色影无忌

一个观察：A0级卖的不行不更新的合资品牌，基本就不行了
4020 70
[1 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
20-2-24 10:10
A0级这个入门产品，我之前发过帖子，说大面上一看，居然是各家质量最好的东西

一方面是结构简单，技术含量相对不高，本身出问题的点少

二是作为品牌入门，也肩负着品牌形象很重要的一环

现在两田迅速增长，一看，两田的A0小车销量都比较稳定

你看polo，换代了，继续拉皮，卖的好不好不管，还涨价了

飞度即将换代，关注还挺高的

丰田最猛，雅力士海外有拉力性能版，国内有拉皮垫高版，市场反响都不错

现代两厢有拉力的i30，国内有屋脊神车瑞纳

你看现在法系，福特不行了，就是A0级没了

马自达活的不痛快，一看，马2也没了
[71 楼] 肯德鸡 [泡菜]
20-2-29 23:53
蔡心 发表于 2020-02-25 10:44
我都说了 信不信由你们
反正我内幕知道
只是为了在市场赚下面子
如果是赚钱的你觉得本田会给国六空窗期？
同意，相关渠道反应的确是不怎么赚钱。包括保养都就是走个量。飞度是培养雅阁和奥德赛的……
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[70 楼] 肯德鸡 [泡菜]
20-2-29 23:47
ihill2 发表于 2020-02-24 12:58
QQ,ALTO是AOO级。
POLO,206，玛驰，马自达2，飞度，威驰是AO级。
高尔夫，朗逸，速腾，花冠，思域，307，骐达，伊兰特都是...
当年桑塔纳还是b基呢
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[69 楼] 那啥1 [泡菜]
20-2-29 16:47
喜欢小车，尤其喜欢Kcar类盒子车。但微面一类的喜欢不起来，咋也得是丰田、本田、大发、铃木这些牌子的（老欧洲的牌子不是不喜欢，但工薪族一枚买时候咬牙、维保时候跺脚。那谁不是说了吗，不能让劳动人民流血流汗又流泪😃所以俺还是不要自己折腾自己了）
[68 楼] 没车 [泡菜]
20-2-28 22:24
重出 发表于 2020-02-28 07:44
新雅力士引入的话肯定不便宜，汽油版高配都会超过12w，除非减配。
换个思路看，这货不比甲壳虫差吧，甲壳虫除了轮毂大一点还有什么值钱的地方？...
你说的引进是进口吧？
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[67 楼] 重出 [泡菜]
20-2-28 15:44
没车 发表于 2020-2-27 20:32
最高不超过12才考虑
新雅力士引入的话肯定不便宜，汽油版高配都会超过12w，除非减配。
换个思路看，这货不比甲壳虫差吧，甲壳虫除了轮毂大一点还有什么值钱的地方？当初三十多万啊！ 本帖最后由 重出 于 2020-2-28 15:47 编辑
[66 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-28 10:32
dishuishuidi 发表于 2020-2-28 08:33
我觉得威驰做的还不错，起码是个囫囵的产品，剩下的真的都是单看外表就是那种被人砍了一刀的结果


单看外表各有所好，四个车同时上市也有各自销量不是一边倒就行了。
差异化外观满足不同人审美，扩大销售范围
譬如你喜欢其中一台而不喜欢另外的，那丰田就成功了，最怕是个个都好，不知道选哪个
其他人不喜欢你所喜欢那个，反而喜欢你不喜欢的那些呢
[65 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
20-2-28 08:33
蔡心 发表于 2020-2-25 12:17
丰田在a0方面 有五台车
致炫 致炫x 致享 威驰 威驰fs
都tm同一平台 同一内饰 同一钣金 不同前脸而已，多生孩子打架，看似每台销量不上不下，但加起来也有16000-18000了
而且致炫本来定位低于雅力士低于飞度，成本也是更可控
只是致炫这类这类车缺乏点欧洲 国际范，一看就是亚洲※※设计感觉

