谈谈“单踏板驾驶”吧

1875 39

[1 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-28 20:15 开车的年头多了，觉得很多时候预见性非常重要，尽量少用刹车，用油门的力度和滑行控制行车节奏。油车没有能量回收，不过能节约很多不需要的燃油，电车还能回收能量，是标准的单踏板驾驶。最近刻意锻炼这种预见性，尽量走快速路，市区综合油耗6-7个之间，以前都要7-8，电动车可以做到很少踩刹车。以前有个邻居说他从三元桥到※※※，这一路可以基本不踩刹车，就靠油门和滑行控制，我觉得这已经很厉害了。
[40 楼] bjrdyy001 [资深泡菜] 20-5-13 11:21 很多车有经济模式，确实省油，比标准模式能多跑四五十公里，但换来的是驾驶乐趣的严重缺失和后面不停的喇叭催还有鄙视的眼光和祝福
[39 楼] dionj [老坛泡菜] 20-5-13 11:17 燃油经济性也许有提高，但是安全性和道路通行效率严重受损。其中道路通行效率损害的他人的利益。太看重自己的小算盘了。还是努力做一个合格的驾驶者吧。本帖最后由 dionj 于 2020-5-13 11:19 编辑
[38 楼] 青岛苹果 [资深泡菜] 20-5-13 11:12 帝都花花发表于 2020-02-28 12:15 开车的年头多了，觉得很多时候预见性非常重要，尽量少用刹车，用油门的力度和滑行控制行车节奏。油车没有能量回收，不过能节约很多不需要的燃油，电车... 八万公里没换刹车片了，保养的时候工人看了看让再跑两万。。。本帖由 SM-G9650 客户端发布
[37 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-3-7 15:14 ChK 发表于 2020-3-7 13:38 我的车高速n档会到5安以上，可能电机无转阻时需要一点维持电流？这都没关系，关键是不回收能量，因为回收能量的转化效率不高，很浪费刹车之前先切回d档，力量不够时再加刹车关键是旋钮换档很方便为了省这一点点电不值得，改变档位这个事想想还是有点危险，还是像以前开THS的时候一样右脚0指针大法吧，或者定速巡航，平路上基本也能做到最少回收
[36 楼] ChK [陈年泡菜] 20-3-7 13:38 kevinwong55 发表于 2020-03-07 02:25 我昨天时速三十几的时候试了，确实ND随意切换，但缺点也不少： 1.踩油门没反应（废话） 2.电耗不是0，而是正0.7左右波动，车... 我的车高速n档会到5安以上，可能电机无转阻时需要一点维持电流？这都没关系，关键是不回收能量，因为回收能量的转化效率不高，很浪费刹车之前先切回d档，力量不够时再加刹车关键是旋钮换档很方便本帖由安卓客户端发布
[35 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-3-7 10:25 ChK 发表于 2020-3-5 23:38 我这个时速在8KM/H以上，可以自由地从N切到D，而从D到N则不受速度限制这就是一个电信号切换，没有任何机械动作，可以先在低速无车的路段多试试，没问题就可以用我两辆车合计开了10多万公里了，一直都这么用的，有时踩油门踩累了，就切到N放松一下，否则，在D档松油很快速度就降下来了。没有设到最大回收档的原因，主要是刹车灯不会自动亮起，怕后车撞上来，设5档相当于轻踩刹车，后车相对也安全，轻踩刹车时，机械刹车几乎不起作用，但回收会进一步加大，所以控制好了，回收力度的调整量还是是挺大的。另：车子其实是有一些防呆设计的，就算你正常行驶误挂到R档，也不会有什么问题，这是只相当于N的效果，再转回D还是正常的我昨天时速三十几的时候试了，确实ND随意切换，但缺点也不少： 1.踩油门没反应（废话） 2.电耗不是0，而是正0.7左右波动，车速更快了猜想电耗会更高？ 3.踩刹车只有刹车片，没有回收
[34 楼] 天生倔驴 [资深泡菜] 20-3-7 08:55 帝都花花发表于 2020-02-28 20:15 开车的年头多了，觉得很多时候预见性非常重要，尽量少用刹车，用油门的力度和滑行控制行车节奏。油车没有能量回收，不过能节约很多不需要的燃油，电车... 点赞本帖由安卓客户端发布
