电动车追求高续航里程是邪路(现有电池技术下)
1390 59
[31 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-9-30 23:35
没车 发表于 2020-9-30 05:47
电动车追求取代燃油车就是邪路


高铁和动车都不烧油了~
[30 楼] jc90454 [资深泡菜]
20-9-30 22:21
sgrong68 发表于 2020-09-30 07:17
4680,听说过没有,刀片,封装技术改变,三元同样,道理很简单,已经突破了,只有不了解的人才在那里说,很难!

恩荣哥默默点赞:比我还能吹
发布自 iOS客户端
[29 楼] my8259 [资深泡菜]
20-9-30 21:38
没车 发表于 2020-9-30 21:31
错峰出行


还行……500km开了12个小时……车流量大,事故多,堪比了春运
[28 楼] 没车 [泡菜]
20-9-30 21:31
my8259 发表于 2020-09-30 13:10
有个500km就差不多了,要真实续航
高速上快充挺方便的,今天第一次尝试
...
错峰出行
本帖由安卓客户端发布
[27 楼] my8259 [资深泡菜]
20-9-30 21:10
有个500km就差不多了,要真实续航
高速上快充挺方便的,今天第一次尝试
[26 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 19:53
windmind2006 发表于 2020-9-30 17:23
拾人牙慧。举一个北京有地下车库的穷小区来。


做鸭上瘾。举一个不准装充电桩的富小区来。
[25 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 19:52
windmind2006 发表于 2020-9-30 17:22
飞机你也别坐,高铁你也别坐。锂电池制造业是环保总局点名的重污染行业,你也别用锂电池。你手里的一切金属、塑料都别用,衣服你也不用穿(绝大部分衣服的原料就来自原油,纯棉和纯动物皮毛的衣料占比很少)。


极端化头脑一例:看到有人用锂电替代铅酸电池他就要去X线机房裸奔。
[24 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 17:23
XYY的小跟班 发表于 2020-9-30 16:56
原来有地下车库的就不穷了。做什么不好,非得做鸭子。

拾人牙慧。举一个北京有地下车库的穷小区来。
[23 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 17:22
XYY的小跟班 发表于 2020-9-30 16:55
别拗了,国家补贴是为了与其它国家的电车进行竞争,而不是与油车竞争。

所有主要国家都在设定油车的死亡时间表了。

与油车公平竞争?一句话:不准在人民鼻子下放毒,油车就全死了。

飞机你也别坐,高铁你也别坐。锂电池制造业是环保总局点名的重污染行业,你也别用锂电池。你手里的一切金属、塑料都别用,衣服你也不用穿(绝大部分衣服的原料就来自原油,纯棉和纯动物皮毛的衣料占比很少)。 本帖最后由 windmind2006 于 2020-9-30 17:22 编辑
[22 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 16:56
windmind2006 发表于 2020-9-30 16:50
公共交通工具?你说的轻巧,北京现在五环外人口的数量超过五环内,五环外的公共交通什么状况,你不知道吗?
能有地下车库的小区,会是贫穷小区?学什么不好,非得学鸭子。


原来有地下车库的就不穷了。做什么不好,非得做鸭子。
[21 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 16:55
windmind2006 发表于 2020-9-30 09:10
别吹了,按照国家新能源汽车发展规划,今年对电动车的补贴应该全面退出。
结果呢?没※※的拐棍,一大票电动车厂商就得倒闭。
※※补贴没有彻底退出之前,在油车和电动车没有公平市场竞争之前,一切吹电动车取代油车的都是痴人说梦。


别拗了,国家补贴是为了与其它国家的电车进行竞争,而不是与油车竞争。

所有主要国家都在设定油车的死亡时间表了。

与油车公平竞争?一句话:不准在人民鼻子下放毒,油车就全死了。
[20 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 16:50
XYY的小跟班 发表于 2020-9-30 16:46
上班生活国家的政策是使用公共交通工具。

油车技术落后、污染严重、浪费资源,当然应该限制。杵着广大市民的鼻子底下喷废气,不知哪来的这么理直气壮。

生活在充电桩都不许装的贫穷小区的伪中产,果然是反电的主力。

公共交通工具?你说的轻巧,北京现在五环外人口的数量超过五环内,五环外的公共交通什么状况,你不知道吗?
能有地下车库的小区,会是贫穷小区?学什么不好,非得学鸭子。 本帖最后由 windmind2006 于 2020-9-30 16:51 编辑
[19 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 16:46
windmind2006 发表于 2020-9-30 14:04
既然这样,为何限制他们买油车?人家就不需要上班生活了吗?
北京有自家车位的,都能随便自己安装充电桩吗?很多小区的地库根本不允许。这些人就变成“伪中产”了?


