色影无忌

蔚来ET7，又好又不好
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[1 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-7 13:46
前几天终于试驾了一下ET7，优点很多，缺点挺明显。车子外形线条流畅，屁屁性感，块头大看起来有分量感的同时还有时尚感。

优点：
1. 开起来畅快，滤振舒适，安静，比5系，E级感觉要好点，有点靠拢7系底盘的意思

2. 内部空间很大，前排座椅很舒服，前后排都比5系，E级宽敞

3. 无框车门帅气，还有高级的电吸门，舒服的按摩座椅，NAPA皮子不是很软，隔着裤子就能感受到触感没有路虎极光的温莎皮来的细腻，但是比5系，E级的硬人造革好多了，挺好

缺点2个；
1. 内饰质感个人感觉不理想，翻毛顶棚毛偏长，不均匀略显廉价。藤木饰面在车外远看纹理漂亮，坐里面近看藤木感觉好像是塑料做的。中控台上用了磨砂材料，但没有带给人高级感，个人感觉不如随便换块皮革包裹来的好

2. 后排座椅不舒服，后排虽然有非常奢侈的空间，但却提供不了该有的舒适度，因为车身地台高，坐姿是屁股下陷，大腿抬高，靠背竖直，人是被椅面和靠背略微折叠着坐在里面，稍微长一点时间肯定舒服不了。如果ET7能像新7系那样把车身比正常轿车做高5公分，就不会有这个问题，这个打破常规轿车车身高度设计首次由宝马这样的旧势力做出，而不是标榜创新的新势力，可惜

结论就是对自己驾乘舒适度有要求的人买来家用真的还不错，后排坐坐小孩舒适度还是可以的。但是有商务需求，后排要经常拉些身材不标准的客人，那得自己去试了再说。没拍照片，网上盗图一张
[40 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
22-5-27 11:54
ET7最新实测，能耗打了翻身仗，激光雷达感知能力碾压视觉方案。
https://www.bilibili.com/video/av256955015?t=505.7 本帖最后由 男人心似海深 于 2022-5-27 11:55 编辑
[39 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-19 14:22
男人心似海深 发表于 2022-5-19 13:40
最早一批5000定金可以抵1万的


我还是觉得等到把里外所有自己需要的配色方案实物看完后再决定才靠谱，网上大部分人都叫好的白色内饰，实际白色面积太大，有点刺眼，偏向于网红民宿的设计套路，拍照片好看，呆一两天也好，长久停留欠妥
[38 楼] 单行道 [老坛泡菜]
22-5-19 13:44
小笨驴 发表于 2022-5-19 13:03
我为什么要那么早给5000块钱订金给别人花呢
这个星期刚付的2000块订金，ET7的内饰偏素了点，缺少点金钱的味道。体验时间长一些之后舒服的感觉比第一眼感受要好很多，其实我是希望它的内饰设计能够再俗一点，俗一点好


原来交5000可以抵1万的车款的，可以锁定交付顺序，反正任何时间都可以退，很多人就先交了。不过也都是营销的噱头，买这个价位的车的人，也不会在乎这5000的优惠，试驾或看到实车后退订的也不少。

新势力的内饰都是这种极简风，我也觉得有点简约过头了，但应该是极简风容易把握，不至于翻车。也属于另外一种弯道超车。
[37 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
22-5-19 13:40
小笨驴 发表于 2022-5-19 13:03
我为什么要那么早给5000块钱订金给别人花呢
这个星期刚付的2000块订金，ET7的内饰偏素了点，缺少点金钱的味道。体验时间长一些之后舒服的感觉比第一眼感受要好很多，其实我是希望它的内饰设计能够再俗一点，俗一点好

最早一批5000定金可以抵1万的
[36 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-19 13:14
kb24 发表于 2022-5-19 11:40
51.3W，感觉蔚来的车好贵哦，一辆530或E300的价格了，es6也是大几十万，不是普通人消费得起的，工薪族只能比亚迪和广汽埃安了。


如果还没有体验过530或者E300, 那ET7还不是推荐的第一选择。530或者E300这类车之后，或者从7和S上消费降级换ET7，这样可以更多的感受到它的好处，少一点内心挣扎的遗憾
[35 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-19 13:03
单行道 发表于 2022-5-19 11:16
你是全新的预定用户吗？还是之前发布会后有交过5000元订金的预定用户？

