沙漠没问题，随便玩。

但是，如果是重度沙漠狂热分子，撼路者、H9的中差容易坏，分别加H9/撼路者两个群都超过3年了，都有沙漠玩坏中差修车的。因为他们的中差是多片离合器的，重度沙漠狂热分子经常高四干到五千转100多迈干坡，对中差是重度负荷。

恭喜楼主提车！！！！好车！！！比H9好一截。当然价格也贵一截。

2.3T油耗多少？

我的试驾感受：《试驾2020撼路者，2.3T大四缸、10AT变速箱。一句话，真香！ vlog57》

https://www.bilibili.com/video/av200946523/

楼主去的这几个地方我也去过，除了沙漠。希望楼主顿说说感受
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我的是2.0T的老款，2018年10月买的，到现在刚好两年，非常满意，去年一个人跑了一趟阿里，烂路险路都跑了，还在圣象天门、阿里暗夜公园、冈仁波齐的塔钦三个地方，睡在车上，高原动力衰减非常小，超车无压力，目前未发现任何问题，今年又跑了趟青海热门线路，包括茫崖冷湖，在穿越火星一号公路时爆胎（去年一趟※※全程未爆胎），未能进入俄博梁，这个十一又去了川西新龙措卡湖和新都桥的黑石城雅哈垭口，期间经历很多烂路，除了对轮胎有点担心以外，对车子非常有信心。
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有此车的朋友多说说感受，关注很久了。

我也定车了，值得期待😄
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mark
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不错，关注一下。
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不如mu x靠谱，虽然都被江铃霍霍了。
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好车
也曾关注过好久
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普拉多， 撼路者也是皮卡底盘

欢迎加入越野车俱乐部

大流量气泵，拖车带，吊扣，沙板，铁锹买起

顺便改个前后方口+ 1寸升高
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车，这个东东，自己感觉适合，就是好的。
楼主这个是正经的OFF ROAD ,越野车，我在路上看到过几次，很壮实的外观。。
我从2009年开始开越野车，上一辆是V6的帕拉丁，其实可以也算是皮卡加盖儿吧。
现在开着一辆4.0的普拉多，选车经历一样可以在无忌中找得到。
开一辆高底盘的车，跑长途确实更放心一些。

腾格里沙漠冲沙丘

甘南草原

郎木寺

扎尕那石头城

我是无忌的老用户了。2014年买车的时候还在这里发过贴。（/thread-1343732-1-1-1.html）当时买了北京奔驰E320L，开了6年，每天搬砖，几乎没有出去自驾游。因为那个车子轮胎真脆弱，公路过坑就鼓了好几次包，我对它走烂路的信心是一点都没有。当然E320L的舒适性和加速性还是不错的，在城市里开很顺手。跑高速又快又稳，是一辆吃超速罚单的好手😄。

六年过去，搬砖搬的实在腻了，我想要在祖国的大好河山游离一下，于是准备买个带大梁的、耐操的、能走烂路的车。看了普拉多、路巡、凌志lx570、路虎新卫士、途乐、MU-X、日产途达、帕杰罗劲畅、和江铃福特撼路者。普拉多国5不好买，路巡也是这个问题，而且贵。凌志lx570和路虎新卫士都太贵了。途乐太大，5.6的也太贵了。MU-X、途达、劲畅的马力都太弱。选来选去，只剩下撼路者。这车的Ranger底盘、2.3T发动机、10AT变速箱都是不错的。就是江铃福特的口碑和销量实在不怎么样。看在福特品牌的面子上，最终还是忐忑不安的下了单。

刚拿到车第三天就出去撒野了。跑了一趟内蒙腾格里沙漠（阿拉善英雄会）和甘南草原，全程4200km。主观感受如下：
1，走烂路实在是太舒服了，过个坑坑包包，上个马路牙子，70km走个搓板路根本不算个事。
2，在异地他乡，遇到修路、会车等突发情况，随便开到路基下面应急，毫无压力，倍感轻松。
3，在甘南3500-4000m海拔，山路超车足够。我不敢说“轻松”，因为我车满载，车裸重2.3吨，加上成员和装备2.6吨，比我原来的轿车加速性能还是稍稍差点。但我认为在小高原超车是够用了。
4，自适应巡航，在高速路况很好用。
5，Carplay好用，连接苹果手机，看百度地图，不用安装支架了。
6，舒适性好，坐姿适合长途。
7，视野比轿车好
8，在沙漠里陷了一次车，挂上4L，轻松出来。
9，在山里走错一次路，轻松摆脱泥沼。

总的来说，对这款车感觉不错。主观感受现写到这里，将来如有新的情况，再向大家汇报。