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丰田汉兰达2020款混动上市！等待到货！
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[1 楼] jiaruohan [泡菜]
19-12-23 14:51
丰田正式公布了全新一代汉兰达车型在美国市场的售价。作为换代车型，全新汉兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造。美版汽油版车型售价区间为3.5720-4.9920万美元。混动版车型售价区间为3.9320-5.1320万美元。期待混动版到货！
[58 楼] 坐而论道 [资深泡菜]
20-1-11 13:22
威兰达上市，不用等了
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[57 楼] 本地带鱼 [泡菜]
20-1-11 11:08
国内上市估计要2022年了吧
[56 楼] iyunaqc [泡菜]
20-1-6 21:54
monocki 发表于 2019-12-23 17:07
一直都说是发动机产能闲置了汉兰达的产量.

真实原因是cafe和双积分政策在限制产量.
为什么混动雷凌刚上市会如此便宜，与其买积分不如便宜点自己挣积分好了.
2t汉兰达油耗最高，基本上是算着积分在排产.
tnga汉兰达会预计在明年第二季度跟大家见面，全面铺货已经是四季度和春节前.
如果只上市混动汉兰达也会是这个考虑.


正解，普拉多停产以后，现在丰田产品线基本上是汉兰达的油耗最高
[55 楼] jiaruohan [泡菜]
19-12-27 14:04
期待上市！
[54 楼] 阿南 [陈年泡菜]
19-12-25 13:03
jiaruohan 发表于 2019-12-25 11:10
好看是好看，但售价要128万起了。只能等待混动汉兰达！😄

虽然买不起，但也没觉得好看。皮卡车型才好看，SUV看着不伦不类
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[53 楼] 狼狼鱼 [资深泡菜]
19-12-25 11:54
爱女孩的小火柴 发表于 2019-12-25 10:59
雷车450H，3.5加混动，加雷车牌子还是25%的消费税加成，才60多。2.5加混动丰田30起步到头了


3.5V6 Hybrid 香呀 50多要能落地就更香了
[52 楼] jiaruohan [泡菜]
19-12-25 11:10
lllmojo 发表于 2019-12-25 10:40
这是红杉，在国内只有平行进口能买到。和凯雷德，领航员一样，属于大型SUV了。


好看是好看，但售价要128万起了。只能等待混动汉兰达！😄
[51 楼] 爱女孩的小火柴 [泡菜]
19-12-25 10:59
狼狼鱼 发表于 2019-12-24 16:43
300h 得50多。

雷车450H，3.5加混动，加雷车牌子还是25%的消费税加成，才60多。2.5加混动丰田30起步到头了
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[50 楼] lllmojo [泡菜]
19-12-25 10:40
jiaruohan 发表于 2019-12-25 09:59
这个丰田怎么这么好看！什么型号？😄


这是红杉，在国内只有平行进口能买到。和凯雷德，领航员一样，属于大型SUV了。
[49 楼] jiaruohan [泡菜]
19-12-25 09:59
lllmojo 发表于 2019-12-24 12:02
3.5TT已经有福特试过水了，放皮卡上肯定能被大众接受。如果能有33MPG我一定把林肯卖了弄个sequoia当买菜车, 我眼馋今年出的trd pro已经很久了。

这套3.5+hybrid在凌志LS上我记得是个3速变速箱+CVT的复杂搭配，如果这种组合放在皮卡上肯定没人敢碰了。


这个丰田怎么这么好看！什么型号？😄
[48 楼] hawk3412 [资深泡菜]
19-12-24 19:15
frequent 发表于 2019-12-24 18:48
不是为了越野，很多人也不是为了做那些汉兰达做不了的事，只为了结实。至于舒适恐怕是习惯问题。我习惯了皮卡了，不觉得傻蛋比皮卡舒适，更不必说4runner了。刚拿到混凯的时候开过一次长途，之后长途旅行一律开皮卡，大梁车的优势是明显的。


