fanzhuang111 发表于 2020-1-7 08:22
这是哪个厂家说的？还是你从什么公众号看的？

齐心 发表于 2020-1-6 18:41
低温流动性很容易理解！根据天气环境选择。那高温粘度30和40有什么用的。必竟发动机都有水箱循环降温，无论高温粘度是多少，都要在发动机温度范围工作的。那这个参数的作用体验在哪里呢？请分别加以说明正反面。坐听专家分析。

为何汽车厂家外部环境超过40度的推荐使用10w-40，其实发动机工作基本都90度左右了，外部环境能有什么用呢？

齐心 发表于 2020-1-6 19:09
我是认为等于发动机温度的。可能我错了。请指教。

齐心 发表于 2020-01-06 10:49

1,“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，即越耐低温.

2,“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐...

齐心 发表于 2020-1-6 18:49
1,“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，即越耐低温.

2,“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

3，适用的环境温度（°C），同时最低极限值并不是安全值也不是最佳值！实际选择时应按照提高5度为安全值，提高10度为最佳选择值。

W前面的数字：
0W耐外部低温极限值-40℃
5w耐外部低温极限值-30°C
10w耐外部低温极限值-25°C
15w耐外部低温极限值-20°C
20w耐外部低温极限值-15°C
W后面的数字：
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C

10W-30和10W-40都能适用零下18摄氏度以上的温度，但在在零下5-10摄氏度以下，确实能感觉10W-40比10W-30要明显地"稠"些(虽然10W这个低温参数是一样的)。如果温度低于-18摄氏度，那么选用5W-30；但5W-30有高温限制，适用在40摄氏度以下；并在有些发动机中，5W-30的最高适用温度会降低到15摄氏度左右。在这另给出一20W-50的工作温度范围，它的适应温度是零度以上。因此可见15W-40的低温下限应该介于-18度和零度之间，但15W-40的15恐怕不是简单地等于-15度。

齐心 发表于 2020-1-6 18:41
低温流动性很容易理解！根据天气环境选择。那高温粘度30和40有什么用的。必竟发动机都有水箱循环降温，无论高温粘度是多少，都要在发动机温度范围工作的。那这个参数的作用体验在哪里呢？请分别加以说明正反面。坐听专家分析。

为何汽车厂家外部环境超过40度的推荐使用10w-40，其实发动机工作基本都90度左右了，外部环境能有什么用呢？

东西南北溜溜 发表于 2020-1-6 18:53
机油温度知道不！

tosca 发表于 2020-1-6 18:52
别思了，得不到姐的。
先搞清爽，90度是水温，不是油温。