色影无忌

讨论电车除了说电池，充电、航程、100加速、外观，配置.....
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[29 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 15:23
DiegoMaradona 发表于 2021-1-14 15:19
没那么多，现在差不多10kwh一万元，以后至少再降一半。

麻豆三55kwh，电池也就五万五，远远不到一半。
不要只看现在，现在是普及阶段当然要让你觉得便宜，不是说了么现在是电车偷着乐的时候，油车消失电车普及了以后你看吧，不论是使用方便性还是使用成本度不会比油车更好，到时候怎么定价都只能接受。
[28 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 15:19
pan197249 发表于 2021-01-14 07:17
不能光看成本，汽车站的是道路资源，不可能让你随意跑。而且这电池折旧的成本也要算进去，一块电池快顶半辆车了吧。
没那么多，现在差不多10kwh一万元，以后至少再降一半。

麻豆三55kwh，电池也就五万五，远远不到一半。

至于道路资源，以后把给电车的补贴取消，正常收购置税加每年车船税，正常操作。

倒是把城市里的加油站都拆了，开发房地产，这才是大钱。
编辑于：2021-01-14 15:22:43
[27 楼] my8259 [资深泡菜]
21-1-14 15:19
残留的光与影 发表于 2021-1-14 15:13
如果有一天，高速能做到500公里的续航，充电方便，半小时充满。
而且价格还比现在的汽油车低。
那估计整个汽车行业就天地翻覆了吧，我感觉20年左右就能做到了。


20年？我看2年内就差不多了
[26 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 15:17
DiegoMaradona 发表于 2021-1-14 15:13
几十年前反空调的人也这么说的，等你们空调装好，就开始涨电价。

其实你只要简单算算就知道，这个电量其实不大。

按照全国目前2.7亿辆乘用车来算，全部改成电车，每辆车百公里电耗15度，每年跑两万公里，一年用电也就8100亿度，只占全国总用电量的1/9，小意思，还没有空调用电量大。
不能光看成本，汽车站的是道路资源，不可能让你随意跑。而且这电池折旧的成本也要算进去，一块电池快顶半辆车了吧。
[25 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 15:13
pan197249 发表于 2021-01-14 07:03
家庭用电和汽车用电早晚会分开，我09年就发过帖子，电动车要普及就要有换电站，否则解决不了续航，现在蔚来不就是这个思路么。要真正解决续航只能换...
几十年前反空调的人也这么说的，等你们空调装好，就开始涨电价。

其实你只要简单算算就知道，这个电量其实不大。

按照全国目前2.7亿辆乘用车来算，全部改成电车，每辆车百公里电耗15度，每年跑两万公里，一年用电也就8100亿度，只占全国总用电量的1/9，小意思，还没有空调用电量大。
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[24 楼] 残留的光与影 [泡菜]
21-1-14 15:13
如果有一天，高速能做到500公里的续航，充电方便，半小时充满。
而且价格还比现在的汽油车低。
那估计整个汽车行业就天地翻覆了吧，我感觉20年左右就能做到了。
[23 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 15:03
DiegoMaradona 发表于 2021-1-14 14:54
这有什么好瞧的？

你家原来只有灯泡用电，后来买了电视冰箱洗衣机空调热水器，用电量增长几十倍，请问电费涨了多少？
家庭用电和汽车用电早晚会分开，我09年就发过帖子，电动车要普及就要有换电站，否则解决不了续航，现在蔚来不就是这个思路么。要真正解决续航只能换电池，而且将来换电站普及了电车很可能取消充电口，那就只能花钱换电，价格就不会像现在这么低廉了，而且会不会闹电荒加不上电还是回事呢，而且电池钱也可能要自己承受，说不定还要承担污染费呢，和现在油车一个思路，总之不要觉得电车就是法外之地。
[22 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 14:54
pan197249 发表于 2021-01-14 06:50
我是说如果，正因为油价高，所以油车被限制了，所以给了电动车发展机会，但是电车用电不会一直这么低廉的，尤其是电车真正普及了以后，不信就走着瞧吧...
这有什么好瞧的？

