比亚迪百万级豪华硬派越野车仰望U8发布了
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[159 楼] stevenkoh [泡菜]
23-12-12 11:50
funder 发表于 2023-05-04 15:21
发动机直接带动发电机啊,现在都是直接集成在一起的,几合一

几合一,集成在一起,那么这还是解耦吗?这就涉及增程车所谓“解耦”的误导。集成在一起的算“解耦”吗?离合器断开或者变速器挂N档,算解耦吗?挂空挡轰油门,车身振动大吗?纯增程的低电低速高热效发电行驶,就是这个样子,因为高热效的固定转速都很高。

发动机一般不会直接带动发电机,而是需要提高转速(单档),这样更有利于发电;而驱动电机则需要减速,增加减速齿轮(也是单档)。所以,限于车辆发动机前舱的体积大小,一般的增程车为了集成度高,把这两个部件集成在一起,塞入一个壳体总成,叫“齿轮箱”。所以,增程车所谓的“不需要变速箱”并非如此,他们一般都有一个叫“齿轮箱”的东西。参考链接:理想One动力分析

这个齿轮箱一般是集成在同一个齿轮箱壳体总成里面,这个振动会传递吗?所谓“增程车天然解耦”是这样吗?

下图是理想L9混动变速箱的拆解图。可以看到右侧两个是发电机构,左侧是驱动机构(驱动电机、单档减速、差速器),其实中间就是一个离合器的位置,加一个离合器就是单档混动DHT,比如右侧东风日产的国产插电e-power,时速大于70公里且持续超过5秒,发动机就介入单档直驱。


 
而仰望U8也是纯增程,不过发电机没有和前驱减速机构集成在一起,而是一个独立的ISG发电启停一体机,而且是和发动机共轴布置了。而驱动机构是e4易四方,两个是上下层物理独立的,不是一个壳体总成内。问界M5的两驱版本是后驱,但还是保留了类似这样的“固定齿比齿轮箱总成”,且发电机不是ISG电机,不是直接连接发动机,而是连接这个“固定齿比齿轮箱”。

所以,这就存在一个悖论:
张口闭口宣传“纯增程解耦NVH优势”的理想问界,其实他们的纯增程保留了“混动变速箱”;
而使用增程方案的仰望U8,其发电机和驱动机构无论从动力上还是物理的壳体总成,是完全彻底解耦的,但从不宣传自己是增程。

那么仰望U8的静谧型和纯增程解耦有关系吗?可以说几乎毫无关系!是依赖云辇。

纯增程真的解耦吗?看怎么定义“解耦”。左图是日产e-power的解耦,可以看到在同一个壳体内,下面不动的就是发动机轴,红色的传动轴是驱动电机。如果这也算“物理解耦”的话,什么“增程天然提高平顺性”就是不存在的事实。对于传统车企来说,提高平顺性和发动机解耦毛关系也没有,也就忽悠一下而已。


[158 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
23-5-6 15:38
新6现在还都是静态展示吧,还没有开放试驾,你说的那些信息估计要月底才能会有
发布自 色影无忌小程序
[157 楼] indigoindigo [泡菜]
23-5-6 15:10
陈家二公子 发表于 2023-05-06 12:58
批评有两种
希望国产车更好

不希望国产车好
最近车圈中各种蔚来ES6的视频,各家车评都在发,都在夸。

可点进去看了看,基本上都是在说智能化、大屏、座椅、配置,极少有人说安全配置、底盘、续航和充电的。。。

合着现在的汽车不先讨论四个轮子,而是先去看大屏了?

以上感慨不是针对国产,只是觉得现在车圈挺有意思。
[156 楼] BAICAI98 [禁言中]
23-5-6 14:28
陈家二公子 发表于 2023-05-06 12:58
批评有两种
希望国产车更好

不希望国产车好
这是敌我矛盾啊
[155 楼] 脑袋大脖子粗 [泡菜]
23-5-6 13:40
算全功率的是来搞笑的吗? 难道平常开老头乐上高速?
[154 楼] 陈家二公子 [禁言中]
23-5-6 12:58
BAICAI98 发表于 2023-05-06 10:06
比亚迪也不能妄议了?

批评有两种
希望国产车更好

不希望国产车好
[153 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
23-5-6 11:43
BAICAI98 发表于 2023-05-06 10:06
比亚迪也不能妄议了?

