期待理想ONE出一款纯油紧凑型增程电动车。

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[68 楼] delano [资深泡菜] 19-12-17 11:28 tonypeng 发表于 2019-12-17 10:53 那我请教一个问题，如果电机在簧上，通过什么结构把动力传递给车轴？这个结构如何调节适应弹簧的伸缩变化？请问燃油车是通过什么结构把动力从变速箱传到车轴的？
[67 楼] delano [资深泡菜] 19-12-17 11:22 tonypeng 发表于 2019-12-17 09:13 纯增程也是一条新能源的技术路线，其技术比两田的混动要简单很多，理想这种初创公司就可以做，这是国产车跻身新能源车的唯一一条路。这种纯增程的车应该选用一台热效率高的阿特金森循环自吸发动机，油耗应该会降不少。
[66 楼] nullfull [资深泡菜] 19-12-17 11:19 实际上这个曾程式电动车就是把※※悠久的电传动内燃机车从铁轨上搬到马路上来了，算不上什么创新，只是技术上有迭代。
[65 楼] nullfull [资深泡菜] 19-12-17 11:12 motofox2 发表于 2019-12-17 11:04 汽油车怎么传电动车也怎么传啊，要啥特殊东西对车的基本构造没闹清楚，头脑中先入为主的以为只有轮毂电机一种方式。
[64 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 11:08 tonypeng 发表于 2019-12-17 10:53 那我请教一个问题，如果电机在簧上，通过什么结构把动力传递给车轴？这个结构如何调节适应弹簧的伸缩变化？再看看这张，能看出来什么吗？制造商 : OPPO 型号 : OPPO A57t 光圈 : f/2.2 焦距 : 3.46mm 曝光时间 : 1/100 ISO感光度 : 81
[63 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 11:06 tonypeng 发表于 2019-12-17 10:53 那我请教一个问题，如果电机在簧上，通过什么结构把动力传递给车轴？这个结构如何调节适应弹簧的伸缩变化？先给你张这个图，能看出来是啥不？制造商 : OPPO 型号 : OPPO A57t 光圈 : f/2.2 焦距 : 3.46mm 曝光时间 : 1/100 ISO感光度 : 62
[62 楼] motofox2 [泡菜] 19-12-17 11:04 tonypeng 发表于 2019-12-17 10:53 那我请教一个问题，如果电机在簧上，通过什么结构把动力传递给车轴？这个结构如何调节适应弹簧的伸缩变化？汽油车怎么传电动车也怎么传啊，要啥特殊东西
[61 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 10:53 小黑屋里没有车发表于 2019-12-17 10:47 轮毂电机在簧下，别的都在车架上呢还用我给你找图么？那我请教一个问题，如果电机在簧上，通过什么结构把动力传递给车轴？这个结构如何调节适应弹簧的伸缩变化？
[60 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 10:47 tonypeng 发表于 2019-12-17 02:43 你说点靠谱的，俺洗耳恭听。轮毂电机在簧下，别的都在车架上呢还用我给你找图么？本帖由安卓客户端发布
[59 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 10:43 小黑屋里没有车发表于 2019-12-17 10:40 越说越不靠谱了你你说点靠谱的，俺洗耳恭听。
[58 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 10:42 tonypeng 发表于 2019-12-17 02:24 这个就是纯电车最大的问题，增程就没有这个问题，只是跑高速不省油而已。... 给个杆儿你还真往上爬啊😯 本帖由安卓客户端发布
[57 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 10:40 tonypeng 发表于 2019-12-17 02:15 莫非你认为电动车的电机重量在簧上？我猜除了电机，还有一个减速箱吧，也挂在簧下，二者之和，随便就是几百公斤。... 越说越不靠谱了你本帖由安卓客户端发布