你家原来只有灯泡用电，后来买了电视冰箱洗衣机空调热水器，用电量增长几十倍，请问电费涨了多少？
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[21 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 14:50
DiegoMaradona 发表于 2021-1-14 14:40
油价的基础不应该是原油价格吗？现在一桶原油50美元160升，你给我算算怎么做到汽油※※一升？
我是说如果，正因为油价高，所以油车被限制了，所以给了电动车发展机会，但是电车用电不会一直这么低廉的，尤其是电车真正普及了以后，不信就走着瞧吧。
[20 楼] 裸男驾车 [泡菜]
21-1-14 14:41
极限测试过后，电动车都趴下了，怎么破？%新能源汽车 %特斯拉 %蔚来 %比亚迪汉  https://v.douyin.com/JnxmFHk/ 复制此链接，打开抖音搜索，直接观看视频！

刷刷抖音也挺涨知识……
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[19 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 14:40
pan197249 发表于 2021-01-14 06:32
油价里面有一部分就是为了限制汽油车的使用，但是电车也别高兴太早，早晚也会限制的，只不过现在还没到时候罢了，生产电的污染也是有的，电池的污染也...
油价的基础不应该是原油价格吗？现在一桶原油50美元160升，你给我算算怎么做到汽油※※一升？
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[18 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 14:32
DiegoMaradona 发表于 2021-1-14 14:21
油价※※，你这是喝了多少？油价是谁定的？
油价里面有一部分就是为了限制汽油车的使用，但是电车也别高兴太早，早晚也会限制的，只不过现在还没到时候罢了，生产电的污染也是有的，电池的污染也是有的。
[17 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 14:21
pan197249 发表于 2021-01-14 06:07
你用没任何限制的电车和限制的死死的油车比？如果没限制的话，汽车不分排量，不管排放，油价5毛一升，十几万的车照样三秒四秒满地跑你信不？
油价※※，你这是喝了多少？油价是谁定的？
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[16 楼] Tianmou [资深泡菜]
21-1-14 14:10
我的感觉是转向，急变道很稳。因为电池多底盘重吧
[15 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 14:07
DiegoMaradona 发表于 2021-1-14 13:59
你就拉倒吧，3.0 4.0带T，你打算卖多少钱？3秒加速的油车，你看看都长啥样？为了尽量降低重心，人只能躺在车里。能够买菜接娃跑滴滴吗？
你用没任何限制的电车和限制的死死的油车比？如果没限制的话，汽车不分排量，不管排放，油价5毛一升，十几万的车照样三秒四秒满地跑你信不？
[14 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 13:59
pan197249 发表于 2021-01-14 05:34
如果不限制排量排放没那么多限制，还用什么1.5,直接就3.0T4.0T，跑3秒4秒没问题，只是排放肯定达不了标，你理解不了么？
刹车和油车...
你就拉倒吧，3.0 4.0带T，你打算卖多少钱？3秒加速的油车，你看看都长啥样？为了尽量降低重心，人只能躺在车里。能够买菜接娃跑滴滴吗？
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[13 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 13:34
XYY的小跟班 发表于 2021-1-14 13:22
胡xx瞎扯，燃油发动机1.5升就可以做到几百上千马力，有个鸟的巨额税费排量限额，你倒是拿出来按电车的价格卖啊

另一个胡xx瞎扯的地方是：油车的功率转速曲线不是线性的，由于油机和变速箱的特性，同功率的油机加速能力比电机差一大截。

请再洗一下为什么百万油车刹车距离还不如低档电车呗，比亚迪汉32.8米100-0，比雷克萨斯LS 500H短5米，是油车车主头更硬吗？
如果不限制排量排放没那么多限制，还用什么1.5,直接就3.0T4.0T，跑3秒4秒没问题，只是排放肯定达不了标，你理解不了么？
刹车和油车电车有关系么？非要说优劣，那你说说电车续航还有热保护冷衰减怎么解决？换电池不需要钱么？不能只挑优点比人家缺点吧？再有现在对电车有限制么？多大功率都允许，将来你觉得可能么？生产电没有污染么？电池没污染么？
[12 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 13:33
XYY的小跟班 发表于 2021-01-14 05:22
胡xx瞎扯，燃油发动机1.5升就可以做到几百上千马力，有个鸟的巨额税费排量限额，你倒是拿出来按电车的价格卖啊

