低色温雨雾天穿透力高，为何LED大灯基本用高色温？？

4822 114

[1 楼] music84 [资深泡菜] 20-4-1 21:36 低色温雨雾天穿透力高，卤素灯色温3200-4200K。原厂大多3200K，飞利浦夜劲光3700K，欧司朗夜行者3900K，充氙增亮型4200K。摄影LED灯，汽车LED转向灯，雾灯，都有2700K的低色温。为何原厂LED大灯不论远近光，都普遍用5000-6000K高色温？？本帖最后由 music84 于 2020-4-1 21:55 编辑以下内容由 music84 于 2020-4-1 22:19 补充如果LED大灯高色温低穿透力不影响安全。为何卤素灯要采用低色温，又强调低色温穿透力更安全？？两个矛盾的说法那才是正确？？以下内容由 music84 于 2020-4-1 22:25 补充忽略汽配城卤素灯总成直接改LED灯泡。只讨论原厂LED大灯，包括远近光。
[115 楼] swsyzq [泡菜] 20-4-18 11:10 yqwong 发表于 2020-4-2 10:55 卤素灯就是钨丝灯，只是用溴化物或者碘化物改善灯丝损耗，延长寿命，当作白炽灯讨论即可。白炽灯天生就是3000k 左右，要高色温只能滤光，就像夜劲光之类的蓝色石英管，当然这样是损失亮度的。所以，不是车厂采用低色温，而是这样的发光效率高。相反，LED 天生是蓝色，蓝光LED还得了诺贝尔奖。现在照明用的LED光源，是用蓝光激发荧光粉发光。和日光灯用紫外线激发荧光粉发光类似。 LED 天生带有大量蓝光，即使荧光粉调到低色温依然如此。高色温是本色，如同白炽灯的3000k一样。所以，不是车厂采用高色温，而是这样的发光效率高。 LED 最大的好处是体积小，驱动简单，只需要恒流低压。光源来说，其实是很差劲的，比如显色指数去到80就差不多止步了，而且光谱里面大量的蓝光会损害眼睛，所以现在的LED家用灯具都有个“蓝光损害检测”。氙灯才是天生最接近阳光的光源，光谱里面可见光部分比较均匀，而且发光效率高。汽车氙灯天生就是4300k左右，看起来就很舒服。只不过灯泡体积和卤素灯一样大，光学系统设计复杂，关键是很难做小。加上需要高压启动等等，镇流器技术门槛也高。所以才慢慢被LED取代。 ... 我是LED从业人员。大部分你的观点我也认可，但是说到显色指数和蓝光危害我不太认同。现在90以上显指的灯珠很多，几乎每个系列产品都有80和90以上显指产品，只是显指越高，光效越低罢了。另外，蓝光危害的话，以前是大家没有注意到这个问题，现在大家注意到了，满足标准的器件也很多，特别是台灯，比如你看看松下的台灯，都会有蓝光危害的测试，我们生产的室内产品，目前通常也都会进行蓝光危害测试。
[114 楼] 光影流连 [资深泡菜] 20-4-18 09:57 music84 发表于 2020-4-1 21:36 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 1. LED不用低色温，本坛很多回答是，LED是依靠蓝光刺激荧光粉发光的，无论低色温还是高色温，底色是都是蓝光，所以穿透力都不能变多高，光谱都不连续。事实上不是这样，我有几把CREE灯泡的手电，有暖光有冷光，暖光和卤素大灯一样黄，穿透力很高，雨雾天基本上不反光。 2.另一种说法是，LED对散热要求十分高，因此不能做成大功率的，而同样功率的LED，黄光明显变暗。所以27W级别的LED大灯不能使用黄光。同意这一说法，我手头的黄光明显没有白光手电亮度高。 3.6000K的LED大灯没有说的那么不堪，不管雨雾天近光都十分很亮，前提是必须要原车自带的，我一同事买的奔驰GLC，据说如果修一对大灯可能也要几万块了吧。这也证明价格到了什么都好。他常抱怨远光雨雾天不好用，实际上亮度也比卤素强一百倍。 4.飞利浦和欧司朗为什么不生产底色温？我觉得因为第二条的原因，生产低色温有些吃力不讨好。面子因素也很重要，目前LED用在车上还很高档。很少有人换看上起像是卤素的光色呢本帖最后由光影流连于 2020-4-18 10:07 编辑