上班生活国家的政策是使用公共交通工具。

油车技术落后、污染严重、浪费资源,当然应该限制。杵着广大市民的鼻子底下喷废气,不知哪来的这么理直气壮。

生活在充电桩都不许装的贫穷小区的伪中产,果然是反电的主力。
[18 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜]
20-9-30 16:43
sgrong68 发表于 2020-09-30 07:23
油车目前只有一个优点,加油快,剩下的都是情怀!

还有加油站多,保值率好

电车这些都解决我也会买
发布自 iOS客户端
[17 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 16:40
naoanao 发表于 2020-9-30 14:26
追求续航里程大多数是因为家里只有一辆车,一辆车当然要追求全能,对于电动车最头疼的当时是续航和补能,当前充电环境条件下,如果家里只有一辆车,追求续航没有错。其实如果有方便的可替换电池最好,平时小电池,如果远途可以方便的换上大容量电池。


你这个解决方法不靠谱。现成的解决方法:发电拖车。

发电拖车并没有流行开来,因为需要它的场景实在太少了。
[16 楼] naoanao [泡菜]
20-9-30 14:26
追求续航里程大多数是因为家里只有一辆车,一辆车当然要追求全能,对于电动车最头疼的当时是续航和补能,当前充电环境条件下,如果家里只有一辆车,追求续航没有错。其实如果有方便的可替换电池最好,平时小电池,如果远途可以方便的换上大容量电池。
银古 发表于 2020-9-30 04:42
在现有电池技术情况下 低能量比
高续航意味着:
1更重的自重、
2更长的充电时间、
3更换电池的更高费用(买车时候有补贴,换电池时候可没有,甚至会导致换电池比买车价格还高)、
4更大的电池污染(目前对厂家的电池回收没有法律强制,导致厂家只管生产不管电池回收处理)
5电动车的电费目前是不含税费的,但不会永远不征税,届时充电费用会大幅上涨

并且配套充电站的不足 续航再高  也只能在所在城市开 开不出更远
所以插电SUV甚至越野车是设计思路的错误

更看好的是五菱那种微型电动车  
本身就三四万块钱 充电时间短
自重轻省电 即使开个几年也赔不了太多钱
买菜接孩子都够用了

更何况,大部分城市现有的变电站,夏天全开空调都经常拉胯
如果有上百万辆电动车在充电
城市的基础配套设置例如变电站等都要全部升级
这就不是买个电动车这么简单的事了
[15 楼] 装甲车手 [泡菜]
20-9-30 14:17
windmind2006 发表于 2020-9-30 09:10
别吹了,按照国家新能源汽车发展规划,今年对电动车的补贴应该全面退出。
结果呢?没※※的拐棍,一大票电动车厂商就得倒闭。
※※补贴没有彻底退出之前,在油车和电动车没有公平市场竞争之前,一切吹电动车取代油车的都是痴人说梦。


赞同。
取消补贴,油电公平竞争一下再说,否则吹啥,都也就是个吹而已
现在政策已经开始向混动转了,太超前的思维没有技术支撑都是肥皂泡
[14 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 14:04
XYY的小跟班 发表于 2020-9-30 13:14
加油快也不是优势,在中产以上有自家车位的家庭,每天回家插上电定时充谷电就完事,省了跑加油站的时间。在农村也可以安装厂家赠送的充电桩。

只有既没有自家车位,周围又没有方便停放充电的停车场的伪中产打工者,才会哭喊电车不方便。

既然这样,为何限制他们买油车?人家就不需要上班生活了吗?
北京有自家车位的,都能随便自己安装充电桩吗?很多小区的地库根本不允许。这些人就变成“伪中产”了? 本帖最后由 windmind2006 于 2020-9-30 14:05 编辑
[13 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 13:14
sgrong68 发表于 2020-9-30 07:23
油车目前只有一个优点,加油快,剩下的都是情怀!


