为什么4个圈现在不用当年吹得神一样的全铝车身了？

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[1 楼] itsoeasy [泡菜] 21-3-10 14:25 哪个大神来说说？？？
[66 楼] meditate [泡菜] 22-10-26 14:35 铝合金、镁合金在汽车轻量化上还是在用的，至于全铝车身估计还是不适应发展需求成不了主流？
[65 楼] FAF [老坛泡菜] 22-10-26 13:12 雨过夜塘发表于 2022-10-23 22:06 ic不都是用日本味素做的么味之素不是用在IC上，是用在IC Substrate上，那个IC封装用的PCB板子
[64 楼] nikonbeta [泡菜] 22-10-25 17:12 2bucks 发表于 2022-10-25 10:56 老Q5的确是个好东西啊，悬挂、变速箱、四驱系统都非常棒。。。结果负向升级了
[63 楼] 2bucks [泡菜] 22-10-25 10:56 nikonbeta 发表于 2022-10-23 21:55 老Q5的悬挂也吹了许多，结果现在又双叒叕减配了老Q5的确是个好东西啊，悬挂、变速箱、四驱系统都非常棒。。。
[62 楼] bignose [老坛泡菜] 22-10-24 13:03 高强度钢比铝的力学性能好。要么用钛合金，还有点说头。
[61 楼] windmind2006 [资深泡菜] 22-10-24 10:19 芯片是一个逐步国际化分工的行业，没有一个国家现在可以完全独自搞点。技术源头在美国，日本承接了一部分产业链，欧洲、台湾、韩国也各自承担一部分产业链，当然美国也承担一部分。即便其中的某项设备，也不见得是一国（地区）独自完全掌控。比如光刻机，高度依赖其他国家和地区的技术支持。说日本芯片不行，完全无视这个产业的国际化现状。
[60 楼] 雨过夜塘 [资深泡菜] 22-10-23 22:06 itsoeasy 发表于 2022-08-23 12:17 日本在高精尖方面并不占优，90年代传什么美国人没有日本的芯片就打不了仗根本就是日本自己编造的，日本在IC方面根本就是垃圾一个，一直领先是美国，也就是前几年TSMC在某些方面才超过美国，成为世界第一。日本？简直就是笑话…… ic不都是用日本味素做的么
[59 楼] nikonbeta [泡菜] 22-10-23 21:55 老Q5的悬挂也吹了许多，结果现在又双叒叕减配了
[58 楼] dual [泡菜] 22-10-20 15:37 完全是考虑成本，et7和model 3/Y就是明显的例子为了用户好修？得脑子混乱到什么程度才能提出这个假设？？？？另外特斯拉用的是便宜得多的一体铸造，别说好不好修了，基本上就是不能修！
[57 楼] itsoeasy [泡菜] 22-10-20 14:59 slamshady 发表于 2021-03-11 10:06 不知道此次造假门会不会让日本制造从此走下那什么坛日本制造早就不行了，我10多年就不买日本家电了，基本都是国产品牌，但是汽车和相机例外
[55 楼] xmyyc [泡菜] 22-9-9 18:50 alphatiger 发表于 2022-08-25 14:00 不用在这里玩神户制钢的烂梗。即便神户造假，神户的造钢水平也是一流的，远超天朝的水平造假水平确实远超
[54 楼] itsoeasy [泡菜] 22-9-8 16:18 早餐饼发表于 2022-08-23 13:27 你说的这是混动车吧. 奔驰GLB了解下，不过人家是1.3T，一般是用来对标2.0的动力，
[53 楼] alphatiger [泡菜] 22-8-25 14:00 我要回唐山1 发表于 2021-3-11 08:52 =========== 给你讲个笑话：神户制钢。。。不用在这里玩神户制钢的烂梗。即便神户造假，神户的造钢水平也是一流的，远超天朝的水平