[113 楼] 光影流连 [资深泡菜] 20-4-18 09:45 synyan 发表于 2020-4-18 00:46 说得没错，以后换车肯定要买个好点的膜。开卤素的大灯后，从风挡位置看，和站在车后看，区别还是很明显的。
[112 楼] synyan [老坛泡菜] 20-4-18 00:46 光影流连发表于 2020-4-13 20:50 一年左右，就是飞利浦的夜劲光，我是从汽车之家里看到的。我己经换了汉雷氙气大灯和澳兹姆安定，今晚第一次跑夜路，感觉提升十分明显。近光十分亮，远光有提升，但是不是十分理想。总体来说，比卤素好太多了补充一下，我觉得风挡膜虽然都是透明的，但是对灯光的影响很大，便宜的对灯光减低亮度很明显。说得没错，以后换车肯定要买个好点的膜。
[111 楼] 光影流连 [资深泡菜] 20-4-13 20:58 synyan 发表于 2020-4-4 09:52 肉眼目视是明显亮，没有用仪器测过。例证是，夜晚走没路灯夜路时，以及在车库里时，能明显觉得亮，前方照亮的区域更大。我的车是11年的老车，以前买的时候用了很深的玻璃膜（为了帅），所以原厂蜡烛灯感觉很昏暗，换了璀璨之光后明显觉得舒坦了许多。另外有趣的一件事，对面会车不关远光灯，换灯后我发现一般闪两下大灯，对方都会自觉关掉，估计是太刺眼了吧。而以前原厂蜡烛灯，我闪了人家都没反应…… 最后，找到了它的购买链接。之前也没仔细研究过，现在看了一下，飞利浦在*处说得很明白，是灯丝增能所以亮度增加了60%。我今天换了氙气也有同感，以前卤素对着人家开远光的晃一下根本就没有啥反应，今晚晃一下对方不但关远光还给让了一点路。如果后车远光的话，因为自己的车灯亮度高一些，所以还是能看清楚路
[110 楼] 光影流连 [资深泡菜] 20-4-13 20:50 synyan 发表于 2020-4-13 00:40 不清楚一年左右是具体指什么型号。我的是18年双11买的，到现在两灯仍然正常使用中。一年左右，就是飞利浦的夜劲光，我是从汽车之家里看到的。我己经换了汉雷氙气大灯和澳兹姆安定，今晚第一次跑夜路，感觉提升十分明显。近光十分亮，远光有提升，但是不是十分理想。总体来说，比卤素好太多了补充一下，我觉得风挡膜虽然都是透明的，但是对灯光的影响很大，便宜的对灯光减低亮度很明显。本帖最后由光影流连于 2020-4-13 20:52 编辑
[109 楼] synyan [老坛泡菜] 20-4-13 00:40 光影流连发表于 2020-4-4 11:21 感谢您的切身体验，我的贴膜也偏黑，是朋友帮忙贴的，再问一个，璀璨之光的这一款寿命比普通卤素灯泡差一些吗？我看了一下汽车之家上的说法，一年左右左右两灯会相继烧掉，时差在一个月以内；据说这种超亮卤素寿命比普通的短得多。不清楚一年左右是具体指什么型号。我的是18年双11买的，到现在两灯仍然正常使用中。
[108 楼] cklzll [泡菜] 20-4-7 11:31 music84 发表于 2020-4-3 16:40 另外请问兄弟从事灯类相关行业么？？请教一下，3000K-4500K色温大灯在雨雾天的道路照明效果，是否比5000K-6000K色温更好？？摄影用的冰灯有3300K和5600K双色温，使用中白光感觉更刺眼，但实际上曝光参数跟黄光没有明显差别。我家用飞利浦智睿灯泡可调节色温3000K-5700K，亮度也是一样的。原厂LED大灯不使用4000K左右的色温是什么原因呢？？？附上飞利浦智睿灯泡3000K和5700K拍摄图。手动固定参数曝光，手动4500K色温。从屏幕看可能会因为高色温蓝光更刺眼，但从直方图可以看到实际曝光是没有明显差别。 1 我不是从事灯具行业，是电子行业对LED灯自己玩过一段，没有太深入研究。 