实际上比亚迪就算在迪粉那里也会被喷,糟糕的内饰设计,不稳定的品控,垃圾的售后

但是一些关于技术的讨论,还是要看到有可取之处。然而一些保守派会直接喷技术应用,u9能跳起来他们会说这是美国人跳跳车玩剩的,加速快了会说傻快,功率大了会喷电池不够用,想喷但喷不在点子上
[152 楼] 见步笑2 [泡菜]
23-5-6 11:21
BAICAI98 发表于 2023-05-06 10:06
比亚迪也不能妄议了?

享受丰田同等待遇呗
[151 楼] ljj [泡菜]
23-5-6 10:16
BAICAI98 发表于 2023-05-06 10:06
比亚迪也不能妄议了?

U8还没量产,就成了“牛B综合征”患者的良药,你妄议,等于断人病路。
[150 楼] BAICAI98 [禁言中]
23-5-6 10:06
比亚迪也不能妄议了?
[149 楼] 800编码器 [泡菜]
23-5-6 10:03
stz2009 发表于 2023-05-05 23:31
全功率跑的话,布加迪威龙一箱油也只能跑12分钟。
即使不考虑油耗,这种跑法布加迪威龙的轮胎也只能跑15分钟就磨完了。


高铁全功率跑,没压力的。。
[148 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
23-5-6 09:39
800编码器 发表于 2023-05-05 19:37
如果U8带的是160度的电池包,808KW的功率,只够开12分钟,真的要哭了。。

实际上全功率跑地球待不住,加速十几秒速度就能到400,20秒估计能到700,然后轮胎,空气阻力,跑道长度,各种问题全出来了。这车应该准备散架了。
[147 楼] stz2009 [泡菜]
23-5-5 23:31
800编码器 发表于 2023-05-05 19:37
如果U8带的是160度的电池包,808KW的功率,只够开12分钟,真的要哭了。。

全功率跑的话,布加迪威龙一箱油也只能跑12分钟。
即使不考虑油耗,这种跑法布加迪威龙的轮胎也只能跑15分钟就磨完了。
stz2009 编辑于 2023-05-05 23:31
[146 楼] 陈家二公子 [禁言中]
23-5-5 22:38
kx133 发表于 2023-05-05 21:31
又开始撒泼打滚儿了。

是的
[145 楼] kx133 [泡菜]
23-5-5 21:31
陈家二公子 发表于 2023-05-05 11:36
想什么呢
800kw
持续输出
牵引了一车盘条是吗
要黑请换个角度谢谢

又开始撒泼打滚儿了。
[144 楼] funder [望远镜&天文版主]
23-5-5 20:00
800编码器 发表于 2023-05-05 19:37
如果U8带的是160度的电池包,808KW的功率,只够开12分钟,真的要哭了。。

按这种算法,大功率燃油汽车也差不多,只能开十几分钟
[143 楼] 800编码器 [泡菜]
23-5-5 19:37
小笨驴 发表于 2023-05-05 13:30
U8干活时的状态就是只出一个指头捏死一切
U8功率/重量配比:  808KW/3.5T=230KW/吨
和谐号高铁:9376KW/464T=20KW/吨
吨功率密度仰望U8比和谐号高10倍,理论上U8长期持续跑350KM/H,只需按自身能力的10%(...

如果U8带的是160度的电池包,808KW的功率,只够开12分钟,真的要哭了。。
[142 楼] 800编码器 [泡菜]
23-5-5 19:30
小笨驴 发表于 2023-05-05 13:30
U8干活时的状态就是只出一个指头捏死一切
U8功率/重量配比:  808KW/3.5T=230KW/吨
和谐号高铁:9376KW/464T=20KW/吨
吨功率密度仰望U8比和谐号高10倍,理论上U8长期持续跑350KM/H,只需按自身能力的10%(...

U8是峰值功率,高铁是额定功率吧??
[141 楼] 陈家二公子 [禁言中]
23-5-5 14:15
小笨驴 发表于 2023-05-05 13:30
U8干活时的状态就是只出一个指头捏死一切
U8功率/重量配比:  808KW/3.5T=230KW/吨
和谐号高铁:9376KW/464T=20KW/吨
吨功率密度仰望U8比和谐号高10倍,理论上U8长期持续跑350KM/H,只需按自身能力的10%(...