[52 楼] 雷力 [陈年泡菜] 22-8-24 20:39 itsoeasy 发表于 2022-8-24 00:04 BOEING 787还用高强度碳纤维做机身呢，了解一下…… 高强度碳纤维从来都不便宜，你想表达啥？
[51 楼] itsoeasy [泡菜] 22-8-24 00:04 雷力发表于 2022-03-25 11:06 现在宝马都用工程塑料做下摆臂了... BOEING 787还用高强度碳纤维做机身呢，了解一下……
[50 楼] itsoeasy [泡菜] 22-8-24 00:02 Zick 发表于 2022-08-23 21:45 奔驰glb,7座版，1.3t纯汽油这车被人喷得飞起，7座+1.3
[49 楼] Zick [泡菜] 22-8-23 21:45 早餐饼发表于 2022-8-23 13:27 你说的这是混动车吧. 奔驰glb,7座版，1.3t纯汽油
[48 楼] 小笨驴 [泡菜] 22-8-23 14:01 itsoeasy 发表于 2021-03-11 10:14 那你解释下，为什么揽胜比悍马还重？要知道HUMMER比大，发动机是6.2升的，马力也大，重量才2.909kg，他最低配（最轻）的都3140kg了？现在的人怎么总是故意这么坏！
[47 楼] 早餐饼 [泡菜] 22-8-23 13:27 pan197249 发表于 2021-3-11 09:14 使用钢车身只有一个目的,省成本.现在的车企,连7坐车都可以用1.3排量,还有什么不能省的. 你说的这是混动车吧.
[46 楼] itsoeasy [泡菜] 22-8-23 12:17 goldfish11 发表于 2021-03-11 01:05 说得比唱得还好听，可惜，日本在最顶级的金属材料生产方面，根本排不上号；金属材料的皇冠，莫过于航空发动机的高温合金，你自己搜搜高温合金行业的相关报告，看看日本都生产啥？比如随便找一个券商报告，高温合金行业专题报告：航空发动机国产化时代，高温合金崛起... 日本在高精尖方面并不占优，90年代传什么美国人没有日本的芯片就打不了仗根本就是日本自己编造的，日本在IC方面根本就是垃圾一个，一直领先是美国，也就是前几年TSMC在某些方面才超过美国，成为世界第一。日本？简直就是笑话……
[45 楼] itsoeasy [泡菜] 22-8-23 12:14 男人心似海深发表于 2021-03-10 21:35 my是钢铝混合车身，mx是全铝车身 MODEL车身强度是个问题，出过事情的
[44 楼] 雷力 [陈年泡菜] 22-3-25 11:06 现在宝马都用工程塑料做下摆臂了···
[43 楼] benniewang [资深泡菜] 22-3-23 23:23 F150表示不服。。。
[42 楼] 粤北樵夫 [资深泡菜] 22-3-23 23:01 没车发表于 2021-3-10 20:48 连土立土及蔚来都用了的东西，奥迪再继续用下去就太掉价了
[41 楼] pierrehu [泡菜] 22-3-23 18:15 铝的不行贵修也贵得不偿失。有那个成本应该花在其他地方。悬挂那一套东西用铝的就行了
[40 楼] 东彩星 [泡菜] 22-3-23 17:57 铝合金变没有韧性形小，钢材有韧性变形大，变形小的车身结构不是业界公认的完美结构，但是能够拥有这样结构的汽车像王思聪的车出门都是板车伺候，所以现目今还有人会需要铝合金车身才怪
[39 楼] 馒头隔夜馊了的 [禁言中] 22-3-23 17:02 铝还是实实在在轻些，就以发动机盖为例，我一辆车的铝盖一只手轻轻松松抬起来，另一辆车的铁盖就要两个手一起用力了
[38 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 22-3-23 12:50 确实不吹这个了。应该是放弃了。
[37 楼] arcsense [泡菜] 22-1-19 00:03 不好修。现在用铝机盖、铝尾门的多了，磕磕碰碰都不好处理发布自 iOS客户端