兔爷LV oil pan gasket能自己换吗?
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[48 楼] frequent [泡菜]
20-2-1 20:03
LongVoyage 发表于 2020-2-1 12:03
, 以这个图来说, 这个油底壳应该是变速箱油底壳,引擎油底壳还在左边,看前面那个图,空间不够的可能性非常大。

另外这个图是16年款的,虽说频繁的09/10(?)款有可能不一样,不过以丰田德行来说,我估计一样的可能性比较大。


油底壳。
[47 楼] LongVoyage [泡菜]
20-2-1 12:03


, 以这个图来说, 这个油底壳应该是变速箱油底壳,引擎油底壳还在左边,看前面那个图,空间不够的可能性非常大。

另外这个图是16年款的,虽说频繁的09/10(?)款有可能不一样,不过以丰田德行来说,我估计一样的可能性比较大。 本帖最后由 LongVoyage 于 2020-2-1 12:03 编辑
[46 楼] 特饱兔子 [资深泡菜]
20-2-1 10:48
[45 楼] 特饱兔子 [资深泡菜]
20-2-1 10:43


https://www.※※※※※※※.com/watch?v=0DjG4ydl6g4
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=AZA7lkcJYhA

不合规外链图片,不直接显示,谨慎点击

[44 楼] frequent [泡菜]
20-2-1 10:02
LongVoyage 发表于 2020-2-1 07:54
油底壳不基本上都是裸露在下面的?,总要能放油才行。 能不能不动其它就拆下来,得看面积跨度,上下挪动空间,周边所有地方的clearance,再加上油底壳通常有个部位高度比较大,有时候看着没问题,但前后左右就是挪不出来。

我没仔细看过汤爪5.7的底下,但看几个owner换过油底壳的都说了要lift engine,这也比较符合我对这类型车和引擎的认知。


等天气暖了我爬下面去看看。
[43 楼] LongVoyage [泡菜]
20-2-1 07:54
frequent 发表于 2020-2-1 01:36
不会吧?那个油底壳就裸露在最下面,应该一样是$35一小时搞定。那个还真被我用千斤顶顶瘪了。


油底壳不基本上都是裸露在下面的?,总要能放油才行。 能不能不动其它就拆下来,得看面积跨度,上下挪动空间,周边所有地方的clearance,再加上油底壳通常有个部位高度比较大,有时候看着没问题,但前后左右就是挪不出来。

我没仔细看过汤爪5.7的底下,但看几个owner换过油底壳的都说了要lift engine,这也比较符合我对这类型车和引擎的认知。
[42 楼] frequent [泡菜]
20-2-1 01:36
LongVoyage 发表于 2020-1-31 11:49
等你换汤爪那个5.7油底壳的时候就一样了.   要不抬发动机要不拆前悬


不会吧?那个油底壳就裸露在最下面,应该一样是$35一小时搞定。那个还真被我用千斤顶顶瘪了。
[41 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-31 13:27
特饱兔子 发表于 2020-1-31 12:58
下载了一份Tundra的维修手册,居然没有换油底壳的章节.※※居然也没有一个换油底壳的视频.丰田质量还是不错的.

3UR有两个油底壳,每个都不大.都在sub-frame和悬挂件之间.

看了几个tundra换机油的视频,感觉如果真换油底壳,似乎不是很难.  **应该**不用动大手术?

https://www.※※※※※※※.com/watch?v=X3RMVK58i-Q
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=jOYU66w-cuU


4.7 应该不用大手术,5.7的确认得抬引擎,估计和XK 的 5.7的情况类似。 因为底盘下空间多些,应该不用像E90那样拆到那么多,但不是频繁想那样的就拆个油盘螺栓再装回去那样。 另外看到说汤爪的油盘是用的RTV不是gasket(不确认),所以漏的几率应该会要小些,可能撬起来也会要麻烦一点。

多还是少没具体调查过,但漏的也有,有很新的也有开的久的,也许不喜欢发※※或者都送修车店去了?

这每个不同汤爪owner网站都很有一些起。
https://www.tundratalk.net/threads/2016-5-7-oil-pan-leak.699921/
https://www.tundras.com/threads/oil-pan-leaking.13418/
https://www.tundrasolutions.com/threads/changing-the-oil-pan-gasket-aaaaargh.150775/

仔细看了一下好像丰田有专门的TSB修某几年的这个oil pan leaking。
本帖最后由 LongVoyage 于 2020-1-31 13:35 编辑
[40 楼] 特饱兔子 [资深泡菜]
20-1-31 12:58
LongVoyage 发表于 2020-1-31 11:49
等你换汤爪那个5.7油底壳的时候就一样了.   要不抬发动机要不拆前悬

下载了一份Tundra的维修手册,居然没有换油底壳的章节.※※居然也没有一个换油底壳的视频.丰田质量还是不错的.

3UR有两个油底壳,每个都不大.都在sub-frame和悬挂件之间.

