下一代汉兰达真香，加速8s 油耗7L

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[43 楼] wiskey316 [泡菜] 19-12-28 10:43 我记得当时现款3.5混动也能做到8点几的油耗,差点就买了。
[42 楼] wiskey316 [泡菜] 19-12-28 10:26 snakehope 发表于 2019-12-27 09:37 我就是汉兰达平均13，早高峰基本14-15 3.5自吸？我也是3.5汉兰达,3年跑了4万多公里,从新车落地到今年9月都没更新过油耗数据,两年多来平均12.8。我在加拿大路况还可以吧,加上我用车一般和上下班错开了。9月到现在我老婆开了几个月，今天看了下油耗刚好14个，这个跟冬天和换了雪胎有很大关系。
[41 楼] simpara [泡菜] 19-12-28 07:25 加价更狠。 jiaruohan 发表于 2019-12-27 14:03 等待汉兰达2020款混动上市！非常棒的车！😄
[40 楼] jiaruohan [泡菜] 19-12-27 14:03 等待汉兰达2020款混动上市！非常棒的车！😄
[39 楼] cnil [资深泡菜] 19-12-27 12:40 snakehope 发表于 2019-12-27 09:37 我就是汉兰达平均13，早高峰基本14-15 相近重量的NX300四驱也13左右
[38 楼] 阿南 [陈年泡菜] 19-12-27 12:40 eddd 发表于 2019-12-27 12:09 3.5混动8s差不多。2.5混动用在1.7吨的凯美瑞上，也才 8s吧？汉兰达是不是得2.0吨了？老汉3.5，官方数据是两驱8s，四驱8.2s. RX450H 也才8s，若是2.5混动再配ECVT估计的9秒多了
[37 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 12:35 火星大能猫发表于 2019-12-27 12:16 加价至少2w起步了吧省油不省钱只有本田快快出个来制衡本帖由IOS客户端发布
[36 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 12:25 motofox2 发表于 2019-12-27 11:24 涡轮发动机可以配性能版混动配省油型混动不靠谱，需要发动机启动时还要等半天涡轮。丰田有性能混动 3.5混动，但为啥不是2t混动在动力需求情况下，转速上升，小排量涡轮，气流其实在缸内跑得更快，快了汽油燃烧不充分，没有足够空间时间在缸内燃烧将能量转化到活塞相反更大排量，更大燃烧空间，气流慢些，有足够时间去燃烧，效率其实更高，大排量低效率估计就是低转速时候，这时候有电机辅助相反涡轮机不起压时候相当于小排量机反而效率高，省油电机辅助意义不大当然这只是我猜想本帖由IOS客户端发布
[35 楼] 火星大能猫 [泡菜] 19-12-27 12:16 加价至少2w起步了吧省油不省钱
[34 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 12:16 motofox2 发表于 2019-12-27 11:24 涡轮发动机可以配性能版混动配省油型混动不靠谱，需要发动机启动时还要等半天涡轮。我想丰田设计这个混动主要目的是为了省油吧，肯定为了那个油耗数字而做所有全面优化，涡轮发动机起压时候效率是比较低的，不及阿特金森发动机，加速几秒丰田也不会过分追求，加速快了，零部件标准要求高，成本上升，同时磨损也快。丰田加速基本就是8s-10s样子。但也有讲求性能的混动，3.5混动就是，日系三个都有本帖由IOS客户端发布
[33 楼] eddd [泡菜] 19-12-27 12:09 蔡心发表于 2019-12-26 14:51 看了下国外评测，没想到这个2.5混动加速达到8s多，油耗只有7L，现款汉兰达2t 首先一大缺点就是油耗，如果代步上下班 12L还是有点多，现在可好，油耗就7L，而且动力也不是预想那么弱鸡11s那种，无论空间舒适性油耗耐用度保值率都很强大。估计其他品牌日后也不好过啊 3.5混动8s差不多。2.5混动用在1.7吨的凯美瑞上，也才 8s吧？汉兰达是不是得2.0吨了？
[32 楼] motofox2 [泡菜] 19-12-27 11:24 蔡心发表于 2019-12-27 01:25 2.0t效率不高的还是阿特金森合适，排量也不是越小越好，其实不管大排量还是小排量，需要相同提速，喷油应该是差不多的，排量大可能缸内体积... 涡轮发动机可以配性能版混动配省油型混动不靠谱，需要发动机启动时还要等半天涡轮。本帖由安卓客户端发布
[31 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 10:10 lmjals 发表于 2019-12-27 10:07 8s多。新325长轴大概也是8s多。。混动的8s和涡轮的8s不同，两者其实不可比本帖由IOS客户端发布
[30 楼] lmjals [泡菜] 19-12-27 10:07 8s多。新325长轴大概也是8s多。。
[29 楼] 阿南 [陈年泡菜] 19-12-27 10:01 snakehope 发表于 2019-12-27 09:37 我就是汉兰达平均13，早高峰基本14-15 不说排量和里程数，怎么比较
[28 楼] john153 [资深泡菜] 19-12-27 09:58 难道我买了一辆假的老汉吗？城里油耗长期稳定在11.5-12.
