是放在将来※※或是讨薪上吧。 无论如何，祝福蔚来，以及蔚来车主。 |
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[120 楼] 海
[泡菜]
19-11-22 20:23
eraserflying 发表于 2019-11-22 00:15 |
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[118 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-11-22 17:34
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 15:13 不要小看了人的好奇心，奶奶的，没电了还可以直接换成满电的，走，瞧瞧去 当然，那些经常中远距离城际之间跑高速的，换电池是他们最便捷的补能方式 |
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[117 楼] 闹钟响起来
[泡菜]
19-11-22 15:13
男人心似海深 发表于 2019-11-22 13:48 说来说去，还是不敢试，哪来的好多车主两三天就去换了，你作为蔚来员工就能信口开河吗 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[116 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-22 13:48
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 13:20 不好意思让你失望了，0-20%之间最多加速没有4.7秒，其他和正常驾驶无异， 至于新旧电池就是你杞人忧天了，有电池终身保修的承诺，事实上很多车主拿到车2-3天就去换了， 没什么舍得不舍得的，对电池不满意可以接着换换到满意为止。 流通体系内的电池衰减了到了一定标值，就直接退出换电体系另作他用了。 |
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[115 楼] 闹钟响起来
[泡菜]
19-11-22 13:20
男人心似海深 发表于 2019-11-22 12:32 你不是有车吗，去试试呗，电量从20%开到0，看看动力是不是急剧下降，看看有没有可能电崩，反正歇菜了有你的主子有奶车。 至于换电问题就更大了，最终所有车上都是旧电池，你买辆新车舍得去换吗？ 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[114 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-22 12:32
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 11:48 还真是张嘴就来，事实上厂家都留有一定余量， 就算你开到表显是0%，大概还能开20公里左右， 能让你找到充电桩，再不济一键加电叫奶车补电。 所以麻烦你先做好功课再来喷，免得让人笑话。 |
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[113 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
19-11-22 12:08
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 11:48 看到你最后一句话我笑了，是培训材料没更新吗？麻烦喷的专业点哦。 蔚来的车换电从来不需要厂家任何判断，车主直接开到换电站去换就行了， 并且还是免费的，你一天换10块都没人说你。  |
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[112 楼] 点测
[泡菜]
19-11-22 12:01
闹钟响起来 发表于 2019-11-22 11:48 电池衰减没那么厉害，再说蔚来有换电，只有还活着这方面问题不大。ES8的这样一辆大车续航不足确实是痛点。 |
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[111 楼] 闹钟响起来
[泡菜]
19-11-22 11:48
小笨驴 发表于 2019-11-22 10:42 180都抬举这辆破车了。水军从来不说的是 随着电池电量的下降，电机输出扭矩会跟着下降，剩10～20%电量时，那跟满电完全是两辆车。 剩20%以下电量时，随时可能电量骤降趴窝。 高速行驶时耗电量剧增，买个只能龟行的大壳子？ 电池电量每年都有衰减，可能三年以后就只有60%的电量了。 无良厂家承诺的终身保修或者电池包换，判断标准在厂家嘴里，哪怕你的续航掉到100了，厂家也不过一句轻松的正常衰减而已，尤其一个月卖百八十台的“豪车”更是危险。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[110 楼] 点测
[泡菜]
19-11-22 11:22
出处可能来源于冬季高速测试。
蔚来ES8冬季续航里程计算 150公里可能成为极限 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1619462571221445599&wfr=spider&for=pc |
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[109 楼] 得云归
[泡菜]
19-11-22 10:44
看特斯拉的股价和蔚来的股价,再看看实际销售.
投资者和消费者不傻 |
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[108 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-11-22 10:42
有一个能按键盘的手指头就行，180就是三个数字，敲三个数字符号哪需要什么依据
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[107 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-22 06:42
闹钟响起来 发表于 2019-11-21 22:25 你180 都跑不了的依据是？ |
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[106 楼] redhat
[禁言中]
19-11-22 06:39
闹钟响起来 发表于 2019-11-21 19:45 蔚来不能在国标充电桩上充电吗？比如特来电之类的 本帖由IOS客户端发布 |
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[105 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-22 00:15
lllmojo 发表于 2019-11-21 23:58 我只是针对他特斯拉30000多销量而言 |
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[104 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-22 00:03
eraserflying 发表于 2019-11-21 22:53 图忘 了 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布  |
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[103 楼] lllmojo
[泡菜]
19-11-21 23:58
eraserflying 发表于 2019-11-21 22:53 替你把图贴完。 特斯拉销量跌是因为model3停止进口，国产还没开始交付的空档期。不要因为这个就高潮。 暂且不说谁的车好坏，在国家扶持下，在上海建的年产能50W辆的厂。难不成蔚来车主还以为特斯拉卖不到2000多辆一个月？ 本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-11-21 23:59:05 |
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[102 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-21 22:53
海 发表于 2019-11-21 21:27 你的确不是水军，只是智力有点欠缺, 觉得特斯拉有可能一个月在中国销量超过3万 http://www.chexun.com/2019-11-21/110327189.html  |