加油快也不是优势,在中产以上有自家车位的家庭,每天回家插上电定时充谷电就完事,省了跑加油站的时间。在农村也可以安装厂家赠送的充电桩。

只有既没有自家车位,周围又没有方便停放充电的停车场的伪中产打工者,才会哭喊电车不方便。
[12 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 09:10
XYY的小跟班 发表于 2020-9-30 08:25
胶片机在数码机30万像素就开始吹像素高,然而数码机现在都几千万像素了,胶片机只在博物馆和几个老头手里哼哼。

电车取代油车的形势已经如此明显了,一些人还在拼命挣扎。

别吹了,按照国家新能源汽车发展规划,今年对电动车的补贴应该全面退出。
结果呢?没※※的拐棍,一大票电动车厂商就得倒闭。
※※补贴没有彻底退出之前,在油车和电动车没有公平市场竞争之前,一切吹电动车取代油车的都是痴人说梦。
[11 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
20-9-30 08:25
sgrong68 发表于 2020-9-30 07:23
油车目前只有一个优点,加油快,剩下的都是情怀!


胶片机在数码机30万像素就开始吹像素高,然而数码机现在都几千万像素了,胶片机只在博物馆和几个老头手里哼哼。

电车取代油车的形势已经如此明显了,一些人还在拼命挣扎。
[10 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 07:49
sgrong68 发表于 2020-9-30 07:23
油车目前只有一个优点,加油快,剩下的都是情怀!

电动车在北方的冬天、高速上(最低90公里/时速算),还能保持原来的续航吗?
[9 楼] sgrong68 [资深泡菜]
20-9-30 07:23
油车目前只有一个优点,加油快,剩下的都是情怀!
发布自 安卓客户端
[8 楼] sgrong68 [资深泡菜]
20-9-30 07:21
电芯和单体容量是二个概念,电池有二个方向,体积容量和重量容量,目前都是成熟技术,工业工艺正在实行(指目前六百公里真实里程基础上)
发布自 安卓客户端
[7 楼] sgrong68 [资深泡菜]
20-9-30 07:17
4680,听说过没有,刀片,封装技术改变,三元同样,道理很简单,已经突破了,只有不了解的人才在那里说,很难!
发布自 安卓客户端
[6 楼] 没车 [泡菜]
20-9-30 06:59
乌戈马拉多纳 发表于 2020-09-29 21:57
别想当然了,特斯拉电池日上,一龙哥刚说,三年后,电池重量降低三分之一,密度增加一半,成本降低56%。

也就是说届时一辆600公里续航的电...
三年前说的现在也没实现呀
本帖由安卓客户端发布
[5 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-9-30 06:25
windmind2006 发表于 2020-09-30 06:01
别扯淡了。动力锂电池出来十多年了,价格降了多少?

降了多少?

90%!!!
发布自 色影无忌小程序
[4 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-9-30 06:01
乌戈马拉多纳 发表于 2020-09-30 05:57
别想当然了,特斯拉电池日上,一龙哥刚说,三年后,电池重量降低三分之一,密度增加一半,成本降低56%。

也就是说届时一辆600公里续航的电...

别扯淡了。动力锂电池出来十多年了,价格降了多少?
发布自 色影无忌小程序
[3 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-9-30 05:57
银古 发表于 2020-09-30 04:42
在现有电池技术情况下 低能量比
高续航意味着:
1更重的自重、
2更长的充电时间、
3更换电池的更高费用(买车时候有补贴,换电池时候...

别想当然了,特斯拉电池日上,一龙哥刚说,三年后,电池重量降低三分之一,密度增加一半,成本降低56%。

也就是说届时一辆600公里续航的电车,在不补贴的情况下,价格低于对标的油车。
发布自 色影无忌小程序
[2 楼] 没车 [泡菜]
20-9-30 05:47
电动车追求取代燃油车就是邪路
本帖由安卓客户端发布