看了几个tundra换机油的视频,感觉如果真换油底壳,似乎不是很难. **应该**不用动大手术?

https://www.※※※※※※※.com/watch?v=X3RMVK58i-Q
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=jOYU66w-cuU
[39 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-31 11:49
frequent 发表于 2020-1-31 10:29
换一个油底壳垫圈人工$1400还是便宜了。膜拜啊。我换了一次,新的油底壳加上垫圈$35,1小时搞定。


等你换汤爪那个5.7油底壳的时候就一样了.   要不抬发动机要不拆前悬
[38 楼] Appalachian [泡菜]
20-1-31 10:35
frequent 发表于 2020-1-31 10:29
换一个油底壳垫圈人工$1400还是便宜了。膜拜啊。我换了一次,新的油底壳加上垫圈$35,1小时搞定。

不是一回事吧。几个地方都说这个要把发动机抬起来。 本帖最后由 Appalachian 于 2020-1-31 10:44 编辑
[37 楼] frequent [泡菜]
20-1-31 10:29
Appalachian 发表于 2020-1-31 06:10
labor charge $1400, 我估计时间差不多,但是hourly rate没有dealer那么黑。他特别提到 'unfortunately, you need to remove the front differential in order to get to the oil pan so the effort is quite extensive"


换一个油底壳垫圈人工$1400还是便宜了。膜拜啊。我换了一次,新的油底壳加上垫圈$35,1小时搞定。
[36 楼] Appalachian [泡菜]
20-1-31 06:10
frequent 发表于 2020-1-31 05:58
有啥绝招吧?看要拆的东西没6小时干不完。

labor charge $1400, 我估计时间差不多,但是hourly rate没有dealer那么黑。他特别提到 'unfortunately, you need to remove the front differential in order to get to the oil pan so the effort is quite extensive"
[35 楼] frequent [泡菜]
20-1-31 05:58
Appalachian 发表于 2020-1-31 01:45
开model X的负担不起
今天本地一家专修欧洲车的shop给报了个价,oil pan gasket leaking1500刀。比dealer便宜700多。


有啥绝招吧?看要拆的东西没6小时干不完。
[34 楼] Appalachian [泡菜]
20-1-31 01:45
V65 发表于 2020-01-29 15:51
跟神车敌乐比,BMW很公道啊。。。

开model X的负担不起
今天本地一家专修欧洲车的shop给报了个价,oil pan gasket leaking1500刀。比dealer便宜700多。
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[33 楼] V65 [泡菜]
20-1-29 23:51
frequent 发表于 2020-1-26 02:05
我去,看看※※的视频,敌乐开的价格很公道。

跟神车敌乐比,BMW很公道啊。。。
[32 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-26 08:38
V65 发表于 2020-1-26 08:25
如果要换real main seal的话,我的tc就惨了,估计前一段跟换离合一样,但换离合它得把发动机和变速箱一起拆出来才行.因为太宽了,在发动机舱不能单独把变速箱拆开~~~


XK(with HEMI and 545RFE)我以前特地在上下都仔细看过一圈,从车底下应该就可以完全拆来分开,不过前面的cat排气管肯定得拆掉先才能有空间把tranny drop 下来。没想好如果真做的话是把transfer case(NV245)和变速箱拆开分离还是一起从车体上拆下来。
[31 楼] V65 [泡菜]
20-1-26 08:25
LongVoyage 发表于 2020-1-25 13:50
之前几个我都跳着看了几分钟,看到要拆的那些部件,确认直接整空间不够就没看细节了。

像WK/XK,3.6和4.7的引擎的都可以直接拆油底壳,5.7 hemi就得拆4个subframe上的螺栓,然后上面把发动机提起来大概半寸一寸,下面空间还是比较紧迫但基本上可以做了。 我当初研究过,觉得我升高后降低了前差应该不动引擎,空间就凑合够,但比划了一下也不敢担保就一定可以。 现在还没看到需要换的迹象,以后哪天真需要的时候就知道了  

另外我也想过既然现在还没啥问题,等以后需要换的时候,估计rear main seal也会差不多了说不定还会早点,那我干脆一起换rear main seal, 那从后面把tranny 拆了,前面再拆oil pan 空间再怎么都够了。

如果要换real main seal的话,我的tc就惨了,估计前一段跟换离合一样,但换离合它得把发动机和变速箱一起拆出来才行.因为太宽了,在发动机舱不能单独把变速箱拆开~~~
[30 楼] frequent [泡菜]
20-1-26 02:05
我去,看看※※的视频,敌乐开的价格很公道。
[29 楼] lllmojo [泡菜]
20-1-25 15:28
有你们说的这么复杂么?我好多年以前给我的本田皮鹿换过,我记得用热枪烤烤,撬一撬,就下来了。刮干净之后,去敌乐买了专用的胶再粘回就结束。
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[28 楼] frequent [泡菜]
20-1-25 14:24
V65 发表于 2020-1-25 12:40
具体车型不知道...

但我觉得最"难"的是螺丝拆了以后,把油底壳撬开,又不把它撬"变形",第一次做有可能不敢使劲或者使劲太大. 然后就是拿刀片把接触面清理干净,再装回去.

不过这东西漏的话,除非漏的哗哗,一般也可以将就下不换吧?