2 同样亮度情况下3000K的更容易穿透，5000K的更容易反射你看上去更亮。这就是为什么大雾面前钠灯穿透更强，LED灯目前更容易一片白。卤素超亮型也并不是效率高了，而是将色温提高与光源改由一点改为多点反射！ 3 在稍微复杂天气下低色温的灯效果更好，LED更容易产生眩光，中间太亮人眼都很难适应（并不是所有车厂都一样，大部份是）！如下图你觉得哪个灯更容易识别细节？ 4 大功率LED灯都是465nm蓝光基板上面加入黄色荧光粉，产生蓝黄合成的偏蓝的白光。目前很难有低色温的LED灯，是加入太多的荧光粉效率会极具下降。除非新的RGB LED灯或荧光材料有重大突破！
[107 楼] 光影流连 [资深泡菜] 20-4-4 11:21 synyan 发表于 2020-4-4 09:52 肉眼目视是明显亮，没有用仪器测过。例证是，夜晚走没路灯夜路时，以及在车库里时，能明显觉得亮，前方照亮的区域更大。我的车是11年的老车，以前买的时候用了很深的玻璃膜（为了帅），所以原厂蜡烛灯感觉很昏暗，换了璀璨之光后明显觉得舒坦了许多。另外有趣的一件事，对面会车不关远光灯，换灯后我发现一般闪两下大灯，对方都会自觉关掉，估计是太刺眼了吧。而以前原厂蜡烛灯，我闪了人家都没反应…… 最后，找到了它的购买链接。之前也没仔细研究过，现在看了一下，飞利浦在*处说得很明白，是灯丝增能所以亮度增加了60%。感谢您的切身体验，我的贴膜也偏黑，是朋友帮忙贴的，再问一个，璀璨之光的这一款寿命比普通卤素灯泡差一些吗？我看了一下汽车之家上的说法，一年左右左右两灯会相继烧掉，时差在一个月以内；据说这种超亮卤素寿命比普通的短得多。
[106 楼] synyan [老坛泡菜] 20-4-4 10:11 kevinwong55 发表于 2020-4-3 18:22 黄种人喜欢低色温，欧洲人喜欢高色温，跟生活环境以及进化路径有关，虽然国内司机都吵吵着黄光舒服，最早设计灯具的老外可不这么认为 “欧洲人喜欢高色温”可能是个误解。据我所知欧洲人在晚上聚会时都开着黄灯。日光灯等高亮度的灯，我认识的无论是德国人意大利人，还是以色列人、美国人，都说难以忍受。原话是：“it drives me nuts！”
[105 楼] synyan [老坛泡菜] 20-4-4 09:52 光影流连发表于 2020-4-2 09:54 和您想法一样，不能接受白到发蓝的LED。问一下璀璨之光比飞利浦普通的卤素灯明显亮吗？我看类似于璀璨之光、夜劲光、夜行者之类的还是卤素灯，只不过上面涂了一层蓝色改变色温。 PS：我的卤素台灯，换了一个有蓝色涂层的灯泡，感觉光色更白，用带照度的万用表测一下，实际亮度是减弱了的肉眼目视是明显亮，没有用仪器测过。例证是，夜晚走没路灯夜路时，以及在车库里时，能明显觉得亮，前方照亮的区域更大。我的车是11年的老车，以前买的时候用了很深的玻璃膜（为了帅），所以原厂蜡烛灯感觉很昏暗，换了璀璨之光后明显觉得舒坦了许多。另外有趣的一件事，对面会车不关远光灯，换灯后我发现一般闪两下大灯，对方都会自觉关掉，估计是太刺眼了吧。而以前原厂蜡烛灯，我闪了人家都没反应…… 最后，找到了它的购买链接。之前也没仔细研究过，现在看了一下，飞利浦在处说得很明白，是灯丝增能所以亮度增加了60%。本帖最后由 synyan 于 2020-4-4 10:06 编辑*
[104 楼] 斗篷 [泡菜] 20-4-4 00:54 music84 发表于 2020-04-03 01:16 为什么比较有口碑的高亮卤素灯，飞利浦夜劲光和欧司朗夜行者，都是用蓝玻璃？为了看起来白一些。蓝色玻璃部分注定是过滤掉部分非蓝色的光线，事实上是降低了亮度的。本帖由安卓客户端发布
[103 楼] ledafa [泡菜] 20-4-3 21:50 岩崎的3000K氙气才是王道本帖由IOS客户端发布
