从手机电池耐久性知道，纯电车没前途
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[1 楼] webzhou
[泡菜]
20-5-5 18:23
无论多好的手机，电池一年之后耐久性下降40%以上，不知道纯电车的电池把这个问题解决了没有。
另外，通信行业基站所用电池，基本5年内报废。不知其它行业如何。 本帖由IOS客户端发布 |
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[310 楼] mdes80
[泡菜]
20-6-7 11:37
玩就玩 发表于 2020-6-7 11:21 我几个iPhone多没换过电池，本来iPhone电池容量不大，但寿命耐用多不错。自己看看损耗多少 本帖最后由 mdes80 于 2020-6-7 11:39 编辑 |
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[309 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
20-6-7 11:29
亨羊子 发表于 2020-6-7 11:09 手机可以在电量低的时候才拿去充电。电动车在低电量的时候可就出不来门了。电动车主会跑500公里电池耗尽才去充电？ 这个我不太相信。我没使用过电动车，但看前几年《萝卜报告》节目里的张寅使用电动车，看到30%电量剩余就满世界找充电桩了。 |
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[308 楼] 玩就玩
[泡菜]
20-6-7 11:21
mdes80 发表于 2020-5-5 20:12 耐用？难道我用的假的。 |
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[307 楼] 玩就玩
[泡菜]
20-6-7 11:20
六缸切诺基 发表于 2020-5-5 19:19 电可不是新能源。 电池车也不是新技术。 电池车比汽油车早出现。 汽油车技术完善后，电池车就被淘汰了。 |
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[306 楼] 亨羊子
[泡菜]
20-6-7 11:15
早餐饼 发表于 2020-6-6 23:46 偷换概念，※※试验针对的是电池包的安全性，钢针断了，变相等于根本就没有穿刺，用外壳的硬度安全，说成是电芯的安全 |
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[305 楼] 亨羊子
[泡菜]
20-6-7 11:12
亨羊子 发表于 2020-6-7 11:09 从这个角度来讲，一台高续航的电车，不仅仅是缓解续航焦虑，也在一定程度上延长了衰减的时间节点 |
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[304 楼] 亨羊子
[泡菜]
20-6-7 11:09
duoduobear 发表于 2020-6-6 22:34 车一次循环是500公里，一天三天循环，1500公里左右的续航，天天开，一个月45000公里，一年50000多万公里了，这个问题一定要搞清楚，车是很少能做到这个使用强度的，而手机一天三次循环，这个使用强度是很正常的，搞清楚一点 |
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[303 楼] 早餐饼
[泡菜]
20-6-6 23:46
忧郁 发表于 2020-6-6 23:34 啥新的认识啊？ |
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[302 楼] 忧郁
[资深泡菜]
20-6-6 23:34
早餐饼 发表于 2020-06-06 09:15 宁德时代自从※※实验把针戳断就对这家公司有新的认识了 本帖由安卓客户端发布 |
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[301 楼] tmars
[泡菜]
20-6-6 22:48
duoduobear 发表于 2020-6-6 22:34 每天充一次也不是一次充电循环，一次充电循环是指从0充到100%，如果从30%充到80%只能算半次充电循环。 一个简单的计算方法就是按里程算，比如续航200公里的车，1000次循环就是20万公里；续航400公里的车，1000次循环就是40万公里。 我的车5年了，续航200公里，目前总里程101600公里左右，还没有可察觉的续航衰减（当然，因为中途召回并更换过电池组，仅供参考）。但是前年碰到接近14万公里的同款车主，他每天上下班一百多公里，每晚在家慢充，续航衰减到了170公里。 |
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[300 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
20-6-6 22:37
kodakking 发表于 2020-5-6 11:26 手机如果可以使用酒精燃料电池，加点酒精就能用一个月，还有人愿意天天充电吗？ 开汽油车的有多少人要天天跑加油站？ 开电车的有多少人可以不每天充电？ |
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[299 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
20-6-6 22:34
亨羊子 发表于 2020-5-12 19:04 这算术有错误。手机为啥一天充3次？ 电车一天充一次，1000次循环也只有3年，3年对一辆车来说，还处于青年时期。如果3年就下降20%，6年下降40%，那开到不想开的确是车主很快就会感受到的。 |
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[298 楼] 早餐饼
[泡菜]
20-6-6 09:15
noricher 发表于 2020-5-12 20:23 然鹅，目前的补贴政策说明，电动汽车明显是中华民族复兴的手段之一。 我理解的这盘大棋就是： 第一步 做大产业规模，市场换规模。 这个基本是做到了，目前中国燃油车产业规模全球第一了吧。 显然官府也清楚，市场只能能换来规模，是没可能换来关键技术的。这么多年燃油车的关键技术国内并没有弄到多少。 所以还需要第二步就是依托规模，发展自己的技术，选择了电动汽车为突破口。目前看，不太顺利，厂商实在不争气，都琢磨着怎么拿补贴，真正肯在研发上投入的不多。 这里面的希望我觉得是宁德时代为代表的电池厂商，希望他们有了钱后能加大研发投入，其次就是造车新势力这批企业。敢烧钱，只要其中一家能成功，那就算成功了。 本帖最后由 早餐饼 于 2020-6-6 09:31 编辑 |