撬下来以后油底壳就基本要扔掉了,买一个新的换上。
[27 楼] simeonkarahari [泡菜]
20-1-25 13:56
宝马的车以前没弄过,不建议弄,如果有其他车练过手,可以试试
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[26 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-25 13:50
V65 发表于 2020-1-25 13:42
有个一小时的※※ 第一步就是拧个套圈在发动上 然后挂在一个发动机梁上 看着不难 但自己做得有工具 还费时间

还是拆丰田容易~~~


之前几个我都跳着看了几分钟,看到要拆的那些部件,确认直接整空间不够就没看细节了。

像WK/XK,3.6和4.7的引擎的都可以直接拆油底壳,5.7 hemi就得拆4个subframe上的螺栓,然后上面把发动机提起来大概半寸一寸,下面空间还是比较紧迫但基本上可以做了。 我当初研究过,觉得我升高后降低了前差应该不动引擎,空间就凑合够,但比划了一下也不敢担保就一定可以。 现在还没看到需要换的迹象,以后哪天真需要的时候就知道了  

另外我也想过既然现在还没啥问题,等以后需要换的时候,估计rear main seal也会差不多了说不定还会早点,那我干脆一起换rear main seal, 那从后面把tranny 拆了,前面再拆oil pan 空间再怎么都够了。 本帖最后由 LongVoyage 于 2020-1-25 13:57 编辑
[25 楼] V65 [泡菜]
20-1-25 13:42
LongVoyage 发表于 2020-01-25 05:34
虽然查到的几个※※都是拆subframe和steering rack,其实我很好奇手册建议的标准做法就是这样,还是建议从上面把引擎提...

有个一小时的※※ 第一步就是拧个套圈在发动上 然后挂在一个发动机梁上 看着不难 但自己做得有工具 还费时间

还是拆丰田容易~~~
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[24 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-25 13:34
Appalachian 发表于 2020-1-25 13:28
谢谢。周日拿到家门口的garage看看。也不知道俺家领导是咋开车,四个轮子三个轮圈变形,bent wheel. dealer开价450, 应该不算黑。当时我没搞清楚bent wheel是咋回事,没做。


虽然查到的几个※※都是拆subframe和steering rack,其实我很好奇手册建议的标准做法就是这样,还是建议从上面把引擎提起来一些。一般garage的话最好是开始就把工时谈定确认之后才开始。

三个轮圈 修理 450报价不算黑。 本帖最后由 LongVoyage 于 2020-1-25 13:37 编辑
[23 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-25 13:32
V65 发表于 2020-1-25 13:26
pan 300刀,gasket也就30刀... 零件不贵 估计是手工太费时间了, 引擎应该是铝的,撬的时候还是要小心~~~


确实是,用gasket的一方面确实好撬一些,但另一方面真是完全不能伤。 如果是RTV的,难撬的多,但如果稍稍撬伤一点个把地方不太严重的话,那地方多抹一些RTV就好了
[22 楼] Appalachian [泡菜]
20-1-25 13:28
LongVoyage 发表于 2020-01-25 05:20
rate合不合理不评价,但报10个小时不算黑。拆subframe和steering rack之后装回去应该还得做alignment(...

谢谢。周日拿到家门口的garage看看。也不知道俺家领导是咋开车,四个轮子三个轮圈变形,bent wheel. dealer开价450, 应该不算黑。当时我没搞清楚bent wheel是咋回事,没做。
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[21 楼] V65 [泡菜]
20-1-25 13:26
LongVoyage 发表于 2020-1-25 13:16
如果活动空间够慢慢撬 (而且橡胶 gasket之类毕竟会比RTV之类还是好撬一些),如果很麻烦花的时间特多还撬变形了,一是还是可能修整回去,二是这种oil pan 零件通常都不算贵,直接换个新的带gasket也可以,只要不把引擎那一头的面撬伤了就行。

pan 300刀,gasket也就30刀... 零件不贵 估计是手工太费时间了, 引擎应该是铝的,撬的时候还是要小心~~~
[20 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-25 13:20
Appalachian 发表于 2020-1-25 13:15
好像$185


rate合不合理不评价,但报10个小时不算黑。拆subframe和steering rack之后装回去应该还得做alignment(我觉得敌乐应该会做的),

如果找其它garage rate应该会便宜些,但要放心可能得找有经验一些的。
[19 楼] LongVoyage [泡菜]
20-1-25 13:16
V65 发表于 2020-1-25 12:40
具体车型不知道...

但我觉得最"难"的是螺丝拆了以后,把油底壳撬开,又不把它撬"变形",第一次做有可能不敢使劲或者使劲太大. 然后就是拿刀片把接触面清理干净,再装回去.

不过这东西漏的话,除非漏的哗哗,一般也可以将就下不换吧?


如果活动空间够慢慢撬 (而且橡胶 gasket之类毕竟会比RTV之类还是好撬一些),如果很麻烦花的时间特多还撬变形了,一是还是可能修整回去,二是这种oil pan 零件通常都不算贵,直接换个新的带gasket也可以,只要不把引擎那一头的面撬伤了就行。 本帖最后由 LongVoyage 于 2020-1-25 13:23 编辑