[102 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-4-3 20:56 cklzll 发表于 2020-4-3 14:52 是广告打得响，卤素灯亮度几十年没提高过了！只是在色温上变下而已。以下数据收集于灯厂网站！这个亮度也是可以了，我怀疑我那个原车灯也就1000出头
[101 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-4-3 20:53 黄玉米发表于 2020-4-3 05:32 我就是用过夜行者2代才这么说，是白一点看起来也觉得亮一点，但是测亮度值差别不到30%，这是跟原厂用了1年的旧灯泡对比，估计跟原厂新灯泡差别更小那只能说明你原车灯泡就不算差啊
[100 楼] chantongda [泡菜] 20-4-3 18:26 peterlee974 发表于 2020-4-2 00:00 不会不高兴。我之前还真不知道有卤素里面冲氙气这种灯泡。这种灯寿命可能连半年都没有
[99 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-4-3 18:22 music84 发表于 2020-4-3 16:53 但实际测试，同样瓦数LED，高低色温亮度没有明显差别。肉眼感觉高色温更亮，其实是蓝光刺眼。原理似乎和增亮型卤素灯使用白光，造成更亮的错觉一样。似乎没有证据看到高色温LED实际亮度更高蓝光看起来更有科技感，更高级这个我同意。还有一点就是，LED比卤素定位要高级。蓝光可以让人一看就知道是LED，也能带来高级感。所以是否说明LED是为了看起来更“高级”，采用蓝光？？黄种人喜欢低色温，欧洲人喜欢高色温，跟生活环境以及进化路径有关，虽然国内司机都吵吵着黄光舒服，最早设计灯具的老外可不这么认为
[98 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-4-3 18:18 珂2019 发表于 2020-4-3 00:46 前雾灯没有必要性，但也应该有，因为对面来车可能会需要这个信息特大雾大雨天跑山路或者省道这种，还是有点点意义的，远光不能开会晃到自己，近光提醒对面来车的效果不及雾灯
[97 楼] music84 [资深泡菜] 20-4-3 16:53 stuart9999 发表于 2020-4-3 16:44 这个应该没啥疑问，黑白胶卷天气不好加黄镜，路灯和人造小太阳都是黄的。个人感觉是，毕竟大雾天还是要少很多，且LED在高色温的时候亮度有巨大优势，就用了高色温，如果用低色温，可能不那么显高级但实际测试，同样瓦数LED，高低色温亮度没有明显差别。肉眼感觉高色温更亮，其实是蓝光刺眼。原理似乎和增亮型卤素灯使用白光，造成更亮的错觉一样。似乎没有证据看到高色温LED实际亮度更高蓝光看起来更有科技感，更高级这个我同意。还有一点就是，LED比卤素定位要高级。蓝光可以让人一看就知道是LED，也能带来高级感。所以是否说明LED是为了看起来更“高级”，采用蓝光？？
[96 楼] stuart9999 [资深泡菜] 20-4-3 16:44 music84 发表于 2020-4-3 16:40 另外请问兄弟从事灯类相关行业么？？请教一下，3000K-4500K色温大灯在雨雾天的道路照明效果，是否比5000K-6000K色温更好？？摄影用的冰灯有3300K和5600K双色温，使用中白光感觉更刺眼，但实际上曝光参数跟黄光没有明显差别。我家用飞利浦智睿灯泡可调节色温3000K-5700K，亮度也是一样的。原厂LED大灯不使用4000K左右的色温是什么原因呢？？？附上飞利浦智睿灯泡3000K和5700K拍摄图。手动固定参数曝光，手动4500K色温。从屏幕看可能会因为高色温蓝光更刺眼，但从直方图可以看到实际曝光是没有明显差别。这个应该没啥疑问，黑白胶卷天气不好加黄镜，路灯和人造小太阳都是黄的。个人感觉是，毕竟大雾天还是要少很多，且LED在高色温的时候亮度有巨大优势，就用了高色温，如果用低色温，可能不那么显高级
