色影无忌

电车车主会关注百公里耗电吗？
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[1 楼] 禁言中 [禁言中]
23-3-23 23:16
我挺关注百公里耗电量的。
虽然有家充，设定谷电定时充电，开起来感觉完全不花钱一样。
但是我认为耗电量是车厂能效管理技术水平的体现。
就像油车时代，既有马力又能省油的发动机绝对代表了最高的造车技术。
[102 楼] my8259 [资深泡菜]
23-6-16 10:22
末代的洛基亚很强，有塞班系统，手感，质感，信号一流，系统一塌糊涂
初代的智能机（苹果）很烂，操作体验很好，其他续航，手感，信号一塌糊涂

发展到爱疯4那个年代，智能机终于爆发~~~
感觉车也会是这个发展趋势，，，，，
[101 楼] my8259 [资深泡菜]
23-6-16 09:19
电价未来会不会涨？以后的事情纠结这么多干嘛，活在当下嘛，，，
一个车才用几年？真当传家宝么，，，，，
油便宜就用油车，电便宜就用电车，，，，有补贴就拿补贴~~~
油费一年省2万，保养一年省几千，，送牌（2万）免购置税（3万）省几万块不香么
使用的体验也不差~~~
至于说保值率，个人并不看好油车的保值率，，，，我的预感是油车的保值率会持续下降，当电车发展的比较完善的时候（700KM高速续航，800V快充）电车的保值率会逐步上升。
以前那些第一代电车，200多续航，各种不完善，当然不保值。
my8259 编辑于 2023-06-16 09:19
[100 楼] tianman [泡菜]
23-6-16 09:03
遥远的蓝天 发表于 2023-06-16 01:49
何止，记得那时油价不动不好意思，油价下降了一点点再增加了个税项总价好像还升了点。
当初上世纪五十年代日不落帝国建核电站时也说将提供廉价甚至免费能源（不过那时候凡经济向上的国家都处于浪漫主义状态，倒真不是忽悠）后来石墨堆起火烧醒了。
现今与其盼望价格开...

在任何国家税收都是刚性的，这个没办法。
税进入油价前是要单独征收的。
羊毛总是来自于羊身上，其它国家也是一样。
[99 楼] tianman [泡菜]
23-6-16 08:54
遥远的蓝天 发表于 2023-06-14 20:54
今年五一期间山东的发电价是负电价，有请山东的朋友说说享受到了吗？

这个负电价并不意味着负成本，也和消费者没什么关系。

因为用电负荷在不同时段相差很大，但发电设备并不能时开时关
因为电网内实行竞价售电操作，所以有时不惜负价格也要维持机组运行。
不过这样做也未必就会亏本，因为在用电负荷高峰时还会加价卖电来平衡成本。

但这是电网内部的即时交易价格，和最终用电客户并无直接关系。
就好像顾客在商场购买一件商品，和这个企业的股票变动没有直接关系是一样的道理。。。。
[98 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-6-16 01:49
haagen 发表于 2023-06-15 08:17
原油也到过负的，也没见哪国加油送钱。
何止，记得那时油价不动不好意思，油价下降了一点点再增加了个税项总价好像还升了点。
当初上世纪五十年代日不落帝国建核电站时也说将提供廉价甚至免费能源（不过那时候凡经济向上的国家都处于浪漫主义状态，倒真不是忽悠）后来石墨堆起火烧醒了。
现今与其盼望价格开倒车倒不如祈祷收入跟上形势更现实。
当下用电车正确的态度是抓住优惠尾巴食尽嘉其年华的残羹狂开狂跑。
遥远的蓝天 编辑于 2023-06-16 01:59
[97 楼] haagen [泡菜]
23-6-15 08:17
遥远的蓝天 发表于 2023-06-14 20:54
今年五一期间山东的发电价是负电价，有请山东的朋友说说享受到了吗？

原油也到过负的，也没见哪国加油送钱。
[96 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-6-14 20:54
haagen 发表于 2023-06-14 09:42
有没有可能如果没有山峡发电，现在的电费不止6毛。
   今年五一期间山东的发电价是负电价，有请山东的朋友说说享受到了吗？
[95 楼] haagen [泡菜]
23-6-14 09:42
遥远的蓝天 发表于 2023-05-24 22:10
三峡发电后电价降了吗？当年画饼时可说降低发电成本的。
  医院属事业单位，医疗费用一成不变的吗？

