特斯拉6万公里了，给大家汇报一下使用感受

6660 147

[59 楼] david533 [泡菜] 23-5-17 12:04 lordly 发表于 2023-05-17 11:37 我电车开的次数不多，前阵子开了一程高合，有点无法适应的就是这个嗡嗡声音，不知道这个是电车自带的声音还是特意加的声音，反正发动机的噪声能接受但是这个嗡嗡声如果长期开的话有点接受不了。另外我觉得这个嗡嗡声不像是特意加上的，更像是电机发出来的声音或动能回... 这个就是按照国家法规弄的低速提示音，别的车不知道，我的是30公里以下有，时速超过30就自动关掉了，也可以选择一直关掉不出声
[58 楼] hakukin [资深泡菜] 23-5-17 11:51 lordly 发表于 2023-05-17 11:37 我电车开的次数不多，前阵子开了一程高合，有点无法适应的就是这个嗡嗡声音，不知道这个是电车自带的声音还是特意加的声音，反正发动机的噪声能接受但是这个嗡嗡声如果长期开的话有点接受不了。另外我觉得这个嗡嗡声不像是特意加上的，更像是电机发出来的声音或动能回... 就是行人警示音，专门用个喇叭放的，反过来说电磁音你想要做这么大还真有点困难别说电车了，两田的混动一样有
[57 楼] lordly [泡菜] 23-5-17 11:37 黄山佛飞鸿发表于 2023-05-14 09:51 国家强制低于30公里要有警示音，现在都是嗡嗡声，有的车型声音还特别大，很烦我电车开的次数不多，前阵子开了一程高合，有点无法适应的就是这个嗡嗡声音，不知道这个是电车自带的声音还是特意加的声音，反正发动机的噪声能接受但是这个嗡嗡声如果长期开的话有点接受不了。另外我觉得这个嗡嗡声不像是特意加上的，更像是电机发出来的声音或动能回收产生的声音。 lordly 编辑于 2023-05-17 11:38
[56 楼] hakukin [资深泡菜] 23-5-17 11:20 liu695 发表于 2023-05-17 11:12 问题要全面地看，你增加了电动车的许多先进的功能油耗稍微增加一点儿也是正常的同样也是有吸引力的。百公里增加半个油完全没有问题绝大多数人能够接受，因为那些自动驾驶功能、安全功能、辅助功能很有吸引力。这是你个人的想法，但是油耗等同于碳排放，到车厂这头油耗高了是要被罚碳税的，所以没有车厂会这么搞你要驾驶辅助要智能化有混动和插混选呢，既满足市场需求油耗还低不是？
[55 楼] liu695 [陈年泡菜] 23-5-17 11:12 hakukin 发表于 2023-05-17 11:04 这不是为什么要增加功率的问题而是能不能增加功率的问题同一个发动机你加大了发电机那么600转的怠速带不动就要增加到1000转，怠速油耗上去了，行驶油耗也要上去，反过来你行驶期间的动力还会下降楼下已经有人告诉你了，要带大发电机就要加大发动机输出功率，... 问题要全面地看，你增加了电动车的许多先进的功能油耗稍微增加一点儿也是正常的同样也是有吸引力的。百公里增加半个油完全没有问题绝大多数人能够接受，因为那些自动驾驶功能、安全功能、辅助功能很有吸引力。
[54 楼] hakukin [资深泡菜] 23-5-17 11:12 tianman 发表于 2023-05-16 20:06 如果一年不足一万公里，说明主要是在城区使用，此时使用电车是最合算的。我们知道，油车在低速频繁启停的工况下是最费油的，污染也最大，跑长途反而工况比较好。短程时电车更适合。。。如果一年不足一万公里，那么也不需要很大的电池，一部整车也就是十几万或者更... 我就是一年撑死一万公里还买了电车的电车对我来说还有个好处，我以前油车经常频繁两三公里短途使用小电瓶很容易亏电，指不定哪天就突然挂了，现在完全没有这种烦恼