[95 楼] music84 [资深泡菜] 20-4-3 16:40 cklzll 发表于 2020-4-3 14:52 是广告打得响，卤素灯亮度几十年没提高过了！只是在色温上变下而已。以下数据收集于灯厂网站！另外请问兄弟从事灯类相关行业么？？请教一下，3000K-4500K色温大灯在雨雾天的道路照明效果，是否比5000K-6000K色温更好？？摄影用的冰灯有3300K和5600K双色温，使用中白光感觉更刺眼，但实际上曝光参数跟黄光没有明显差别。我家用飞利浦智睿灯泡可调节色温3000K-5700K，亮度也是一样的。原厂LED大灯不使用4000K左右的色温是什么原因呢？？？附上飞利浦智睿灯泡3000K和5700K拍摄图。手动固定参数曝光，手动4500K色温。从屏幕看可能会因为高色温蓝光更刺眼，但从直方图可以看到实际曝光是没有明显差别。
[94 楼] stuart9999 [资深泡菜] 20-4-3 16:37 stuart9999 发表于 2020-4-3 16:31 额，这是过程稿，拆灯，后来装好了加了灯罩是这样的
[93 楼] stuart9999 [资深泡菜] 20-4-3 16:31 kevinwong55 发表于 2020-4-3 15:54 这改灯咋还把灯罩给改碎了额，这是过程稿，拆灯，后来装好了
[92 楼] cklzll [泡菜] 20-4-3 16:10 music84 发表于 2020-4-3 15:33 谢谢，终于看到不是看个人感觉猜想的实际数据但是LED灯并没有比卤素灯好多少。LED灯不光是色温的问题，还有个彩色还原也比卤素灯差。由于LED原理（除了RGB LED市面上车灯几乎都没有）其中的绿色光偏少，在同一个物体下反而卤素灯更容易看清楚明白。有些LED灯中间太亮，导致眼睛宽容度不够，反而看不清了。我前面那台车远光的卤素灯就很不错！反而现在LED是高级了但效果并没想象中的好！制造商 : HUAWEI 型号 : H60-L01 光圈 : f/2.0 焦距 : 3.79mm 曝光时间 : 1/20 ISO感光度 : 500
[91 楼] xiejf2 [禁言中] 20-4-3 16:07 原车自带卤素透镜远近一体大灯，自己雾灯位增加5500K氙气双光透镜大灯，效果不错。使用很灵活：单开卤素（远或近），单开氙气（仅近），同时开（远或近）。都靠原车开关控制。
[90 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 20-4-3 15:54 stuart9999 发表于 2020-4-3 08:24 上图卤素，下面改的四远四近，远光位用了偏黄的HID，近光位用了白色LED。这改灯咋还把灯罩给改碎了
[89 楼] music84 [资深泡菜] 20-4-3 15:33 cklzll 发表于 2020-4-3 14:52 是广告打得响，卤素灯亮度几十年没提高过了！只是在色温上变下而已。以下数据收集于灯厂网站！谢谢，终于看到不是看个人感觉猜想的实际数据
[88 楼] music84 [资深泡菜] 20-4-3 15:10 flyaway888 发表于 2020-4-3 08:05 没有沿用原来的卤素灯碗，那样是NT＋对别人不好，缺德的事我不做。旧灯碗被拆走换成专用的透镜底座，四透镜两近四远，近光绝对不晃眼。明白，那你这种约等于是换了LED总成。
[87 楼] music84 [资深泡菜] 20-4-3 15:08 龍蝦发表于 2020-4-3 09:07 那请问雾灯是干啥用的？给行人和对向车警示，前雾灯国家不强制配置，大部分低配车型没有安装，有些全系没有。请问是LED的高色温牺牲了99%需求，还是卤素灯的低色温牺牲了99%需求？？