电动车追求高续航里程是邪路(现有电池技术下)
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[1 楼] 银古
[泡菜]
20-9-30 04:42
在现有电池技术情况下 低能量比
高续航意味着: 1更重的自重、 2更长的充电时间、 3更换电池的更高费用(买车时候有补贴,换电池时候可没有,甚至会导致换电池比买车价格还高)、 4更大的电池污染(目前对厂家的电池回收没有法律强制,导致厂家只管生产不管电池回收处理) 5电动车的电费目前是不含税费的,但不会永远不征税,届时充电费用会大幅上涨 并且配套充电站的不足 续航再高 也只能在所在城市开 开不出更远 所以插电SUV甚至越野车是设计思路的错误 更看好的是五菱那种微型电动车 本身就三四万块钱 充电时间短 自重轻省电 即使开个几年也赔不了太多钱 买菜接孩子都够用了 更何况,大部分城市现有的变电站,夏天全开空调都经常拉胯 如果有上百万辆电动车在充电 城市的基础配套设置例如变电站等都要全部升级 这就不是买个电动车这么简单的事了 本帖最后由 银古 于 2020-9-30 04:55 编辑 |
[60 楼] kassia
[泡菜]
20-10-12 14:07
照题主的说法,发展纯电动车就是个错误思路,应该发展类似日本的氢燃料电池的方案;
1,氢燃料电池的使用特点类似传统汽油车; 2,其本质相当于把供给不稳定的清洁能源转变为氢,再到城市里使用;现在纯电的方案相当于是用传统发电系统发电后,传输到城市使用,传统发电依然会带来污染,只是不在城市中发生而已。 3,氢燃料电池主要解决安全性和价格的问题 |
[59 楼] my8259
[资深泡菜]
20-10-12 11:18
帝都花花 发表于 2020-10-12 11:16 略短,,,,真实续航500左右最好,,,, |
[58 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-10-12 11:16
DiegoMaradona 发表于 2020-10-12 10:49 是的,这还是保守的算,实际上百公里15度,多200km起码要30度电。 我个人觉得能做到NEDC500比较均衡了,实际上这个标准WLTP下也就算400多。 |
[57 楼] 陈家二公子
[禁言中]
20-10-12 10:56
乌戈马拉多纳 发表于 2020-09-30 05:57 除非他不用锂 锂电池做到极限也不可能提高一杯的密度 发布自 安卓客户端 |
[56 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-12 10:49
帝都花花 发表于 2020-10-12 09:45 我是觉得四百就够了,再多无意义,平时通勤就相当于背个无用的大铁砣在跑,跑个高速在服务区充一下会死啊? 同样的配置,续航400公里跟600公里,差200公里续航,按照百公里12kwh算,需要增加24kwh,比亚迪刀片电池能量密度位140wh/kg,电池重量增加171公斤,支撑结构和冷却系统都要增加,至少200多公斤重量加上去。1kwh电池成本大概1000元,还没算辅助系统的,24kwh成本至少增加3到4万元。 国家应该增加充电站的密度,而不是让长续航诉求不断的给电车加负。 |
[55 楼] ljj
[泡菜]
20-10-12 10:14
国家政策正确的做法应该和燃油车的政策是一样的:
大排量车挣重税,小排量车免税。 对小型电动车补贴,对大型电动车挣重税。(现在国家弄反了) 为了环保也好,为了拥堵也好,都应该鼓励小车。 而长途应该交给飞机,高铁和出租车。 |
[54 楼] my8259
[资深泡菜]
20-10-12 10:00
帝都花花 发表于 2020-10-12 09:45 续航370,珠三角用用毫无压力 |
[53 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-10-12 09:45
naoanao 发表于 2020-10-12 09:35 去年400主流,今年500,明年600,长期看价格都差不多,600的车普及了,基本上没有里程焦虑了。我现在开400的车,京津冀都没有任何里程焦虑。 |
[52 楼] naoanao
[泡菜]
20-10-12 09:35
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[51 楼] sgrong68
[资深泡菜]
20-10-2 18:11
windmind2006 发表于 2020-09-30 07:49 装个热泵就ok了,用去10%电量不到 发布自 安卓客户端 |
[50 楼] liu695
[老坛泡菜]
20-10-2 15:32
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[49 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-10-2 12:01
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[48 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-10-2 12:00
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[47 楼] Tianmou
[资深泡菜]
20-10-2 10:32
不能自己在家晚上充电的, 就不适合买电车啊
如果能充, 就没有以上顾虑 除非是滴滴司机一天三四百公里 |
[46 楼] 老大哥1984
[禁言中]
20-10-2 05:45
帝都花花 发表于 2020-09-30 23:35 等你买得起火车,家里到任何想去的地方都铺了铁轨,再扯 ![]() 发布自 安卓客户端 |
[45 楼] xuliangshey
[资深泡菜]
20-10-2 03:59
多加个电动机 赶超法拉利..... 天朝之最大的毛病 一个字:吹.......
![]() |
[44 楼] 别动队
[泡菜]
20-10-2 01:57
XYY的小跟班 发表于 2020-09-30 16:55 你的竞争原来是靠抱大腿?一句话也可以让电车死! 发布自 安卓客户端 |
[43 楼] liu695
[老坛泡菜]
20-10-2 00:50
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[42 楼] liu695
[老坛泡菜]
20-10-2 00:44
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[41 楼] 由在广州
[泡菜]
20-10-2 00:31
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[40 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-10-2 00:14
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[39 楼] 神经过的国度
[泡菜]
20-10-1 22:43
跟手机一样
解决掉快速充电问题意义更大 |
[38 楼] 小鸽子
[资深泡菜]
20-10-1 01:56
现阶段的电动车消费基本就是众筹,大家集资,部分用于研发。下一代或下下代消费者有希望摘果子。
作为普通消费者应该多鼓励先行者们,他们买的越多,你才可能更早享受成果,绝比双赢! |
[37 楼] 董方
[泡菜]
20-10-1 00:54
在锂电池的回收技术没成熟之前,搞任何大量使用锂电池的产品,都是环保邪路:不减少全寿命碳排放。
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[36 楼] 没车
[泡菜]
20-10-1 00:34
帝都花花 发表于 2020-09-30 15:35 ![]() 本帖由安卓客户端发布 |
[35 楼] lllmojo
[泡菜]
20-9-30 23:51
帝都花花 发表于 2020-09-30 15:42 长假周末的休息站油车加油都排队。都开电车的话充电设施要多少才能够? 本帖由 Xiaomi_MIX 3 客户端发布 |
[34 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-9-30 23:44
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[33 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-9-30 23:42
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[32 楼] lllmojo
[泡菜]
20-9-30 23:39
帝都花花 发表于 2020-09-30 15:35 恩。 电车什么时候能和高铁动车一样边走边充的话才能真正代替油车。 本帖由 Xiaomi_MIX 3 客户端发布 |