燃油车，没有颗粒捕捉的不多了吧
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[1 楼] halfway799
[泡菜]
22-6-25 15:55
不跑高速日常代步，这东西好像有点恼火，好几位同事吐槽这个颗粒捕捉器。
一查，如今新车安装颗粒捕捉器已经很普遍了。 |
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[43 楼] mr1
[资深泡菜]
22-10-11 15:12
现在雪佛兰用老1.5L自吸的22款科鲁泽没有颗粒捕捉器，1.3T科鲁泽有颗粒捕捉器。听说23年后国七全部燃油车都带颗粒捕捉器。
不管颗粒捕捉器怎么再生，消除的都是颗粒中碳，而灰分是无解的。另外低灰分机油不仅贵，而且长效性比高灰分的短。mr1 编辑于 2022-10-11 15:15 |
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[42 楼] tequilab
[资深泡菜]
22-7-5 10:05
MM7 发表于 2022-7-4 16:12 太麻烦，我准备躺平了。雪佛兰每年送两张机油券，准备就用他们原厂油，出了问题就把车停到他们门口去。  |
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[41 楼] MM7
[资深泡菜]
22-7-4 16:12
tequilab 发表于 2022-07-04 13:54 偶的国六B涡轮2.0T带GPF，用了3年没有出现颗粒捕捉器问题，动力强劲。买种车一定要舍得用好机油，偶一直用欧洲顶级的BBA认证的C3级别机油，传说中的烧机油与颗粒捕捉器问题从来就没有遇到过。 |
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[40 楼] tequilab
[资深泡菜]
22-7-4 13:54
mr1 发表于 2022-07-04 12:36 这开个涡轮车简直太不让人省心了  |
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[39 楼] mr1
[资深泡菜]
22-7-4 12:36
tequilab 发表于 2022-07-03 16:52 触发再生的办法有两种，一种是被动再生，比如在日常驾驶中，驾驶员松开油门踏板时，大量的氧气未参与燃烧直接进入尾气，从而触发再生。另一种是主动再生，那就是刻意去跑高速，这时发动机的点火角会延后，空燃比会上升，尾气温度和氧含量增高，从而触发再生。但不管怎么再生，消除的都是颗粒中碳，而灰分是无解的，所以说堵塞必定会发生。 发布自 色影无忌小程序 |
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[38 楼] 北京小狼
[资深泡菜]
22-7-4 12:02
弄着玩儿1 发表于 2022-06-27 09:35 |
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[37 楼] tequilab
[资深泡菜]
22-7-3 16:52
mr1 发表于 2022-6-26 10:05 据说通用的捕捉器和三元催化在同一个位置，相比堵塞车型，温度会更高一些避免出问题 |
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[36 楼] 帝都花花
[泡菜]
22-7-1 01:03
6635686 发表于 2022-6-25 21:59 内燃机可以烧天然气啊 |
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[35 楼] 帝都花花
[泡菜]
22-7-1 01:01
mr1 发表于 2022-6-26 10:05 直喷才有可能产生颗粒吧？ |
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[34 楼] 帝都花花
[泡菜]
22-7-1 01:00
弄着玩儿1 发表于 2022-6-27 09:34 这么说还是低端车更环保 |
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[33 楼] 帝都花花
[泡菜]
22-7-1 00:59
弄着玩儿1 发表于 2022-6-27 15:56 一个标准搞死一个行业，定标准的吃什么 |
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[32 楼] windmind2006
[资深泡菜]
22-6-28 10:29
阿水清月明 发表于 2022-6-28 09:11 ※※、装甲车、军车都改电动的，那才是真的替代。否则就是忽悠。  |
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[31 楼] 阿水清月明
[泡菜]
22-6-28 09:11
IEC909 发表于 2022-6-27 20:22 |
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[30 楼] 阿水清月明
[泡菜]
22-6-28 09:10
现在在售合资车里几乎都有但法系的车不会堵，原因就是法系发动机是针对国六正向开发，颗粒撲捉器在高温端，都被融化掉了。而大众的发动机堵是因为早先的型号发动机只是为了国六逆向开发加了撲捉器在低温段，造成330严重的堵，解决问题最终还得换代发动机其他办法只能解决一时。
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[29 楼] 黑白張
[资深泡菜]
22-6-28 05:58
激风润雨 发表于 2022-06-27 09:40  发布自 iOS客户端 |
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[28 楼] mr1
[资深泡菜]
22-6-27 22:16
由于颗粒捕捉器容易堵塞，容易对车辆造成?两方面影响： 1、降?车辆动力； 2、增加车辆油耗。
而且要求使用低灰分机油。，不然更容易堵塞。 |
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[27 楼] IEC909
[泡菜]
22-6-27 20:22
halfway799 发表于 2022-06-27 08:49 欧盟不是打算2035年停售燃油车吗?国内虽然还没有具体时间表， 我估计应该也差不多 ，不会晚很久，为了避免到时候急刹引发动荡，现在就需要给燃油车踩刹车。 发布自 安卓客户端 |