有没有可能如果没有山峡发电，现在的电费不止6毛。
[94 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
23-5-31 10:48
遥远的蓝天 发表于 2023-05-24 22:18
电车到手三个星期了跑了约七百公里，越跑越没趣味同嚼蜡，越跑越慢，以前开高六从没觉得无聊。大概路上慢悠悠的电车有部分与我是同样的感觉。难怪电车要加入许多花销玩意。

大概路上慢悠悠的电车有部分与我是同样的感觉

这个定义加得准确！，毕竟道路上除了慢悠悠的电车，还有风驰电掣的电车，还有慢悠悠的油车，和风驰电掣的油车。
[93 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 22:18
电车到手三个星期了跑了约七百公里，越跑越没趣味同嚼蜡，越跑越慢，以前开高六从没觉得无聊。大概路上慢悠悠的电车有部分与我是同样的感觉。难怪电车要加入许多花销玩意。
[92 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 22:10
男人心似海深 发表于 2023-05-24 21:59
现在电话普及了，还要装机费，设备费吗？电信恨不得跪下来求你装电话。
电发的越来越多价格只会越来越便宜，充电企业越来越多竞争激烈服务费也只会越来越便宜。
  三峡发电后电价降了吗？当年画饼时可说降低发电成本的。
  医院属事业单位，医疗费用一成不变的吗？
[91 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
23-5-24 21:59
遥远的蓝天 发表于 2023-05-24 20:54
现在是下鱼饵时代，但即将过去。
现在我去国电快充有时每度的电费0.4元不到，服务费0.7元，把服务费看作似当年去电信局装电话要你出的设备费：300-500-1500。以后它们以商业电价收费也只能干瞪眼，再计入目前没提的养路费等，不会有好事。

现在电话普及了，还要装机费，设备费吗？电信恨不得跪下来求你装电话。
电发的越来越多价格只会越来越便宜，充电企业越来越多竞争激烈服务费也只会越来越便宜。
[90 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 21:58
陈家二公子 发表于 2023-05-07 00:18
贵多少？
钢，一分钱一分货，十分钱二分货，一块钱三分货是普适的商品经济硬规律。
遥远的蓝天 编辑于 2023-05-24 21:59
[89 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 21:55
结构加固技师 发表于 2023-05-19 20:38
是比较拉跨，我的双电机长续航Y在市区及环城快速路时速100能开485公里，长途高速120时速顶多开400公里
  电车装车的电池容量相当于油车的油箱容积，固定数，满箱跑的里程数以时速120跑比以时速80能跑的少是天理，怎么成了拉跨？而是在走走停停的路段电车比油车表现更好反倒是成了比较的基线？
[88 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 21:22
行走田地间 发表于 2023-05-23 19:26
我的高能模式不比经济模式费电，也是奇怪了。
干嘛不可以电机加个二档变速器，能耗估计大幅下降，特别是高速
  高速能耗降有限，拥挤堵车路段能耗能获得改善，电车的变速箱因经常工作于大扭矩段（低速起步就是大扭矩）要求高，当年特斯拉权衡后还是选择了单速比，于是大家也跟着学样费那老劲干嘛。其实电机单速比驱动覆盖的工作区间太大，高速端160km/h，低速端6km/h，低速时大脉动电流对电池也不友好。当年电车刚开始的时候技术不行北汽的电车怠速行走最低车速只能做到16km/h。
[87 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 20:54
男人心似海深 发表于 2023-05-23 16:30
电价只会越来越便宜
现在是下鱼饵时代，但即将过去。
现在我去国电快充有时每度的电费0.4元不到，服务费0.7元，把服务费看作似当年去电信局装电话要你出的设备费：300-500-1500。以后它们以商业电价收费也只能干瞪眼，再计入目前没提的养路费等，不会有好事。
[86 楼] 遥远的蓝天 [泡菜]
23-5-24 20:36
陈家二公子 发表于 2023-05-24 09:05
无忌油车车主期待电价上涨
  这与特斯拉车主对待人们分析特斯拉刹车缺陷时的情绪有同工异曲之妙。
[85 楼] 弄着玩儿A [老坛泡菜]
23-5-24 11:21
男人心似海深 发表于 2023-05-23 16:30
电价只会越来越便宜
生活用电会
[84 楼] 弄着玩儿A [老坛泡菜]
23-5-24 11:20
SKYRIM 发表于 2023-05-23 16:32
感觉不久的将来， 会有“充电附加税”
原因： "电价过低不得于环保”
[83 楼] 陈家二公子 [禁言中]
23-5-24 09:05
SKYRIM 发表于 2023-05-23 16:32
感觉不久的将来， 会有“充电附加税”
原因： "电价过低不得于环保”