如果是全新的预定用户，那蔚来手上ET7的订单是真的太少了，估计也就大几千的。我要下调蔚来股票的买入评级了。


我为什么要那么早给5000块钱订金给别人花呢
这个星期刚付的2000块订金，ET7的内饰偏素了点，缺少点金钱的味道。体验时间长一些之后舒服的感觉比第一眼感受要好很多，其实我是希望它的内饰设计能够再俗一点，俗一点好
[34 楼] kb24 [资深泡菜]
22-5-19 11:58
男人心似海深 发表于 2022-5-19 11:49
抛开品牌影响力和价值，如果你仔细研究下配置，基本都是同级别拉满。
会觉得这个价格很实惠甚至很爽超值，同样配置的bba车型都奔70-80万去了。

五六十万买还是有点下不去手，不过毛豆S那么贵，一样大把人买，各人喜好不同。
[33 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
22-5-19 11:49
kb24 发表于 2022-5-19 11:40
51.3W，感觉蔚来的车好贵哦，一辆530或E300的价格了，es6也是大几十万，不是普通人消费得起的，工薪族只能比亚迪和广汽埃安了。

抛开品牌影响力和价值，如果你仔细研究下配置，基本都是同级别拉满。
会觉得这个价格很实惠甚至很爽超值，同样配置的bba车型都奔70-80万去了。
[32 楼] kb24 [资深泡菜]
22-5-19 11:40
小笨驴 发表于 2022-5-19 10:27
系统显示7月份交付

51.3W，感觉蔚来的车好贵哦，一辆530或E300的价格了，es6也是大几十万，不是普通人消费得起的，工薪族只能比亚迪和广汽埃安了。
[31 楼] 单行道 [老坛泡菜]
22-5-19 11:16
小笨驴 发表于 2022-5-19 10:27
系统显示7月份交付


你是全新的预定用户吗？还是之前发布会后有交过5000元订金的预定用户？

如果是全新的预定用户，那蔚来手上ET7的订单是真的太少了，估计也就大几千的。我要下调蔚来股票的买入评级了。
[30 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-19 10:27
系统显示7月份交付
[29 楼] 单行道 [老坛泡菜]
22-5-17 14:17
小笨驴 发表于 2022-5-17 14:08
我不太信现在手上能拿到2万台实单，毕竟量产展车到各地门店时间还没多久，疫情影响让很多重点地区的潜在客户没能及时试驾，大家都是要反复看实车之后才会做决定，因为价位还是高的。本来厂家信誓旦旦说不涨价的ET7，现在还是跟着其它车型涨价，这只有两种可能 --- 要么手上积压订单太多，要么是订单不足会让后面几个月的交付数据不好看，必需想办法炸出一些深潜游离的鱼。涨价这颗炸弹扔下后，后面2个月之内新的订单会比较少


估计也不会少的。主要是ET7现在还是在老厂和其它型号共线生产，这样产量提高不会很快。好像ET5是确定在新厂生产了，考虑到ET5是个跑量的车型，要确保产量不扯后腿。
[28 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-17 14:17
herotree 发表于 2022-5-16 21:02
岚图Free、极氪001 也都不错。轿车的话，可以等等，今年很多新车。


两方面原因，车本身来说ET7虽然有一些缺陷，但比其它这些车素质还是要高一个级别，第二个就是蔚来也确实建立起了比别人更好的品牌影响力
[27 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-17 14:08
单行道 发表于 2022-5-16 16:50
我猜半年都不止。上月ET7才交付693台，有疫情影响因素，但前期2万的订单应该是有的，消化完也要好久了。


我不太信现在手上能拿到2万台实单，毕竟量产展车到各地门店时间还没多久，疫情影响让很多重点地区的潜在客户没能及时试驾，大家都是要反复看实车之后才会做决定，因为价位还是高的。本来厂家信誓旦旦说不涨价的ET7，现在还是跟着其它车型涨价，这只有两种可能 --- 要么手上积压订单太多，要么是订单不足会让后面几个月的交付数据不好看，必需想办法炸出一些深潜游离的鱼。涨价这颗炸弹扔下后，后面2个月之内新的订单会比较少
[26 楼] herotree [资深泡菜]
22-5-16 21:02
小笨驴 发表于 2022-5-16 10:58
周末晚上乘着上超市采购的间隙再看了一下商场里的展车，展车后排气囊腰背可微调一点，其实和一般的前排座椅可调节腰靠是一样的东西，只能调到不算难受的坐姿。算了，反正这辆车的后排我自己是完全没有机会坐的，还是下订了事，前排的舒适性是足够好的，也有十多年没有怎么开过轿车了，毕竟在品质，舒适性和操控这些综合性能上，比ET7再均衡的电动汽车暂时也没有再好的选择。ET7再过几天要涨价一万，做网络出身的资本家对付客户还是有一套的
岚图Free、极氪001 也都不错。轿车的话，可以等等，今年很多新车。
[25 楼] herotree [资深泡菜]
22-5-16 20:59
photoworker 发表于 2022-5-9 14:54
试驾了2次，也交了意向金，最后还是退了，因为跟我的定位有点不符。