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[26 楼] 弄着玩儿1
[老坛泡菜]
22-6-27 15:56
mr1 发表于 2022-6-27 15:16 不知！ 国六都没搞明白，国七悄然而至，再加个颗粒捕捉器？ 2022-05-29 13:38 近日车叔获悉，国七排放标准已经重新提上议程。按照欧洲排放标准更替速度来看，欧七排放大概率最早将会在2025年推出市场，相比于欧六排放标准，欧七对内燃机的要求更加严格，这在欧洲遭到了大力反对，因为大量企业认为这是在主动扼杀内燃机的发展。 目前国内实行的是国六b标准，这比欧六排放规格更加严苛，让许多车企感到尴尬，因为当下很多车企都无法真正实现国六b排放，需要加装颗粒捕捉器才能达到排放标准，如果国七排放标准到来，再加一节颗粒捕捉器都无济于事，恐怕到时候会有很多达不到要求的车企被直接淘汰。 车叔认为，实行国七排放标准其实是在敦促各家车企向新能源转型，目前来看很多车企已经涉足电动化领域，而研发氢能源动力的车企并不是很多，如果实行国七排放标准，恐怕大家就只能买到纯电动车了。那么问题来了，如果仅靠水力、风能、潮汐能、核能发电可以满足激增的用电需求吗？如果需要依靠对环境污染极其严重的火力发电，那么电动化转型还有什么意义呢？ 对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。 |
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[25 楼] mr1
[资深泡菜]
22-6-27 15:16
弄着玩儿1 发表于 2022-6-27 09:35 虽然通用国六B涡轮增压都安装颗粒捕捉器两年了还没有听说堵的，但是百公里加速慢了1-2秒。因此想买一个没有颗粒捕捉器的。 本帖最后由 mr1 于 2022-6-27 15:18 编辑 |
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[24 楼] mr1
[资深泡菜]
22-6-27 15:13
mr1 发表于 2022-6-26 10:05 |
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[23 楼] arcsense
[泡菜]
22-6-27 12:44
过度打压内燃机还是不太好，很多领域还需要，打压过后人才储备和技术储备都受影响。
发布自 iOS客户端 |
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[22 楼] 激风润雨
[泡菜]
22-6-27 09:40
黑白張 发表于 2022-6-26 06:40 估计没有，卖车时08年的CTS3.6，尾气检测比代办员代办的一起上线的19年的2.0T的X1结果还好 。。。 |
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[21 楼] 弄着玩儿1
[老坛泡菜]
22-6-27 09:35
丰田主打的是自然吸气发动机以及混动的阿特金森循坏发动机，没有涡轮就不需要颗粒捕捉器了。
丰田全系国六没有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以降低发动机尾气排放物当中的颗粒，进行回收，减少车辆尾气排放，增加车辆的环保性，减少对大气的污染。 据说2023年以后丰田也装颗粒捕捉器了，为了满足国6b三阶段的标准，届时在华销售所有燃油车，无论国产合资都有颗粒捕捉器 颗粒捕捉器并不是这几个品牌车型才装， 奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克以及自主品牌车型都加装了颗粒捕捉器， 只是发生堵塞的概率没有大众探岳、途观L等车型那么明显。 本帖最后由 弄着玩儿1 于 2022-6-27 09:41 编辑 |
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[20 楼] 弄着玩儿1
[老坛泡菜]
22-6-27 09:34
没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型，
例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等， 自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器，不是他们多高端， 而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少，因而不需要额外开支 低端大众系1.5L+手动挡，1.5L配爱信6AT动力总成版车型不需要颗粒捕捉器， 但朗逸1.4T就装备了！中高端大众和几乎所有的德系豪车BBA都必须装备颗粒捕捉器 本帖最后由 弄着玩儿1 于 2022-6-27 09:34 编辑 |
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[19 楼] 弄着玩儿1
[老坛泡菜]
22-6-27 09:25
摄影师猴哥 发表于 2022-6-27 09:11 国六排放标准，加装了颗粒物捕捉器 |
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[18 楼] 北方睡神
[泡菜]
22-6-27 09:21
摄影师猴哥 发表于 2022-6-27 09:09 |
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[17 楼] 弄着玩儿1
[老坛泡菜]
22-6-27 09:21
叽噪 发表于 2022-6-26 22:22 国六车和国五车最主要的区别是什么？ 国六车和国五车最主要的区别有二点： 1、一氧化碳排放要求不同：国六车一氧化碳含量是每公里500mg；国五车一氧化碳含量是每公里 1000mg。 2、细颗粒物排放要求不同：国六车细颗粒物含量是3mg；国五车细颗粒物含量是5mg。 各汽车制造企业应对国六排放标准，除需要对发动机进行重新标定，配合GPF进行一定程度上的 调整外，就是在汽车尾气端增加零部件，最主要的变化就是加装了颗粒物捕捉器。 |
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[16 楼] liujx7212
[泡菜]
22-6-27 09:19
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[15 楼] 摄影师猴哥
[泡菜]
22-6-27 09:11
我的2014年名图，好像没有。
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