无忌油车车主期待电价上涨
[82 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
23-5-24 08:30
男人心似海深 发表于 2023-05-23 16:30
电价只会越来越便宜

智能电表，专治“电价只会越来越便宜”
[81 楼] funder [望远镜&天文版主]
23-5-23 21:23
行走田地间 发表于 2023-05-23 20:33
电车高速（高转速）能耗还是偏高，跟油车能耗包线较大区别，另外，可以提高极速
两速变速箱成本和重量应该不会太高（本来电机就有减速机构），估计还是顿挫不好克服，CVT又承受不了高扭

特斯拉曾经考虑过装一个两档变速箱，权衡利弊还是放弃了。
[80 楼] 行走田地间 [资深泡菜]
23-5-23 20:33
funder 发表于 2023-05-23 19:57
加个变速箱成本就上去了，有些带有变速箱的车，是为了高速下的高性能，不是为了省油。高速油耗高是因为风阻大。
电车高速（高转速）能耗还是偏高，跟油车能耗包线较大区别，另外，可以提高极速
两速变速箱成本和重量应该不会太高（本来电机就有减速机构），估计还是顿挫不好克服，CVT又承受不了高扭
[79 楼] funder [望远镜&天文版主]
23-5-23 19:57
行走田地间 发表于 2023-05-23 19:26
我的高能模式不比经济模式费电，也是奇怪了。
干嘛不可以电机加个二档变速器，能耗估计大幅下降，特别是高速
加个变速箱成本就上去了，有些带有变速箱的车，是为了高速下的高性能，不是为了省油。高速油耗高是因为风阻大。
[78 楼] 行走田地间 [资深泡菜]
23-5-23 19:26
我的高能模式不比经济模式费电，也是奇怪了。
干嘛不可以电机加个二档变速器，能耗估计大幅下降，特别是高速
[77 楼] bignose [老坛泡菜]
23-5-23 16:49
省油还有点技术含量，发动机有技术，省电完全是没啥难度，电动机那玩意效率能差几个点呢。
特斯拉原来用的鼠笼感应电机，皮实耐用，现在也用永磁稀土电机了，这玩意效率能差个1，2个点了不起了，驱动那玩意就是晶闸，IGBT的东西，也差不离。廖老板不是在整那玩意么。
电动车技术含量没有油车发动机那么深，就那破电机，破驱动，都差不多。
车肯定还是看综合的，底盘，加速，静音，稳定性，刹车，啥都比省电重要。
bignose 编辑于 2023-05-23 16:51
[76 楼] gq8253103 [注销用户]
23-5-23 16:46
用户已注销，历史内容不予显示
[75 楼] lmsd [陈年泡菜]
23-5-23 16:42
老顽童 发表于 2023-05-23 12:23
城市里绿灯亮起不敢加速的车多的是！本来一次绿灯可以过十几辆车，现在只能过两三辆。估计都是文科生，以为快速吃饭消耗的粮食多，不知道快速吃饭的人几口就吃饱了。

主要还是驾驶技术不过关 油门不敢踩（驾校也不教啊）  上了高架 明明80的限速 太多60-70磨蹭的了
[74 楼] SKYRIM [泡菜]
23-5-23 16:32
男人心似海深 发表于 2023-05-23 16:30
电价只会越来越便宜

感觉不久的将来， 会有“充电附加税”
原因： "电价过低不得于环保”