[53 楼] hakukin [资深泡菜] 23-5-17 11:04 liu695 发表于 2023-05-16 18:55 噢，你没从头看为什么要增加功率所以你不清楚为什么要增加。往前看看帖子就明白了。这不是为什么要增加功率的问题而是能不能增加功率的问题同一个发动机你加大了发电机那么600转的怠速带不动就要增加到1000转，怠速油耗上去了，行驶油耗也要上去，反过来你行驶期间的动力还会下降楼下已经有人告诉你了，要带大发电机就要加大发动机输出功率，要么加大排量要么上T 不要搞反了因果，发电机都是配合发动机整体进行设计的，不是你想加大就能加大
[52 楼] tianman [泡菜] 23-5-17 08:10 kx133 发表于 2023-05-16 19:12 我想知道一下对比便宜多的君越噪声怎么样？各种速度下。我的电瓶车低速没有噪声，但一过70比油车大，速度越高噪声越大。还有等红灯时候噪声取决于旁边车辆，要是柴油公交比汽油车噪声还大，也就电瓶车是隔音差。这个现象有可能是车辆隔音差，但也可能不是。有一个声学现象：在背景噪声比较大的时候，外界噪声的影响会比较小。当你在室内听音乐的时候，你是不会注意到外面洗衣机的运行的。室内越安静，外界噪音的影响越大。。。
[51 楼] kx133 [泡菜] 23-5-17 01:49 越王勾剑发表于 2023-05-16 22:23 这个只说明你的电瓶车隔音差。同价位隔音低一个等级。 kx133 编辑于 2023-05-17 01:50
[50 楼] 结构加固技师 [禁言中] 23-5-16 23:00 越王勾剑发表于 2023-05-16 22:22 还在说增程是脱裤子放屁，如果一年前这么说还只说明你知识不足…… 我是从工具的角度来选车的，如果选了增程车，就要多花三五万油费保养费，性价比和油车差不多了
[49 楼] 越王勾剑 [泡菜] 23-5-16 22:23 kx133 发表于 2023-05-16 19:12 我想知道一下对比便宜多的君越噪声怎么样？各种速度下。我的电瓶车低速没有噪声，但一过70比油车大，速度越高噪声越大。还有等红灯时候噪声取决于旁边车辆，要是柴油公交比汽油车噪声还大，也就电瓶车是隔音差。这个只说明你的电瓶车隔音差。
[48 楼] 越王勾剑 [泡菜] 23-5-16 22:22 结构加固技师发表于 2023-05-15 18:50 如果一年不足一万公里，其实燃油车是最好的选择。别说纯电车，混动车甚至带T涡轮增压都是多余内燃机发展了一百多年，再好的燃油车发动机成本也是低到按材料重量核算的。纯电车就不一样，一部车动不动大几万甚至十几万的电池成本，省的那点电费远远不够... 还在说增程是脱裤子放屁，如果一年前这么说还只说明你知识不足……
[47 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-5-16 21:53 结构加固技师发表于 2023-05-15 18:50 如果一年不足一万公里，其实燃油车是最好的选择。别说纯电车，混动车甚至带T涡轮增压都是多余内燃机发展了一百多年，再好的燃油车发动机成本也是低到按材料重量核算的。纯电车就不一样，一部车动不动大几万甚至十几万的电池成本，省的那点电费远远不够... 完全搞反了。