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[297 楼] 多吃了三五口
[资深泡菜]
20-6-5 21:08
eraserflying 发表于 2020-5-11 02:19 啥是纯电 需要解释么 |
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[296 楼] 多吃了三五口
[资深泡菜]
20-6-5 21:07
dual 发表于 2020-5-11 12:15 别呼吸了 排放二氧化碳 |
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[295 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
20-5-12 21:23
tmars 发表于 2020-05-12 21:14 不满意，你也没论证它是老事物和不好的事物，尤其老和新，好和不好，是要对比的。 比没车牌和骑驴，现在在大城市里，电车当然是新事物和好事物啦  本帖由安卓客户端发布 |
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[294 楼] tmars
[泡菜]
20-5-12 21:14
卡斯特萝卜 发表于 2020-5-12 21:10 ok，电车是老事物+孬事物，我们是秀逗了才会买之、用之。 此话满意了否？ |
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[293 楼] noricher
[泡菜]
20-5-12 21:13
eraserflying 发表于 2020-5-12 20:51 咸鱼你好，咸鱼再见。 本帖最后由 noricher 于 2020-5-12 21:14 编辑  |
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[292 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
20-5-12 21:11
eraserflying 发表于 2020-05-12 20:51 慈溪怕火车，给驴车发补贴 本帖由安卓客户端发布 |
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[291 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
20-5-12 21:10
tmars 发表于 2020-05-12 21:02 电车等于新事物？新事物就是好事物？ 先把这两层逻辑弄清楚吧 本帖由安卓客户端发布 |
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[290 楼] tmars
[泡菜]
20-5-12 21:02
湖北黄冈老陈 发表于 2020-5-12 17:55 年纪大不应该是抵触新事物的理由。我父亲也年纪大，开电动汽车驾轻就熟，也觉得比他开混动车节省很多。 |
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[289 楼] 没车
[泡菜]
20-5-12 20:57
eraserflying 发表于 2020-05-12 12:26  本帖由安卓客户端发布 |
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[288 楼] eraserflying
[资深泡菜]
20-5-12 20:51
noricher 发表于 2020-5-12 20:23 慈禧你好，慈禧再见  |
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[287 楼] eraserflying
[资深泡菜]
20-5-12 20:26
卡斯特萝卜 发表于 2020-5-12 19:27 那电动车比例与1970年比也是上升的呀 |
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[286 楼] noricher
[泡菜]
20-5-12 20:23
eraserflying 发表于 2020-5-12 18:40 万历以来，有过兴衰的国家 民族如过江之鲫，葡萄牙 荷兰 ，英吉利 日本。。。。。。它们都能复兴 中国民族能复兴，是因为中华民族是伟大的，所以才能特例复兴，电动汽车这西洋货根本没有这种特质，必将失败， |
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[285 楼] 湖北黄冈老陈
[禁言中]
20-5-12 19:34
亨羊子 发表于 2020-05-12 19:04 明白人！  本帖由安卓客户端发布 |
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[284 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
20-5-12 19:30
eraserflying 发表于 2020-05-12 16:52 扯别的有啥用？不限牌照的地方电车和燃油车比例那么清楚 本帖由安卓客户端发布 |
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[283 楼] 卡斯特萝卜
[泡菜]
20-5-12 19:27
eraserflying 发表于 2020-05-12 18:40 不要说现在，要和1970年代比 本帖由安卓客户端发布 |
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[282 楼] 亨羊子
[泡菜]
20-5-12 19:04
不谈充电循环次数的对比都是耍流氓
手机一日冲三次电，一年等于1000次循环，衰减20%不很正常吗 电池车，以500公里的续航车为例，1000次循环开始衰减，50万衰减20%，还有400公里的续航，开到你不想开了 |