我觉得威驰做的还不错，起码是个囫囵的产品，剩下的真的都是单看外表就是那种被人砍了一刀的结果
[64 楼] 大叶榕 [泡菜]
20-2-27 21:35
蔡心 发表于 2020-2-27 18:25
也不是，中国已是第二大市场，这个无可否认。关键在于运输距离，日本距离中国很近，我都觉得没必要在中国生产，继续进口 保证质量也挺好啊

+
以前那个年代：买衣服要买大的，猪肉要买肥的。不吃亏。中国人第一辆车，买“大”是天然的心理。再过一段时间看看，，买衣服要口味，猪肉要健康。。
不是进口贵，而是王家一族 太坏了。
[63 楼] 没车 [泡菜]
20-2-27 20:32
重出 发表于 2020-02-27 01:55
混动中配13.5w上下可以接受的，换个说法高配和雷凌低配同样价格可以接受。...
最高不超过12才考虑
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[62 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-27 18:25
重出 发表于 2020-02-27 10:14
以丰田的一贯德行，新雅力士引进希望渺茫，雷克萨斯在中国大陆卖的这么好居然去印度建厂足以表现出丰田对中国缺乏基本的信心，这个信心大家可以理解说...


也不是，中国已是第二大市场，这个无可否认。关键在于运输距离，日本距离中国很近，我都觉得没必要在中国生产，继续进口 保证质量也挺好啊
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[61 楼] 重出 [泡菜]
20-2-27 10:14
蔡心 发表于 2020-2-27 09:44
这tnga雅力士引进来最多每月2000台，丰田是不会再犯错了
以丰田的一贯德行，新雅力士引进希望渺茫，雷克萨斯在中国大陆卖的这么好居然去印度建厂足以表现出丰田对中国缺乏基本的信心，这个信心大家可以理解说多了会被关小黑屋。
[60 楼] 重出 [泡菜]
20-2-27 10:02
莫名期庙 发表于 2020-2-25 16:48
这屁股不好看吧？
还可以接受吧，主要是这个前倾造型使后备箱变得更局促。这些年开车的结果真的不想开大车了，每天上下班一个人开个小5m的车特傻特傻的，其实我更喜欢摩托但我这个年龄还有用车环境还是算了吧，我还想多活几年。下图是曾经梦想的车子，年轻时开过木兰、金城、建设70和天虹90，大多是蹭开。
[59 楼] 重出 [泡菜]
20-2-27 09:55
没车 发表于 2020-2-25 21:03
高点儿是高多少？不超过20%吧？
混动中配13.5w上下可以接受的，换个说法高配和雷凌低配同样价格可以接受。
[58 楼] 蔡心 [禁言中]
20-2-27 09:44
cnil 发表于 2020-02-25 21:19
高配置的小型车在国内没出路，除非打情怀讲故事，比如500c和mini


这tnga雅力士引进来最多每月2000台，丰田是不会再犯错了
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[57 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中]
20-2-27 07:55
丰田雅力士扑街了？
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[56 楼] 多吃了三五口 [资深泡菜]
20-2-26 21:17
相对而言，国内市场A0和一些A级车，价格相对海外市场来说是比较合理
[55 楼] 多吃了三五口 [资深泡菜]
20-2-26 21:14
现在再把A0当做主力车型在中国内地投放

大概是嫌气数太长的厂商才会去做
[54 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
20-2-26 20:44
谨慎言行 发表于 2020-02-25 12:03
我相信现在的飞度是不赚钱的（国内已经不是A0级主导市场了），但早中期因为量大肯定赚钱。
每个公司开发的产品，真正赚钱的都仅是2-3款量...

