显然是计费算法有问题，最起码的，上下口之间的距离对应的最少收费要交，不然，系统应该报警！像这个例子，唐山上天津下，只收到天津的钱，系统就该主动报警了。

“本案的难点在于交易信息不互通”
多收了钱也查不出来
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二维码都不用，直接扫描车牌甭提多准确了。各个停车场都这么干的。再帮到某个付款渠道上，心情好了支付掉就行。不支付次数超三次遭拦截，多省事。
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高手
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别人可以在车上贴你的二维码奥

就是这么回事

最简单的，车牌号绑定工资卡或者微信，开通免密支付。既不用预存，又不用开通信用卡

花这么多成本，其实真不如车窗上贴块二维码，进去扫下，出来扫下，跟坐地铁一样不就完了吗。但是这样做，各家银行没蛋糕分了，都被支付宝、微信、银联等垄断了。

到现在都没装ETC。。。

应该是吧。进高速时ETC打开的，所以里程数有的，但是中间计费的门架不计费，就少缴费了

怎么屏蔽？etc外面套个铝饭盒？
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Etc这东西本身就落后时代

人才啊
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屏蔽ETC门架信息跨省逃费！唐津高速复审揪出

燕赵都市报

5天前

近日，唐津高速稽查队在后台稽查特情车信息过程中，发现一例利用“跨省交易一次收取”计费方式、屏蔽ETC门架信息写入偷逃通行费的案件。

稽查队在复审唐港站OBU无入口信息特情车时，发现一辆从山西省上道，实际按天津上道收费的逃费车。经稽核系统查询，该车涉嫌使用屏蔽设备干扰ETC门架写入路径数据，利用跨省交易信息不互通、监控人员无法查询信息等方法进行逃费。

唐津稽查队随即调取了该车最近几个月的通行记录，发现大多数行程是从唐山上高速、天津下高速，交易金额几乎都小于最小费额。经查发现，该车所有异常交易数据有一个共同点，就是在唐山上高速后就没有其他门架的交易信息，到了天津段才出现交易信息，司机显然是利用屏蔽设备非法屏蔽ETC门架记录数据，偷逃通行费。换言之，就是司机在唐山上高速后，屏蔽ETC门架写入信息，入天津段后解除屏蔽，出口交易只按已写入的天津段行驶里程缴费，偷逃掉河北境内的全部通行费。

据唐津稽查队介绍，这种逃费行为的稽查工作可通过总交易金额（计费总里程数）小于最小费额（最小费额里程数）来重点关注。有本路段门架交易信息或上下道信息的，可以直接查询门架交易信息是否少了跨省之前的所有门架交易信息；屏蔽本路段ETC门架信息写入的，需要与外省市路段互相配合来获得全部通行信息，以确定是否逃费。

侦破本案的难点在于交易信息不互通，日前，唐津高速河北段与天津段经过积极协调，已实现交易信息共享，大大简化了逃费案件的处理流程，实现跨省逃费车快速识别。

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