后排不舒服，主要原因是溜背的设计，造成靠背比较直，这个就如同宝马双号的车型，哪怕是X6也一样，次要原因是装电池的抬高。溜背设计，造成后排头部空间不足，又要保留足够的腿部空间，就只能调直后排靠背，使头部尽量靠前，而且要减薄车顶厚度，这样头顶才有足够的空间，特斯拉X也是一样，后排那个小天窗主要是为了头部空间。不过好在ET7后排空间比较大，可以通过全系标配的后排靠背调节得到一些改善（应该不是楼主说的选装后排按摩座椅，也没有这个选装），我大范围调整了一下，勉强能调节到过得去的程度。不过这个车坐垫比较硬，长时间驾驶估计会不舒服。另外一个是行李箱虽然不算小，可是溜背的设计，但是又不是常规溜背车那种连后风挡一起打开的行李箱盖子，这样造成行李箱比较深，放在最里面的物品，估计得大半个身体伸进行李箱才能拿到。还有一个是不提供备胎，轮胎又不是防爆胎，这样万一路上车胎没气，只能叫救援（试驾员原话是我们有24小时救援车）。

综合来看，这车开起来不错，加速操控都挺好，5米多的车长，如果价格再低5W，估计下单的人会更多。我的定位是日常通勤车，跑长途有在用的旅行车，所以不要大，主要一个人 ...
看看最近出来的几个新车：Smart精灵、比亚迪、阿维塔 等等
[24 楼] herotree [资深泡菜]
22-5-16 20:55
小梅沙 发表于 2022-5-10 09:16
等ET5到店以后我去看看，如果不喜欢我准备买的长城的欧拉好猫！
奔驰Smart 精灵 比好猫好看，有设计感。
[23 楼] 单行道 [老坛泡菜]
22-5-16 16:50
小笨驴 发表于 2022-5-16 16:39
还不知道要多久交，车身颜色等过一两天决定后再锁定订单，应该是不用半年的，生意没有那么好吧？


我猜半年都不止。上月ET7才交付693台，有疫情影响因素，但前期2万的订单应该是有的，消化完也要好久了。
[22 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-16 16:39
单行道 发表于 2022-5-16 14:37
现在订要多久才能交付？按现在的产能，我估计要半年后了吧。


还不知道要多久交，车身颜色等过一两天决定后再锁定订单，应该是不用半年的，生意没有那么好吧？
[21 楼] kb24 [资深泡菜]
22-5-16 16:01
ET5的问题是车身还是一样宽大，这会损失大批量的女性车主，
[/quote]
女性恰恰都喜欢大车。
[20 楼] 单行道 [老坛泡菜]
22-5-16 14:37
小笨驴 发表于 2022-5-16 10:58
周末晚上乘着上超市采购的间隙再看了一下商场里的展车，展车后排气囊腰背可微调一点，其实和一般的前排座椅可调节腰靠是一样的东西，只能调到不算难受的坐姿。算了，反正这辆车的后排我自己是完全没有机会坐的，还是下订了事，前排的舒适性是足够好的，也有十多年没有怎么开过轿车了，毕竟在品质，舒适性和操控这些综合性能上，比ET7再均衡的电动汽车暂时也没有再好的选择。ET7再过几天要涨价一万，做网络出身的资本家对付客户还是有一套的


现在订要多久才能交付？按现在的产能，我估计要半年后了吧。
[19 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-16 11:43
男人心似海深 发表于 2022-5-16 11:00
我是准备再等等，等月底发布的ES7了。


我需要一辆轿车，不等了。它这个后排座椅，客户吐槽多了，怀疑他们后续很可能会上后排电动座椅，但没有一年时间估计搞不定
[18 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
22-5-16 11:00
小笨驴 发表于 2022-5-16 10:58
周末晚上乘着上超市采购的间隙再看了一下商场里的展车，展车后排气囊腰背可微调一点，其实和一般的前排座椅可调节腰靠是一样的东西，只能调到不算难受的坐姿。算了，反正这辆车的后排我自己是完全没有机会坐的，还是下订了事，前排的舒适性是足够好的，也有十多年没有怎么开过轿车了，毕竟在品质，舒适性和操控这些综合性能上，比ET7再均衡的电动汽车暂时也没有再好的选择。ET7再过几天要涨价一万，做网络出身的资本家对付客户还是有一套的