[46 楼] tianman [泡菜] 23-5-16 20:06 结构加固技师发表于 2023-05-15 18:50 如果一年不足一万公里，其实燃油车是最好的选择。别说纯电车，混动车甚至带T涡轮增压都是多余内燃机发展了一百多年，再好的燃油车发动机成本也是低到按材料重量核算的。纯电车就不一样，一部车动不动大几万甚至十几万的电池成本，省的那点电费远远不够... 如果一年不足一万公里，说明主要是在城区使用，此时使用电车是最合算的。我们知道，油车在低速频繁启停的工况下是最费油的，污染也最大，跑长途反而工况比较好。短程时电车更适合。。。如果一年不足一万公里，那么也不需要很大的电池，一部整车也就是十几万或者更多一点吧。一年不足一万公里的话，用个十多年没问题吧。。。确实，十多年后内燃机和变速箱还很耐用，但是现在有几人一辆车开到十多年以上的？电车中电池成本占比确实是比较大，但去掉内燃机和变速箱大件的钱多了电池的钱，有得有失。不能只算电池呀。。。油车和电车各有好处，需求不同，不可一概而论。。。 tianman 编辑于 2023-05-16 20:07
[45 楼] kx133 [泡菜] 23-5-16 19:12 我想知道一下对比便宜多的君越噪声怎么样？各种速度下。我的电瓶车低速没有噪声，但一过70比油车大，速度越高噪声越大。还有等红灯时候噪声取决于旁边车辆，要是柴油公交比汽油车噪声还大，也就电瓶车是隔音差。 kx133 编辑于 2023-05-16 19:19
[44 楼] liu695 [陈年泡菜] 23-5-16 18:55 hakukin 发表于 2023-05-16 15:22 这不是成本的问题啊，对于纯油车你能发5KW又怎么样呢？发出来也根本用不掉啊！假设车辆电器全开起来负载2KW，给小电瓶充电也就几百瓦，剩下那一半发电功率只能浪费掉，还需要个更贵更重的整流器，成本上升不说，油耗还要增加不少噢，你没从头看为什么要增加功率所以你不清楚为什么要增加。往前看看帖子就明白了。
[43 楼] liu695 [陈年泡菜] 23-5-16 18:54 黄山佛飞鸿发表于 2023-05-16 15:22 不止换发电机的问题，大功率的发电机就需要大排量的发动机，对于那些爬个坡都需要关掉空调的车子，几乎无解。你看现在最简单的增程车，发动机只是用来发电，都要用到1.5t，2.0t，纯油车你还要做驱动力，还要带动空调，还要带发电原来的发电机可能在2KW左右增加个几KW不用换发动机。发动机稍微一调校就多出来了。哪有那么复杂，又不是动大手术。
[42 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 23-5-16 15:22 liu695 发表于 2023-05-16 14:44 换个发电机能增加多少成本？不止换发电机的问题，大功率的发电机就需要大排量的发动机，对于那些爬个坡都需要关掉空调的车子，几乎无解。你看现在最简单的增程车，发动机只是用来发电，都要用到1.5t，2.0t，纯油车你还要做驱动力，还要带动空调，还要带发电
[41 楼] hakukin [资深泡菜] 23-5-16 15:22 liu695 发表于 2023-05-16 14:44 换个发电机能增加多少成本？这不是成本的问题啊，对于纯油车你能发5KW又怎么样呢？发出来也根本用不掉啊！假设车辆电器全开起来负载2KW，给小电瓶充电也就几百瓦，剩下那一半发电功率只能浪费掉，还需要个更贵更重的整流器，成本上升不说，油耗还要增加不少
[40 楼] liu695 [陈年泡菜] 23-5-16 14:44 hakukin 发表于 2023-05-16 08:46 5KW当然够了，实际上纯燃油车的发电机是远没有5KW这么大的，你想想小排量车怠速才能输出多少功率，哪能随便带个5KW级别的发电机换个发电机能增加多少成本？
[39 楼] hakukin [资深泡菜] 23-5-16 08:46 liu695 发表于 2023-05-15 19:12 电车的发电机功率动辄五六十KW以上，燃油车的发电机弄个5KW也足够了吧。 5KW当然够了，实际上纯燃油车的发电机是远没有5KW这么大的，你想想小排量车怠速才能输出多少功率，哪能随便带个5KW级别的发电机 hakukin 编辑于 2023-05-16 08:48