[27 楼] snakehope [资深泡菜] 19-12-27 09:37 啊色丁发表于 2019-12-27 08:46 你说的这油耗是普拉多。汉兰达要省2个油。实战经验。我就是汉兰达平均13，早高峰基本14-15
[26 楼] lllmojo [泡菜] 19-12-27 09:29 蔡心发表于 2019-12-27 07:55 那是3.5混动吧和我们无缘 2.5混动不仅接地气，还真香恩，是和3.5混动比动力小了。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[25 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 09:25 啊色丁发表于 2019-12-27 08:39 我早就有这提议了，销量小车厂不给力呀。 2.0t效率不高的还是阿特金森合适，排量也不是越小越好，其实不管大排量还是小排量，需要相同提速，喷油应该是差不多的，排量大可能缸内体积大燃烧还更充分本帖由IOS客户端发布
[24 楼] 墨色曼珠沙华 [泡菜] 19-12-27 08:47 汉兰达，一辆实用家庭为主的城市SUV，还7座，这个定位怎么香的起来？？？？
[23 楼] 啊色丁 [泡菜] 19-12-27 08:46 snakehope 发表于 2019-12-27 08:22 城里能在13L就很好了，堵点车就15了。你说的这油耗是普拉多。汉兰达要省2个油。实战经验。
[22 楼] 啊色丁 [泡菜] 19-12-27 08:39 荆芥也有马甲了发表于 2019-12-26 19:39 是这样。不过现在头又大不是在小排量化吗，电机有低扭，我看干脆2.0T+混动代替2.7na和4.0na算了。我早就有这提议了，销量小车厂不给力呀。
[21 楼] snakehope [资深泡菜] 19-12-27 08:22 蔡心发表于 2019-12-27 07:58 2t重撞风面积大 7l很低了汽油版油耗也得至少11 城里能在13L就很好了，堵点车就15了。
[20 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 07:58 connoisseur 发表于 2019-12-27 07:51 混动油耗还这么高… 2t重撞风面积大 7l很低了汽油版油耗也得至少11 本帖由IOS客户端发布
[19 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 07:56 荆芥也有马甲了发表于 2019-12-27 07:25 是啊，只是2700na动力小了些，而这里也不想生产了，3500的又价高销量也不大，2.0T就是个选择了，纯2.0T动力不比撼路者差，加了电... 涡轮OK 可能没那么平顺罢了本帖由IOS客户端发布
[18 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 07:55 lllmojo 发表于 2019-12-27 00:26 8秒算是正常水平吧。上代的汉兰达混动7秒多。新的动力退步了。那是3.5混动吧和我们无缘 2.5混动不仅接地气，还真香本帖由IOS客户端发布
[17 楼] connoisseur [泡菜] 19-12-27 07:51 混动油耗还这么高… 本帖由安卓客户端发布
[16 楼] 荆芥也有马甲了 [泡菜] 19-12-27 07:25 蔡心发表于 2019-12-26 22:21 混动的精髓还是走走停停，储存能量然后释放，这样循环电池容量本来就小，对于越野时刻需要能量是不太合适吧譬如一路爬坡，电池能... 是啊，只是2700na动力小了些，而这里也不想生产了，3500的又价高销量也不大，2.0T就是个选择了，纯2.0T动力不比撼路者差，加了电机能帮一帮力，能改善控制一下涡轮的不平顺，这样也可将就吧，不是传言陆巡也会加涡轮么，不过是高级的3.5T。霸道用2.5阿特金斯的混动确实不合适。本帖由安卓客户端发布
[15 楼] lllmojo [泡菜] 19-12-27 00:26 8秒算是正常水平吧。上代的汉兰达混动7秒多。新的动力退步了。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[14 楼] 蔡心 [禁言中] 19-12-27 00:20 车托之家Hilux 发表于 2019-12-26 23:45 哪个评测是8s的加速？之家🈶️北美评测本帖由IOS客户端发布