[33 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-3-6 22:42 kevinwong55 发表于 2020-3-5 09:28 我默认早就不开这功能了，这玩意对调教功力要求很高，如果不能优化好电机反拖的延时的处理，你松油门那一瞬间给出的减速开度要隔个0.几秒才实际给你，司机习惯了没问题，乘客受不了之前很多车评人都说最好关回收，用刹车控制回收，只不过没人说到点上说明白为什么回收功能目前我知道做的最人性的是现代，用拨片随时调整松油门回收力度，最低可以到0（这是THS车主二十年梦寐以求的啊，纯电车厂也没几家给），并且0的时候随时可以用左拨片实现临时回收甚至可以直到停下，不用再在刹车踏板上纠结是否磨到了刹车皮浪费了能量定速巡航杆也可以减速。。。。
[32 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-3-6 22:41 Zick 发表于 2020-3-4 15:00 市区不好说，不可预见的事情太多。高速我基本除了下高速，紧急情况，堵车外，很少踩刹车。有时候十分不理解一部分人，一条没什么车的高速，开的飞快，然后差不多撞到前车了再一脚刹车。高速行车除了进服务区，不需要踩刹车的。
[31 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-3-6 22:41 brotherxun 发表于 2020-3-1 00:29 还记得多年前网上的一个段子的开头，河南人说他※※悠久，陕西人就笑了。。。同理，花花说他开车的年头多了，全车坛的人都笑了。车坛老司机太多，还有些年头太久了，驾照都不要了，键盘开就行~
[30 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-3-6 22:39 delano 发表于 2020-3-4 15:45 自打上次被一个SX轻微追尾以后，我就经常提前点刹车了，至少让后车早点知道我要减速了。所以我很讨厌跟在电动车后面，能量回收制动力比滑行的大很多，不踩电门踏板就跟轻点了刹车一样，你在后面跟车相当不舒服，明明前车刹车灯没亮，结果突然速度降了很多。新款的设计，回收力度大，都要亮刹车灯的
[29 楼] ChK [陈年泡菜] 20-3-5 23:38 kevinwong55 发表于 2020-3-5 23:18 我还没试过我那车不踩刹车能不能N进D呢，不过你这个我也不太敢试我这个时速在8KM/H以上，可以自由地从N切到D，而从D到N则不受速度限制这就是一个电信号切换，没有任何机械动作，可以先在低速无车的路段多试试，没问题就可以用我两辆车合计开了10多万公里了，一直都这么用的，有时踩油门踩累了，就切到N放松一下，否则，在D档松油很快速度就降下来了。没有设到最大回收档的原因，主要是刹车灯不会自动亮起，怕后车撞上来，设5档相当于轻踩刹车，后车相对也安全，轻踩刹车时，机械刹车几乎不起作用，但回收会进一步加大，所以控制好了，回收力度的调整量还是是挺大的。另：车子其实是有一些防呆设计的，就算你正常行驶误挂到R档，也不会有什么问题，这是只相当于N的效果，再转回D还是正常的本帖最后由 ChK 于 2020-3-5 23:40 编辑
[28 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-3-5 23:18 ChK 发表于 2020-3-5 23:11 要加速要拧到d啊，和拔片一样的效果反正没有离合，也不存在变速箱润滑的问题，d档可以把回收调强一点，一共七档我调到五或六我还没试过我那车不踩刹车能不能N进D呢，不过你这个我也不太敢试
[27 楼] ChK [陈年泡菜] 20-3-5 23:11 kevinwong55 发表于 2020-03-05 14:56 n档踩油门能加速么？要加速要拧到d啊，和拔片一样的效果反正没有离合，也不存在变速箱润滑的问题，d档可以把回收调强一点，一共七档我调到五或六本帖由安卓客户端发布
[26 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-3-5 22:56 ChK 发表于 2020-3-5 20:46 我的奇瑞老头乐，要想0回收就封n档，旋钮换档，随时切换 n档踩油门能加速么？
[25 楼] ChK [陈年泡菜] 20-3-5 20:46 kevinwong55 发表于 2020-03-05 01:28 我默认早就不开这功能了，这玩意对调教功力要求很高，如果不能优化好电机反拖的延时的处理，你松油门那一瞬间给出的减速开度要隔个0.几秒才实际给你... 我的奇瑞老头乐，要想0回收就封n档，旋钮换档，随时切换本帖由安卓客户端发布