轿车长途肯定不舒服，长途关键要空间大，你觉得皮卡舒服是因为空间大，坐姿好。
[47 楼] frequent [泡菜]
19-12-24 18:48
hawk3412 发表于 2019-12-24 13:03
不极限越野有什么不踏实的？好歹也是两吨的车，汉兰达舒适性比非承载肯定强很多，不能跟豪华轿车比，但我开着的我感觉就是波澜不惊，车里始终很平静，以至于开着开着就容易犯困


不是为了越野，很多人也不是为了做那些汉兰达做不了的事，只为了结实。至于舒适恐怕是习惯问题。我习惯了皮卡了，不觉得傻蛋比皮卡舒适，更不必说4runner了。刚拿到混凯的时候开过一次长途，之后长途旅行一律开皮卡，大梁车的优势是明显的。
[46 楼] 阿南 [陈年泡菜]
19-12-24 18:00
狼狼鱼 发表于 2019-12-24 16:43
300h 得50多。

基本款37.4W，不打折，不加价
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[45 楼] 狼狼鱼 [资深泡菜]
19-12-24 16:43
阿南 发表于 2019-12-24 10:15
一款车上市多年已经形成价格定式，汉兰达就是25-35万的价格空间，超出此价格多数人会选择其他高端品牌了。所以2.0T肯定会在国内推出而且绝对是主打车型，价格也就在25-35 万之间。2.5H应该在35-40万，参比现在的3.5的价格，应该会略低一些。我是老汉十多年的用户，当家模范2GR-FE发动机确实耐躁，25万公里了还刚刚的，比新车时油耗增加不到10%不烧机油。估计2年内换车就选混动车型。中等款2.5H汉兰达能在35万左右觉得合适，再贵就转雷车ES300h了。


300h 得50多。
[44 楼] 蔡心 [禁言中]
19-12-24 14:33
阿南 发表于 2019-12-24 10:47
我现在每天行驶50Km。虽然50%高速但实际平局车速也就在25Km/h左右，3.5十年陈的老汉平均油耗在14，若是2.5H估计每年能节省油费...


一般很多买个致炫做代步，开汉兰达上下班有点奢侈
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[43 楼] 蔡心 [禁言中]
19-12-24 14:32
hawk3412 发表于 2019-12-24 13:03
不极限越野有什么不踏实的？好歹也是两吨的车，汉兰达舒适性比非承载肯定强很多，不能跟豪华轿车比，但我开着的我感觉就是波澜不惊，车里始终...

其实丰田车开着都容易困
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[42 楼] hawk3412 [资深泡菜]
19-12-24 13:03
frequent 发表于 2019-12-24 10:44
不同意汉兰达有什么舒适性上的优势。和有大梁的车相比，那小身板让人不踏实。


不极限越野有什么不踏实的？好歹也是两吨的车，汉兰达舒适性比非承载肯定强很多，不能跟豪华轿车比，但我开着的我感觉就是波澜不惊，车里始终很平静，以至于开着开着就容易犯困
[41 楼] romulus [泡菜]
19-12-24 12:23
丰田需要一个新动力系统方案来取代传统的4.6/5.7 v8 发动机，降低油耗和排放。如果用LS的系统，我觉得主要的顾虑是可靠性。毕竟和原来比，增加了双喷/涡轮/双变速箱/混动这一堆东西，丰田的主要卖点是可靠性，可能需要时间来完善这套方案的可靠性和维护成本。丰田非承载平台很好很成熟，只要新动力系统平稳过渡，我的下一台车应该还是GX。现在的GX啥都好，就是油耗太大。
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[40 楼] lllmojo [泡菜]
19-12-24 12:02
兔子特饱 发表于 2019-12-24 11:34
好像谣言是糖爪要上这个双涡轮加混动 号称可以33mpg

如果跟nsx似的，后驱用v6 双涡轮驱动加速 平时街上平速运行时用混动电机驱动前轮省?