飞度不可能不赚钱，只不过达不到雅阁那种利润率而已，飞度那个配置和用料，不可能不赚钱
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[53 楼] 轻度对抗 [泡菜]
20-2-26 11:06
lohengrin0 发表于 2020-2-25 20:32
赚得少呗，产能就这么多，同一平台，生产缤智能卖十五万，生产飞度只能卖七八万，你说生产哪个？

那为何不在缤智火热的时候就停产？而是每个月1万辆又坚持卖了2年多？
产能就这么多，同一平台，生产缤智能卖十五万，生产飞度只能卖七八万，你说该生产哪个？
[52 楼] 轻度对抗 [泡菜]
20-2-26 11:03
莫名期庙 发表于 2020-2-25 20:10
人家在等换代。

如果赚钱，等换代就停产不是理由，
同平台锋范、缤智、XRV照样卖。
[51 楼] wespter [资深泡菜]
20-2-26 08:11
回到首贴，确实A0是重要的，因为经常看到很多人说，第一辆车买了飞度，致炫，开了XX年一点毛病没有，决定下一辆车换雅阁、RAV4……。还有就是车市发展到如今的成熟程度，尤其是大城市或拥堵城市都普遍已经买了，或考虑再买第二辆车，这个时候灵活小巧的A0就是一个很好的选择。
[50 楼] wespter [资深泡菜]
20-2-26 08:04
谨慎言行 发表于 2020-2-25 12:03
我相信现在的飞度是不赚钱的（国内已经不是A0级主导市场了），但早中期因为量大肯定赚钱。
每个公司开发的产品，真正赚钱的都仅是2-3款量大产品，其余基本赔钱。
怎么可能不赚钱，厂家也不是活※※，应该说是不那么赚钱，本田前几年有一低谷，当时新飞度正好推出，最初这一代的飞度是卖得不好的，平均优惠有七八千到一万呢，但厂家也坚持下来了，主要还是有钱赚和赚口碑，当时采访本田的管理层，原话大意就是飞度主要是转口碑培养年轻人和人身第一辆车的客户对品牌的忠诚度和用车习惯。后来本田卖得很好，到处产能不足用了，所以同样产一辆车，做雅阁可能赚二三倍的利润，自然就转而去产别的车，飞度的产能就让给别的，但无论如何是不会亏钱的。
甚至这一代飞度，在产品周期末尾期，还压缩减配的厉害，但广本定价和优惠还减少了，所以厂家都不是活※※。
[49 楼] flord [老坛泡菜]
20-2-26 01:11
本田对飞度情怀不一样，以前看过他家的一个品牌形象广告，从起家的摩托车开始讲起，各种老车新车都展示了一通，越往后越高端，最后当然是机器人和飞机，但到结束时随着最后一句广告语压轴出厂的是飞度。
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[48 楼] hhddhms [泡菜]
20-2-25 22:34
最终幻想8 发表于 2020-02-25 09:03
经常在城市里一个人开，a0级挺好的

我自己在城市开，还是A00的奥拓最好
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[47 楼] cnil [资深泡菜]
20-2-25 21:19
重出 发表于 2020-2-25 16:44
丰田若是国产新雅力士我就买一辆，价格高点也愿意。

高配置的小型车在国内没出路，除非打情怀讲故事，比如500c和mini
[46 楼] 没车 [泡菜]
20-2-25 21:03
重出 发表于 2020-02-25 08:44
丰田若是国产新雅力士我就买一辆，价格高点也愿意。...
高点儿是高多少？不超过20%吧？
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[45 楼] lohengrin0 [泡菜]
20-2-25 20:32
轻度对抗 发表于 2020-02-25 11:35
飞度确实赔钱赚吆喝，
一个到了产品后期，基本无任何优惠，
还能月销量过万的车，
结果厂家干脆不做了，
你想还有什么原因？
有人...


赚得少呗，产能就这么多，同一平台，生产缤智能卖十五万，生产飞度只能卖七八万，你说生产哪个？
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[44 楼] 莫名期庙 [泡菜]
20-2-25 20:10
轻度对抗 发表于 2020-2-25 19:35
飞度确实赔钱赚吆喝，
一个到了产品后期，基本无任何优惠，
还能月销量过万的车，
结果厂家干脆不做了，
你想还有什么原因？
有人说国五、国六的，
其实说到底还是不赚钱，
如果赚钱，本田国八都上。
人家在等换代。
[43 楼] mdes74 [禁言中]
20-2-25 19:45
飞度怎么会亏钱，日本人是※※啊