[24 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-3-5 20:34 cym2102001 发表于 2020-3-5 10:55 本田家的拨片回收力度调节也不错能调节到完全0回收，以及不用踩刹车踏板做到回收到停车么？
[23 楼] 传是还奇 [泡菜] 20-3-5 20:03 帝都花花发表于 2020-3-4 14:15 95年驾照A2 开公司和租的车不算，也有几万km，自己的车8年13万。。。也算不上老司机？老司机怎么也得十年20万吧。。
[22 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 20-3-5 19:53 刹车多、方向多、喇叭多，在原来的老运输公司都尊称三多驾驶员。
[21 楼] cym2102001 [泡菜] 20-3-5 10:55 kevinwong55 发表于 2020-3-5 09:28 我默认早就不开这功能了，这玩意对调教功力要求很高，如果不能优化好电机反拖的延时的处理，你松油门那一瞬间给出的减速开度要隔个0.几秒才实际给你，司机习惯了没问题，乘客受不了之前很多车评人都说最好关回收，用刹车控制回收，只不过没人说到点上说明白为什么回收功能目前我知道做的最人性的是现代，用拨片随时调整松油门回收力度，最低可以到0（这是THS车主二十年梦寐以求的啊，纯电车厂也没几家给），并且0的时候随时可以用左拨片实现临时回收甚至可以直到停下，不用再在刹车踏板上纠结是否磨到了刹车皮浪费了能量本田家的拨片回收力度调节也不错
[20 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-3-5 09:28 我默认早就不开这功能了，这玩意对调教功力要求很高，如果不能优化好电机反拖的延时的处理，你松油门那一瞬间给出的减速开度要隔个0.几秒才实际给你，司机习惯了没问题，乘客受不了之前很多车评人都说最好关回收，用刹车控制回收，只不过没人说到点上说明白为什么回收功能目前我知道做的最人性的是现代，用拨片随时调整松油门回收力度，最低可以到0（这是THS车主二十年梦寐以求的啊，纯电车厂也没几家给），并且0的时候随时可以用左拨片实现临时回收甚至可以直到停下，不用再在刹车踏板上纠结是否磨到了刹车皮浪费了能量
[19 楼] delano [资深泡菜] 20-3-4 15:45 自打上次被一个SX轻微追尾以后，我就经常提前点刹车了，至少让后车早点知道我要减速了。所以我很讨厌跟在电动车后面，能量回收制动力比滑行的大很多，不踩电门踏板就跟轻点了刹车一样，你在后面跟车相当不舒服，明明前车刹车灯没亮，结果突然速度降了很多。本帖最后由 delano 于 2020-3-4 15:47 编辑
[18 楼] Zick [泡菜] 20-3-4 15:00 市区不好说，不可预见的事情太多。高速我基本除了下高速，紧急情况，堵车外，很少踩刹车。有时候十分不理解一部分人，一条没什么车的高速，开的飞快，然后差不多撞到前车了再一脚刹车。本帖由IOS客户端发布
[17 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-3-4 14:15 sandoo2 发表于 2020-2-28 21:02 花花你是新手吗？ 95年驾照A2 开公司和租的车不算，也有几万km，自己的车8年13万。。。也算不上老司机？
[16 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-3-4 14:12 newbier5 发表于 2020-3-1 09:57 花花车油耗不错啊，市区7、8个油也很理想了，还是那台瑞纳吗？对啊，油耗居然越用越低了。8年了。
[15 楼] newbier5 [禁言中] 20-3-1 09:57 花花车油耗不错啊，市区7、8个油也很理想了，还是那台瑞纳吗？
[14 楼] 传是还奇 [泡菜] 20-3-1 09:36 tttmars 发表于 2020-2-29 22:58 单踏板驾驶不是这意思。试试宝马i3的ECO pro+吧，丢开油门等于急刹车。我说的他这种远远预估红灯就减速的做法。别宝马，就我那北汽回收模式，送油门就刹车，虽说不是急刹车但也力度很大了。
[13 楼] lllmojo [泡菜] 20-3-1 00:39 特斯拉就能一个踏板开，如果平时只开这一辆车的话，适应了之后其实不难用，只是需要点时间适应。但是如果和别的油车换着开就悲剧了。本帖由 Xiaomi_MIX 3 客户端发布
[12 楼] brotherxun [注销用户] 20-3-1 00:29 用户已注销，历史内容不予显示