和谐号的01还不如卡罗拉
[140 楼] ljj [泡菜]
23-5-5 14:09
陈家二公子 发表于 2023-05-05 13:14
就是不明白,不拿钱你这么起劲干嘛
比亚迪亵渎了你的信仰?

你拿他当神,我可没有。
[139 楼] 小笨驴 [泡菜]
23-5-5 13:30
U8干活时的状态就是只出一个指头捏死一切

U8功率/重量配比:  808KW/3.5T=230KW/吨
和谐号高铁:9376KW/464T=20KW/吨

吨功率密度仰望U8比和谐号高10倍,理论上U8长期持续跑350KM/H,只需按自身能力的10%(80KW持续功率)出力

列车编组:CRH380BG/CRH380BG(统型)/CRH380BK:4M4T,
营运最高速度:380km/h
牵引电动机:380B:永济YJ105C(586 kW)x16
牵引功率:380B:轮周功率9200kW、电机总功率9376kW
整备重量(t):464T
[138 楼] 陈家二公子 [禁言中]
23-5-5 13:14
ljj 发表于 2023-05-05 12:22
黑他,你给钱吗?

就是不明白,不拿钱你这么起劲干嘛
比亚迪亵渎了你的信仰?
[137 楼] funder [望远镜&天文版主]
23-5-5 12:59
ljj 发表于 2023-05-05 12:23
那50度的电池越野能用多长时间?

工况千差万别不会有一个明确的数字,反正已证明的是一口气爬上世界最高的沙山一点问题没有。
[136 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
23-5-5 12:55
ljj 发表于 2023-05-05 11:24
如果能输出808KW,就算2.0T的功率为180KW,808-180=628KW,50度电
50/628=0.08小时,合4.8分钟。爬沙山没超过5分钟,还行,真男人。

看你前面阴阳怪气的提问,就知道你的目的不纯,果然漏出来了

开这种车你都有觉悟,这种加速度全功率输出,10几秒就达到起飞速度了,插上翅膀就能离开地球,正经人谁会一直在全功率输出
[135 楼] ljj [泡菜]
23-5-5 12:23
funder 发表于 2023-05-05 11:27
不会一直都峰值功率工作的。如果按你这个算法,布加迪威航也只能跑十几分钟而已。

那50度的电池越野能用多长时间?
[134 楼] ljj [泡菜]
23-5-5 12:22
陈家二公子 发表于 2023-05-05 11:36
想什么呢
800kw
持续输出
牵引了一车盘条是吗
要黑请换个角度谢谢

黑他,你给钱吗?
[133 楼] 陈家二公子 [禁言中]
23-5-5 11:36
ljj 发表于 2023-05-05 11:24
如果能输出808KW,就算2.0T的功率为180KW,808-180=628KW,50度电
50/628=0.08小时,合4.8分钟。爬沙山没超过5分钟,还行,真男人。

想什么呢
800kw
持续输出

牵引了一车盘条是吗

要黑请换个角度谢谢
[132 楼] funder [望远镜&天文版主]
23-5-5 11:31
kx133 发表于 2023-05-05 11:25
这个能不能像3个锁一样,把所有功率加到一个轮上?

要合并的不是功率而是扭矩。四个电机独立驱动,没有差速器严格意义上说也就不存在“差速锁“。从目前披露的信息看,前后没有联动装置。但是左右电机因为同轴,所以可以用连轴器锁定,起到左右两台电机扭矩合并的作用,厂家也把这个叫做“左右差速锁”。目前不清楚提到的17000nm轮端扭矩是是否指的四个轮子总和还是单一轮子能输出的最大值,即便是四轮总和,那么每个轮子在极端情况下也可以有8500nm以上扭矩。
[131 楼] funder [望远镜&天文版主]
23-5-5 11:27
ljj 发表于 2023-05-05 11:24
如果能输出808KW,就算2.0T的功率为180KW,808-180=628KW,50度电
50/628=0.08小时,合4.8分钟。爬沙山没超过5分钟,还行,真男人。

不会一直都峰值功率工作的。如果按你这个算法,布加迪威航也只能跑十几分钟而已。
[130 楼] kx133 [泡菜]
23-5-5 11:25
这个能不能像3个锁一样,把所有功率加到一个轮上?