老铁们，10万预算买秦plus dmi 丐中丐好还是：帝豪、逸动旗舰好

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[13 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 23-4-27 15:30 如果不差这一点钱肯定选120版本的，十万级别的轿车插混只能买比亚迪了，如果是suv，可以考虑其他牌子
[12 楼] luckcat [资深泡菜] 23-4-27 14:44 mr1 发表于 2023-04-27 13:45 跑了多少公里？损耗大约多少？我下面不是说了吗，EV跑了38500，衰减到70%以下，去免费换了电池包。不过换了电池包大概一个月，就卖掉了，便宜了第二任车主。
[11 楼] 马勒个甲 [泡菜] 23-4-27 13:53 零百15秒，极速130的秦还是算了吧！
[10 楼] mr1 [资深泡菜] 23-4-27 13:45 luckcat 发表于 2023-04-27 13:28 那也是，我家是有充电桩，所以一直当电车开，电池损耗比较厉害。跑了多少公里？损耗大约多少？
[9 楼] luckcat [资深泡菜] 23-4-27 13:28 酸汤鱼11 发表于 2023-04-27 12:43 买55KM混动就基本不会拿去当电车开，55KM混动的意义一个是能上绿牌，一个是油耗低，反而120KM由于电池大还会提高油耗。120KM的就比较兼顾充电跟加油了。那也是，我家是有充电桩，所以一直当电车开，电池损耗比较厉害。
[8 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-4-27 13:27 xsmn 发表于 2023-04-27 10:47 秦55km至少还是个混动，无视市区堵车这点太有竞争力了。 10万预算就别纠结了，我看55的比亚迪就可以，前提是你不在北京上海这种超大城市，55纯电续航一般也就够用了。北上广的话，还是120续航比较好
[7 楼] 脑袋大脖子粗 [泡菜] 23-4-27 13:19 酸汤鱼11 发表于 2023-04-27 12:45 55KM主要是市区堵车不费油啊，而且55KM基本都是当油车开的，跟卡罗拉、雷凌双擎一样啊，市区油耗比较低还能上绿牌，主要是为了这两点。卡罗拉雷凌的双擎还不能上绿牌。纯电车的话基本就是城市内开了，你开个四五百公里就麻烦了，平时还好些，节假日根本就用不了。我说的是55km相对120版本来说，120日常就是基本ev为主了，算下来增加的费用可以被能耗抵消，体验更好，总体划算多了。
[6 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 23-4-27 12:45 脑袋大脖子粗发表于 2023-04-27 11:22 55km后悔概率比较大，日常路况ev感觉好太多，如果高速为主，那直接燃油，别考虑混动。 55KM主要是市区堵车不费油啊，而且55KM基本都是当油车开的，跟卡罗拉、雷凌双擎一样啊，市区油耗比较低还能上绿牌，主要是为了这两点。卡罗拉雷凌的双擎还不能上绿牌。纯电车的话基本就是城市内开了，你开个四五百公里就麻烦了，平时还好些，节假日根本就用不了。酸汤鱼11 编辑于 2023-04-27 12:46
[5 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 23-4-27 12:43 luckcat 发表于 2023-04-27 12:28 如果买混动的话，建议买120的版本，不要买55的。如果按极端情况，500次循环，55公里续航的电池只能跑27500，衰减就会超过70%，那就很不爽了。我的初代唐，80公里续航，5年只开了5万公里，EV大概跑了38500，电池就衰减到70%以下了，... 买55KM混动就基本不会拿去当电车开，55KM混动的意义一个是能上绿牌，一个是油耗低，反而120KM由于电池大还会提高油耗。120KM的就比较兼顾充电跟加油了。
[4 楼] luckcat [资深泡菜] 23-4-27 12:28 如果买混动的话，建议买120的版本，不要买55的。如果按极端情况，500次循环，55公里续航的电池只能跑27500，衰减就会超过70%，那就很不爽了。我的初代唐，80公里续航，5年只开了5万公里，EV大概跑了38500，电池就衰减到70%以下了，非常不爽。好在比亚迪服务不错，免费给换了电池。后面就换成了纯电汉，550公里续航，按最保守估计也能跑275000，肯定是跑不到了。
[3 楼] 彩云山丘 [泡菜] 23-4-27 11:31 帝豪L Hi·P可以重点考虑一下，免税的原因落地价并不比纯油版本贵多少。优点： 1、远超这个价位的顶级动力：系统综合最大功率为181马力（233kW），综合最大扭矩为610牛·米。 2、0百加速小于7秒。 3、省油。
[2 楼] 脑袋大脖子粗 [泡菜] 23-4-27 11:22 55km后悔概率比较大，日常路况ev感觉好太多，如果高速为主，那直接燃油，别考虑混动。
[1 楼] xsmn [泡菜] 23-4-27 10:47 秦55km至少还是个混动，无视市区堵车这点太有竞争力了。