3.5TT已经有福特试过水了，放皮卡上肯定能被大众接受。如果能有33MPG我一定把林肯卖了弄个sequoia当买菜车, 我眼馋今年出的trd pro已经很久了。

这套3.5+hybrid在凌志LS上我记得是个3速变速箱+CVT的复杂搭配，如果这种组合放在皮卡上肯定没人敢碰了。
[39 楼] 兔子特饱 [资深泡菜]
19-12-24 11:34
lllmojo 发表于 2019-12-24 00:51
我估计丰田应该慢慢都hybrid了。V35A应该陆续随着GX， RX改款就下放到别的凌志上。

...

好像谣言是糖爪要上这个双涡轮加混动 号称可以33mpg

如果跟nsx似的，后驱用v6 双涡轮驱动加速 平时街上平速运行时用混动电机驱动前轮省?

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[38 楼] 阿南 [陈年泡菜]
19-12-24 10:47
frequent 发表于 2019-12-24 10:28
我是80%城市。
我现在每天行驶50Km。虽然50%高速但实际平局车速也就在25Km/h左右，3.5十年陈的老汉平均油耗在14，若是2.5H估计每年能节省油费7-8千。动力随差些，但安静舒适还是可以的。
[37 楼] frequent [泡菜]
19-12-24 10:44
hawk3412 发表于 2019-12-24 10:42
4runner是越野车，汉兰达是多功能车，大部分人是不需要那么强的越野能力，除非在极度不发达国家，而舒适性上汉兰达有明显优势。


不同意汉兰达有什么舒适性上的优势。和有大梁的车相比，那小身板让人不踏实。
[36 楼] hawk3412 [资深泡菜]
19-12-24 10:42
frequent 发表于 2019-12-23 22:34
不能理解为啥有人会$39000买一汉兰达，这价格接近4runner了。


4runner是越野车，汉兰达是多功能车，大部分人是不需要那么强的越野能力，除非在极度不发达国家，而舒适性上汉兰达有明显优势。
[35 楼] frequent [泡菜]
19-12-24 10:28
兔子特饱 发表于 2019-12-24 05:11
不知道官方汉兰达具体的售价，就按2020年的RAV4算了下，都是中配LE款。

按美帝每年开24000公里算
40%城市+60%高速（这个对混动有利）是10年回本
30%城市+70%高速 是12年回本
20%城市+80%高速 是15年回本
如果纯开市内,5年回本. 如果开出租就另算了~~~


我是80%城市。
[34 楼] veilar [泡菜]
19-12-24 10:26
只担心2.5H的动力能不能带动这么重的车
[33 楼] 阿南 [陈年泡菜]
19-12-24 10:15
一款车上市多年已经形成价格定式，汉兰达就是25-35万的价格空间，超出此价格多数人会选择其他高端品牌了。所以2.0T肯定会在国内推出而且绝对是主打车型，价格也就在25-35 万之间。2.5H应该在35-40万，参比现在的3.5的价格，应该会略低一些。我是老汉十多年的用户，当家模范2GR-FE发动机确实耐躁，25万公里了还刚刚的，比新车时油耗增加不到10%不烧机油。估计2年内换车就选混动车型。中等款2.5H汉兰达能在35万左右觉得合适，再贵就转雷车ES300h了。
[32 楼] lllmojo [泡菜]
19-12-24 08:51
兔子特饱 发表于 2019-12-24 06:57
估计还是那台A25A, TNGA上的新发动机, 丰田擅长的榨性能,一年一年的榨... 就是不知道2GR什么时候被V35A取代~~~
...

我估计丰田应该慢慢都hybrid了。V35A应该陆续随着GX， RX改款就下放到别的凌志上。
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[31 楼] motofox2 [泡菜]
19-12-24 08:26
kevinwong55 发表于 2019-12-23 13:55
这个积分制度是不是只针对丰田？这几年没见任何一个其它车企因为油耗而调整在中国的产品布局，一直看丰田在调整...
大众与江淮合作生产电动车啊
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[30 楼] snakehope [资深泡菜]
19-12-24 07:21
kevinwong55 发表于 2019-12-23 21:55
这个积分制度是不是只针对丰田？这几年没见任何一个其它车企因为油耗而调整在中国的产品布局，一直看丰田在调整


通用说，哥哥我都要被三缸玩死了
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