下一代汉兰达真香,加速8s 油耗7L
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[1 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-26 14:51
看了下国外评测,没想到这个2.5混动加速达到8s多,油耗只有7L,现款汉兰达2t 首先一大缺点就是油耗,如果代步上下班 12L还是有点多,现在可好,油耗就7L,而且动力也不是预想那么弱鸡11s那种,无论空间 舒适性 油耗 耐用度 保值率都很强大。估计其他品牌日后也不好过啊
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[72 楼] iyunaqc
[泡菜]
20-1-6 21:51
Talon770 发表于 2019-12-26 22:14 这也不好说,这代2.0T的汉兰达算是丰田在国内能耗比比较高的车型了,所以广丰一直控制产能,后面混动上了,如果能敞开了生产,说不定加价这回事还能缓解一下,毕竟现在赚的钱大都到经销商口袋里面了,厂家还是希望多卖车多赚钱 |
[71 楼] iyunaqc
[泡菜]
20-1-6 21:49
lllmojo 发表于 2019-12-27 00:26 上一代汉兰达是3.5v6+混动,这代是2.5四缸混动。上代的动力总成肯定是不能引进国内的。2.5混动的话我们就可以和美帝接轨了 |
[70 楼] 小肥仔
[资深泡菜]
19-12-30 11:03
blackcoffe 发表于 2019-12-28 22:25 同意! 其实7座私家车两年上线,这个应该修改 |
[69 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-12-29 14:25
fabureta1 发表于 2019-12-28 23:57 能把A0级1.5的THS,当做跑车跑到180的时速,也只有你这样的奇葩了吧。 |
[68 楼] juggernaut
[资深泡菜]
19-12-29 09:35
john153 发表于 2019-12-27 09:58 是的,我的老汉,大部分在市区,油耗长期在9-10. |
[67 楼] fabureta1
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[66 楼] fabureta1
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[65 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-12-28 23:48
fabureta1 发表于 2019-12-28 21:46 我开的7代混凯7.7秒还行。 |
[64 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-28 23:12
fabureta1 发表于 2019-12-28 23:00 混动较好的路况反而是堵车走走停停吧,没堵死那种 混动路况差反而是在冬天 |
[63 楼] fabureta1
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[62 楼] blackcoffe
[资深泡菜]
19-12-28 22:25
这么大这么长这么重的车,用2.0T带才12-13个油耗,过分么过分么!都给评评理。
唯一不爽的就是7座两年一次年检,被糟蹋一次。不如出个六座版的,第七年上线。 |
[61 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-28 22:24
好高不骛远 发表于 2019-12-28 20:29 嗯,外形我觉得OK 静音确实比较一般,而且这种声音不好听,掉档次,(但亲身对比还是比某1.5t好听,一个自吸一个涡轮) 所以就家用实用车而言,汉兰达更值得考虑 本帖由IOS客户端发布 |
[60 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-28 22:15
fabureta1 发表于 2019-12-28 21:19 我一直在论坛里说两田的混动压根就不运动,还是以省油为主,即使媒体吹,和同样加速时间的宝马3系比,还是3系开起来爽,我比较注重声音 响应 推背那种节奏 韵律 但混动,确实如你所说,光轰不走。 开致炫开汉兰达开rav4都是一种心态,慢慢开守规矩,10s加速够用那种! 开宝马3 开英菲大排量后驱又是另外一种心态,肆意在路上为所欲为,想去那一脚油门就到那种。这两种心态或许时刻更替,开猛了有时安安静静地开,10s加速也能OK。选两田基本就是安心开的心态。混动也符合这种心态,所以我不会对混动要求太多太多,平顺省油即可 再说汉兰达,本来车身重,2t动力够用,也有不错节奏感,后面换用2.5混动 按推断应该是个弱鸡,感觉是11s -12s的样子,但媒体测试貌似也有8s多,让我大感意外,油耗最多也就7l,我觉得也是很不错了 本帖最后由 蔡心 于 2019-12-28 22:17 编辑 |
[59 楼] 蔡心
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19-12-28 22:03
fabureta1 发表于 2019-12-28 21:19 基本上选丰田就是当买菜车开,绝不会像宝马 英菲那种大马力后驱那种要求了,像致炫这种10s加速,守规矩开是足够了,开这两车心态不同的 致炫操控也不只是我说,你可以看看yyp评的致享,他说是愿意天天开的操控,我也理解他的意思,也有众多用户评价,好开听话,亲和惬意,调教到这样不容易的 本帖由IOS客户端发布 |
[58 楼] fabureta1
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19-12-28 21:46
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[57 楼] dazhez
[泡菜]
19-12-28 21:44
QX50满足你
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[56 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-12-28 21:42
fabureta1 发表于 2019-12-28 21:39 能把1.5THS混动开出8L油耗,也算是一朵奇葩了。 没有8秒的车,就别来扯8秒的蛋你有过的车都是10秒开外。 |
[55 楼] fabureta1
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[54 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-12-28 21:22
fabureta1 发表于 2019-12-28 21:19 你连8秒的车都没有,来扯8秒的蛋,就是搞笑了。 一个能把普锐斯C混动5L油耗的车,开出8L的油耗,来扯混动就是好笑吧。 |
[53 楼] fabureta1
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[52 楼] 好高不骛远
[泡菜]
19-12-28 20:29
蔡心 发表于 2019-12-28 20:18 那俩货的外形和室内静音控制,还是算了吧 |
[51 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-28 20:18
好高不骛远 发表于 2019-12-28 20:17 那rav4 威兰达啊 那不是7座了 本帖由IOS客户端发布 |
[50 楼] 好高不骛远
[泡菜]
19-12-28 20:17
如果能小一圈,车长不超4米6,车重不超1.7吨,这车何只真香啊……
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[49 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-28 18:07
fabureta1 发表于 2019-12-28 17:43 两个车是不同定位,没可比性 致炫代步买菜市区穿梭灵活方便 汉兰达高速舒适安逸,家用远行 致炫动力够用吧,平顺听话 致炫其实是出行投资最低的车型,投入车价低,二手保值,从买入到出掉相对更高级的车亏钱少,油费保养税费等用车过程消耗少, 而且开起来轻松,变线过弯肯定比汉兰达轻松, |
[48 楼] fabureta1
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[47 楼] 荆芥也有马甲了
[泡菜]
19-12-28 14:57
雨过夜塘 发表于 2019-12-28 11:02 这好像不难,处理还是可以有办法的,NSX是涡轮增压混动,楼兰是机械增压混动,不过就混得比较轻。不过这俩都是动力取向,不是头又大的纯油耗取向。 |
[46 楼] 雨过夜塘
[资深泡菜]
19-12-28 11:08
蔡心 发表于 2019-12-27 12:35 ![]() |
[45 楼] snakehope
[资深泡菜]
19-12-28 11:06
wiskey316 发表于 2019-12-28 10:26 2.0T ![]() |
[44 楼] 雨过夜塘
[资深泡菜]
19-12-28 11:02
荆芥也有马甲了 发表于 2019-12-26 14:55 以下内容由 雨过夜塘 于 2019-12-28 11:09 补充 不懂哈,纯好奇 |