[56 楼] nilynch [资深泡菜] 19-12-17 10:26 tonypeng 发表于 2019-12-17 10:15 莫非你认为电动车的电机重量在簧上？我猜除了电机，还有一个减速箱吧，也挂在簧下，二者之和，随便就是几百公斤。好了，你的水平我知道了
[55 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 10:24 小黑屋里没有车发表于 2019-12-17 10:13 第二条没错呀，新势力的大SUV当然不是为了跑高速的，不信你去看看隔壁蔚来的吹鼓手们，人家超过两小时的路程就不开车了这个就是纯电车最大的问题，增程就没有这个问题，只是跑高速不省油而已。
[54 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 10:15 nilynch 发表于 2019-12-17 10:03 什么玩意，知道一点名词就可以出来忽悠人了？簧下质量偏大？又不是用轮毂电机，簧下质量怎么偏大，你来说说清楚莫非你认为电动车的电机重量在簧上？我猜除了电机，还有一个减速箱吧，也挂在簧下，二者之和，随便就是几百公斤。
[53 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 10:13 nilynch 发表于 2019-12-17 02:02 第一条不成立，首先2吨多是因为理想选择的技术路线导致的车重。大家拼命轻量化的年代，理想因为技术能力问题加重量导致的这个油耗。而且高速油耗跟车... 第二条没错呀，新势力的大SUV当然不是为了跑高速的，不信你去看看隔壁蔚来的吹鼓手们，人家超过两小时的路程就不开车了本帖由安卓客户端发布
[52 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 10:12 nilynch 发表于 2019-12-17 10:02 第一条不成立，首先2吨多是因为理想选择的技术路线导致的车重。大家拼命轻量化的年代，理想因为技术能力问题加重量导致的这个油耗。而且高速油耗跟车重关系不大，更多的是迎风面积、风阻、滚阻和传动效率。然后第二点，你告诉我一辆30多万的大SUV，优势不是跑高速？？那我花这么多钱买这么大一辆车用来干嘛？专门跑市内吗？这种车要省油，肯定得是以低速跑为主。原理上决定的。实际上，私家车不怎么跑长途的，占大部分吧，我家的车就很少去跑高速。车重肯定多耗油啊，滚阻和传动效率，都和车重有关，车型宽大，风阻也大。高速公路也有高低起伏，上坡路，车重就更耗油。
[51 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-12-17 10:10 nilynch 发表于 2019-12-17 02:03 什么玩意，知道一点名词就可以出来忽悠人了？簧下质量偏大？又不是用轮毂电机，簧下质量怎么偏大，你来说说清楚... 因为轮子大呀人家想要小轱辘的紧凑车，当然簧下质量就会小了本帖由安卓客户端发布
[50 楼] nilynch [资深泡菜] 19-12-17 10:03 tonypeng 发表于 2019-12-16 17:58 这应该是电动车本身的缺点之一，簧下重量偏大导致的，不是调校问题。就像潘长江打篮球，高度不够是因为身高问题，不是练弹跳就能补偿过来的。什么玩意，知道一点名词就可以出来忽悠人了？簧下质量偏大？又不是用轮毂电机，簧下质量怎么偏大，你来说说清楚
[49 楼] nilynch [资深泡菜] 19-12-17 10:02 tonypeng 发表于 2019-12-16 17:55 高速九升，原因有二：1、2吨多的车重，很多2吨的燃油车跑高速，也要8、9升的。2、发动机不是直驱，两次能量转换降低了效率。这种车的优势本来就不是跑高速。第一条不成立，首先2吨多是因为理想选择的技术路线导致的车重。大家拼命轻量化的年代，理想因为技术能力问题加重量导致的这个油耗。而且高速油耗跟车重关系不大，更多的是迎风面积、风阻、滚阻和传动效率。然后第二点，你告诉我一辆30多万的大SUV，优势不是跑高速？？那我花这么多钱买这么大一辆车用来干嘛？专门跑市内吗？