[38 楼] liu695 [陈年泡菜] 23-5-15 19:12 hakukin 发表于 2023-05-15 16:49 不够用正常的，发电功率讲个充放电平衡，你跑起来转速高了才够充电，要全转速范围发电功率都高的话浪费太多油耗就高了电车的发电机功率动辄五六十KW以上，燃油车的发电机弄个5KW也足够了吧。
[37 楼] 结构加固技师 [禁言中] 23-5-15 18:52 猫小孩发表于 2023-05-15 18:41 电池开始衰减大，后面就减少，到日历寿命，突然断崖性下跌。所以电车要多用才合算。我估计把它干到30万公里，那会电车技术也翻天覆地了
[36 楼] 结构加固技师 [禁言中] 23-5-15 18:51 越王勾剑发表于 2023-05-14 18:05 理想不是需要烧油，是可以烧油。这是两个完全不同的概念。增程式电动车是纯电和混动二合一的产物，比亚迪Dmi、Dmp和长城Dht是纯电，混动和燃油三合一。理想那玩意不烧油，能开一两百公里？市区都远远不够，归根到底那玩意就是个有电车驾驶感的燃油车而已
[35 楼] 结构加固技师 [禁言中] 23-5-15 18:50 liu695 发表于 2023-05-15 13:46 你开的多确实合算，但那些一年也就5000来公里的就很难说合算了。比如我就是开的那么少，前年应该不到3000，今年可能多一些但也就是七八千估计。如果一年不足一万公里，其实燃油车是最好的选择。别说纯电车，混动车甚至带T涡轮增压都是多余内燃机发展了一百多年，再好的燃油车发动机成本也是低到按材料重量核算的。纯电车就不一样，一部车动不动大几万甚至十几万的电池成本，省的那点电费远远不够电池费用。所以行驶里程不多选择余地就大很多了，考虑油耗和个人品牌喜好就可以了。混动车都没必要，那玩意也有一块电池，系统还复杂，搞不好哪天出问题。所以建议按行驶里程来选择车辆类别：1万公里以下燃油车，1~2万公里选混动车，2万公里以上选纯电车。增程式不要选，那是脱裤子放屁。
[34 楼] 猫小孩 [泡菜] 23-5-15 18:41 结构加固技师发表于 2023-05-15 18:39 是不是真的？这样我就没有负罪感了，感觉自己把电池“作”坏了电池开始衰减大，后面就减少，到日历寿命，突然断崖性下跌。所以电车要多用才合算。
[33 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜] 23-5-15 18:41 结构加固技师发表于 2023-05-15 18:39 是不是真的？这样我就没有负罪感了，感觉自己把电池“作”坏了... 我的铁锂，车机的满电续航，一个月掉一公里发布自色影无忌小程序
[32 楼] 结构加固技师 [禁言中] 23-5-15 18:40 DiegoMaradona 发表于 2023-05-15 10:32 我的MG EZS 2019年12月底提车，现在也81000km了。省电是真的省。自家电4000，公用桩4000，加起来七千多元。省了5万油钱。你的电池健康度还有多少？或者续航损失了多少？
[31 楼] 结构加固技师 [禁言中] 23-5-15 18:39 猫小孩发表于 2023-05-15 18:01 第一年内，电池即使不用也会有5%的能量损耗。是不是真的？这样我就没有负罪感了，感觉自己把电池“作”坏了
[30 楼] 猫小孩 [泡菜] 23-5-15 18:01 结构加固技师发表于 2023-05-13 22:38 前年12月的长续航，用了一年半不到，差不多6万公里，几点体会跟大家交流一下： 1，买车头半年都是快充，充满了用到10%再去超充站，后来才在家里慢充，现在电池健康度93%之前充满电显示525公里，现在480公里，算是咎由自取。 2，去... 第一年内，电池即使不用也会有5%的能量损耗。