另一个胡xx瞎扯的地方是...
这个38本来就是谁充值吹谁的主，没人充值就碰瓷热点刷存在，当talkshow看看乐乐就完了，还真有人信？

言归正传，其实电车刹车距离短没啥技术含量，车重，且重心低，使劲刹不怕翻。

至于你说的1.6升发出千匹马力，确实不假，F1赛车就是。但这是提高转速以及增压的效果，对发动机的材质，加工精度，运行工况要求极高，而且发动机寿命很短。根本就不能作为商品来卖的。
编辑于：2021-01-14 13:44:46
[11 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
21-1-14 13:22
胡xx瞎扯，燃油发动机1.5升就可以做到几百上千马力，有个鸟的巨额税费排量限额，你倒是拿出来按电车的价格卖啊

另一个胡xx瞎扯的地方是：油车的功率转速曲线不是线性的，由于油机和变速箱的特性，同功率的油机加速能力比电机差一大截。

请再洗一下为什么百万油车刹车距离还不如低档电车呗，比亚迪汉32.8米100-0，比雷克萨斯LS 500H短5米，是油车车主头更硬吗？

pan197249 发表于 2021-1-14 13:02
哈哈和我的观点相同，没有汽油车的被压制，就不会有电动车的发展机会。

转帖38车评：最近总有小伙伴问我为什么同价位的电动车一般都比汽油车加速快，是因为电动车技术更好更先进吗？其实并不是。今天就来解答其中的原因。
首先一台车想要加速快归根结底还是要提高驱动功率。对电动车而言这很容易，只需要加大电机电池和电控系统外加一点热管理以及结构上面的优化就可以了。都属于物理成本范畴的增加。
但对汽油车来讲，想单纯提高功率从技术角度也很简单。而最大的阻碍其实来自政策层面的三具枷锁，分别是排量层面、排放层面和油耗层面。
如果你想造一台加速快的汽油车，要么会被收取巨额税费增加成本，要么可能触及排放或排量限额而根本不被允许上市。所以汽油车只能夹着尾巴做人，把自身的性能锋芒尽可能掩盖。
因此并不是技术的差异赋予了电动车更强的性能潜力，而是当前的政策压制了汽油车的动力发挥。你记住了吗？ ...
[10 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 13:06
裸男驾车 发表于 2021-01-14 04:19
为什么电动车普遍加速快？%汽车 %电动车 %加速 %汽车知识   复制此链接，打开抖音搜索，直接观看

38说的有道理……
这种水平也能出来忽悠人？
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[9 楼] pan197249 [资深泡菜]
21-1-14 13:02
裸男驾车 发表于 2021-1-14 12:19
为什么电动车普遍加速快？%汽车 %电动车 %加速 %汽车知识  https://v·douyin·com/JnHqyvB/ 复制此链接，打开抖音搜索，直接观看