我是准备再等等，等月底发布的ES7了。
[17 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-16 10:58
周末晚上乘着上超市采购的间隙再看了一下商场里的展车，展车后排气囊腰背可微调一点，其实和一般的前排座椅可调节腰靠是一样的东西，只能调到不算难受的坐姿。算了，反正这辆车的后排我自己是完全没有机会坐的，还是下订了事，前排的舒适性是足够好的，也有十多年没有怎么开过轿车了，毕竟在品质，舒适性和操控这些综合性能上，比ET7再均衡的电动汽车暂时也没有再好的选择。ET7再过几天要涨价一万，做网络出身的资本家对付客户还是有一套的
[16 楼] neeo [禁言中]
22-5-14 23:23
jccxp 发表于 2022-5-7 16:32
说的挺实在、中肯。

总感觉新势力造车还是有点急于求成了，拔苗助长。积淀不够，边生产边整改，赚快钱。

看看一些大的传统汽车厂商，换代或者新车，都要经过漫长各种测试，尽量在上市之前解决掉所有问题，呈现在客户面前的应该是一个完成品，而不是半成品........

中国新势力电车要弯道超车，还有很长的路要走......
鲁迅说：弯道超车是个伪命题。
弯道超车的前提是你与竞争对手基本同时出发，实力不相上下，才可能谈下一个弯道超车的可能
[15 楼] photoworker [注销用户]
22-5-10 13:54
用户已注销，历史内容不予显示
[14 楼] 小笨驴 [泡菜]
22-5-10 11:12
目前的内饰质感和后排空间问题，转到后面的ET5之后应该不是什么问题。从目前7上面参差不齐的翻毛皮顶棚换成ET5上面的普通布面顶棚后，戳人眼睛的问题会消失一大半，用料变差之后，质感反而会得到提升，如果能把中控台上所谓的高级磨砂材料换成普通的软搪塑应该也会让实车看起来更美好。5本来就是30来万出头的家用车，大家不会对它有相对较高一些的预设期待。ET5的问题是车身还是一样宽大，这会损失大批量的女性车主，
[13 楼] lice911 [泡菜]
22-5-10 09:54
0、为了兼容蔚来的换电，蔚来的车都做得非常宽，1.96米宽起步（ET7 1.97米宽），比D级车还大多了，S级7系都是1.9-1.92米宽。
1、没有前备箱，没有手套箱，尾箱空间偏小，差评。
2、后排座椅确实不舒服。
3、这么大投影面积的车感觉集成度和空间利用率不是很高，可能是为了换电妥协了，参考model 3还能做出个不小的前备箱来。
4、无法接受竖屏的中控屏幕，不明白第二代为什么不换成人眼更适应的横屏，又是为了延续前代车型所妥协？竖屏=差评。
5、换电是优势也是劣势，车身要考虑兼容换电结构，所以车身设计方面肯定会有所妥协；
6、要充电桩终身免费4次换电/每月，不要充电桩终身免费6次换电/月，如果开个10年8年不用担心电池衰减，还能与时俱进使用到最新的电池技术的电池包（例如固态电池等等），据我了解，现在蔚来有放一批100度电池锁电成75度的电池包给用户换电。
7、根据官方QA资料，蔚来承诺电池包容量低到一定阈值（具体多少不详）会进行回收维修（官方可以单独对衰减大的单个电池模组进行更换维修等），替换掉容量衰减的电池包。
8、综上我个人觉得以后去换电站换到旧电池这点不用太担心，一是官方会对电池进行维护（容量低的会回收维修再放出来）；二是池子里会不断有新车加入换电补充新的电池进来。
9、另外蔚来还有个有意思的点，买100度电池包的车主可以将电池返租给蔚来自己换成75度电在市区用，每月好像可以收900-1000的费用，待车主需要跑长途的时候可以把100度电池包换回来自己用。 本帖最后由 lice911 于 2022-5-10 09:58 编辑
[12 楼] 小梅沙 [资深泡菜]
22-5-10 09:16
等ET5到店以后我去看看，如果不喜欢我准备买的长城的欧拉好猫！

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