[48 楼] motofox2 [泡菜] 19-12-17 09:43 tonypeng 发表于 2019-12-17 09:13 纯增程也是一条新能源的技术路线，其技术比两田的混动要简单很多，理想这种初创公司就可以做，这是国产车跻身新能源车的唯一一条路。广汽传祺最早的插混方案就是你想要的10kwh左右的纯增程，不过可以充电！理想不过是电池更大，装饰更好想走中高端客户的路线而已。没有技术的时候只能搞这种，有了技术大家都想继续提高。说是国产车的唯一一条路也太夸张了，没有技术的公司还可以买其他公司的套件啊。现在一堆厂家还不是在用别人的cvt 8at 6at 什么的，混动驱动桥买别人的又有啥了不得的。增程混动要搞好，没那么容易，难度压在电机电控上面，也不是所有汽车厂商都能搞好。还不是要市场上买买买本帖最后由 motofox2 于 2019-12-17 09:51 编辑
[47 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 09:19 mcdtz 发表于 2019-12-17 08:52 这个LZ说不得他。。。上次无锡的帖子，能追着咬41页出来。。。无锡的帖子怎么啦，能讨论41页不好吗？本人发言从来都是摆事实讲道理，在你嘴里就变成咬了？无锡那事故都过去两个月了，至今也没有一个正式的调查结论。如果不是有权有势的设计方也有责任，仅仅只是大货司机的责任，估计调查报告早就出来了。
[46 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-17 09:13 motofox2 发表于 2019-12-17 06:59 他这个设计奇葩的地方是要一个10kwh的大电池(相对hev车一般只有2kwh左右甚至更小电池)，但是却不要充电能力,其实一个交流慢充成本最多3000元。至于纯增程其实无所谓，技术水平差不就只能这么搞嘛。纯增程也是一条新能源的技术路线，其技术比两田的混动要简单很多，理想这种初创公司就可以做，这是国产车跻身新能源车的唯一一条路。
[45 楼] mcdtz [泡菜] 19-12-17 08:52 motofox2 发表于 2019-12-17 06:59 他这个设计奇葩的地方是要一个10kwh的大电池(相对hev车一般只有2kwh左右甚至更小电池)，但是却不要充电能力,其实一个交流慢充成本最多3000元。至于纯增程其实无所谓，技术水平差不就只能这么搞嘛。这个LZ说不得他。。。上次无锡的帖子，能追着咬41页出来。。。
[44 楼] motofox2 [泡菜] 19-12-17 06:59 mcdtz 发表于 2019-12-16 07:56 要不你内行你给讲讲？既不让充电，又不让发动机直接驱动车辆。非要让发动机先发电再驱动电机。。。和凌凌漆里面的手电筒有什么区别？ ... 他这个设计奇葩的地方是要一个10kwh的大电池(相对hev车一般只有2kwh左右甚至更小电池)，但是却不要充电能力,其实一个交流慢充成本最多3000元。至于纯增程其实无所谓，技术水平差不就只能这么搞嘛。本帖由安卓客户端发布
[43 楼] motofox2 [泡菜] 19-12-17 06:54 tonypeng 发表于 2019-12-16 10:07 其实这个问题，我在坛子里说过无数次了，懒得再说的。不过可以告诉你，日立有这种车，不是蔚来这种大型车，是小型车，100公里油耗只有2.9升。... 那是jc08工况下的油耗。 prius锂电池版本可以刷到2.5l/100km 本帖由安卓客户端发布
[42 楼] nullfull [资深泡菜] 19-12-16 23:30 在中国好像不插电是挂不上绿牌子吧？有懂得说一说
[41 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-12-16 18:28 mcdtz 发表于 2019-12-16 18:15 突然发现你是上次无锡高架桥。。舌战群儒，，失敬失敬。。惹不起，那是因为无忌上阁下这种人太多。还凌凌漆的手电筒，你觉得李想那么蠢？他会犯这么简单的错误？抽三分钟空去百度一下他的履历再发言，也不至于让人怼。本帖最后由 tonypeng 于 2019-12-16 18:33 编辑
[40 楼] ljj [泡菜] 19-12-16 18:23 tonypeng 发表于 2019-12-16 17:55 高速九升，原因有二：1、2吨多的车重，很多2吨的燃油车跑高速，也要8、9升的。2、发动机不是直驱，两次能量转换降低了效率。这种车的优势本来就不是跑高速。我对比过其他的车型，同重量，同功率，同扭矩的车，高速油耗都在 15个以上。
[39 楼] mcdtz [泡菜] 19-12-16 18:15 tonypeng 发表于 2019-12-16 18:07 其实这个问题，我在坛子里说过无数次了，懒得再说的。不过可以告诉你，日立有这种车，不是蔚来这种大型车，是小型车，100公里油耗只有2.9升。突然发现你是上次无锡高架桥。。舌战群儒，，失敬失敬。。惹不起，