38说的有道理……
哈哈和我的观点相同，没有汽油车的被压制，就不会有电动车的发展机会。

转帖38车评：最近总有小伙伴问我为什么同价位的电动车一般都比汽油车加速快，是因为电动车技术更好更先进吗？其实并不是。今天就来解答其中的原因。
首先一台车想要加速快归根结底还是要提高驱动功率。对电动车而言这很容易，只需要加大电机电池和电控系统外加一点热管理以及结构上面的优化就可以了。都属于物理成本范畴的增加。
但对汽油车来讲，想单纯提高功率从技术角度也很简单。而最大的阻碍其实来自政策层面的三具枷锁，分别是排量层面、排放层面和油耗层面。
如果你想造一台加速快的汽油车，要么会被收取巨额税费增加成本，要么可能触及排放或排量限额而根本不被允许上市。所以汽油车只能夹着尾巴做人，把自身的性能锋芒尽可能掩盖。
因此并不是技术的差异赋予了电动车更强的性能潜力，而是当前的政策压制了汽油车的动力发挥。你记住了吗？
[8 楼] 裸男驾车 [泡菜]
21-1-14 12:19
为什么电动车普遍加速快？%汽车 %电动车 %加速 %汽车知识  https://v.douyin.com/JnHqyvB/ 复制此链接，打开抖音搜索，直接观看

38说的有道理……
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[7 楼] 无惭色 [禁言中]
21-1-14 12:15
xyghpxj 发表于 2021-1-14 09:38
大家除了研究电池、充电、航程、100加速、外观，电子配置......外，怎么都不研究传统的东西了（操控的方面：底盘、悬挂......安全方面的什么什么的碰撞试验......）？

这方面传统油车厂家有明显的优势。
[6 楼] gxmammut [泡菜]
21-1-14 12:04
请蔚来粉把蔚来的碰撞试验放上来看看，有吗？拿五星批发部的试验不算哦
[5 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
21-1-14 11:16
电车suv重心低，高速过弯明显比以前油车更有信心，爽多了。
[4 楼] 玩就玩 [泡菜]
21-1-14 10:42
电车研究加速是没有任何意义的。

没有法规限制电机的功率、限制电池的容量，所以理论上你可以做到任意的加速性能、任意的续航，只要肯花钱。

但油车国家对排量有严格限制，其实就是限制了油车的动力，在有限的动力下，怎么才能让加速更快一点，这个才是烧脑的问题。

因为电机的零启特性，根本就不需要变速箱，所以也不存在什么换挡顿挫。

国产的电车，驾驶感觉都是OK的，因而也没有太多需要讨论的。
[3 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-14 10:31
电车碰撞试验一样做的。

底盘，因为电池都铺在地板上，电车重心低，电机扭矩大，尤其是静止和低速时扭矩大，所以操控当然好。

刹车时，因为重心低，刹车性能也好，不担心急刹车时翻滚。

重心低这一点在SUV上的优势尤其明显，相比于油车。

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[2 楼] my8259 [资深泡菜]
21-1-14 10:29
xyghpxj 发表于 2021-1-14 09:38
大家除了研究电池、充电、航程、100加速、外观，电子配置......外，怎么都不研究传统的东西了（操控的方面：底盘、悬挂......安全方面的什么什么的碰撞试验......）？


为什么不研究，，，，
拿毛豆3举例，前双叉臂，后多连杆，很标准的操控取向，，，，

碰撞测试：
IIHS：在全部细分项目测试中拿到了优秀成绩，最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价
（从碰撞成绩来看，美版特斯拉Model 3在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；同时，该车的前部防碰撞系统在测试中获得了满分；此外，新车前大灯照明效果评价为优秀（G），儿童安全座椅易用度评价稍逊，为A（良好），但这并不影响Model 3最终拿到Top Safety Pick+顶级安全评价。）

(C-IASI)的：Model 3在四个项目中获得三优一良一一般的评价，车内乘员安全指数和车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价，车外行人安全指数则获得良好（A）评价，在耐撞性及维修经济性指数方面获得一般（M）评价。

欧洲NCAP：欧洲NCAP本周三也公布了一批新车的碰撞测试成绩，特斯拉Model 3在各项中均处于优秀，并且在辅助安全类别中拿到了迄今为止的最高分（94）
[1 楼] xyghpxj [泡菜]
21-1-14 09:38
大家除了研究电池、充电、航程、100加速、外观，电子配置......外，怎么都不研究传统的东西了（操控的方面：底盘、悬挂......安全方面的什么什么的碰撞试验......）？